2022 ခုနှစ်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများ၏ အကောင်းဆုံး အကြံဥာဏ်

အဆိုပါ 38 အတွက်^th နှစ်ပတ်လည် MoneyShow ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုများ အစီရင်ခံစာ 2022 ခုနှစ်အတွက် ရေပန်းအစားဆုံး ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကဏ္ဍများထဲမှ တစ်ခုမှာ လျှပ်စစ်ကားများအတွက် ကြီးထွားလာနေသော စျေးကွက်နှင့် ဆက်စပ်နေသော ကုမ္ပဏီများဖြစ်သည်။ အမှန်တကယ်ပင်၊ ယခုနှစ် အင်္ဂါရပ်ရှိ စတော့ 118 ခုတွင် စတော့တစ်ခုသာ သီးခြားအကြံပေး 3 ဦးထံမှ ထိပ်တန်းဝယ်ယူမှုအဆင့်ကို ရရှိသည် —Ford Motor Company (စ)

Kirk Spano, အခြေခံခေတ်ရေစီးကြောင်း

Mustang Mach E နှင့် ကုမ္ပဏီ၏ စက်ရုပ်များကို ငါမြင်ခဲ့သည့် 2020 Consumer Electronics Show ကို တက်ရောက်ပြီးနောက် Ford Motor စတော့ရှယ်ယာတွင် ဂဏန်းတစ်လုံးတည်းစျေးနှုန်းဖြင့် ပထမဆုံးရင်းနှီးမြှုပ်နှံခဲ့သည်။ Ford သည် ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုမျှမဟုတ်တော့ပေ။

Ford ဟာ EV တွေထက် ပိုကြီးတဲ့ ထုတ်လုပ်သူ ဖြစ်လာမယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။ တက်စလာ (TSLA)။ အဘယ်ကြောင့်? ၎င်းတို့တွင် ပါ၀င်သော ပရိသတ်အခြေခံရှိသည်။ သန်းနှင့်ချီသော သစ္စာရှိဖောက်သည်များသည် မော်ဒယ် Y ထက် Mach E နှင့် ဆိုက်ဘာထရပ်ပေါ်မှ F-150 Lightning ကို ဝယ်ယူမည်ဖြစ်သည်။ ၂ နှစ် ၃ နှစ်အတွင်း ပွဲဦးထွက်မယ့် လျှပ်စစ် Ford Explorer ကို စောင့်နေပါတယ်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ Ford အတွက်နောက်ထပ်အများကြီးရှိပါသေးတယ်။ ၎င်း၏ "4th Industrial Revolution" နည်းပညာသည် Ford အား အဆင့်မြင့်ကုန်ထုတ်စွမ်းအားစုအဖြစ် ဖန်တီးပေးသည့် ရှေ့ဘက်အစွန်းတွင် ရှိနေသည်။ Covid ကူးစက်ရောဂါကာလအတွင်း 3 ပတ်အတွင်း လေဝင်လေထွက်ကိရိယာများပြုလုပ်ရန် ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့ကြောင်း အထောက်အထားများ။ Ford ၏ ဤစိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ အသွင်အပြင်ကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် လေ့လာသုံးသပ်သူအများစုက လုံးဝ အသိအမှတ်မပြုပေ။

ကုမ္ပဏီသည် အဖိုးတန်အိမ်ခြံမြေအမြောက်အမြားပေါ်တွင် ထိုင်နေပါသည်။ တဖန် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနှင့် လေ့လာသုံးသပ်သူများသည် ကုမ္ပဏီ၏ ဤအစိတ်အပိုင်းကို မှန်ကန်စွာ တန်ဖိုးမထားကြပါ။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင် သူတို့က ရှယ်ယာဈေးကို လုံးဝတန်ဖိုးမထားဘူး။

အမျိုးမျိုးသော တန်ဖိုးကြီးကုန်ထုတ်လုပ်မှုများအတွက် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များသည် အမေရိကသို့ ပြန်လည်ပြောင်းရွှေ့လာသည်နှင့်အမျှ Ford ၏အိမ်ခြံမြေသည် ယေဘူယျအားဖြင့် ပို၍တန်ဖိုးရှိလာပါသည်။ ဒါပေမယ့် ဇာတ်လမ်းက ပိုများတယ်။ ICE ကားများသည် ထုတ်လုပ်မှုနေရာ နည်းပါးသည်။ ထို့ကြောင့် Ford ၏အိမ်ခြံမြေကို အခြားအသုံးများအဖြစ် ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ သေချာတာကတော့ အချို့ကို ငွေထုတ်ဖို့ ရောင်းမယ်။

