2020 ခုနှစ်မတ်လမှပြီးခဲ့သည့်ဇွန်လမှပြီးခဲ့သောဇွန်လအထိ US တွင်ရွက်လွှင့်ခြင်းလုပ်ငန်းများကိုပိတ်ခဲ့သည့်ကပ်ရောဂါကာလအတွင်းအပျော်စီးစက်မှုလုပ်ငန်းကဲ့သို့ပင်ကဏ္ဍအနည်းငယ်မှနာကျင်မှုကိုစုပ်ယူခဲ့သည်။ အပျော်စီးသင်္ဘောကြီးသုံးစီး၏ အစုရှယ်ယာများသည် ဒဏ်ရာဒဏ်ချက်များကို ခံနေရဆဲဖြစ်သည်။
ယူ
ပျြောပှဲသဘငျ
(ticker: CCL)၊ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး အပျော်စီးသင်္ဘောကုမ္ပဏီနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ proxy အမျိုးအစားများ။ ၎င်းတို့၏ 52 ပတ်ကြာအနိမ့်ဆုံးမှကောင်းမွန်သော်လည်း၎င်း၏ရှယ်ယာများသည်ကပ်ရောဂါမစတင်မီ 55 ခုနှစ်ဇန်နဝါရီနှောင်းပိုင်းတွင်၎င်းတို့အရောင်းအ၀ယ်ပြုလုပ်သော 2020% အောက်တွင်ရှိသည်။
ဖျားနာခြင်း၏ နောက်ကွယ်တွင် အကြောင်းရင်းများစွာရှိသည်။ ပွဲတော်ကြီးနှင့် ၎င်း၏ အဓိက ရွယ်တူများ၊
တော်ဝင်ကာရစ်ဘီယံအုပ်စု
(RCL) နှင့်
Norwegian Cruise Line Holdings
(NCLH) သည် လောင်စာဆီ ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာခြင်းနှင့် ဖောက်သည်များ၏ အပန်းဖြေအသုံးစရိတ်အပေါ် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းများ သက်ရောက်စေသည့် ဖိအားများ အပါအဝင် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်တက်လာခြင်းမှ ဖြစ်ပေါ်လာသည့် ခေါင်းစီးအချို့ကို ရင်ဆိုင်နေရသည်။ ထို့အပြင်၊ အချို့သောအလားအလာရှိသောခရီးသည်များသည် Covid ကာကွယ်ဆေးထိုးရန်ငြင်းဆန်ကြပြီး၊ ကိစ္စအများစုတွင်အပျော်စီးခြင်းမှသူတို့ကိုတားမြစ်ထားပြီးတစ်နှစ်အတွက်အမြတ်အစွန်းသည်အနည်းဆုံးတစ်နှစ်ဖြစ်သည်။
ဤစိန်ခေါ်မှုများသည် ဂန္ထဝင်ဆန်သောသီအိုရီကို ပံ့ပိုးရန် ခဲယဉ်းသော်လည်း ကဏ္ဍ၏ရှယ်ယာများသည် ယခုနွေရာသီတွင် အုံကြွလာနိုင်ကြောင်း ယုံကြည်ရန် အဓိကအကြောင်းရင်းတစ်ခုရှိသည်- လူများသည် အပျော်စီးခြင်းကို နှစ်သက်ကြသည်။ "ခရီးအတွက် လိုအပ်ချက်က ရှိနေသေးတယ် ဆိုတာ ကျွန်တော်တို့ မြင်နေရပါတယ်" ဟု အကြီးတန်း အစုရှယ်ယာ လေ့လာဆန်းစစ်သူ Jamie Katz က ပြောသည်။
မနက်ခင်း
,
စက်မှုလုပ်ငန်းကို ဘယ်သူက လွှမ်းမိုးလဲ။
ပုံမှန်အချိန်များတွင် အပျော်စီးကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏ ၀င်ငွေနှင့် အမြတ်အစွန်းအများစုကို ထုတ်ပေးသည့် နွေရာသီကာလဖြစ်သည့် နီးကပ်လာသည်နှင့်အမျှ၊ ဤအချိန်သည် လုပ်ငန်းစတော့ရှယ်ယာရယူရန် အချိန်ကောင်းဖြစ်သည်။
