Ferrari F1 အဖွဲ့မှ SF-23 သည် Mercedes ကို ခွင့်မပြုသည့်နေရာသို့ သွားလိမ့်မည်ဟု မျှော်လင့်သည်။

Ferrari F1 အသင်းသည် 2022 ခုနှစ်နောက်ပိုင်းတွင် ပြိုင်ဆိုင်မှုများစွာရှိခဲ့သည်။ အသင်းသည် 12 မှတ်ရယူကာ ပြိုင်ပွဲ 4 ခုကို အနိုင်ရခဲ့သော်လည်း ရာသီပြီးဆုံးချိန်တွင် ၎င်းတို့သည် Red Bull ထက် ရမှတ် 200 ကျော်သာရှိကာ တတိယနေရာမှ ပြိုင်ဘက် Mercedes ထက် 39 မှတ်သာရှိခဲ့သည်။

၎င်းသည် ဂုဏ်ယူဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်ရည်တစ်ခုဖြစ်သော်လည်း Maranello ဝတ်စုံအတွက် ဂုဏ်ကျက်သရေနှစ်များထက် အလှမ်းဝေးနေဆဲဖြစ်သည်။ 2000 မှ 2008 ခုနှစ်အတွင်း Ferrari သည် constructors title 7 ခုနှင့် driver title 6 ခု ရရှိခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာသီတွင် Charles Leclerc သည် F2-1 တွင်ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲသုံးပွဲအနက် 75 ခုအနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ အသင်းက နောက်ထပ် နိုင်ပွဲ (၂) ကြိမ် သွင်းယူနိုင်ခဲ့သည်။ Silverstone တွင် Jr. နှင့် Austria ရှိ Leclerc အသင်းသည် တည်ဆောက်သူများနှင့် ယာဉ်မောင်းချန်ပီယံဆုများ အတွက် ပြိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်မည်ဟု သင်ထင်သည်။

Advertising

ဒါပေမယ့် မင်းမှားနေမှာပါ။

Red Bull သည် ဆုဖလားများနှင့် ဝေးကွာနေချိန်တွင် Ferrari သည် အသင်း 9 သင်းအနက် တတိယအများဆုံးဖြစ်သည့် Baku ရှိ DNF နှစ်ဆအပါအဝင် DNF 10 ခုကို ခံစားခဲ့ရသည်။ ယမန်နှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အသင်းအများစုသည် ပြိုင်ပွဲများ ပြီးဆုံးရန် အင်ဂျင်ကို အသံတိတ်ရန် အတင်းအကျပ် ဖိအားပေးခံခဲ့ရပြီး ၎င်းတို့ကို ထိပ်တန်းနေရာများအတွက် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ခက်ခဲစေခဲ့သည်။ ဒါကြောင့်မို့လို့ ရာသီကုန်ချိန်တွေမှာ သူတို့ရဲ့ ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာတွေကို ဘယ်လိုကုစားရမလဲဆိုတာ အဖြေရှာဖို့နဲ့ သူတို့ရဲ့ 2023 ကား၊ အင်္ဂါနေ့က ပွဲဦးထွက်ခဲ့တဲ့ SF-23 မှာ အချိန်ပိုနည်းသွားတာ ဖြစ်နိုင်ပါတယ်။

SF-23 အမည်သည် Scuderia Ferrari ၏ အတိုကောက်ပုံစံ၏ ပြန်လာမှုကို အမှတ်အသားပြုပြီး ပြိုင်ပွဲကျင်းပသည့်နှစ်တွင် ပြင်ပတွင် အနည်းငယ်ပြောင်းလဲမှုများသာရှိသည်။ အလုပ်အများစုသည် ရာသီအဆုံးသတ်ခြင်းမှ ကင်းဝေးစေသော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် ပါဝါယူနစ်ထဲသို့ ရောက်သွားပါသည်။

Advertising

“ရာသီသစ်အတွက် ကြိုတင်ပြင်ဆင်မှုတွေဟာ အများအားဖြင့် တစ်နှစ်တာရဲ့ အလုပ်အများဆုံးအချိန်တွေထဲက တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဒီဆောင်းရာသီက ခြွင်းချက်မရှိပါဘူး။ အရည်များ၊ ဆီနှင့် လောင်စာများ အပါအဝင် PU များသည် ယမန်နှစ်ကတည်းက အေးခဲနေပြီး၊ ခွင့်ပြုထားသည့် တစ်ခုတည်းသော ပြုပြင်မွမ်းမံမှုများမှာ ပြီးခဲ့သည့်ရာသီက ကျွန်ုပ်တို့၏ Achilles Heel ဖြစ်ခဲ့သည့် ယုံကြည်စိတ်ချရမှုနှင့် သက်ဆိုင်သည်" ဟု ပါဝါယူနစ်ဧရိယာအကြီးအကဲ Enrico Gualtieri က ပြောကြားခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်တို့ဟာ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်နဲ့ လျှပ်စစ်မော်တာတွေကို အာရုံစိုက်ထားပါတယ်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပြီးခဲ့သည့်ရာသီတွင် ရရှိခဲ့သော အတွေ့အကြုံကို အရင်းအနှီးအသုံးချပြီး ကျွန်ုပ်တို့အသုံးပြုခဲ့သည့် PU အစိတ်အပိုင်းများမှ တုံ့ပြန်ချက်များနှင့် အားနည်းချက်များ၏ လက္ခဏာအားလုံးကို ကြည့်ရှုခဲ့သည်။ စည်းဝေးပွဲလုပ်ထုံးလုပ်နည်းတွေကိုလည်း ပြန်ပြင်တယ်။

