လျှပ်စစ်ယာဉ်ကြီးစိုးမှုအတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှု

Key ကို Takeaways

• Tesla သည် လက်ရှိတွင် EV စျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသော်လည်း GM သည် EV အရောင်းအ၀ယ်ကို အရှိန်အဟုန်မြှင့်နိုင်လျှင် ဆယ်စုနှစ်ကုန်တွင် လွှဲပြောင်းယူရန် အသင့်ရှိကြောင်း လေ့လာသူများက ဆိုသည်။
• Tesla သည် EV များအတွက် ရည်စူးထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း Tesla သည် ESG (ပတ်ဝန်းကျင်၊ လူမှုရေးနှင့် အုပ်ချုပ်မှု) တိုင်းတာမှုတွင် ညံ့ဖျင်းပြီး GM သည် ကားထုတ်လုပ်သူစာရင်းတွင် ထိပ်ဆုံးမှ ရပ်တည်နေပါသည်။
• GM သည် စားသုံးသူများအကြား ယုံကြည်မှုကို တည်ဆောက်ပေးသည့် အရည်အသွေးများ၊ ဈေးနှုန်းများကို ဖြတ်တောက်ခြင်းမရှိဘဲ အတိုင်းအတာကို လုပ်နိုင်သော်လည်း Tesla သည် လက်ရှိတွင် ပြသခြင်းမရှိပေ။

Tesla သည် လျှပ်စစ်ကား (EV) စျေးကွက်ကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ သို့သော် Tesla သည် ၎င်း၏ ဈေးကွက်ဝေစုကို ထိန်းချုပ်နိုင်ပါသလား။ ဒါမှမဟုတ် နှစ် 100 သက်တမ်းရှိတဲ့ အော်တိုမက်တစ်ကုမ္ပဏီကြီးဖြစ်တဲ့ GM ကို ခြေရာခံမိမှာလား။

စာရွက်ပေါ်တွင်၊ GM သည် စကေးချဲ့ရန်၊ ESG ဦးတည်သော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဆွဲဆောင်ရန်နှင့် အမေရိကန်စားသုံးသူများ အမှန်တကယ်တတ်နိုင်သောစျေးနှုန်းဖြင့် ယာဉ်များကို စာရင်းပြုစုထားသည်။ ဒါဆို သူတို့ဘာကိုစောင့်နေတာလဲ။

စျေးကွက်ပမာဏ

ယခုအချိန်တွင် ကားရောင်းအား၏ 10% အောက်သာ EV များဖြစ်သည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် သမ္မတ Biden သည် 50 ခုနှစ်တွင် စုစုပေါင်းရောင်းအား၏ 2030% ထက် EV များ မြှင့်တင်ရန် အမျိုးသားပန်းတိုင်ကို ချမှတ်ခဲ့သည်။ မော်တော်ယာဥ်အမှုဆောင် အများအပြားက ၎င်းသည် အောင်မြင်နိုင်သည့် ပန်းတိုင်ဖြစ်သည်ဟု ထင်ကြသော်လည်း စက်မှုလုပ်ငန်းလေ့လာသုံးသပ်သူများသည် အကောင်းမြင်မှုနည်းပါးနေသေးသည်။ မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ဤလုပ်ငန်းသည် လာမည့် ရှစ်နှစ်အတွင်း သိသိသာသာ ကြီးထွားလာမည့် လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် Tesla သည် EV များတွင် စျေးကွက်ဝေစု 66% ရှိပြီး GM မှ 6% သာ Ford နှင့် Volkswagen တို့နောက်တွင် နောက်ကျကျန်နေပါသည်။

သို့သော်လည်း ပြောင်းလဲမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ 2030 တွင် LMC Automotive မှ GM သည် စျေးကွက်ဝေစု 18.3% ဖြင့် အခြား EV ထုတ်လုပ်သူတိုင်းထက် သာလွန်လိမ့်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး Tesla သည် 11.2% သာ ကျန်ရစ်ပြီး Volkswagen နှင့် Ford တို့က ဖုန်မှုန့်ထဲတွင်သာ ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

