AWACS ရေဒါလေယာဉ်များ၏ သက်တမ်းရင့် လေတပ်၏ ရေယာဉ်စုသည် 'Hospice Care' တွင် ရှိနေသည်။ တတ်နိုင်သမျှ လေယာဉ်အသစ်များ လိုအပ်ပါသည်။

E-3 Sentry AWACS လေယာဉ်သည် လေယာဉ်ကိုယ်ထည်အထက်တွင် လှည့်ပတ်နေသော ရေဒါအမိုးခုံးဖြင့် ရန်လိုမှုကို တွန်းလှန်ရန် အနောက်တိုင်းသန္နိဋ္ဌာန်၏ သင်္ကေတတစ်ခုဖြစ်သည်မှာ ကြာပါပြီ။ စုစုပေါင်း 68 ခုကို စစ်အေးကာလအတွင်း တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး တစ်ဝက်ကို အမေရိကန်လေတပ်က ဝယ်ယူခဲ့ပြီး ကျန်တစ်ဝက်ကို နေတိုးနှင့် ပြည်ပမဟာမိတ်များက ရယူခဲ့သည်။

AWACS သည် “လေကြောင်းချီသတိပေးချက်နှင့် ထိန်းချုပ်မှုစနစ်” ၏ အတိုကောက်ဖြစ်ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ လေယာဉ်များသည် ၎င်းတို့၏ ရေဒါများကို ရာသီဥတု၊ နေ့ သို့မဟုတ် ညများတွင် အသုံးပြုနိုင်ပြီး လေပိုင်နက်ကို မိုင် 250 အကွာအဝေးအထိ စောင့်ကြည့်ရန်၊ ရန်လိုသော လေယာဉ်များကို ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန်နှင့် ထိတွေ့ဆက်ဆံရန် ဖော်ရွေသော တိုက်လေယာဉ်များကို ညွှန်ကြားနိုင်သည်။ ခြိမ်းခြောက်မှု။

၎င်း၏ခေတ်တွင် AWACS သည် အနောက်တိုင်းမဟာမိတ်များအတွက် အခြေအနေအရပ်ရပ်ဆိုင်ရာ အသိပညာပေးမှုတွင် အောင်မြင်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် နိုင်ငံ၏ နှစ်တစ်ရာပြည့်နှစ်တွင် ၎င်း၏နေ့ရက်သည် စတင်ခဲ့ပြီး ယနေ့တွင် အမေရိကန်ရေတပ်တွင် ပျမ်းမျှအသက် 31 နှစ်ကျန်ရှိနေသည့် လေယာဉ် 44 စင်းဖြစ်သည်။ လေတပ်၏လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးကွပ်ကဲမှုဌာနချုပ်မှ အကြီးအကဲက အဆိုပါလေယာဉ်များကို လွန်ခဲ့သောနှစ်ပေါင်း 20 က အစားထိုးသင့်ပြီး အသက်ကြီးလွန်းသဖြင့် ၎င်းတို့ကို "ဆေးရုံစောင့်ရှောက်မှု" နှင့်ညီမျှသော လေကြောင်းဖြင့် ထိန်းသိမ်းထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

AWACS လေယာဉ်များသည် အလွန်ဟောင်းနေပြီဖြစ်သောကြောင့် အချို့မှာ ရှားပါးသော အစိတ်အပိုင်းများအတွက် ပုံမှန်အားဖြင့် အခြားသူများ မပျံသန်းနိုင်စေရန်အတွက် လူစားများနေပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ရှေးဘိုးအင်းကို အခြေခံထားသည်။BA
707 ဂျက်လေယဉ်သည် အင်ဂျင်လေးလုံးတပ်လေယာဉ်ကို လောင်စာဆီတင်ရန် အလွန်စျေးကြီးသောကြောင့် တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် စီးပွားဖြစ်လေကြောင်းလိုင်းများ ကြာမြင့်စွာလည်ပတ်မှုရပ်ဆိုင်းခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် အသက်အရွယ်နဲ့ ကုန်ကျစရိတ်က ပြဿနာရဲ့ အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုပါပဲ။ E-3 Sentry သည် ပေါ်ပေါက်လာသော ခြိမ်းခြောက်မှုအချို့ကို စိတ်ချယုံကြည်စွာ ခြေရာခံနိုင်ခြင်းမရှိသည့်အတွက်ကြောင့် အနောက်ပစိဖိတ်ဒေသကဲ့သို့ နေရာများတွင် သက်ဆိုင်မှုနည်းပါးလာသည်။ ဤသည်မှာ အမေရိကန် ပစိဖိတ်လေတပ်၏ တပ်မှူး ဗိုလ်ချုပ်ကြီး Kenneth S. Wilsbach က ဩစတေးလျနှင့် တောင်ကိုရီးယားအတွက် ဘိုးရင်းတည်ဆောက်သော ပိုစွမ်းရည်ရှိသော E-3 Wedgetail ဗားရှင်းဖြင့် E-7 ကို အမြန်အစားထိုးရန် ဝါရှင်တန်ကို ယမန်နှစ်က တောင်းဆိုခဲ့သည်။

