လေတပ်သည် ၎င်း၏ C-15 ရေယာဉ်စု၏ 17 ရာခိုင်နှုန်းကို မကြာသေးမီက ရေလှိုင်းလေ့ကျင့်မှုတွင် စတင်ခဲ့သည်။

ကြိုတင်သတိပေးချက်အနည်းငယ်ဖြင့်၊ 437th Airlift Wing ၏ခေါင်းဆောင်သည် ၎င်း၏လေတပ်သားများအား C-24s 17 စီး - USAF ရေယာဉ်စု၏ 15% ကို ယခုလအစောပိုင်းတွင် နှစ်ရက်ကြာ အမြင့်ဆုံးကြိုးစားလေ့ကျင့်မှုတစ်ခုအတွက် လေထဲတွင် ညွှန်ကြားခဲ့သည်။ 24 မိနစ်အတွင်း C-17 16 စင်း ပျံတက်သွားသည့် မြင်ကွင်း၊ အသံနှင့် သရုပ်မှန်သည် ရုန်းကန်နေရသည့် လေတပ်အကြောင်း မက်ဆေ့ချ်ပို့ရန် ရည်ရွယ်သည်။ ပျံသန်းနိုင်သေးသည်။

South Carolina အခြေစိုက် 5th AW Joint Base Charleston အခြေစိုက် AW မှ ဝန်ထမ်းများသည် နှစ်သစ်ကူးအတွက် အလုပ်ပြန်လုပ်ကြောင်း သတင်းပေးပို့ပြီးနောက် နှစ်ရက်အကြာတွင် C-437 Globemaster IIIs နှစ်ဒါဇင်ခန့်သည် Charleston ဆိပ်ကမ်းရှိ အထင်ကရ Ravenel တံတားကို ဖြတ်၍ ပျံသန်းလာခဲ့သည်။ အခြားလေတပ်၊ ကြည်းတပ်၊ မရိန်းတပ်ဖွဲ့များနှင့်အတူ လည်ပတ်နေသော နေရာငါးခုတွင် မတူညီသော မစ်ရှင်များကို ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်ရန်။

Advertising

လေတပ်မှ ပစိဖိတ်ဒေသတွင်း လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ ပါရာဒိုင်းအသစ်တစ်ခုအဖြစ် ချန်ပီယံဖြစ်ခဲ့သည့် Agile Combat Employment (ACE) ဗျူဟာကို တွန်းလှန်နိုင်စေရန် ရည်ရွယ်သည့် ပျံသန်းမှုနောက်လိုက်သည့် မစ်ရှင်များ။ ထိုနေရာတွင် အကွာအဝေးကိုဖြတ်၍ ဗျူဟာမြောက်ဖြန့်ကျက်ထားသော ဗျူဟာနှင့် နည်းဗျူဟာ တပ်ဖွဲ့များသည် ပြတ်တောက်နေသော ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကွပ်ကဲမှုဆိုင်ရာ လမ်းညွှန်မှုတို့ဖြင့် အမှီအခိုကင်းစွာဖြင့် တစ်ပိုင်းတစ်စ လွတ်လပ်စွာ လည်ပတ်ရမည်ဖြစ်သည်။

မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ထိုကဲ့သို့ လူစုကွဲသွားသော စစ်ဆင်ရေးများသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် အရေးကြီးနေဆဲဖြစ်ပြီး Ravenel flyby အတွက် လွှတ်တင်မှုသည် အခြေစိုက်စခန်းတစ်ခုတည်းမှ အကြီးမားဆုံးဖြစ်ပြီး 437 မှ တာဝန်ထမ်းဆောင်နေသည့် လေယာဉ်များဖြင့် လုံးလုံးပြည့်နေပါသည်။ လေတပ်သည် ၎င်း၏စာရင်းတွင် Globemasters 157 ဦး (လေတပ်တွင် အမျိုးသားအစောင့်တပ်ဖွဲ့ 47 ခု၊ လေတပ်အရန်တပ်၊ 18) ရှိသောကြောင့် ပျံသန်းမှုသည် နိုင်ငံ၏ရေတပ်စု၏ ထင်ရှားသောအချိုးအစားကို ကိုယ်စားပြုသည်။