အဘယ်ကြောင့်? GM သည် Tesla ထက် အတိုင်းအတာ၏ အားသာချက်ရှိသည်။ အခြားသော မော်တော်ကားကုမ္ပဏီများထက်၊ ၎င်းတို့တွင် ဓာတ်ငွေ့သုံးကားများကို ဘက်ထရီဖြင့် ပတ်ထားသော EV များအဖြစ်သို့ မွမ်းမံပြင်ဆင်မည့်အစား တည်ထောင်ထားသော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုရှိသည်။ GM သည် EVs စနစ်များကို ဗဟိုပြုပြီး ဘက်ထရီများကို ကားဘောင်ထဲသို့ တိုက်ရိုက်နေရာချပေးသည့် Ultium ဟုခေါ်သော ပလပ်ဖောင်းတစ်ခုကို တီထွင်နေပါသည်။

ယခုအခါတွင် ၎င်းတို့တွင် စနစ်တစ်ခုရှိသဖြင့် ထုတ်လုပ်မှုသည် ယခင်ကထက် ပိုမိုလျင်မြန်ပြီး ချောမွေ့စွာ မြှင့်တင်နိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ရသည်။ Tesla သည် EVs များသာ ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း ယခင်ရှိပြီးသား ကုန်ထုတ်လုပ်မှု အခြေခံအဆောက်အအုံများ ချို့တဲ့ကာ ဤအတိုင်းအတာတွင် မော်တော်ယာဥ်များပြုလုပ်ရန် တူညီသောစွမ်းရည်မရှိပေ။

ကုမ္ပဏီဘဏ္ဍာရေး

Tesla သည် ယခုအချိန်တွင် အမြတ်အစွန်းပိုရှိသော ကုမ္ပဏီကို လက်လွှတ်လိုက်ပါပြီ။ 2 ခုနှစ် Q2022 တွင် ၎င်း၏ အသားတင်အမြတ်ငွေသည် $2.3 ဘီလီယံရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 98% တိုးလာသည်။ အလားတူကာလအတွင်း GM ၏ အသားတင်အမြတ်မှာ $1.7 ဘီလီယံသာရှိပြီး တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 40.3% ကျဆင်းခဲ့သည်။

GM တွင် ပိုမိုဖွဲ့စည်းထားသော စနစ်များရှိနေ၍ ရှုပ်ထွေးနေပုံရပြီး 578,639 ခုနှစ် Q2 တွင် ကားအစီးရေ 2022 စီး ရောင်းချခဲ့ရပြီး Tesla ၏ 254,695 နှင့် Tesla တို့၏ ပို့ဆောင်မှုထက် ရှုပ်ထွေးသွားနိုင်သည်။ (Delivery သည် Tesla မှ ထုတ်လွှတ်သော အရောင်းနှင့် အနီးစပ်ဆုံး ညီမျှသည့် မက်ထရစ် ဖြစ်သည်။)

ဒါဆို Tesla က ဘာကြောင့် ဒီ့ထက် အမြတ်ပိုရတာလဲ။ အကြောင်းရင်းများစွာရှိပါတယ်၊ တစ်ခုမှာ Tesla သည်စျေးကွက်ရှာဖွေရေးတွင်ဘာမျှမသုံးဘဲ - ကြီးမားသောကုန်ကျစရိတ်ကိုဖြတ်တောက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ၎င်း၏ မော်တော်ယာဥ်များအပေါ် ဈေးနှုန်းများ မြှင့်တင်ခဲ့သည်။

သို့သော် Tesla ၏လက်ရှိအမြတ်အစွန်းအတွက် နောက်ထပ်ပံ့ပိုးကူညီသူမှာ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များဖြစ်သည်။

Tesla ၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များသည် ဝယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းနှင့် ရင်ဆိုင်ရလိမ့်မည်။

