သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် ရွေ့လျားသွားလာမှုတွင် အကြီးမားဆုံး အနာဂတ်လမ်းကြောင်း ၃ ခု

အနာဂတ်ဝါဒီတစ်ယောက်အနေနဲ့၊ စက်မှုလုပ်ငန်းတော်တော်များများဟာ ကြီးမားတဲ့ပြောင်းလဲမှုကို ကြုံတွေ့နေရပါတယ်။ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍသည် နည်းပညာနှင့် ဖောက်သည်များ၏ မျှော်လင့်ချက်များကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တွန်းလှန်နေသော စက်မှုလုပ်ငန်းတစ်ခု၏ ပြီးပြည့်စုံသော ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ အထူးသဖြင့်၊ ဤပြောင်းလဲမှုများသည် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၊ အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အဓိကလမ်းကြောင်းသုံးခုဖြင့် မောင်းနှင်လျက်ရှိသည်။

သို့သော် ဤလမ်းကြောင်းသုံးရပ်သည် လူများ၏လှုပ်ရှားမှုကို ပြောင်းလဲစေရုံမျှမက သတိပြုရန် အရေးကြီးသည်။ ငါတို့ဘယ်လိုရွှေ့မလဲ။ ကုန်ပစ္စည်းများ လည်း ပြောင်းလဲသွားမယ်။ ထို့ကြောင့် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် လျင်မြန်သောတိုးတက်မှုများသည် ကဏ္ဍမခွဲခြားဘဲ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းအများစုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိလိမ့်မည် - အခြေခံအားဖြင့် ကုန်စည်ရွေ့လျားမှုအပေါ်မှီခိုနေသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ရှိသည့် မည်သည့်လုပ်ငန်းမဆို ဤလမ်းကြောင်းသုံးရပ်ကို သတိထားသင့်သည်။ 

အနည်းငယ်အသေးစိတ်ဖြင့် ခေတ်ရေစီးကြောင်းသုံးခုကို စူးစမ်းကြည့်ကြပါစို့။

လမ်းကြောင်း 1- လျှပ်စစ်မီး

သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု၏ အဓိကအကြောင်းရင်းဖြစ်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့သိသည်။ အမေရိကန်တွင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ဖန်လုံအိမ်ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှု စုစုပေါင်း၏ ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းခန့်ကို ထုတ်ပေးပြီး ယင်းထုတ်လွှတ်မှုသည် ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများ (အထူးသဖြင့် ဓာတ်ဆီနှင့် ဒီဇယ်ဆီ) ကို မီးရှို့ရာမှ အများစုသည် ကားများ၊ ထရပ်ကားများ၊ သင်္ဘောများ၊ လေယာဉ်များနှင့် မီးရထားများ လည်ပတ်ခြင်းမှ လာခြင်းဖြစ်သည်။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိသည့်နေရာဖြစ်သည့် စိမ်းလန်းသောယာဉ်များထံ ကူးပြောင်းရန် ကျွန်ုပ်တို့ အရေးတကြီး လိုအပ်ပါသည်။

မော်တော်ကားများနှင့် ပတ်သက်လာလျှင် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) သည် အထွတ်အထိပ်မှတ်တိုင်သို့ ရောက်ရှိနေပုံရသည်။ 2020 ခုနှစ်စာရင်းအရ EV များသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ကားရောင်းချရမှု၏ 6 ရာခိုင်နှုန်းသာရှိသော်လည်း ၎င်းသည် 13 တွင် 2025 ရာခိုင်နှုန်းနှင့် 22 တွင် 2030 ရာခိုင်နှုန်းအထိ တိုးလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ အချိန်ကြာလာသည်နှင့်အမျှ၊ ပိုမိုတင်းကျပ်သောနိုင်ငံအလိုက် ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လွှတ်မှုပစ်မှတ်များ၊ မြို့ပြလူဦးရေ ပိုများလာခြင်း၊ အားသွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အခြေခံအဆောက်အအုံများ တိုးတက်လာခြင်း၊ EV များပါဝါပေးသော လစ်သီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ၏ ကုန်ကျစရိတ် (80 ခုနှစ်ကတည်းက 2010 ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းနေပြီ) သည် EV များ အစုလိုက်အပြုံလိုက်အသုံးပြုခြင်းကို အားပေးရန်အတွက် ပေါင်းစပ်မည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်သုံးတဲ့ကားတွေတင်မကဘူး။