အရာနှစ်ခု- Wing တွင် လေးလံသောအလုပ်နှင့် C-17 ကိုယ်တိုင်၏ယုံကြည်စိတ်ချရမှုတို့ကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည့်အရာနှစ်ခု။ လေတပ်ရေယာဉ်စုအများစုနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ လေယာဉ်ပျံသည် မြင့်မားသော 70% မှ 80% အကွာအဝေးတွင် လေးစားဖွယ်မစ်ရှင်စွမ်းရည် (MC) နှုန်းရှိသည်။

Advertising

ဆန့်ကျင်ဘက်ဟု သတ်မှတ်သည်။ fleet-wide MC နှုန်း 71.5 တွင် (2021%) သည် ကြီးမားသော လေယာဉ်ပျံသည် ထင်ရှားသည်။ B-1B Lancer (40.69 တွင် 2021% MC) နှင့် F-35A (68.8 တွင် 2021% MC) ကဲ့သို့သော လေယာဉ်အသစ်များနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပို၍ပင် ထင်ရှားပါသည်။

အကယ်၍ အမြီး 24 ခုကို တစ်ပြိုင်နက် မြှင့်တင်ပြီး နှစ်ရက်တာ မစ်ရှင်ကို လည်ပတ်ပါက တိုက်ခိုက်ရေး လိုအပ်ချက်များနှင့် ဆင်တူပြီး အင်ဒို-ပစိဖိတ်ဒေသတွင် ရန်လိုမှုများ ပေါ်ပေါက်လာပါက USAF မှ မျှော်လင့်နိုင်သည့် စိန်ခေါ်မှုလည်း ဖြစ်ခဲ့သည်။ .

Advertising

“ကျွန်ုပ်၏ခေါင်းဆောင်မှုမှာ ဖြစ်ပျက်နေသည်များကို သိပါသည်” ဟု 437th Airlift Wing တပ်မှူး Colonel Robert Lankford က ရှင်းပြသည်။ “ဒါပေမယ့် လိုင်းပေါ်က လေယာဉ်မှူးတွေက နှစ်သစ်ကူး အားလပ်ရက် ပြီးတဲ့နေ့ ရောက်တဲ့ အချိန်အထိ ဘာဖြစ်နေမှန်းကို မသိကြဘဲ 'သွားဖို့ ပြင်ထားကြပါ' လို့ အမိန့် ချလိုက်တယ်။ သူတို့မှာ ဒီလိုမျိုးအရာတွေအတွက် ပုံမှန်အချိန်မရှိခဲ့ပါဘူး။ ဒါဟာ ကြီးမားတဲ့ ဓာတ်လှေကားပါ။”

လေးဆယ့်ရှစ်နာရီကြာပြီးနောက်၊ C-17 များသည် ၎င်းတို့၏ တစ်ဦးချင်းတာဝန်များကို မထမ်းဆောင်မီ အလုံးအရင်းဖြင့် ပျံသန်းခဲ့သည်။ လေ့ကျင့်မှုအား အမှန်တကယ်စတင်ခဲ့သည့် ဆောင်းဦးရာသီတွင် အမှန်တကယ်စတင်ခဲ့ကြောင်း Col. Lankford က ပြောကြားသော်လည်း ၎င်းအား ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်ပြီး ယုတ်ညံ့သောနည်းဗျူဟာနှင့် ကွပ်ကဲမှုတွင် ပေါင်းစပ်တပ်ဖွဲ့ဝင်များကို စုစည်းထားသည့် ပေါင်းစပ်တပ်ဖွဲ့ဝင်များထဲမှ Wing ၏ လက်နက်အရာရှိများကြားတွင် ၎င်းအား ထားရှိခဲ့သည်။ ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းချုပ်။