ကယ်လီဖိုးနီးယားနှင့် အခြားပြည်နယ် 13 ခုတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် EV များတွင် ၎င်းတို့၏ရောင်းအား၏ ရာခိုင်နှုန်းအချို့ပြုလုပ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းတို့မရှိသည့်အခါ၊ ခရက်ဒစ်ပိုလျှံနေသော အခြားကားထုတ်လုပ်သူများထံမှ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များကို ဝယ်ယူရမည်ဖြစ်သည်။

Tesla သည် EV များတွင် သီးသန့်ရောင်းချသောကြောင့်၊ ၎င်းတွင် GM ကဲ့သို့ အခြားသော ကားထုတ်လုပ်သူများထံ ရောင်းချသည့် စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များ သိုလှောင်ထားသည်။

ဤခရက်ဒစ်များသည် Tesla ၏အောက်ခြေလိုင်းအတွက် မည်မျှအကျိုးသက်ရောက်မှုရှိသည်ကို ကြည့်ကြပါစို့။ 2020 တွင် Tesla ၏ အသားတင်ဝင်ငွေမှာ $862 million ရှိပြီး အခြားသော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများသည် Tesla ၏ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များအတွက် $1.58 ဘီလီယံကို တစ်ချိန်တည်းတွင် ပေးချေခဲ့ပြီး ဆိုလိုသည်မှာ Tesla သည် ၎င်းတို့မပါဘဲ အသားတင်ဝင်ငွေရရှိမည်ဖြစ်သည်။

2021 ခုနှစ်တွင် Tesla ၏ တစ်နှစ်တာအတွက် အသားတင်ဝင်ငွေသည် $5.64 billion ဖြစ်ပြီး၊ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းခရက်ဒစ်များရောင်းချပြီး $1.47 ဘီလီယံ အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ ဤခရက်ဒစ်များသည် 2021 ခုနှစ်ကဲ့သို့ 2020 တွင် အမြတ်အစွန်းများစွာမရရှိခဲ့သော်လည်း အသားတင်အမြတ်၏ 26% သည် သိသာထင်ရှားဆဲဖြစ်သည်။

GM ကဲ့သို့ အခြားသော ကားထုတ်လုပ်သူများသည် EV ထုတ်လုပ်မှုကို တိုးမြှင့်လိုက်သည်နှင့် တပြိုင်နက် Tesla မှ အဆိုပါ ခရက်ဒစ်များကို ဝယ်ယူရန် ကြီးမားသော မလိုအပ်တော့ဘဲ GM ၏ အောက်ခြေလိုင်းကို တိုးမြှင့်ကာ Tesla ကို လျှော့ချလိုက်ပါသည်။

ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးဥပဒေ၏ သက်ရောက်မှုများ

ငွေကြေးဖောင်းပွမှုလျှော့ချရေးအက်ဥပဒေသည် EV အမျိုးအစားမှန်ကိုဝယ်ပါက စားသုံးသူများအတွက် ပြန်မအမ်းနိုင်သောအခွန်ခရက်ဒစ်ဒေါ်လာ 7,500 ကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်သည်။ အကြီးမားဆုံးပြောင်းလဲမှုမှာ ဘက်ထရီတွင်အသုံးပြုသည့်ကုန်ကြမ်း အနည်းဆုံး 40% သည် မြောက်အမေရိကမှ အရင်းအမြစ်ဖြစ်ရမည် ဖြစ်ပြီး မော်တော်ကားကို မြောက်အမေရိကတွင် ပြုလုပ်ရမည်ဖြစ်သည်။ 40% လိုအပ်ချက်သည် 80 ခုနှစ်တွင် 2027% သို့ တိုးမြင့်လာသည်။

ဘက်ထရီရာခိုင်နှုန်း လိုအပ်ချက်ကို မဖြည့်ဆည်းပါက၊ သုံးစွဲသူများသည် $3,750 ခရက်ဒစ်အတွက်သာ အရည်အချင်းပြည့်မီမည်ဖြစ်သည်။

