အော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် စက်ရုပ်များ၏ လွှမ်းမိုးမှု ကြီးထွားလာသည်။

စက်ရုပ်များ၏မူရင်းအယူအဆမှာ လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ပေါင်း 100 ကျော်က 1921 ခုနှစ်မှ စတင်ခဲ့သော မော်တော်ကားစက်မှုလုပ်ငန်းနှင့် အနီးတစ်ဝိုက်တွင် လည်ပတ်နေသော စက်ရုပ်များဟု ယူဆထားသော်လည်း၊ Rossum ၏ Universal စက်ရုပ်များလူ့အဖွဲ့အစည်းသည် ရှားပါးသောအသုံးပြုမှုကိစ္စများတွင် အကူအညီဖြစ်စေသော အကန့်အသတ်ရှိသော၊ အတုအယောင်-လူသားဆန်သော လှုံ့ဆော်မှုများအဖြစ် လူ့အဖွဲ့အစည်းက ဆက်လက်ယူဆနေပါသည်။ စဉ်းစားပါ။ စက်ရုပ်ကို ဒေါက်တာစမစ်က ရှုတ်ချသည်။ in အာကာသထဲတွင် ပျောက်ဆုံးသွားခြင်း၊ C3PO သည် အဆက်မပြတ် အော်ဟစ်နေစဉ် သို့မဟုတ် Data ၏နောက်တွင် ရှပ်ထွေးနေသည်။ လူ့စိတ်ခံစားချက်ကို ချဉ်းကပ်ရုံသာ in Star Trek: The Next Generation အဖွဲ့. ထိုရုပ်ပုံများအားလုံးသည် လူသားတို့၏သဏ္ဍာန်တွင် တည်ဆောက်ထားပြီး၊ စွမ်းရည်နိမ့်သော အနီးစပ်ဆုံးအားဖြင့် ကန့်သတ်ထားသောကြောင့် လူတစ်ဦး၏ စွမ်းဆောင်ရည်ထက် နည်းပါးသွားပါသည်။ အကန့်အသတ်ရှိသော စိတ်ကူးစိတ်သန်းနှင့်/သို့မဟုတ် နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းရည်များဖြင့်၊ မော်တော်ကားသည် ပထမကမ္ဘာစစ်ကာလကတည်းက စက်ရုပ်များကို စုဆောင်းထားရှိမှု၊ ဂဟေဆော်ခြင်းနှင့် စတော့ရှယ်ယာပို့ဆောင်ခြင်းကဲ့သို့သော ကုန်ထုတ်လုပ်ငန်းတာဝန်များကို လူသားအများစုအတွက် ထိထိရောက်ရောက်အစားထိုးရန် သတ်မှတ်ထားသော ပရိုဂရမ်များမှတစ်ဆင့် စက်ရုပ်များကို အသုံးပြုခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက ပြောင်းလဲတိုးတက်မှုများနှင့်အတူ၊ ထိုစွမ်းရည်သည် ထုတ်လုပ်မှုကြမ်းပြင်ထက် အဆပေါင်းများစွာ ကျယ်ပြန့်လာသည်။ "ပြီးခဲ့တဲ့နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်နိုင်တဲ့ နည်းပညာအချို့ရှိခဲ့ပြီး နည်းပညာနဲ့ စီးပွားရေးဖြစ်နိုင်ခြေနှစ်ခုလုံးအတွက် စက်ရုပ်တွေအတွက် လှည့်ဖြားမှုအမှတ်ကို ဖန်တီးပေးခဲ့ပါတယ်" ဟု Cartken ၏တွဲဖက်တည်ထောင်သူနှင့် CEO ဖြစ်သူ Chris Bersch က လာမည့်ဇာတ်လမ်းတွဲတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ ပေါ့တ်ကာစ်၏ Kugler Maag သိချင်သော. “ပထမဦးစွာ၊ မြှပ်သွင်းထားသော သို့မဟုတ် 'အစွန်း' ကွန်ပြူတာသည် ပိုမိုအားကောင်းလာပြီး စက်ရုပ်ပေါ်တွင် ပိုမိုအဆင့်မြင့်သော [ဥာဏ်ရည်တု] နှင့် ကွန်ပျူတာအမြင်ဆိုင်ရာ အယ်လဂိုရီသမ်များကို လုပ်ဆောင်နိုင်စေပါသည်။ ကင်မရာများကို အသုံးပြုရခြင်းသည် အခြားသော၊ ပိုစျေးကြီးသော အာရုံခံကိရိယာများနှင့် ယှဉ်လျှင် ကုန်ကျစရိတ်ကို သက်သာစေပြီး တစ်ချိန်တည်းမှာပင် အဆိုပါ ကွန်ပျူတာစနစ်များသည် စွမ်းအင်ပိုမိုသက်သာလာပါသည်။