အကြောင်းအရာအတွက်၊ Lankford က “လေယာဉ်မျိုးဆက်လောက်အထိ ကျွန်တော်တို့ လုပ်နိုင်တာ ဘာမှမရှိပါဘူး။ မည်သည့်နေ့တွင်မဆို ကျွန်ုပ်တို့သည် တစ်နေ့တာလုံးဖြန့်ကျက်ထားသော လေယာဉ်ခြောက်စင်းမှ ၁၀စင်းအထိ လွှတ်တင်ပြီး ပြန်လည်ဆယ်ယူနိုင်မည်ဖြစ်သည်။” 10 တွင် C-437 လေယာဉ် 24 စင်းသည် အသင့်အနေအထားဖြင့် ပျံသန်းခြင်းမပြုဘဲ ပျံသန်းမှုပြုလုပ်ရန် စီစဉ်ထားသော လေယာဉ်တိုင်းသည် အချိန်မီ ထွက်ခွာသွားခဲ့သည်။ Globemasters နှစ်ဦးသာ ပျံသန်းပြီးနောက် ၎င်းတို့၏ သတ်မှတ်ထားသော မစ်ရှင်များအတွက် အလှည့်မရောက်မီ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုမျိုး လိုအပ်ပါသည်။

Advertising

Lankford က "ကျွန်ုပ်တို့သည်လူများကိုကြိုးစားအားထုတ်ခဲ့သည်" ဟု Lankford အသိအမှတ်ပြုသည်။ “အခြေခံအားဖြင့်တော့ အထစ်အငေါ့မရှိဘဲ ပျက်သွားတယ်။ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု ရှုထောင့်ကနေ ဒီလိုမျိုး တစ်ခါမှ မမြင်ဖူးသလို (၄၃၇ ခုမြောက် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းရေး) တပ်စုမှာ ဒီမှာထက် ပိုကောင်းတဲ့ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်အဖွဲ့ကို ရှာဖို့ ဘယ်သူ့ကိုမှ စိန်ခေါ်ပါတယ်။

လေ့ကျင့်ခန်း၏ အသားများသည် မြောက်ကာရိုလိုင်းနား၊ တောင်ကယ်ရိုလိုင်းနားနှင့် ဂျော်ဂျီယာတို့တွင် ပျံ့နှံ့နေသော သဘောတရားဆိုင်ရာ ပဋိပက္ခဇုန်အတွင်း လည်ပတ်နေသည့်နေရာများသို့ ပိုင်ဆိုင်မှုများနှင့် ဝန်ထမ်းများကို ပေးအပ်ခြင်းအပေါ် ဗဟိုပြုပါသည်။ C-17 များထဲမှ အချို့သည် မြောက်ကာရိုလိုင်းနားရှိ Pope Army Airfield တွင် အဝေးထိန်းနည်းဗျူဟာမြောက် စစ်ဆင်ရေးစင်တာတစ်ခု ထူထောင်ရန်နှင့် နောက်ဆက်တွဲ စစ်ဆင်ရေးအတွက် ဖုန်ဆင်းသက်သည့် အပိုင်းကို လုံခြုံအောင် လုံခြုံအောင် ထားကာ အထူးနည်းဗျူဟာ လေယာဉ်မှူးများကို လေထီးဖြင့် ပို့ဆောင်ပေးသည်။

Advertising

အခြား Globemasters များသည် Marine Corps လေတပ်စခန်း Cherry Point, NC သို့ လျင်မြန်သော HIMARS (High Mobility Artillery Rocket System) launcher pick-up နှင့် Pope AAF သို့ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။ အခြားလေယာဉ် ၄၃၇ စင်းသည် MCAS Beaufort, SC တွင် ဆင်းသက်ခဲ့သည်။SC
တပ်မတော် AH-64 Apache အား ဆီဖြည့်ရန်အတွက် ဓာတ်ငွေ့များ ယူဆောင်လာသည်။ယား
ပေါင်းစပ်တိုက်ခိုက်ရေးအလှည့်တွင် ရဟတ်ယာဉ်များ။