GM၊ Tesla နှင့် EV ထုတ်လုပ်သူအများစုသည် မြောက်အမေရိကပြင်ပရှိ ပစ္စည်းများအများစုကို ရင်းမြစ်ရရှိကြပြီး အာရှတွင် အကြီးဆုံးစျေးကွက်များဖြစ်သည့် အာဖရိက၊ ဥရောပ၊ ဩစတေးလျနှင့် တောင်အမေရိကတို့တွင် အချို့လည်း ရှိပါသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ EV အများစုသည် ဒေါ်လာ 3,750 ခရက်ဒစ်အတွက်သာ အရည်အချင်းပြည့်မီလိမ့်မည် - အထူးသဖြင့် လာမည့်နှစ်များတွင် လိုအပ်သော ရာခိုင်နှုန်းများ တိုးလာသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

အခွန်ခရက်ဒစ်၏ နောက်ထပ်သော့ချက်မှာ ဝင်ငွေ $150,000 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော လူတစ်ဦးချင်းအတွက်သာ ရနိုင်သည် (ထိုကန့်သတ်ချက်သည် စုံတွဲများအတွက် $300,000 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသည်)။ $55,000 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော ကားများနှင့် $80,000 သို့မဟုတ် ထိုထက်နည်းသော ထရပ်ကားများအတွက်လည်း အကျုံးဝင်ပါသည်။

စိတ်ကူးမှာ ဇိမ်ခံပစ္စည်းများအဖြစ် EV ကားများ၏ အခြေအနေကို ထိန်းသိမ်းထားမည့်အစား နေ့စဉ်အမေရိကန်များအတွက် တတ်နိုင်သောကားများကို ထုတ်လုပ်ရန် ကားထုတ်လုပ်သူများကို လှုံ့ဆော်ပေးခြင်းဖြစ်သည်။

EV များသည် စျေးကြီးသည့်ဘက်သို့ လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားသဖြင့် ဤအကြွေးကို မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများထံ ရောင်းချနိုင်သည် ။ ကျွန်တော်တို့ ကုမ္ပဏီနှစ်ခုကို တစ်ခုနဲ့တစ်ခု ချိတ်ဆွဲထားတဲ့အခါ Tesla က ၎င်းတို့ကို မြှင့်တင်နေချိန်မှာ GM က သူ့ရဲ့ EV တွေရဲ့ ဈေးနှုန်းတွေကို နှောင်းပိုင်းကတည်းက လျှော့ချလိုက်ပါတယ်။

Chevy Bolt သည် လက်ရှိတွင် စျေးနှုန်း $26,595 ဖြစ်သည်။ Tesla ၏ အခွန်အကောက်အတွက် လက်ရှိ အရည်အချင်းပြည့်မီမည့် တစ်ခုတည်းသော မော်ဒယ်မှာ အနောက်ဘီးယက်ပါရှိသော အရိုးမပါသော မော်ဒယ် 3 ဖြစ်ပြီး လက်ရှိစျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ 46,990 ဖြစ်သည်။ ဤစျေးနှုန်းကွာခြားချက်သည် အခွန်ခရက်ဒစ်အတွက်သာ အရေးကြီးသည်မဟုတ်ပါ - အခွန်ခရက်ဒစ်ပစ်မှတ်များ၏ ဝင်ငွေအဆင့်များကြောင့် အရေးကြီးပါသည်။

စျေးနှုန်းကွာခြားချက်မှာ ဒေါ်လာ 20,000 ဆိုသည်မှာ Tesla ထက် GM ၏ ထုတ်ကုန်ဆီသို့ အမေရိကန်များ ပိုမိုဝင်ရောက်လာနိုင်သည်။

ထို့အပြင်၊ GM သည် ဆောင်းဦးရာသီတွင် ပထမဆုံး Silverado EV ကို 2023 ခုနှစ်တွင် ဖြန့်ချိမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ ခန့်မှန်းဈေးနှုန်းမှာ $39,900 မှစတင်သည် — EV ထရပ်ကားများအတွက် $80,000 အောက်တွင်ရှိသည်။

