COSCO အန္တရာယ်သည် Global Supply Chain အတွက် ကြီးမားသည်။

COSCO သည် ညင်သာပျော့ပျောင်းပုံရသည်၊ သို့သော် အဆိုပါအသုံးအနှုန်းသည် သင့်ဒေသခံဖော်ရွေသော လက်လီရောင်းချသူ COSTCO နှင့် ဘယ်သောအခါမှ မရောထွေးသင့်ပါ။ COSCO ဟူသော အသုံးအနှုန်းကို ကြားပါက၊ သင့်ဆိပ်ကမ်းသည် Shanghai'd ဖြစ်နိုင်ခြေ၏ ပိုမိုကြီးမားသော သက်ရောက်မှုအပေါ် သင့်ကိုယ်သင် မေးခွန်းထုတ်သင့်ပါသည်။

တရုတ်အစိုးရသည် အတိုကောက်အမည် COSCO Group သို့မဟုတ် ရိုးရိုးရှင်းရှင်းအားဖြင့် COSCO ဟုလူသိများသော China Ocean Shipping Company Limited မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများမှတစ်ဆင့် တရုတ်အစိုးရသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံများကို စနစ်တကျထိန်းချုပ်လျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ယခင်တရုတ်အစိုးရပိုင် သင်္ဘောနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဝန်ဆောင်မှုများ ပေးသွင်းသည့် ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် China COSCO Shipping အတွက် အဓိကဦးပိုင်ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။

မကြာသေးမီက လအတန်ကြာ အချေအတင် ဆွေးနွေးခဲ့ပြီးနောက်၊ ဂျာမန်အစိုးရသည် ဟမ်းဘတ်ဆိပ်ကမ်းရှိ Tollerort Terminal တွင် ပိုင်ဆိုင်မှု 24.9 ရာခိုင်နှုန်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို အတည်ပြုခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တရုတ်အစိုးရပိုင် COSCO ကို ဥရောပသမဂ္ဂတွင် စျေးကွက်ဝေစုရယူရန် စျေးကွက်အားသာချက်များကို အသုံးချခွင့်ပြုရန် သဘောတူညီချက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ဆုံးဖြတ်ချက်သည် ထူးခြားသောအကြောင်းအရာဖြင့် ထွက်ပေါ်လာသည် - ပေကျင်းသည် ပြောင်းလဲသွားရုံသာမက ကမ္ဘာနှင့်ပါ ဆက်ဆံရေးလည်း ရှိသည်။

သီရိလင်္ကာကို သုံးသပ်ကြည့်ပါ။ ဆိပ်ကမ်းပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် 2017 နှစ်အငှားစာချုပ်ဖြင့် 99 ခုနှစ်တွင် တရုတ်သည် ၎င်းတို့၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကို ပိတ်သိမ်းခဲ့သည်။ Hambantota ဆိပ်ကမ်းသည် တရုတ်ကြွေးမြီထောင်ချောက်၏ ဂန္ထဝင်ဥပမာတစ်ခုဖြစ်သည်။ သီရိလင်္ကာတွင် ချွတ်ခြုံကျနေပြီး နိုင်ငံရေးအရ မတည်မငြိမ်ဖြစ်နေခြင်းကြောင့် တရုတ်သည် စစ်ရေးအရ အမြတ်ထုတ်ရန်အတွက် COSCO ဆိပ်ကမ်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုကို မည်ကဲ့သို့ အသုံးပြုနိုင်ကြောင်း နမူနာကောင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ 2022 ခုနှစ် ဩဂုတ်လတွင် တရုတ်စစ်တမ်းသင်္ဘောတစ်စင်းသည် ဟမ်ဘန်တိုတာတွင် ဆိုက်ကပ်ခဲ့သည်။ သီရိလင်္ကာနှင့် တရုတ်တို့က ၎င်းအား သိပ္ပံဆိုင်ရာ သုတေသနသင်္ဘောဟု ခေါ်ဝေါ်ကြပြီး ဂြိုလ်တုများနှင့် ဒုံးကျည်များကို ခြေရာခံရန် ရက်သတ္တပတ်နှစ်ပတ်ကြာ စောင့်ဆိုင်းနေချိန်တွင် အဆိုပါ သင်္ဘော၏ တည်ရှိမှုသည် "ဤသင်္ဘောသည် နိုင်ငံတော်၏ သင်္ဘောဟုတ်သလား" ဟု မေးခွန်းထုတ်ခဲ့သည်။ အခြား COSCO ပိုင်ဆိုင်သော ဆိပ်ကမ်းများသည် Ship of State တွင် ဆိုက်ကပ်နိုင်ပါသလား။