437th C-17 များသည် ဂျော်ဂျီယာနိုင်ငံ၊ Hunter Army Airfield တွင် အသွင်တူပစ်ခတ်မှုအောက်တွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး အထောက်အပံ့များ ပေးအပ်ခဲ့ပြီး ကုန်စည်များကို ပူပြင်းသော ဆင်းသက်ဇုန်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းကာ ပျံသန်းမှုပရိုဖိုင်များနှင့် တိုက်ခိုက်ရေးဖိအားအောက်တွင် တင်ဆောင်ခြင်းများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ “တိုက်ပွဲဝင်ဖို့ ငါတို့ တိုက်ပွဲဝင်ရမယ်” ​​လို့ Col. Lankford က ပြောပါတယ်။ "ဤလေ့ကျင့်ခန်းသည် ပထဝီဝင်အနေအထားအရ လူစုကွဲပြီး အကန့်အသတ်ရှိသော ဆက်သွယ်မှုများဖြင့် မစ်ရှင်ကို ပြီးမြောက်အောင်မြင်ရန် ကျွန်ုပ်တို့၏စွမ်းရည်ကို စမ်းသပ်ခဲ့သည်။"

ထိုနေရာသို့ ရောက်ရန် တိုက်ပွဲများတွင် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် နည်းဗျူဟာ အတားအဆီးများ ပါဝင်သည်။ Lankford က "အနာဂတ်မှာ ပဋိပက္ခတိုင်းမှာ CENTOM မော်ဒယ်လ် - ကြီးမားတဲ့ တည်ငြိမ်မှုရှိတဲ့ အခြေခံစခန်းတွေကို ထူထောင်နိုင်မယ်ဆိုတာ ကြိုမမြင်ပါဘူး။" လေယာဉ်ပျံစွမ်းရည်ကို ဖြန့်ကျက်ပြီး ရန်သူများ၏ ထိန်းချုပ်မှုကို စိန်ခေါ်မည်ဖြစ်သည်။

Advertising

၎င်းတွင် 437th လေယာဉ်တင်လေယာဉ်များအတွက် တိုက်ရိုက် အရွေ့အန္တရာယ်များ ပါဝင်သည်။ “နယ်မြေတစ်ခုထဲကို ဝင်လိုက်တာနဲ့ လေးလံတဲ့ C-17 တိုက်လေယာဉ်တွေ အစောင့်အကြပ် လိုအပ်နိုင်တဲ့ မြင်ကွင်းတစ်ခု ဖြစ်နိုင်ပါတယ်” ဟု Lankford က ရှင်းပြသည်။ “အဲဒီတိုက်ခိုက်ရေးသမားတွေက သပိတ်အထုပ်ရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေနဲ့ ကျွန်တော်တို့ကို ခုခံကာကွယ်ရမှာ လုံးလုံး ဖြစ်နိုင်တယ်။ ဖြစ်နိုင်ခြေက ကိုရီးယားစစ်ပွဲကတည်းက မတွေ့ရသေးတဲ့ အစောင့်အကြပ် လေယာဉ်ပျံမစ်ရှင်တွေရဲ့ အလားအလာကို တိုးလာစေပြီး လေ့ကျင့်ခန်းက အဲဒါကို ထင်ဟပ်စေပါတယ်။

Shaw Air Force Base, SC နှင့် McEntire Air National Guard Base, SC တို့မှ အနီရောင်နှင့် အပြာရောင် F-20 အစင်း 16 ကျော်သည် C-17 များနှင့် ပူးပေါင်းတပ်ဖွဲ့ဝင်များ နှင့် လူများ အပိုင်းပိုင်းကို ရွေ့ပြောင်းကာ ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုများတွင် လေကြောင်း သာလွန်ကောင်းမွန်မှုအတွက် တိုက်ပွဲဝင်ခဲ့သည်။ လိုအပ်သော ပုံစံတူ ဒုံးကျည်ကာကွယ်ရေးစနစ်ကို ထူထောင်ပါ။ တိုက်ရိုက် အစောင့်အကြပ် မစ်ရှင်များ ပျံသန်းခြင်း မရှိသော်လည်း အပြာရောင် လေတပ်သည် လေကြောင်း သယ်ဆောင်မှု အစိတ်အပိုင်းကို လည်ပတ်နိုင်ရန် လုံလောက်သော အောင်မြင်မှု ရရှိရန် လိုအပ်သည်။