“လမ်းကြောင်းမှာ ကြုံတွေ့နေရတဲ့ ပြဿနာတွေရဲ့ မူလဇစ်မြစ်ကို နားလည်ဖို့ ကြိုးစားခဲ့ပြီး အဲဒါတွေကို ဖြေရှင်းဖို့ ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ ရနိုင်တဲ့ ကိရိယာအားလုံးကို အသုံးပြုခဲ့ပါတယ်။ ဒီဇိုင်းမှသည် စမ်းသပ်မှုအထိ အချိန်တိုအတွင်း ဖြေရှင်းချက်အသစ်များကို စမ်းသပ်ရန် နယ်ပယ်အားလုံးတွင် ပါဝင်ပါသည်။ လိုအပ်သော ယုံကြည်စိတ်ချရမှုအဆင့်သို့ ရောက်အောင်ကြိုးစားရန် အစိတ်အပိုင်းများ၏ စဉ်ဆက်မပြတ်တိုးတက်မှုအပေါ် အခြေခံ၍ အလုပ်သည် ဘယ်သောအခါမှ မပြီးဆုံးပါ။"

၎င်းတို့သည် ကိုယ်ထည်ပိုင်းကိုလည်း ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။

Advertising

"ကျွန်ုပ်တို့၏ 2023 ကားသည် ယမန်နှစ်က ကျွန်ုပ်တို့ပြိုင်ခဲ့သောကား၏ ဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း လက်တွေ့တွင် ၎င်းကို လုံးဝပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်" ဟု ကိုယ်ထည်အကြီးအကဲ Enrico Cardile က ပြောကြားခဲ့သည်။ "လေခွင်းအားစနစ်ဘက်တွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လေယာဉ်စည်းမျဉ်းအသစ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင်နှင့် အလိုရှိသော ဟန်ချက်ညီသောလက္ခဏာများကို ရရှိစေရန် ဒေါင်လိုက်အနိမ့်ပိုင်းကို တိုးမြှင့်ထားပါသည်။ ဆိုင်းထိန်းစနစ်ကိုလည်း ပြန်လည်ဒီဇိုင်းထုတ်ထားပြီး၊ လေခွင်းအားကို ပံ့ပိုးပေးကာ လမ်းပေါ်ရှိ ကားဆီသို့ ချိန်ညှိနိုင်သည့် အကွာအဝေးကို တိုးမြှင့်ထားသည်။

“အထင်ရှားဆုံး အပြောင်းအလဲတွေက နိမ့်တဲ့လမ်းကြောင်းကို ရွှေ့ထားတဲ့ အရှေ့ဆိုင်းထိန်းဧရိယာမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ ရှေ့တောင်ပံက နှာခေါင်းတည်ဆောက်ပုံနဲ့ မတူသလို ကိုယ်လုံးကိုယ်ထည်က ပြီးခဲ့တဲ့ရာသီက ငါတို့တွေ့ခဲ့ရတဲ့ ပုံစံထက် ပိုလွန်ကဲတဲ့ပုံစံဖြစ်နေပေမယ့် နှာတံတည်ဆောက်ပုံကလည်း မတူပါဘူး။”

SF-23 သည် F1-75 ထက် အနည်းငယ် သွယ်လျသည်။ sidepods ၏ထိပ်ရှိ 'bathtub' ပုံသဏ္ဍာန်များသည် အနောက်တောင်ပံဆီသို့ လေလမ်းကြောင်းသို့ စီးဆင်းရန် စိတ်ဓာတ်ကျနေသေးပြီး ယခုအချိန်အထိ ထုတ်လွှတ်သည့် အခြားကားတိုင်းကဲ့သို့ပင် ရေတိုင်ကီဧရိယာအချို့ကို အပြင်သို့ ရွှေ့ထားပြီး ကား၏ပခုံးတစ်ဝိုက်တွင် ပိုမိုမြင့်မားလာပါသည်။ .