တစ်ဖက်တွင်၊ သင်္ဘောစီးနင်းမှု ပိုမိုကောင်းမွန်လာသည်နှင့်အမျှ အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် US ဆိပ်ကမ်းများနှင့် အခြားနေရာများတွင် ရွက်လွှင့်လျက်ရှိပြီး ကိုဗစ်ကာကွယ်ဆေးထိုးခြင်းနှင့် စမ်းသပ်ခြင်းအတွက် အော်ပရေတာများ၏ လုပ်ပိုင်ခွင့်များပေးထားသည့် သင်္ဘောပေါ်တက်ခြင်းမပြုမီတွင် ကူညီပေးပါသည်။
စားသောက်ဆိုင်များ၊ ရေပူစမ်းများနှင့် ဤဆောင်းရာသီနှင့် နွေဦးရာသီတွင် အခြားနေရာများတွင် အပျော်စီးသင်္ဘောအသုံးပြုခြင်းသည် ကောင်းမွန်ပါသည်။ ယခုနွေရာသီနှင့်အထက်အတွက် ကြိုတင်စာရင်းများ ကောက်ယူနေပါပြီ။
လက်မှတ်စျေးနှုန်းများသည် Alaska၊ Europe နှင့် Caribbean ကဲ့သို့သော နွေရာသီရောက်ရာနေရာများတစ်လျှောက်တွင် ကူးစက်ပျံ့နှံ့မှုအဆင့်နှင့် ယှဉ်လျှင် အတော်အတန်ကောင်းမွန်နေကြောင်း လေ့လာသုံးသပ်သူ Patrick Scholes ၏ ပြောကြားချက်အရ သိရသည်။
ရက်စက်တယ်
ငွေရေးကြေးရေး။ Truist ဒေတာအပေါ် အခြေခံ၍ Alaska နွေရာသီစျေးနှုန်းများသည် အကြမ်းဖျင်း 5%, ကာရေဘီယံ နွေရာသီ အပျော်စီးသင်္ဘောစျေးနှုန်းများ 5% ခန့်နှင့် Europe သည် 5% မှ 10% အထိ ကျဆင်းသွားပါသည်။
| ကုမ္ပဏီ / Ticker | လတ်တလောစျေး | YTD စုစုပေါင်း Return | ၁-နှစ် စုစုပေါင်းပြန်လာ | 1/31/20-4/25/22 Total Return |
|---|---|---|---|---|
| ပွဲတော်ကြီး / CCL | $18.88 | -6.2% | -30.8% | -56.1% |
| Royal Caribbean Group / RCL | 82.38 | 7.1 | -4.0 | -28.8 |
| Norwegian Cruise Line Holdings / NCLH | 21.24 | 2.4 | -28.8 | -60.6 |
| S&P 500 အညွှန်းကိန်း | -9.5 | 4.2 | 38.0 |
4/25/22 ဒေတာ
ရင်းမြစ်: FactSet
သို့တိုင်၊ အော်ပရေတာများသည် ထွက်ခွာမည့်ရက်များနီးကပ်လာသောအခါတွင် အော်ပရေတာများပိုမိုလျှော့စျေးလုပ်ပါက၊ Scholes သည် ယခုနှစ်တွင်မြင်တွေ့နေရသည့်အရာတစ်ခုဖြစ်သည်။ "နွေဦးနဲ့ နွေရာသီအတွက် လူနေထိုင်မှုအဆင့်မှာ ထင်ဟပ်မယ့် စုဆောင်းငွေစာရင်းတွေဟာ 2019 ကိုဗစ်အကြိုအဆင့်တွေထက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ရှိနေတုန်းပါပဲ" ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ သို့သော် "ပြီးခဲ့သောလတွင် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုများ တက်လာခြင်းကြောင့်၊ နွေဦးနှင့် နွေရာသီအတွက် နေထိုင်မှုအဆင့်သည် ပထမသုံးလပတ်ထက် ပိုကောင်းသင့်သည်။"
အမေရိကန်အခြေစိုက် အပျော်စီးသင်္ဘောကုမ္ပဏီကြီး သုံးခုအနက်၊ Carnival သည် ၀င်ငွေများကို အစီရင်ခံရန် လတ်တလော နောက်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။. ဖေဖော်ဝါရီလတွင်ကုန်ဆုံးခဲ့သော ၎င်း၏သုံးလပတ်အတွင်း Omicron အမျိုးအစား၏အကျိုးသက်ရောက်မှုကြောင့် ခရီးသည်ဝင်ရောက်မှုမှာ 54% ရှိပြီး ယခင်သုံးလပတ်က 58% မှ ကျဆင်းသွားသော်လည်း မတ်လတွင် 70% နီးပါးဖြစ်သည်။