E-3 ကဲ့သို့ပင် E-7 သည် ရေဒါလေယာဉ်ဖြစ်သည်။ E-3 နှင့်မတူဘဲ Wedgetail တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ လှည့်ပတ်သည့်ရေဒါ မရှိပါ။ ယင်းအစား၊ ၎င်းသည် ရေဒါအလင်းတန်းကို ထိန်းကျောင်းရန် ရွေ့လျားနေသော အစိတ်အပိုင်းများမလိုအပ်ဘဲ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်အပေါ်တွင် “အီလက်ထရွန်နစ်စကင်န်ဖတ်ထားသော အစုံအလင်” ကို သယ်ဆောင်ထားပြီး ပိုမိုများပြားသောအကွာအဝေးတွင် ဝေဟင်မှခြိမ်းခြောက်မှုများစွာကို ရှာဖွေတွေ့ရှိနိုင်သည် (E-360 အတွက် မိုင် 250 နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက မိုင် 3 ကျော်) .

Wedgetail သည် ၎င်း၏ရေဒါအင်တင်နာကို အသုံးပြု၍ မိုင် 500 ကျော်အကွာအဝေးအထိ အီလက်ထရွန်းနစ်ထောက်လှမ်းရေးကို စုဆောင်းရန် ၎င်း၏ရေဒါအင်တင်နာကို အသုံးပြုထားသည်။ E-7 သည် စုဆောင်းထားသော အချက်ပြမှုများကို ခွဲခြမ်းစိပ်ဖြာပြီး အရေးကြီးသော အချက်အလက်များကို အခြားဖော်ရွေသော တပ်ဖွဲ့များနှင့် လုံခြုံစွာ မျှဝေခြင်းထက် မစ်ရှင်အဖွဲ့သား ၁၂ ဦးအထိ သင်္ဘောပေါ်တွင် နေရာလွတ်ဖြင့် လုပ်ဆောင်ချက်များစွာကို တစ်ပြိုင်နက် လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။

Boeing 737 သည် ကမ္ဘာ့အကျယ်ပြန့်ဆုံး လည်ပတ်နေသော ဂျက်လေယာ၏ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာဗားရှင်းကို အခြေခံ၍ Wedgetail သည် E-3 ထက် ထိန်းသိမ်းရန်နှင့် လည်ပတ်ရန် အလွန်စျေးသက်သာသောကြောင့် AWACS ကို အစားထိုးရန် သိသာထင်ရှားသော ရွေးချယ်မှုဖြစ်သည်။ တကယ်တော့ ဧပြီလက လေတပ်ရဲ့ ကြေငြာချက်အရ ဒါဟာ ၊ သာ E-3 Sentry သက်တမ်းမကုန်ဆုံးမီတွင် လေကြောင်းမှ အာရုံခံနိုင်စွမ်းနှင့် တိုက်ပွဲ-စီမံခန့်ခွဲမှု လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ဖြေရှင်းချက်ရရှိနိုင်ပြီး အနားယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။

Air Force သည် Boeing (ကျွန်ုပ်၏တွေးခေါ်ပညာရှင်အတွက် ပံ့ပိုးကူညီသူ) ကို Wedgetail ၏ US ဗားရှင်း 2023 အစောပိုင်းတွင် စတင်လုပ်ဆောင်ရန် တစ်ဦးတည်းရင်းမြစ် စာချုပ်ကို 2025 ခုနှစ်တွင် လျင်မြန်သော ပုံတူပုံစံဖြင့် ထုတ်လုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ချက်ချနိုင်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