ထုတ်လုပ်သူများအတွက် သတင်းကောင်းမှာ ဤ credit တွင် ကားဦးထုပ် 200,000 ရှိခဲ့ဖူးပြီး ယခုအခါ ဖယ်ရှားလိုက်ပြီဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် သုံးစွဲသူများ ဝင်ငွေကန့်သတ်ချက်များအတွင်း ကျရောက်သရွေ့ အခွန်ခရက်ဒစ်ကို တောင်းဆိုရန် တတ်နိုင်သမျှ ခွင့်ပြုပေးသည်။

ESG Outlook

ESG (သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်၊ လူမှုရေး၊ အုပ်ချုပ်မှု) ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုများ ပိုမိုရေပန်းစားလာသည်နှင့်အမျှ GM သည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဆွဲဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။

ESG တွင် "ပတ်ဝန်းကျင်" အစိတ်အပိုင်းသည် Tesla ကိုစာရင်း၏ထိပ်တွင်တင်ထားရန်လုံလောက်သည်ထက်ပိုမိုသည်ဟုသင်ယူဆသောကြောင့်၎င်းသည်အံ့သြဖွယ်ဖြစ်နိုင်သည်။ သို့သော် 2022 ခုနှစ် မေလတွင် ကုမ္ပဏီသည် S&P 500 ESG အညွှန်းကိန်းမှ ထုတ်ပယ်ခံခဲ့ရသည်။

ဒီအထဲမှာ ပါဝင်ခဲ့တဲ့ အချက်ပေါင်းများစွာ ရှိခဲ့ပါတယ်။ ပထမ၊ Tesla သည် လျှပ်စစ်ကားများကို ထုတ်လုပ်ပြီး အစိမ်းရောင်စွမ်းအင်ထုတ်လုပ်ခြင်းမှ အမြတ်ထွက်နေသော်လည်း၊ ကုမ္ပဏီသည် ကာဗွန်-ကြားနေအောင်ပြုလုပ်ရန် အစီအစဉ်မရှိပေ။

၎င်းသည် EPA ၏ Clean Air အက်ဥပဒေအား 2022 ခုနှစ် ဖေဖော်ဝါရီလတွင် အေဂျင်စီနှင့်ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး နှစ်ပေါင်းများစွာ ချိုးဖောက်ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီကိုလည်း ၎င်း၏ စွန့်ပစ်ပစ္စည်းများ ကိုင်တွယ်မှုအတွက် ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်မှ စုံစမ်းစစ်ဆေးလျက်ရှိသည်။

လူမှုရေးနှင့် အုပ်ချုပ်မှုဘက်တွင် Tesla သည် လုပ်ငန်းခွင်တွင် လူမျိုးရေးခွဲခြားမှုကို ပြသခဲ့သည့် မကြာသေးမီက တရားစွဲမှုအချို့ကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး Elon Musk ကိုယ်တိုင်လည်း ၎င်း၏သမဂ္ဂဆန့်ကျင်ရေး ရပ်တည်ချက်နှင့် တရားမျှတမှုမရှိသော အလုပ်သမားဆိုင်ရာ ကျင့်ထုံးများနှင့်ပတ်သက်၍ အမျိုးသားအလုပ်သမားရေးရာဘုတ်အဖွဲ့ထံ ပြဿနာတက်ခဲ့သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ GM သည် 2040 တွင် carbon-neutral ဖြစ်ရန်စီစဉ်နေရုံသာမကဘဲ ၎င်း၏ပေးသွင်းသူများကိုလည်း အလားတူကတိပြုခိုင်းသည်။ ယခုအချိန်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမှာ အလွန်သေးငယ်သော်လည်း ၎င်း၏ EV ယာဉ်လိုင်းများ တိုးချဲ့ရာတွင်လည်း တက်ကြွစွာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံလျက်ရှိသည်။

GM သည် ညီမျှခြင်း၏ အုပ်ချုပ်မှုဘက်တွင် အလွန်ခိုင်မာသော မက်ထရစ်များရှိသည်။ CEO Mary Barra က ဦးဆောင်ပြီး GM ကုမ္ပဏီဘုတ်အဖွဲ့ ထိုင်ခုံတစ်ဝက်ကို အမျိုးသမီးများက နေရာယူထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့် Tesla ၏ ဘုတ်အဖွဲ့ဝင် နှစ်ဦးသာ – သို့မဟုတ် 29% – အမျိုးသမီးများ ဖြစ်ကြသည်။