Advertising

C-17 များသည် သာမန်လူ 437 ဦး (လေယာဉ်မှူး နှစ်ဦးနှင့် loadmaster တစ်ဦး) ဖြင့် ပျံသန်းစဉ် လေ့ကျင့်ခန်းတွင် လေယာဉ်အများစုသည် အခြား လေယာဉ်မှူး/လေကြောင်း မစ်ရှင်မှူးကို ပေါင်းထည့်ခဲ့သည်။ XNUMX စစ်ဆင်ရေးအဖွဲ့မှ တပ်မှူးသည် အလုံးစုံမစ်ရှင်တပ်မှူးအဖြစ်လည်း လိုက်ပါခဲ့သည်။ တောင်ပံတပ်ခွဲမှူးများကလည်း စစ်ဆင်ရေးနေရာတစ်ခုစီသို့ ရောက်ရှိချိန်တွင် တပ်ခွဲများအား ကွပ်ကဲမှုများပြုလုပ်ခဲ့သည်။

“သူတို့က ဆက်သွယ်ရေး စိန်ခေါ်မှုတွေကြောင့် ကျွန်တော့်ကို ဒါမှမဟုတ် လေကြောင်း မစ်ရှင်မှူးဆီ မဆက်သွယ်နိုင်တဲ့အခါ သူတို့ ဘယ်လိုဆက်လုပ်မလဲဆိုတာကို သူတို့ကိုယ်တိုင် ဆုံးဖြတ်ချက်ချရမှာ” လို့ Lankford က ဆိုပါတယ်။ အချို့သောနေရာများတွင် အသွင်တူ ဒုံးကျည်တိုက်ခိုက်မှုများသည် ဒေသဆိုင်ရာတပ်မှူးများအား ၎င်းတို့၏ တာဝန်ပေးထားသော လွှတ်တင်မှုများ၊ အပ်လုဒ်များ၊ ဆီဖြည့်ခြင်းနှင့် ဆက်သွယ်ရေးဆိုင်ရာ ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့ကို အပြီးသတ်နိုင်မလား သို့မဟုတ် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းတာဝန်များကို ပျက်ပြယ်စေခြင်း ရှိ၊ မရှိ ဆုံးဖြတ်ရန် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။

အဆိုပါ လေ့ကျင့်ခန်းသည် MCAS Beaufort တွင် Apache ဆီဖြည့်ခြင်း အပါအဝင် လေတပ်၏ "ဘက်စုံသုံး လေယာဉ်မှူး" အယူအဆကို အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်အောင် C-17 သင်္ဘောသား R-11 လောင်စာဆီသုံး ထရပ်ကားတစ်စီးပေါ် တင်ဆောင်ကာ တည်နေရာသို့ ပြောင်းရွှေ့ပျံသန်းခဲ့သည်။ Globemaster မှ လောင်စာဆီသည် လေယာဉ်ပေါ်မှ လှိမ့်ပြီး AH-64s အား ဆီဖြည့်ပေးသည့် ထရပ်ကားများထဲသို့ လောင်စာဆီများ ထည့်ပေးသည်။

Advertising

Wing သည် C-17 တိုက်လေယာဉ်များနှင့်အတူ ရည်မှန်းထားသော ဆီဖြည့်ဝန်ထမ်း အနည်းစုကို စေလွှတ်ခဲ့သော်လည်း ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် အခြား USAF ဝန်ထမ်းများသည် လေယာဉ်တင်လေယာဉ်များမှ လောင်စာဆီများကို ရဟတ်ယာဉ်များထံ လွှဲပြောင်းပေးရန် လက်လွှဲခဲ့ရသည်။ Hunter AAF တွင် ပုံစံတူ ပစ်ခတ်မှုအောက်တွင် 437th မြေပြင်အထောက်ကူပြုဝန်ထမ်းများနှင့် အလားတူ သက်ဆိုင်ပါသည်။