ပေါ့ပေါ့ပါးပါး အကဲခတ်သူတစ်ဦးသည် မဟာမိတ်များစွာ၏လေတပ်တွင် လည်ပတ်နေပြီဖြစ်သော လေယာဉ်သည် ထုတ်လုပ်မှုဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုရရှိရန် အဘယ်ကြောင့် နှစ်နှစ်လိုအပ်ရသနည်းဟု မေးပေမည်။ အဖြေသည် ရိုးရှင်းသည်- Wedgetail ၏ အမေရိကန်ဗားရှင်းသည် ၎င်း၏အာရုံခံကိရိယာနှင့် ဆက်သွယ်ရေးလင့်ခ်များတွင် မကြုံစဖူးလုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းများကို အသုံးပြုနိုင်စေမည့် ဆော့ဖ်ဝဲအဆင့်မြှင့်တင်မှုများ အမျိုးမျိုးကို ပေါင်းစပ်ပေးမည်ဖြစ်သည်။

E-7 ဇာတ်လမ်း၏ ဤအပိုင်းသည် စီစဉ်ထားသော မြှင့်တင်မှုများအများစု (လျှို့ဝှက်ချက်) ကို ခွဲခြားထားသောကြောင့် ကာကွယ်ရေး ကုန်သွယ်ရေးစာနယ်ဇင်းများတွင် အာရုံစိုက်မှု အနည်းငယ်သာ ရရှိခဲ့သည်။ ထို့ကြောင့်၊ အမျိုးမျိုးသောအကွာအဝေးရှိ ရေဒါ၏ ကြည်လင်ပြတ်သားမှု မည်မျှတိကျမည်၊ အရာဝတ္ထုမည်မျှကို တစ်ပြိုင်နက် ခြေရာခံနိုင်မည် သို့မဟုတ် လျှို့ဝှက်သော ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်များနှင့် လုံခြုံစွာ ဆက်သွယ်ရန် မည်ကဲ့သို့ အသုံးပြုမည်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မသိပါ။

စိတ်ဝင်စားသည့်အရာများကို ခြေရာခံနိုင်သည် သို့မဟုတ် တရုတ်စစ်သင်္ဘောများကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်ပစ်မှတ်များကို ခြေရာခံရာတွင် မည်သည့်အသေးစိတ်အချက်ကို ပေးစွမ်းနိုင်သည်ကို ကျွန်ုပ်တို့လည်း မသိပါ။ ပရိုဂရမ်နှင့် နီးစပ်သော သတင်းရင်းမြစ်တစ်ခုကို ကိုးကား၍ ကျွန်ုပ်တို့သိထားရသည့်အချက်မှာ ၎င်း၏ရေဒါသည် E-3 ရှိ အာရုံခံကိရိယာထက် ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ “ခုန်ပြီးဘောင်များ” လုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

ကျွန်ုပ်တို့ယူဆနိုင်သည့်အချက်မှာ ဆော့ဖ်ဝဲလ်အဆင့်မြှင့်တင်မှုများကြောင့် ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ထားခြင်းကြောင့်၊ US Wedgetail သည် အသစ်အဆန်းခြိမ်းခြောက်မှုများ ဆက်လက်တိုးပွားလာနေသဖြင့် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်လာရန် နေရာရရှိမည်ဖြစ်သည်။

မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ၏အသွင်အပြင်၊ ကိုယ်ပျောက်ခရုဇ်ဒုံးပျံများ၊ အသံထက်မြန်သောလက်နက်များနှင့် ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံကဲ့သို့နေရာများတွင် အခြားတီထွင်ဆန်းသစ်မှုများကို လိုက်လျှောက်ဖူးသူတိုင်းသည် လေတပ်ဝယ်ယူသမျှတွင် အနာဂတ်တိုးတက်မှုအတွက် လိုအပ်ချက်များကို နားလည်နိုင်ပါသည်။ F-35 တိုက်လေယာဉ်များသည် နိုင်ငံရပ်ခြား ခြိမ်းခြောက်မှုများထက် သာလွန်နေစေရန် ရည်ရွယ်၍ ၎င်း၏ စတုတ္ထမြောက် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများတွင် ပါဝင်နေပြီဖြစ်သည်။ ပံ့ပိုးပေးသည့် လေယာဉ်များသည် အလားတူအဆင့်မြင့်ရန် လိုအပ်သည်။