လုပ်ငန်းတစ်ခုလုံးအတွက်၊ “မတ်လလယ်မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုမှာ သိသိသာသာ တက်လာတာကို ကျွန်တော်တို့ တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ သေချာပါတယ်၊ အဲဒါက အပြုသဘောပါပဲ” ဟု Carnival တွင် Sell အဆင့်သတ်မှတ်ခြင်းနှင့် အခြားနှစ်ခုတွင် Hold အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များရှိသည့် Scholes က ဆိုသည်။
Chris Woronka သည် စက်မှုလုပ်ငန်းကို လွှမ်းမိုးခဲ့သူဖြစ်သည်။
Deutsche ဘဏ်
,
စတော့ (၃)ခုလုံးတွင် အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို ထိန်းထားပြီး၊ ဘက်လိုက်မြင်သော လေ့လာသုံးသပ်သူများကြားတွင်ပင် သံသယဖြစ်စရာကို ညွှန်ပြနေသည်။ “ဒါဟာ ပြန်လည်နာလန်ထူတဲ့ ဇာတ်လမ်းကောင်းတစ်ခု ဖြစ်နေတုန်းပဲ၊ ဒါပေမယ့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေက နည်းနည်းတော့ သတိထားနေတုန်းပါပဲ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့မြင်နေရတာက ဒီနှစ်နွေရာသီဟာ အထွတ်အထိပ်တစ်ခုဖြစ်လာနိုင်ပြီး နောက်နှစ်ကတော့ အများကြီးဆုံးဖြတ်ရဦးမှာပါ။"
“စတော့ရှယ်ယာတွေ ကျသင့်တယ်လို့ မဆိုလိုပါဘူး” ဟု Woronka က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ "ဒါက ဝယ်မယ်လို့အာမခံဖို့ စွန့်စားရတဲ့ဆုက ဆွဲဆောင်မှုမရှိဘူးလို့ ဆိုလိုတာပါ။"
ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် နောက်ထပ်အချက်တစ်ချက်မှာ ကပ်ရောဂါကို ရှင်သန်နိုင်ရန်၊ အထူးသဖြင့် နော်ဝေနှင့် ပွဲတော်ကြီး၊ အထူးသဖြင့် ဤကုမ္ပဏီများသည် အကြွေးဈေးကွက်များမှတစ်ဆင့် အရင်းအနှီးဒေါ်လာဘီလီယံပေါင်းများစွာကို စုဆောင်းပြီး စတော့ရှယ်ယာများ ထပ်မံထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် ဖြစ်သည်။ အော်ပရေတာများသည် ယမန်နှစ်ကတည်းက အကြွေး သို့မဟုတ် အစုရှယ်ယာရောင်းချမှုတွင် အရင်းအနှီးအသစ်အမြောက်အမြားကို ထပ်ထည့်ထားခြင်း မရှိသော်လည်း ရှယ်ယာများကို ပိုမိုပျော့ပျောင်းစေခြင်း သို့မဟုတ် လျော့နည်းစေခြင်းတို့ကြောင့် လက်ရှိပိုင်ဆိုင်ထားသူများ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုအချိုးအစားကို လက်ကျန်ရှင်းတမ်းများတွင် လွှမ်းမိုးမှုပိုမိုထည့်ထားခြင်းဖြင့် မြင့်မားသောအတိုးပေးမှုများကြောင့် ဝင်ငွေလျော့နည်းသွားပါသည်။ .