Ford ၏အိမ်ခြံမြေအကျိုးဆောင်အတွက် နောက်ထပ်အခွင့်အရေးတစ်ခုမှာ ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုအခွင့်အလမ်းသစ်များအတွက် ၎င်းတို့၏ စက်မှုတော်လှန်ရေးနည်းပညာကို အသုံးပြုရန်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို စတိုးဆိုင်တစ်ခု၏ ကြမ်းပြင်ပေါ်ရှိ နေရာလွတ်ကို အမြင့်ဆုံးပြန်ရရန် စဉ်းစားပါ။ ဘာအပေးအယူတွေ ရှိလာမလဲဆိုတာ ကျွန်တော်မသိပေမယ့် မကြာခင်မှာ လျှော့စျေးတွေ ထပ်မရနိုင်တော့တဲ့အတွက် သူတို့ရဲ့ နည်းပညာက အရမ်းတန်ဖိုးရှိပါတယ်။

Ford သည် သက်တမ်းကုန်ဆုံးမှုသုံးပုံနှစ်ပုံအား ရေရှည်ထုတ်ပစ်ခြင်းအပါအဝင် ပိုမိုအဆင်ပြေသောကြွေးမြီအခြေအနေများကိုရှာဖွေခြင်းအပါအဝင် ၎င်းတို့၏လက်ကျန်ရှင်းတမ်းကို နှစ်အတော်ကြာ ပိုမိုကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ အကျိုးအမြတ်တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သည့်လေးနှစ်အတွင်း အကြွေးမတင်ဘဲ EV အကူးအပြောင်းအတွက် ကြီးမားသော capex တွင် သုံးစွဲနိုင်ခဲ့သည်။

ယခုအခါ ကုမ္ပဏီသည် အစုရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၁၁ ဒေါ်လာနှင့် ညီမျှသော ဒေါ်လာ ၄၆ ဘီလီယံတန် ငွေသားအစုအဝေးတွင် ထိုင်နေသည်။ ၎င်းသည် 46 အတွက် ၎င်းတို့၏ အမြတ်ဝေစုကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းရန်နှင့် ပိုမိုမြင့်မားသော အထွက်နှုန်းရှိသော အကြွေးများကို ငြိမ်းသတ်ရန် လုံလောက်ပါသည်။ Ford သည် ဆယ်စုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် ရှယ်ယာအများအပြားကို ပြန်လည်ဝယ်ယူရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ရှင်းရှင်းပြောရလျှင် Ford သည် ရှယ်ယာရှင်များ၏ အထွက်နှုန်းအိပ်မက်ဖြစ်လာသည်။

စျေးကွက်အခြေအနေများ၊ Covid နှင့် ကွပ်မျက်မှုအန္တရာယ်များသည် ရေတိုရှယ်ယာများကို သေချာပေါက် ကျဆင်းစေနိုင်သည်။ မင်းမပိုင်ရင် Ford ရှယ်ယာတွေကို ရှယ်ယာတွေ တိုးဖို့ ဒါမှမဟုတ် အတိုင်းအတာတစ်ခုအထိ အခွင့်အရေးတစ်ခုအနေနဲ့ ငါမြင်လိမ့်မယ်။

Millennials များသည် အနာဂတ်ရှယ်ယာစျေးနှုန်းအတွက် အလွန်အရေးကြီးသည့် စတော့ရှယ်ယာကို စိတ်ဝင်စားကြသည်။ ကျွန်ုပ်တွင် အနာဂတ်စျေးကွက်ဦးထုပ် $3 ဘီလီယံနှင့် ရှယ်ယာ 5 ဘီလီယံကိုအခြေခံ၍ Ford တွင် 100- မှ 400 နှစ်စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ရှိသည်။