ရေရှည်အာရုံစိုက်ပါ။ ပြဿနာများ ပေါ်လာသလား။

တရုတ်နိုင်ငံသည် ပရိုဂရမ်နှစ်ခုကို အသုံးပြုနေသည်။ Belt and Road Initiative နှင့် ပိုးလမ်းမသစ် အရေးပါသော ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံတွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးကို လွှမ်းမိုးနိုင်စေရန်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် စျေးကွက်ဝေစု ၁၅ ရာခိုင်နှုန်းဖြင့် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး တင်ပို့သူဖြစ်သည်။ နောက်အကြီးဆုံးက အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုက ရှစ်ရာခိုင်နှုန်းပဲ ရှိတာဆိုတော့ ဒါဟာ သူ့ရဲ့စီးပွားရေးကဏ္ဍကို ဒေါင်လိုက် ဒေါင်လိုက် ပေါင်းစည်းဖို့ တရုတ်နိုင်ငံအတွက် သဘာဝမကျဘူးလားလို့ မေးကောင်းမေးနိုင်ပါတယ်။

ပြီးရင် ပြန်စဉ်းစားပြီး မေးပါ “တရုတ်နိုင်ငံအနေနဲ့ ဒီရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုတွေကို ကမ္ဘာကို ညှစ်သတ်ဖို့ နည်းလမ်းတစ်ခုအနေနဲ့ အသုံးချနိုင်မလား” အဖြစ်မှန်ကို ဆင်ခြင်ပါ။ တရုတ်နိုင်ငံသည် စီးပွားရေး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည့် ဆိပ်ကမ်းများအနက် သုံးပုံတစ်ပုံသည် ပြည်သူ့လွတ်မြောက်ရေး တပ်မတော် ရေတပ်၏ စစ်ရေယာဉ်များကို လက်ခံကျင်းပပြီး ပြန်လည် ထောက်ပံ့ပေးခဲ့သည်။ COSCO တွင် တရုတ်ကွန်မြူနစ်ပါတီ ကော်မရှင်အဖွဲ့ဝင် ၁၀၀၀ ရှိပြီး သင်္ဘောမှ ကမ်းစပ်သို့ စက်ဘီးစီးလျက် ရှိသည်။ အမှုထမ်းတစ်သောင်းသည် တရုတ်ကွန်မြူနစ်ပါတီ၏အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်ပြီး၊ ၎င်းတို့မှာ “အထူးကေဒါ” ၁၅၀ ရှိပြီး၊ အနည်းနှင့်အများ ပိုမိုမြင့်မားသော ဗျူရိုကရေစီကင်းစောင့်များဖြစ်သည်။

လက်ရှိတွင် တရုတ်နိုင်ငံတွင် ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်း ၃၄ ခုရှိပြီး ယင်းတို့အနက် ၂၅ ခုသည် အရေးပါသော နိုင်ငံတကာဆိပ်ကမ်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ခံထားရသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ဆိပ်ကမ်းပေါင်း 34 ကျော်တွင် COSCO ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ တိုးလာနေပြီး တိုက်ကြီးတိုင်းတွင် အနည်းဆုံး တစ်ခုရှိသည်။ လက်ရှိတွင် တရုတ်အစိုးရပိုင်လုပ်ငန်းများသည် Long Beach၊ Los Angeles နှင့် Seattle တွင် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများအပါအဝင် US ဆိပ်ကမ်းငါးခုရှိ ဆိပ်ကမ်းများတွင် ပိုင်ဆိုင်မှုရှယ်ယာများကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး CMPort သည် မိုင်ယာမီနှင့် ဟူစတန်ရှိ ပြင်သစ်ကုမ္ပဏီများ၏ ရှယ်ယာအနည်းစုကို ပိုင်ဆိုင်ထားသည်။ ဟမ်းဘတ်သည် ပြင်သစ်နိုင်ငံ နော်မန်ဒီမှ ဟမ်းဘတ်အထိ အတ္တလန္တိတ်သမုဒ္ဒရာမှ ဘောလ်တစ်ပင်လယ်အထိ အဲလ်ဘီမြစ်အထိ ဖြန့်ကျက်ထားသော Nordic Range ရှိ အဓိကဆိပ်ကမ်းများထဲမှ နောက်ဆုံးဖြစ်လိမ့်မည်၊ ယင်းတွင် တရုတ်က ပိုင်ဆိုင်မှုကို စိတ်ဝင်စားမည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါဆိပ်ကမ်းများသည် မြောက်ဥရောပ၏စီးပွားရေးနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ လည်ပတ်ဆောင်ရွက်မှုအတွက် အရေးကြီးပါသည်။