| ကုမ္ပဏီ / Ticker | ဘဏ္ဍာရေးနှစ် 2019 နှစ်ကုန် | နောက်ဆုံးရပ်ကွက် |
|---|---|---|
| ပွဲတော်ကြီး / CCL | ||
| စုစုပေါင်းကြွေးမြီ (ဘီလ်) | $10.7 | $32.2 |
| ထူးထူးခြားခြား မျှဝေမှုများ (တစ်သန်း) | 688 | 1,137 |
| Royal Caribbean Group / RCL | ||
| စုစုပေါင်းကြွေးမြီ (ဘီလ်) | $9.6 | $21.1 |
| ထူးထူးခြားခြား မျှဝေမှုများ (တစ်သန်း) | 210 | 255 |
| Norwegian Cruise Line Holdings / NCLH | ||
| စုစုပေါင်းကြွေးမြီ (ဘီလ်) | $6.8 | $12.4 |
| ထူးထူးခြားခြား မျှဝေမှုများ (တစ်သန်း) | 215 | 392 |
စုစုပေါင်းကြွေးမြီသည် ကာလရှည်ကြွေးမြီနှင့် ကာလရှည်ကြွေးမြီ၏ လက်ရှိအပိုင်းနှင့် ညီမျှသည်။
ရင်းမြစ်များ - FactSet; ကုမ္ပဏီကတင်ပြသည်
Stifel မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Steven Wieczynski က အချို့သော ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် ကုမ္ပဏီများသည် ငွေသားစီးဆင်းမှုတွင် ငွေသားလည်ပတ်မှုအခြေအနေတွင် ပျက်ပြားသွားသည်အထိ သို့မဟုတ် ငွေသားစီးဆင်းမှု အပြုသဘောဖြစ်လာသည်အထိ ဤစတော့ရှယ်ယာများကို အချို့သောရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများက မဝယ်ကြဟု ဆိုသည်။ အခြားသော အစုရှယ်ယာများ မြှင့်တင်ခြင်း သို့မဟုတ် အပိုကြွေးမြီများ ဖြစ်စေရန်။”
ကုမ္ပဏီများသည် 2023 ခုနှစ်အထိ တစ်နှစ်ပြည့် အမြတ်အစွန်းသို့ ပြန်ပြောင်းရန် မမျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းတို့သည် လမ်းကြောင်းမှန်သို့ မောင်းနှင်နေသည်။ ဥပမာအားဖြင့် Carnival သည် နွေရာသီ၏အစတွင် အပြုသဘောဆောင်သော အတိုးနှုန်း၊ အခွန်များ၊ အလျှော့အတင်းနှင့် Ebitda မတိုင်မီ လစဉ် ချိန်ညှိထားသော ဝင်ငွေများကို မျှော်လင့်ထားကြောင်း ဧပြီလ 26 ရက်နေ့တွင် ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
Wieczynski တွင် ပွဲတော်ကြီး၊ Royal Caribbean နှင့် Norwegian တို့တွင် ဝယ်ယူမှုတစ်ခုရှိသည်။ “ဒီနှစ်ရဲ့ တစ်ဝက်လောက်နဲ့ '23 မှာ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းမှုတွေက မယုံနိုင်လောက်အောင် အားကောင်းနေတော့ ဝယ်လိုအားက ရှိနေတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “ဒီကုမ္ပဏီတွေက သူတို့ရဲ့ သင်္ဘောတွေအားလုံးကို ရေထဲပြန်သွင်းနိုင်ရင်၊ သူတို့ ကောင်းကောင်း တပ်ဆင်သင့်တယ်။” အဲဒါက Covid ရဲ့ နောက်ထပ်ကြီးမားတဲ့ ဆုတ်ယုတ်မှုကို ဟန့်တားနေတာတော့ ဟုတ်ပါတယ်။
မတူညီသော ဖောက်သည်အခြေခံများနှင့် ခွန်အားရှိသော နယ်ပယ်များကိုပေး၍ ဤစတော့များကို အရှုံးပေးခြင်းသည် ရိုးရှင်းသည်မဟုတ်ပါ။
ကုမ္ပဏီသုံးခုတွင် အသေးငယ်ဆုံးဖြစ်သော Norwegian သည် အခြားကုမ္ပဏီနှစ်ခုထက် အဆင့်မြင့်ပြီး ဇိမ်ခံဖောက်သည်များကို ပို၍ လှည့်စားသည်။ “သူတို့ရဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှု အားသာချက်က သူတို့လုပ်ငန်းရဲ့ သုံးပုံတစ်ပုံလောက်ဟာ စူပါအဆင့်မြင့် ဇိမ်ခံ အပျော်စီးသင်္ဘောတွေဆီကနေ ရနေတာပါ” ဟု Truist's Scholes က ဆိုသည်။ သို့သော် ကပ်ရောဂါကာလအတွင်း အရင်းအနှီးကို မြှင့်တင်ရာတွင် Norwegian သည် ၎င်း၏ ရှယ်ယာစုစုပေါင်းကို ထူးထူးခြားခြား မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် 390 နှစ်ကုန်တွင် သန်း 2021 ခန့်ရောက်ရှိခဲ့ပြီး 81 သန်းထက် 215% ပိုများသည်။