Alan Newman, Crosscurrents

လျှပ်စစ်ကားစျေးကွက်တွင် တိုးတက်မှုများအတွက် နောက်လာမည့်လူကဲ့သို့ ကျွန်ုပ်တို့ စိတ်လှုပ်ရှားနေပါသည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် EV အများအပြားကို ကျွန်ုပ်ပိုင်ဆိုင် သို့မဟုတ် ငှားရမ်းခဲ့ပြီး 15 နှစ်အတွင်း ဓါတ်ဆီသုံးကားအသစ်တစ်စီးဝယ်ရန် မဖြစ်နိုင်လျှင် အလွန်ခက်ခဲလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း အခိုင်အမာယုံကြည်ပါသည်။ အနာဂတ်သည် EV များဖြစ်သည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် ကံမကောင်းစွာဖြင့်၊ စိတ်လှုပ်ရှားမှုအဆင့်သည် အလွန်မြင့်မားသည်၊ စျေးကွက်က ရယ်စရာကောင်းလောက်အောင် တန်ဖိုးဖြတ်ထားသော EV ကုမ္ပဏီများနှင့် နယ်ပယ်တွင် ကြွယ်ဝပါသည်။ ထောက်ပြဖို့ အလျင်လိုတယ်။ Rivian မော်တော်ကား (RVIN) သည် လွန်ခဲ့သည့် ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်က စျေးကွက်မှ ဒေါ်လာ ၁၅၀ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိခဲ့ပြီး Ford နှင့် နီးပါး၊ General Motors က (GM) ပေါင်းပြီး တစ်စီးမှ မရောင်းရသေးဘူး။

ဈေးကစားသူများသည် သမားရိုးကျ EV များကို ထုတ်လုပ်နေပြီဖြစ်သော မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများမှ လျစ်လျူရှုကာ အမှန်တကယ်တွင် နှစ်ပေါင်းများစွာ တွေ့ကြုံဖူးသော အတွေ့အကြုံရှိထားသည့် သမားရိုးကျ ကားထုတ်လုပ်သူများ လျစ်လျူရှုခြင်းဖြင့် စျေးကစားသူများသည် အမှတ်အသားများ ပျောက်ဆုံးနေသည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်ပါသည်။ Ford ၏ဖြစ်ရပ်တွင်၊ ၎င်းတို့၏ အတွေ့အကြုံသည် ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုပြည့်မြောက်ပြီး ၂၀၁၁ ဒီဇင်ဘာတွင် Ford Focus လျှပ်စစ်ကို စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။

2023 တွင် Ford သည် နှစ်စဉ် EV အစီးရေ 600,000 ထုတ်လုပ်ရန် ရည်ရွယ်ထားပြီး ဧရာမလျှပ်စစ်ထရပ်ကားအသစ် (ဤနေရာတွင်ကြည့်ပါ၊ Rivian) နှင့် ဘက်ထရီ gigafactories အသစ်သုံးမျိုးအတွက် အစီအစဉ်များကို ကြေညာထားသည်။ ဤတိုးတက်မှုသည် Ford သည် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး EV များထုတ်လုပ်သူဖြစ်ရန် ရည်မှန်းထားသည့် ဒုတိယအကြီးဆုံးထုတ်လုပ်သူဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Ford သည် Tesla နှင့် ယှဉ်ပြိုင်ပြီး ဒေါ်လာ 43,895 ဖြင့် ၎င်း၏ နှစ်ရှည်လူကြိုက်များသော Mustang မော်ဒယ် လေးမျိုးကို မိတ်ဆက်ထားပြီးဖြစ်သည်။ တကယ်တော့၊ သင်သည် ယနေ့အွန်လိုင်းတွင် EV Mustang ကို စျေးနှုန်းတည်ဆောက်နိုင်သော်လည်း ရက်သတ္တပတ် 20 စောင့်ဆိုင်းရသည်။ ပွင့်ပွင့်လင်းလင်းပြောရရင်၊ Ford ရဲ့ EV စျေးကွက်ထဲကို အပြည့်အ၀ နှစ်မြှုပ်ခြင်းက အတော်လေး စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပြီး သူတို့ရဲ့ အတွေ့အကြုံကို စတော့ဈေးကွက်က အလွန်တန်ဖိုးမထားဘူးလို့ ကျွန်တော်တို့ ယုံကြည်ပါတယ်။    