Advertising

ရှေ့တောင်ပံနဲ့ ပတ်သက်ရင် အငြင်းပွားစရာ အနည်းငယ် ရှိနိုင်ပါတယ်။ SF-23 ၏ အရှေ့ဘက်သည် လေ၀င်လေထွက်များကို ဖန်တီးရန် ကြိုးပမ်းနိုင်သည့် ရှေ့တောင်ပံအပေါက်များနှင့် ကွာဟမှု ခြားနားမှုတို့ဖြင့် ပြားချပ်ချပ်ဖြစ်နေပုံရသည်။ ပြီးခဲ့သည့်ရာသီက Mercedes သည် အလားတူ ကွာဟမှု ခွဲခြားထားသော ရှေ့တောင်ပံကို ကြိုးစားခဲ့သည်။ FIA က စည်းမျဥ်းစည်းကမ်းနဲ့ တားမြစ်ထားတာ မဟုတ်ပါဘူး။. သို့သော်လည်း ပြီးခဲ့သည့်ရာသီကုန်တွင် FIA သည် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ၊ ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံ သို့မဟုတ် တိုင်းတာခြင်းဆိုင်ရာ အကြောင်းပြချက်များကြောင့် ကွာဟမှုခွဲခွာခြင်းများကို 'အဓိက' ဖြစ်ရမည်ဟူသော ၀ါကျကို ပြုပြင်ပြောင်းလဲထားသည့် နည်းပညာဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။

ပြီးခဲ့သည့်ရာသီက Mercedes နှင့်မတူဘဲ SF-23 ခွဲထွက်ကိရိယာများသည် 'ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာချိတ်ဆက်မှု' ကိုပေးဆောင်သည့်စည်းမျဉ်းများအတွင်းတွင်ကျရောက်နေပြီးတရားဝင်ဖြစ်နိုင်ပြီးလေခွင်းအားမြှင့်တင်မှုတစ်ခုထည့်သွင်းနိုင်သည်။ Mercedes တွင် ကွာဟမှု ခြားနားမှု အမျိုးအစားအချို့ ရှိ၊ မရှိ စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။ သူတို့ရဲ့ကားသစ်ကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့မှာ ပွဲထုတ်ခဲ့ပါတယ်။

Advertising

Ferrari သည် ကုမ္ပဏီ၏ Fiorano သီချင်းတွင် အင်္ဂါနေ့က ပရိသတ် ၅၀၀ ခန့်ရှေ့တွင် ကားသစ်ကို ပွဲထုတ်ခဲ့သည်။ တူညီမှုရှိမရှိ၊ အနည်းဆုံး ရှေ့မျက်နှာစာတွင် Ferrari သည် 500 ခုနှစ်တွင် ချန်ပီယံဆုအတွက် ဆက်လက်ထားရှိမည်ဆိုသည်ကို စောင့်ကြည့်ရမည်ဖြစ်သည်။ အသင်းများသည် မတ်လ ၅ ရက်နေ့တွင် Bahrain Grand Prix ရာသီအဖွင့်ပြိုင်ပွဲအတွက် ဒေါသတကြီးဖြင့် ခြေရာခံသွားကြသည်။

“ကျွန်မတို့အဖွဲ့တစ်ခုလုံးက ဒီကားသစ်မှာ အလုပ်တွေ အများကြီးလုပ်ပြီး ကျွန်မတို့ရှေ့မှာ ပထမဆုံးအကြိမ်မြင်ရတာ အံ့သြစရာကောင်းတယ်။ ရာသီအစက အရမ်းနီးကပ်နေပြီလို့ ဆိုလိုတာကတော့ အမြဲတမ်း စိတ်လှုပ်ရှားစရာ အခိုက်အတန့်ပါပဲ” လို့ Leclerc က ဆိုပါတယ်။ “ကျွန်ုပ်တို့၏ tifosi နှင့် လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် အတွေ့အကြုံကို မျှဝေရင်း ယနေ့ Fiorano တွင် ၎င်းကို ဤနေရာတွင် မောင်းနှင်ရခြင်းသည် ကျေနပ်စရာကောင်းပါသည်။ အစစ်အမှန်အကဲဖြတ်မှုများပြုလုပ်ရန် ပထမဆုံးစမ်းသပ်မှုများပြုလုပ်ရန် ကျွန်ုပ်တို့စောင့်ဆိုင်းနေရဆဲဖြစ်သည်။

Advertising

“ရာသီအတွက် ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ပစ်မှတ်က ပြီးခဲ့တဲ့ရာသီကထက် ပိုကောင်းအောင်လုပ်ဖို့၊ အိမ်ကွင်းမှာ အောင်ပွဲတွေ ပိုယူလာဖို့နဲ့ ပိုပြီးတော့ တည်ငြိမ်ဖို့ပါပဲ။ အကြီးမားဆုံး ရည်မှန်းချက်ကတော့ ချန်ပီယံဆု နှစ်ခုစလုံးကို ဆွတ်ခူးနိုင်ဖို့ဖြစ်ပြီး ဒါကို အောင်မြင်ဖို့အတွက် အရာအားလုံး လုပ်ဆောင်သွားမှာပါ။ “