GM တွင် ဝန်ထမ်းများအတွက် အမည်မသိ သတင်းပေးသည့်စနစ်လည်း တပ်ဆင်ထားသောကြောင့် ၎င်းတို့သည် မှားယွင်းသော အပြုအမူများကို လက်တုံ့ပြန်ရန် စိတ်ပူစရာမလိုဘဲ တိုင်ကြားနိုင်ပါသည်။

အထူးသဖြင့် EVs လောကတွင် ESG ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် စတော့စျေးနှုန်းများနှင့် ကုမ္ပဏီမူဝါဒများအပေါ် ကြီးမားသော တွန်းအားပေးမှုကို ထိန်းထားနိုင်သည်။ ယနေ့ကုမ္ပဏီများ၏လည်ပတ်မှုပုံစံကိုအခြေခံ၍ GM သည်ဤ ESG တန်ဖိုးများကိုချိန်တွယ်သောအခါတွင်သေချာပေါက်ထိပ်မှပေါ်လာလိမ့်မည်။

Tesla နှင့် GM- GM သည် ပိုမိုတောက်ပသောအနာဂတ်ရှိနိုင်သည်။

EV များကို လုံးလုံးလျားလျား အပ်နှံထားသော ကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် EV စျေးကွက်တွင် ပိုမိုတောက်ပသော အနာဂတ်ရှိမည်ဟု သင်ထင်ကောင်းထင်လိမ့်မည်၊ သို့သော် GM သည် သုံးစွဲသူများကို စိတ်လှုပ်ရှားစေပြီး ၎င်း၏ EV အရောင်းမြှင့်တင်သည့် ကားများကို ဒီဇိုင်းထုတ်နိုင်လျှင် ဆယ်စုနှစ်အတွင်း GM သည် စျေးကွက်ကို သိမ်းပိုက်ရန် အသင့်ရှိကြောင်း လက္ခဏာရပ်များအားလုံးက ဖော်ပြနေသည်။

ကုမ္ပဏီ၏အတိုင်းအတာစွမ်းရည်၊ စည်းမျဥ်းခရက်ဒစ်များအပေါ် မှီခိုမှုမရှိခြင်း၊ ပြင်းထန်သော ESG စံနှုန်းများနှင့် ၎င်း၏ကားများကို နေ့စဉ်အမေရိကန်များအတွက် ပိုမိုတတ်နိုင်သောအဆင့်ဖြင့် ဈေးနှုန်းသတ်မှတ်လိုသည့်ဆန္ဒကြောင့် GM သည် 2030 ခုနှစ်တွင် စျေးကွက်ခေါင်းဆောင်အသစ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။

လက်ရှိတွင်၊ Tesla သည် ပိုမိုစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသော အမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်ပြီး လူအများရှေ့တွင် ဦးဆောင်နေသူဖြစ်သည်။ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို တွန်းအားပေးပြီး ထိပ်တန်းပါရမီရှင်များကို ဆွဲဆောင်ပါ။.

အနည်းကိန်းထုတ်ကုန် သို့မဟုတ် ကုမ္ပဏီတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံခြင်းမရှိဘဲ EV ကဲ့သို့သော အစိမ်းရောင်နည်းပညာတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုပါက Q.ai's ကို စဉ်းစားပါ။ Clean Tech Investment Kit. AI မှ လမ်းညွှန်ထားသည့် ဤကိရိယာများသည် ကုမ္ပဏီများ၏ ဘဏ္ဍာရေး၊ စတော့စျေးနှုန်းများနှင့် စိတ်ဓာတ်များကို စောင့်ကြည့်ရန် ကူညီပေးသည်။ ဒါက သင့်ကို လက်ညှိုးမထောင်ဘဲ ရာသီဥတုပြောင်းလဲမှုကို တိုက်ဖျက်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေမှာ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံနိုင်စေတယ်။