 Jon Markman, မဟာဗျူဟာမြောက်အားသာချက်

Ford Motor - လာမည့်နှစ်အတွက် ထိပ်တန်းရွေးချယ်မှုတစ်ခု - သည် ကြီးမားသောဂယက်ရိုက်ခတ်မှုများနှင့်အတူ လုပ်ငန်းပြန်လည်လုပ်ဆောင်ခြင်းဖြစ်ပါသည်။ Jim Farley လက်ထက်တွင် အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်ဖြစ်သော Dearborn, Mich.-based မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် နောက်ဆုံးတွင် လျှပ်စစ်ကားများကို လက်ခံယုံကြည်နေပြီဖြစ်သည်။ Ford သည် 150 အစောပိုင်းတွင် F-2020 ကို လျှပ်စစ်ဓာတ်အား စတင်အသုံးပြုခဲ့သည်။ Lightning ဟုခေါ်သော ထရပ်ကားသည် 2022 ခုနှစ်တွင် စတင်ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားပြီး နည်းလမ်းတိုင်းတွင် ၎င်းသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုမှ ကြီးမားသောခြေလှမ်းတစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Lightning တွင် ကားအတွင်းခန်းနှင့် ကုန်တင်ရန်နေရာ ပိုများသည်၊ ပိုမိုကောင်းမွန်သော ဆွဲငင်နိုင်စွမ်း၊ အရှိန်နှင့် ကန်ထရိုက်တာဖော်ရွေသော အင်္ဂါရပ်များ 11 120 ဗို့လျှပ်စစ်ပလပ်ပေါက်များကဲ့သို့ ရှိလိမ့်မည်။ အလုပ်နေရာများသို့ မီးစက်ကို ဘယ်တော့မှ သယ်သွားစရာမလိုတော့ဟု ဆိုလိုသည်။

သို့သော်လည်း Ford ၏ ကြီးမားသော ဇာတ်လမ်းမှာ Mach-E ဖြစ်သည်။ Mustang ၏ စိတ်အားထက်သန်မှုဖြင့် SUV သည် စတင်ရောင်းချသည့် နေရာတိုင်းတွင် ကျော်ကြားခဲ့သည်။ Tesla ကဲ့သို့ပင် Mach-E သည် ၃.၅ စက္ကန့်အတွင်း ရပ်တန့်နေရာမှ တစ်နာရီ မိုင် ၆၀ နှုန်းအထိ မောင်းနှင်နိုင်သော blazer ဖြစ်သည်။ Tesla နှင့်မတူဘဲ Mach-E သည် အမြင်အာရုံကို အံ့သြဖွယ်ကောင်းသည်။ SUV သည် ကျော်ကြားသော Pony ကားမှ ရုပ်ထွက်ကောင်းမွန်သည်။ ပြီးတော့ မော်တော်ကားက နေရာတိုင်းမှာ ရောင်းကုန်တယ်။ ထောက်ပံ့မှုရရှိရန် စီမံထားသော အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် စာရင်းပေါက်စျေးထက် ကြီးကြီးမားမား $60 ပရီမီယံဖြင့် Mach-Es ကို ရောင်းချကြသည်။

Ford သည် Mach-E အတွက် ထုတ်လုပ်မှုကို 200,000 ခုနှစ်တွင် တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ 2023 အထိ တိုးမြှင့်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Farley မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Automotive News story အရ 2023 နှစ်ကုန်တွင် ကုမ္ပဏီသည် EV အလုံးရေ 600,000 ထုတ်လုပ်မှုကို အလုံးစုံရောက်ရှိနိုင်လိမ့်မည်ဟုလည်း Farley မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်းပြတ်လပ်မှုနှင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အတွက် ကျွမ်းကျင်သူများက စိုးရိမ်နေကြသော်လည်း Ford သည် အမွေအနှစ်မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ EV ကုမ္ပဏီသို့ ပြောင်းလဲလျက်ရှိသည်။ အစုရှယ်ယာရှင်များသည် ဤအကူးအပြောင်းတွင်ပါဝင်သည့် တန်ဖိုးဖြတ်တိုင်းတာမှုအသစ်များအားလုံးမှ အကျိုးခံစားခွင့်ရရှိမည်ဖြစ်သည်။ ထုတ်လုပ်မှု တိုးလာခြင်းသည် အခြေခံအချက်ငယ်များမှပင် စျေးနှုန်းများ မြင့်မားလာမည်ဖြစ်သည်။ ဘက်ထရီ သဘောတူညီချက်အသစ်များ၊ Tesla မှ အမှုဆောင် ငှားရမ်းမှုများနှင့် EV မော်ဒယ်များ ထွက်ပေါ်လာခြင်းအတွက် အလားတူပင်ဖြစ်သည်။