Norwegian သည် မှတ်ချက်ပေးရန် တောင်းဆိုမှုများကို တုံ့ပြန်ခြင်းမရှိသော်လည်း ကုမ္ပဏီက ယင်းကာလအတွင်း ပြောကြားခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ လေးပုံတပုံဝင်ငွေရရှိမှု ၎င်း၏နှစ်စဉ်အတိုးကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချပေးသည့် အရောင်းအ၀ယ်အချို့ကို ပြီးမြောက်အောင် လုပ်ဆောင်ပြီး "ကျန်ရှိသော ရှယ်ယာများကို လျော့ချနိုင်သည်" ဟု ဖေဖော်ဝါရီတွင် တောင်းဆိုခဲ့သည်။
Carnival သည် ၎င်း၏ အစုရှယ်ယာ အရေအတွက် သိသိသာသာ တိုးတက်လာခဲ့သည်။ ယခုနှစ်ဘဏ္ဍာရေးနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် Carnival သည် ရှယ်ယာ 1.1 ဘီလီယံဝန်းကျင်ရှိခဲ့ပြီး 65 ခုနှစ်နိုဝင်ဘာလကတည်းက 2019% ခန့် မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီအနေဖြင့် ယခုနှစ်တွင် ၎င်း၏အတိုးစရိတ်သည် $1.5 ဘီလီယံခန့်ရှိမည်ဟု ဆိုသည်။ ၎င်းသည် 200 ဘဏ္ဍာနှစ်တွင် ဒေါ်လာ သန်း 2019 ခန့်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါသည်။
Carnival မှပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Roger Frizzell သည် အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းသည် အကြွေးဒေါ်လာ ၉ ဘီလီယံကျော်ကို ပြန်လည်ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး အနာဂတ်တစ်နှစ်တာအတိုးစရိတ်ကို ဒေါ်လာ သန်း ၄၀၀ ဖြတ်တောက်ကာ ၎င်းသည် "လွန်ခဲ့သည့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကာလများအတွင်း အလွန်ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်" ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
သက်တမ်းကြာ CEO ဖြစ်သူ Arnold Donald ကုမ္ပဏီ၊ သြဂုတ်လတွင် ရာထူးမှ ဆင်းရန် စီစဉ်ထားသည်။၊ အခြားသော စမတ်ကျကျ လှုပ်ရှားမှုများကို ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ ၎င်းတို့တွင် ၎င်း၏ရေယာဉ်စုမှ သင်္ဘော ၂၂ စင်းကို အနားပေးခြင်း၊ ၎င်း၏လုပ်ငန်းဆောင်တာများ ပိုမိုထိရောက်စေရန်အတွက် ခေတ်မီရေယာဉ်သစ်များဖြင့် ခေတ်မီအောင်ပြုလုပ်ခြင်း၊ Ebitda margin များကို ကြိုတင်ကူးစက်ပျံ့နှံ့မှုအဆင့်များထက် မြှင့်တင်နိုင်သည်ဟု Morningstar's Katz မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
သို့သော် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော စိုးရိမ်စရာတစ်ခုမှာ ကုမ္ပဏီသည် အစုလိုက်အပြုံလိုက် စျေးကွက်ခရီးသွားများအပေါ်တွင် ကြီးမားစွာ မှီခိုနေရခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ အဆိုပါအပိုင်းသည် “ဖောင်းပွမှု သို့မဟုတ် ဆုတ်ယုတ်မှုတစ်ခုကြောင့် ဖုံးလွှမ်းသွားသည်” ဆိုလျှင် ပွဲတော်ကြီးကို ဖိအားပေးလိမ့်မည် ဟု Katz ကဆိုသည်။ မကြာသေးမီက 17 ဒေါ်လာနှင့် အပြောင်းအလဲရှိသော စတော့ရှယ်ယာသည် ၎င်း၏ခိုင်မာသောတန်ဖိုးအဖြစ် ၎င်း၏ခိုင်မာသောရှုမြင်သော $25 အောက်တွင် ကောင်းမွန်စွာအရောင်းအဝယ်ဖြစ်ခဲ့သည်။