· အိန္ဒိယ စီးနင်းမှုမျှဝေရေးကုမ္ပဏီ Ola သည် e-scooters များတွင် အကြီးအကျယ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားသည်။ အိန္ဒိယရှိ ကုမ္ပဏီ၏ အီး-စကူတာ စက်ရုံသည် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်စကူတာ အစီးရေ ၁၀ သန်း ထုတ်လုပ်ရန် ပြင်ဆင်နေပြီး ၎င်းသည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အီး-စကူတာ စက်ရုံဖြစ်လာသည်။

· Daimler ကဲ့သို့သောကုမ္ပဏီများသည် လျှပ်စစ်ထရပ်ကားနည်းပညာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနေကြသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ Daimler ၏ မိုင် 250 အကွာအဝေး eCascadia နှင့် မိုင် 230 အကွာအဝေး eM2 ထရပ်ကားများသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်တော့မည်ဖြစ်သည်။

· နော်ဝေးသည် 2015 ခုနှစ်ကတည်းက လျှပ်စစ်ကားကူးတို့များကို ပြေးဆွဲခဲ့ပြီး ယခုအခါ နိုင်ငံသည် 2023 ခုနှစ်တွင် အလုံးစုံ-လျှပ်စစ်ယာဉ်များကို ပြေးဆွဲရန် ရည်မှန်းထားသည်။

လမ်းကြောင်း 2- ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရ၊ ချိတ်ဆက်ထားသော ယာဉ်များ

ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များသည် လူနှင့်ကုန်ပစ္စည်းများ သယ်ယူပို့ဆောင်ပုံအား တော်လှန်ရန်၊ လမ်းအန္တရာယ်ကင်းရှင်းရေးနှင့် ကျွန်ုပ်တို့၏အလုပ်များသောလမ်းများပေါ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုများကို သက်သာစေရန် အံ့သြဖွယ်အခွင့်အရေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏မြို့များကို တည်ဆောက်ပုံအားပင် ပြောင်းလဲနိုင်ပေလိမ့်မည်- သင်စဉ်းစားပါက၊ ကြီးမားသောကားပါကင်နေရာများသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဦးတည်ရာသို့ မောင်းနှင်နိုင်ပြီး နောက်မှပြန်လာနိုင်သောကြောင့် ကြီးမားသောယာဉ်ရပ်နားရန်နေရာများသည် အတိတ်ဖြစ်လိမ့်မည်။

အဲဒါက အနာဂတ်ရဲ့ အေးမြတဲ့ ရူပါရုံပဲ၊ ဒါပေမယ့် လက်ရှိမှာ ကျွန်ုပ်တို့ဟာ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရကားတွေနဲ့ ဘယ်မှာလဲ။ ဤသည်မှာ အလွန်တိုတောင်းသော လျှပ်တစ်ပြက် ရိုက်ချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

· Elon Musk က Tesla ၏ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်နည်းပညာသည် အဆင့် 5 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ပေးစွမ်းနိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည် - မော်တော်ယဉ်သည် လုပ်ဆောင်နိုင်သည့်နေရာ၊ အားလုံး ယာဉ်မောင်းအလုပ်များ မည်သည့် အခြေအနေ - 2021 ခုနှစ်အကုန်တွင် Tesla ကိုယ်စားလှယ်များက Musk သည် အနည်းငယ်ချဲ့ကားပြောဆိုနေသော်လည်း 2021 နှစ်ကုန်တွင် မှတ်တိုင်ရောက်မည်ဟု အာမမခံနိုင်ပါ။

· အခြားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူအများအပြားသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ယာဉ်သည် အချို့သောအခြေအနေများအောက်တွင် မိမိကိုယ်တိုင်မောင်းနှင်နိုင်သည့် အဆင့် 4 ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ကို ရရှိရန် လုပ်ဆောင်နေပါသည်။

· သို့သော်လည်း မောင်းသူမဲ့တက္ကစီများသည် ကမ္ဘာ၏အချို့နေရာများတွင် လက်တွေ့ဖြစ်နေပါပြီ။ Alphabet ၏ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရတက္ကစီဝန်ဆောင်မှုဖြစ်သော Waymo သည် 2020 ခုနှစ်တွင် အများပြည်သူများအတွက် မောင်းသူမဲ့ကားများ အပြည့်အဝစီးနင်းနိုင်ခဲ့သည်။ တရုတ်တွင် AutoX သည် ၎င်း၏ မောင်းသူမဲ့တက္ကစီများကို 2021 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးတွင်၊ Arizona နှင့် Texas တို့တွင် စမ်းသပ်လည်ပတ်မှုလုပ်ဆောင်ရန် UPS နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေသည့် TuSimple အပါအဝင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရထရပ်ကားများ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရန် ကုမ္ပဏီအများအပြားက လုပ်ဆောင်လျက်ရှိသည်။ လက်ရှိတွင် TuSimple ထရပ်ကားများတွင် ဘီးယူရန် အဆင်သင့်ဖြစ်နေသော ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးရှိနေသေးသော်လည်း ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ပထမဆုံး မောင်းသူမဲ့ကားများကို 2021 ခုနှစ်တွင် စတင်စမ်းသပ်ပြီး 2024 ခုနှစ်တွင် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရထရပ်ကားများကို စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်နေပါသည်။