Ford ရှယ်ယာရှင်များသည် စတင်ခဲ့သည့် တူညီသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ၏ ချစ်ခြင်းမေတ္တာကို ရရှိရန် နီးစပ်နေပြီဖြစ်သည်။ Lucid (LCID) နှင့် Rivian မှ နှာခေါင်းသွေးထွက်အဆင့်အထိ။ ၎င်းသည် လုပ်ငန်းကို တန်ဖိုးထားရန် လုံးဝအသစ်သော နည်းလမ်းဖြစ်သည်။

Lucid သည် 20,000 ခုနှစ်တွင် EV အစီးရေ 2022 နှင့် 50,000 တွင် 2023 တို့ကို ထုတ်လုပ်သွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Reuters ၏ အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။ ၎င်း၏စျေးကွက်အရင်းအနှီးသည်ဒေါ်လာ ၆၃ ဘီလီယံဖြစ်သည်။ သို့ပေမယ့်လည်း အမှုဆောင်အရာရှိများသည် လိုလားတောင့်တသော ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ၏ ပြတ်လပ်မှုကို မတွေ့ရှိရပါ။ ကုမ္ပဏီသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော စီနီယာမှတ်စုများ ရောင်းချခြင်းဖြင့် နိုဝင်ဘာလတွင် ဒေါ်လာ ၁.၇၅ ဘီလီယံ ရရှိခဲ့သည်။

ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော လျှပ်စစ်ထရပ်ကားထုတ်လုပ်သူ Rivian တွင် စျေးကွက်အရင်းအနှီးများ အမေဇုံ (AMZN) က ပိုလို့တောင် ရဲတင်းတယ်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားပြည်နယ်၊ Irvine အခြေစိုက် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ pastel ရောင်ထရပ်ကားများအတွက် ကြိုတင်မှာယူမှု 55,400 သို့ရောက်ရှိသွားသော်လည်း လက်ရှိရောင်းချမှုမရှိသေးပါ။ စျေးကွက်အရင်းအနှီးသည်ဒေါ်လာ ၁၀၃ ဘီလီယံဖြစ်သည်။

ဒေါ်လာ ၈၈ ဘီလီယံသာ Ford သည် ဈေးဆစ်သည်။ လက်ရှိတွင် ရှယ်ယာများသည် 88x ရှေ့သို့ ၀င်ငွေ နှင့် 11x အရောင်းဖြင့် အရောင်းအ၀ယ်လုပ်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 0.7 ခုနှစ်တွင် EVs များဆီသို့ ကူးပြောင်းမှုပြုလုပ်သည်နှင့်အမျှ စတော့ရှယ်ယာသည် 2023x အရောင်းအ၀ယ်ဖြစ်သင့်သည်။ သင်္ချာသည် လက်ရှိအဆင့်ထက် သုံးဆနီးနီးကို ဆိုလိုသည်။

လာမယ့်နှစ်ဟာ ပုံမှန်ပြန်ဖြစ်တော့မယ်။ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများအတွက် ၎င်းသည် တည်ငြိမ်သော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို ဆိုလိုသည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာကပ်ရောဂါကာလအတွင်း လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ပြီး ၎င်းတို့၏ပုံစံများကို ပြန်လည်ထုတ်လုပ်သည့်ကုမ္ပဏီများကို အာရုံစိုက်သင့်သည်။ Ford သည် တန်ဖိုးသစ်တစ်ခုအတွက် အဆင်သင့်ဖြစ်နေပါပြီ။ ဒီနှစ်သင်တန်းအတွင်းမှာတော့ အစုရှယ်ယာအတွက် ကြီးမားတဲ့ ချီတက်ပွဲတစ်ခု မျှော်လင့်ပါတယ်။