“သူတို့က အဲဒီနေရာမှာ [မတူကွဲပြားတဲ့] အရာတွေကို လုပ်နိုင်တယ်၊ ဘယ်သူက forklift မောင်းမှ တင်တင်လုပ်တဲ့သူအထိ လုပ်နိုင်တယ်” ဟု Lankford က သုံးသပ်သည်။ “အဲဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ ဆိပ်ကမ်း ကျွမ်းကျင်သူတစ်ယောက်ဖြစ်ဖို့ မလိုပါဘူး။ ကွပ်ကဲမှုမှ လေယာဉ်မှူးက ဖော့ကားကို မောင်းနေတာ ဖြစ်နိုင်တယ်၊ Loadmaster လည်း ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။”

Advertising

လေ့ကျင့်ခန်းသည် Col. Lankford မှ "ပူနွေးသောနှစ်သိမ့်မှု" ဟုခေါ်သော Charleston ၏အိမ်တွင်းထောက်ပံ့မှုမှ ကွာရှင်းပြတ်စဲထားသော (စိတ်ကူးယဉ်ဆန်ဆန်) ရာသီဥတုများဆီသို့ Col. Lankford မှလုပ်ဆောင်လေ့ရှိသောဝန်ထမ်းများအား ထုတ်ဖော်ပြသရန် အခွင့်အရေးတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။ လေတပ်၏ဆယ်စုနှစ်ကြာသော အသွင်ကူးပြောင်းမှုပုံစံ-အပြုသဘောဆောင်သော (LVC) လေ့ကျင့်မှုသည် လုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို အားဖြည့်ပေးပြီး ထက်မြက်သောအစီအစဥ်များကို စရိတ်စကသက်သာစွာဖြင့် စီစဉ်ပေးသော်လည်း လက်တွေ့ကမ္ဘာတွင် အကန့်အသတ်ရှိသော မီးပုံလေ့ကျင့်မှု၏ ကွဲပြားမှုကိုပင် မဖော်ပြနိုင်ပါ။

437 ၏တပ်မှူးက လေ့ကျင့်ခန်းသည် ၎င်း၏မျှော်လင့်ချက်အားလုံးကို ကျော်လွန်သွားသည်ဟု ဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် မျိုးဆက်တစ်ခုကို လုပ်နိုင်ခဲ့ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုအဖွဲ့၏ စွမ်းဆောင်နိုင်မှုကို အတည်ပြုနိုင်သည်၊ ထို့နောက် ရှုပ်ထွေးသော အခြေအနေတစ်ခုသို့ ပျံသန်းပြီး အမှန်တကယ် လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။ သင်ခန်းစာတွေ အများကြီး သင်ယူရပြီး မနက်ဖြန်မှာ လိုအပ်ရင် ဒါကို ထပ်ပြီး လုပ်နိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။”

စိန့်လူးဝစ်အနီး Scott AFB ရှိ Scott AFB အနီးရှိ Scott AFB ရှိ 618th Air Operations Center (Air Mobility Command ၏ 17th Air Operations Center (C-XNUMX mission control and tasking အများစု) ကို ကိုင်တွယ်သည့်) တွင် ဖြန့်ဝေထားသော ကွပ်ကဲမှုနှင့် ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ တိုးတက်မှု လိုအပ်ကြောင်း Lankford အသိအမှတ်ပြုပါသည်။ ဒါဟာ "ငါတို့မလေ့ကျင့်ရသေးတဲ့အရာ" ဟုသူဝန်ခံသည်။

Advertising

ထိုသို့သော ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုရှိသော ကွပ်ကဲမှုနှင့် ဗျူဟာမြောက်လေယာဉ်များ၏ ထိန်းချုပ်မှုမှ ခွဲထွက်နိုင်ပုံ သင်ခန်းစာများသည် ဗီယက်နမ်လေတပ်၏ ဗျူဟာမြောက်လေတပ်ကွပ်ကဲမှုတွင် ဝေးကွာနေသည့် B-52 မစ်ရှင်အား ကွပ်မျက်မှုကို ထိန်းချုပ်ရန် ကြိုးပမ်းမှုအတွက် ပြင်းပြင်းထန်ထန် ဝေဖန်ခံနေရသော ဗီယက်နမ်ရှိ အင်ဒို-ပစိဖိတ်တိုက်ပွဲအပြီး နောက်ဆက်တွဲရလဒ်များကို ပြန်လည်အမှတ်ရစေပါသည်။ အမေရိကန် အနောက်အလယ်ပိုင်း။