လမ်းကြောင်း 3- ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်း

ဝန်ဆောင်မှုပေးခြင်းသည် လုပ်ငန်းအားလုံးနီးပါးကို အကျိုးသက်ရောက်စေမည့် ကြီးမားသောလမ်းကြောင်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး ရွေ့လျားနိုင်မှုသည် ချွင်းချက်မဟုတ်ပါ။ ကျွန်ုပ်တို့သည် လူဦးရေထူထပ်သောမြို့ကြီးများတွင် နေထိုင်ကြပြီး ရာသီဥတုအကျပ်အတည်းအတွက် စိုးရိမ်မှုများ တိုးလာသည်နှင့်အမျှ လူတိုင်း၏ကိုယ်ပိုင်ကားများကို ပိုင်ဆိုင်ပြီး လည်ပတ်နေသည့်နေ့ရက်များသည် နံပါတ်တစ်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် Uber နှင့် Didi Chuxing ကဲ့သို့သော စီးနင်းမှုမျှဝေခြင်းဝန်ဆောင်မှုများ တိုးလာခြင်းကြောင့် ယခုအခါ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးသည် ရိုးရာပုဂ္ဂလိကပိုင်ဆိုင်မှုပုံစံထက် များစွာပိုမိုရှုပ်ထွေးပြီး အလွှာပေါင်းစုံပါရှိသည်။

ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးလိုအပ်ချက်များကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် ရွေ့လျားသွားလာမှုဆိုင်ရာဝန်ဆောင်မှု (MaaS) ဝန်ဆောင်မှုပေးသူများထံသို့ ပြောင်းလဲသွားပါမည်။ - MaaS ကို လိုအပ်ချက်အရ ရွေ့လျားနိုင်မှုအဖြစ်ယူဆပါ။ Uber ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီသည် နည်းပညာပိုင်းအရ ဤကွင်းပိတ်အောက်တွင် ကျရောက်နိုင်သော်လည်း အနာဂတ်၏ MaaS အော်ပရေတာများသည် ဖောက်သည်များအား ငွေပေးချေမှုချန်နယ်နှင့် အင်တာဖေ့စ်တစ်ခုမှတစ်ဆင့် ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သော ရွေးချယ်စရာများစွာကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ MaaS ဝန်ဆောင်မှုပေးသူဖြင့် သင်သည် တစ်နေ့လျှင် နာရီအနည်းငယ်ကြာ ကားငှားနိုင်ပြီး ထိုနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် မြို့တွင်း၌ e-Scooter တစ်စီးကို ရယူကာ အများသူငှာ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးတွင် အိမ်ပြန်နိုင်သည် - အားလုံးသည် ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုမှတစ်ဆင့် အိမ်ပြန်နိုင်သည်။ ဤနေရာတွင် အဓိက အယူအဆမှာ ဝင်ရောက်ခွင့် ပိုင်ဆိုင်မှုထက် ရွေ့လျားမှုဆီသို့။ အနာဂတ်တွင် မြို့သူမြို့သား အများစုသည် ကားတစ်စီး ပိုင်ဆိုင်ရန် လုံးဝ မလိုအပ်တော့ပါ။

ကျွန်ုပ်၏စာအုပ်အသစ်တွင် ဤနှင့်အခြားအနာဂတ်လမ်းကြောင်းများအကြောင်း ပိုမိုဖတ်ရှုပါ၊ လက်တွေ့လုပ်ဆောင်မှုတွင် စီးပွားရေးလမ်းကြောင်းများ 25+ ခေတ်ရေစီးကြောင်းများ ပြန်လည်သတ်မှတ်ခြင်းအဖွဲ့အစည်းများ. လက်တွေ့ကမ္ဘာနမူနာများဖြင့် ထုပ်ပိုးထားသော၊ ၎င်းသည် အနာဂတ်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများကို ပုံဖော်ပေးမည့် အဓိကလမ်းကြောင်းများကို တင်ပြရန် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖြတ်တောက်ထားသည်။