ကပ်ရောဂါစတင်ကတည်းက Royal Caribbean သည် အပျော်စီးသင်္ဘောလုပ်ငန်းသုံးစင်းကြားတွင် အကောင်းဆုံးလုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ရှယ်ယာများသည် 30 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီနှောင်းပိုင်းကတည်းက 2020% နီးပါးဆုံးရှုံးခဲ့ပြီး 60% ခန့်ကျဆင်းနေသည့် Norwegian နှင့် Carnival သည် 55% ဝန်းကျင်ကို အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ဒေါ်လာ 80 ခန့်တွင်၊ Royal Caribbean စတော့ရှယ်ယာများသည် Morningstar မှ တန်ဖိုးမျှတသောစျေးနှုန်းဖြင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်ခဲ့သည်။
"လုပ်ငန်း၏အရည်အသွေးနှင့်ပတ်သက်ပြီး ပရီမီယံတန်ဖိုးများ ရှိနေသည်" ဟု Katz မှ ပြောကြားပြီး ကုမ္ပဏီအား "တကယ် လက်တွေ့ကျသော အော်ပရေတာ" အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရကြောင်း ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။
၎င်း၏သက်တမ်းကြာ CEO Richard Fain၊ ဇန်နဝါရီလတွင် ရာထူးမှဆင်းခဲ့သည်။ ဝါရင့်ဘဏ္ဍာရေးအရာရှိချုပ် Jason Liberty က ဆက်ခံခဲ့သည်။ Fain က ဥက္ကဋ္ဌအဖြစ် ဆက်ရှိနေတယ်။ သူသည် ကုမ္ပဏီ၏ရေယာဉ်စုကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်နှင့် Royal Caribbean ပိုင်ဆိုင်သည့် Bahamas ရှိ CocoCay တွင် Perfect Day ကို ဖော်ဆောင်ရန်အတွက် မဟာဗျူဟာမြောက်စွာ သုံးစွဲခဲ့ပြီး သုံးစွဲသူများကြား ရေပန်းစားခဲ့သည်။
FactSet အရ ကုမ္ပဏီ၏ လုပ်ငန်းတန်ဖိုးသည် မကြာသေးမီက ၎င်း၏ 10 ခန့်မှန်း Ebitda ထက် 2023 ဆ၊ ၎င်း၏ငါးနှစ်တာ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 12 ဆခန့် အောက်တွင် ရှိနေသည်။ Royal Caribbean သည် ၎င်း၏ ဝင်ငွေထွက်ရှိလာတော့မည်ကို ကိုးကားပြီး မှတ်ချက်ပေးရန် ငြင်းဆိုခဲ့သည်။
Stifel ၏ Wieczynski မှမှတ်ချက်ချသည်- "အခြားအပျော်စီးအော်ပရေတာနှစ်ခုနှင့်နှိုင်းယှဉ်ပါက Royal သည် ၎င်းတို့၏ရှယ်ယာရှင်အခြေခံကို အနည်းငယ်ပျော့ပျောင်းစေခဲ့သည်ကို သင်လျစ်လျူရှု၍မရပါ။ 2019 ခုနှစ် နှစ်ကုန်ပိုင်းမှ ဒီဇင်ဘာလ 31 ရက်နေ့အထိ Royal Caribbean သည် ၎င်း၏ အစုရှယ်ယာများကို 255 သန်းခန့်အထိ မြှင့်တင်ခဲ့ပြီး 21% တိုးလာကာ အပျော်စီးအော်ပရေတာ သုံးခုအနက် အငယ်ဆုံးဖြစ်သည်။
အဆုံးစွန်အားဖြင့်၊ အကြီးစားအပျော်စီးအော်ပရေတာသုံးခုစလုံးသည် လွန်ကဲသည်ဟုထင်ရသော်လည်း Royal Caribbean ၏အတော်လေးကန့်သတ်ဖျော့ဖျော့သည် ပြန်လည်ရယူမှု၏ဤအဆင့်တွင် cruise-stock ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက်လက်မှတ်ဖြစ်လာနိုင်သည်။
ရေးသားဖို့ မှာလောရင့် C. Strauss [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]
အရင်းအမြစ်: https://www.barrons.com/articles/cruise-stocks-51651184517?siteid=yhoof2&yptr=yahoo