“တောင်ပံတပ်မှူးတစ်ယောက်အနေနဲ့၊ လူစုခွဲထားတဲ့ ဂျက်တိုက်လေယာဉ် ၂၄ စင်းအထိ ထိန်းချုပ်နိုင်တယ်ဆိုတာ ဆိုလိုတာက သူတို့ [တစ်ဦးချင်း C-24 သင်္ဘောသား] တွေကို ခြိမ်းခြောက်မှုအောက်မှာ ကျဆင်းဇုန် ဒါမှမဟုတ် offload zone ကို ဆက်သွားမလားဆိုတဲ့ စမတ်ကျကျ ဆုံးဖြတ်ချက်တွေချဖို့ ငါလိုအပ်လိမ့်မယ်။ အချိန်၊” ဟု Lankford ကအတည်ပြုသည်။

437th ကဲ့သို့ AMC ယူနစ်များအတွက် ထိုသို့သော လေ့ကျင့်ခန်းအတွက် အချိန်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အရေးပေါ်အခြေအနေများကို တုံ့ပြန်ရန်အတွက် ၎င်းတို့၏ အမြဲတမ်း “ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု” အခြေအနေကို ပေးအပ်ရန် ခက်ခဲသော်လည်း Wing မှ နှစ်စဉ် အမြင့်ဆုံး လေ့ကျင့်ခန်းများ ဖြစ်နိုင်ခြေကို ကြည့်ရှုနေပါသည်။ Col. Lankford က ၎င်းတို့ထဲမှ ပထမဆုံးသည် ဇန်နဝါရီလ လေ့ကျင့်ခန်း၏ အခြားရှုထောင့်များနှင့် အခြား C-17 Wings များ ပါဝင်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။

Advertising

သို့သော် မြေပြင်မှ ကျီးပေါင်းတက်သော လေယာဉ်ပျံများ အများအပြားကို မြေပြင်မှ ဆင်းပြီး မစ်ရှင်တစ်ခုသို့ နှိမ့်ချခြင်းသည် လေတပ်တွင် လေ့ကျင့်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိပါသေးသည်။ Heritage Foundation မှ ကာကွယ်ရေးကျွမ်းကျင်သူနှင့် တိုက်လေယာဉ်မှူးဟောင်း John Venable က မှတ်ချက်ပြုထားသည်။ လေတပ် Times သတင်းစာ ယမန်နှစ် ဆောင်းပါးတွင်၊ အနိမ့်ဆုံး 70% အကွာအဝေးရှိ MC နှုန်းထားများသည် ရှည်လျားသောရန်သူအား ဆန့်ကျင်တိုက်ခိုက်ခြင်းကို ဆက်ထိန်းထားနိုင်လောက်အောင် မမြင့်မားပါ။

“ရုရှား ဒါမှမဟုတ် တရုတ်ကို စစ်တိုက်ဖို့ စဉ်းစားပါ၊ အဲဒါကို ဖြစ်မြောက်အောင်လုပ်ဖို့ မင်းရဲ့ လေယာဉ်အားလုံးကို ထုတ်လုပ်ဖို့ လိုတယ်” ဟု Venable က ဆိုသည်။ "ဒီသင်္ချာက ကောင်းကောင်းကြီး မဟုတ်ဘူး"

လေတပ်၏လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးကွပ်ကဲမှု သို့မဟုတ် Global Strike Command သည် အလားတူလေ့ကျင့်ခန်းတစ်ခုတွင် ၎င်းတို့၏ မောင်းသူမဲ့ သို့မဟုတ် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်ပျံများ၏ 15% ကျော်ကို မြေပြင်မှ စီမံခန့်ခွဲနိုင်ပါက၊ ၎င်းသည် ပျံသန်းရန်ခက်ခဲသောဝန်ဆောင်မှုအတွက် တိုးတက်မှုအချို့ကို ကိုယ်စားပြုမည်ဖြစ်သည်။

Advertising