အမေရိကန်အစိုးရသည် ဆိပ်ကမ်းပိုင်ဆိုင်မှုအပေါ် ကြီးကြပ်မှုအနည်းငယ်သာရှိသော ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံဆိုင်ရာ လက်လွှဲမူဝါဒကို ကျင့်သုံးနေချိန်တွင် ဖြစ်သည်။ တရုတ်အစိုးရသည် အလွန်ကွဲပြားသော အမြင်ရှိသည်။ တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း ငြိမ်းချမ်းစွာ အတူယှဉ်တွဲနေထိုင်ရေးခေတ်တွင် ယင်းသည် မှတ်သားဖွယ်ကောင်းပုံရသည်။ ယနေ့တွင် တရုတ်သည် ထိုင်ဝမ်ကို သိမ်းပိုက်ရန် ကြံရွယ်ချက်နှင့်ပတ်သက်၍ ရှက်ရွံ့မှုနည်းပါးသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ယူကရိန်းကို ကျူးကျော်နေချိန်တွင် ရုရှားအား စစ်ရေးအကူအညီနှင့် နှစ်သိမ့်မှုမပေးဘဲ ဘေးတွင်ထိုင်ကာ အိန္ဒိယ၊ ဂျပန်နှင့် ဗီယက်နမ်တို့နှင့် ပဋိပက္ခဖြစ်နေသည်။ တရုတ်နိုင်ငံသည် ၎င်းပိုင်ဆိုင်သည့် နိုင်ငံခြားဆိပ်ကမ်းများကို ခွင့်ပြုချက်မတောင်းဘဲ သို့မဟုတ် အဓိက အစုရှယ်ယာများ ပိုင်ဆိုင်ထားခြင်းကြောင့် ယင်းဆိပ်ကမ်းများ၏ ရှယ်ယာများကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုကို ညွှန်ကြားနိုင်သည်ဟု မြင်နိုင်သည်။ အဖြေက "ဟုတ်ကဲ့!"

တရုတ်မဟုတ်သော ပြိုင်ဘက်များကို အစုရှယ်ယာရှင်များနှင့် သုံးလတစ်ကြိမ် ရလဒ်များကို ကြည့်ရှုနေသော်လည်း COSCO သည် သိသာထင်ရှားသော ငွေကြေးအန္တရာယ်နှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မတည်မငြိမ်အစိုးရများအတွက် ကြွေးမြီထောင်ချောက်များကို ထည့်သွင်းပေးသည့် ရဲရင့်ပြီး အတားအဆီးမဲ့ လှုပ်ရှားမှုများကို ပြုလုပ်နိုင်သည်။ ဒေါ်လာ 26 ဘီလီယံအကြွေးလိုင်းပေါ်တွင်အခြားမည်သည့်အခမဲ့စျေးကွက်ပြိုင်ဘက်ကဆွဲနိုင်သနည်း။ COSCO အတွက် ယူခဲ့သမျှသည် တရုတ်၏ဆယ့်သုံးနှစ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်းတွင် ပစ္စည်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး တရုတ်ဖွံ့ဖြိုးရေးဘဏ်မှ ထိုငွေများကို တောင်းခံခဲ့သည်။

အပြီးသတ်သည်

တရုတ်နိုင်ငံသည် အရေးကြီးသော ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်ဖြစ်သည်။ ၂၀၂၆ ခုနှစ်၊ တရုတ်နိုင်ငံတွင် သုံးစွဲသူ ၁ ဒသမ ၄၆ ဘီလီယံရှိသည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အားဖြင့်၊ 2026 ခုနှစ်တွင်အမေရိကန်၌စျေးကွက် 342 သန်းရှိလိမ့်မည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ခေါင်းဆောင်များသည် တရုတ်နိုင်ငံကို ကြီးထွားမှုအတွက် အရေးပါသောစျေးကွက်တစ်ခုအဖြစ် တရုတ်အရင်းအမြစ်ရှာဖွေရေးဗျူဟာများ၏ အန္တရာယ်များကို လျော့ပါးသက်သာစေရန် လိုအပ်သည်။ ဒေသအတွင်း ထုတ်လုပ်မှုနှင့် အရင်းအမြစ်များ အာရုံစိုက်ရန် လိုအပ်သည်။

တဆက်တည်းတွင်၊ အစိုးရအဆင့်တွင် နိုင်ငံအားလုံးသည် ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံကို ကာကွယ်သင့်သည်ဟု ဆိုကြသည်။ "မဟုတ်ဘူး" COSCO ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများဆီသို့။