F-35 သည် Wedgetail ကို US မှ ဝယ်ယူမှုတွင် Boeing အတွက် မည်သို့သော အခွင့်အလမ်းကို ကိုယ်စားပြုနိုင်သည်ကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်သည်။ ကမ္ဘာ့နေရာအနှံ့အပြားရှိ တိုက်လေယာဉ်များတွင် ၎င်း၏သေစေမှု၊ ရှင်သန်နိုင်မှုနှင့် ဘက်စုံသုံးနိုင်မှုတို့ကို ပံ့ပိုးပေးသည့် ထူးခြားသောလည်ပတ်မှုအင်္ဂါရပ်များရှိသည်။ Wedgetail သည် ထိုစွမ်းဆောင်ရည်များကို ပံ့ပိုးပေးသည့်အတိုင်းအတာအထိ၊ ၎င်းသည် တိုက်လေယာဉ်ဝယ်ယူသည့် အခြားနိုင်ငံများအတွက် လိုအပ်ချက်တစ်ခု ဖြစ်လာနိုင်သည်။

အကျဉ်းချုပ်ပြောရလျှင် E-7 သည် အမေရိကန်စစ်တပ်အတွက် အရေးပါသော အင်အားစုများ တိုးပွားလာကာ Boeing အတွက် ဆွဲဆောင်မှုရှိသော နယ်ပယ်တစ်ခုအဖြစ် ပုံဖော်နေသည်။ သို့သော် AWACS သည် ၎င်း၏နောက်ဆုံးခြေရင်းတွင် ရှိနေသောကြောင့် ပရိုဂရမ်ကို ခြေရာခံရန် လိုအပ်ပြီး Wedgetail လုပ်ဆောင်သည့် အခြေအနေဆိုင်ရာ အသိပညာကို အခြားဖြေရှင်းနည်းများ (ဂြိုလ်တုများကဲ့သို့) ပေးဆောင်နိုင်သည့် မျှော်မှန်းနိုင်သည့်အနာဂတ်မှာ အချိန်မရှိပေ။

လေတပ်သည် ယခင်က သင့်လျော်သော ရန်ပုံငွေများကို ပြန်လည်အစီအစဉ်ချရန် လွှတ်တော်၏ အတည်ပြုချက်ကို ရယူခဲ့ပြီး 2023 ခုနှစ် လက်ရှိဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် လက်ရှိဆက်လက်ဖြေရှင်းနေသည့် (အောက်တိုဘာလ 1 ရက်) မှ ဘတ်ဂျက်အသစ်ဖြင့် အစားထိုးသည်အထိ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်နိုင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ သက်ဆိုင်ရာ လွှတ်တော်ကော်မတီများသည် ယခုသီတင်းပတ်အစောပိုင်းတွင် ပြန်လည်အစီအစဉ်ချခြင်းဆိုင်ရာ တောင်းဆိုချက်ကို ပညာရှိစွာ လက်ခံခဲ့ကြသည်။

အမေရိကန်၏ စစ်တိုက်လေယာဉ်များအတွက် E-7 Wedgetail ကို ဝယ်ယူမှုသည် ကြာမြင့်ပြီဖြစ်သည်။ အလားအလာရှိသော အခြားရွေးချယ်စရာမရှိပါ။ AWACS ကို ပိုမိုအဆင့်မြင့်၍ စွယ်စုံရဝေဟင်တွင် စောင့်ကြည့်ခြင်းနှင့် တိုက်ပွဲစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ်ဖြင့် အစားထိုးရန် လွှတ်တော်ကိုယ်စားလှယ်များက မည်မျှအရေးကြီးသည်ကို နားလည်ကြောင်း တောင်းဆိုထားသည့် ပြန်လည်ပရိုဂရမ်သွင်းခြင်းဆိုင်ရာ အချက်ပြမှုများကို အတည်ပြုချက်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း Boeing သည် ကျွန်ုပ်၏ စဉ်းစားတွေးခေါ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။