“ဒုတိယအနေနှင့်၊ LTE ကဲ့သို့ ဆဲလ်လူလာချိတ်ဆက်မှုသည် အရေးကြီးသောအချက်ဖြစ်လာသည်။ စက်ရုပ်များသည် အများအားဖြင့် အလိုအလျောက် သွားလာနိုင်သော်လည်း၊ လူသားအော်ပရေတာ… အဝေးမှ ကူညီရန် လိုအပ်သည့် မကြာမကြာ အခြေအနေများ ရှိပါသည်။

"နောက်ဆုံးအနေနဲ့၊ မော်တာတွေနဲ့ ဘက်ထရီစနစ်တွေလို အသေးစားရွေ့လျားနိုင်တဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေအတွက် ကုန်ကျစရိတ်သက်သာတဲ့ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကို ဖန်တီးပေးခဲ့တဲ့ e-scooters နဲ့ e-bike တွေ အရှိန်အဟုန်နဲ့ အရှိန်အဟုန်နဲ့ မြင်တွေ့ခဲ့ရပါတယ်။"

ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော Horizon- Hub နှင့် Spoke

တည်နေရာပေါ်မူတည်၍ အချို့မြို့များသည် အကန့်အသတ်ရှိသော ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပြီး အချို့သော ကုန်တင်ကားကုမ္ပဏီများသည် တာရှည်မောင်းနှင်မှုကို အပြည့်အဝ မောင်းနှင်နိုင်ရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ကြသည်။ သို့သော် အခြေအနေအားလုံး၊ လမ်းအားလုံးနှင့် အခြေအနေအရပ်ရပ်တို့ကို တစ်ပြိုင်နက် သင်ယူခြင်းသည် ကြီးမားသော အားထုတ်မှုဖြစ်ပြီး ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရရေယာဉ် အများအပြားကို အသုံးပြုခဲ့သည်။ "တစ်နေရာရာကိုပစ်ပါ" ဗျူဟာဆိုလိုသည်မှာ နေရာအနှံ့နှင့် အလွန်ဒေသခံမဟုတ်ပေ။ ထို့ကြောင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ပို့ဆောင်မှုသည် အလယ်အလတ်မှ ကာလရှည် မျှော်မှန်းချက် ဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည်။

သို့ရာတွင်၊ “နောက်ဆုံးမိုင်” ဖြင့် ဒေသအလိုက် ဖြန့်ဖြူးရေးဌာနများသို့ လူသားများ ပို့ဆောင်မှုသည် ကာလတိုအတွင်း လက်တွေ့ဖြစ်လာပြီး တော်လှန်ရေး ပြန်လည်စဉ်းစားခြင်းအလယ်တွင် ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုပုံစံများကို ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။

"လွန်ခဲ့သည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း စျေးကွက်ပြောင်းလဲမှုအချို့သည် ဤနည်းပညာများကို အသုံးပြုခဲ့ပြီး၊ စက်ရုပ်များထုတ်လုပ်ရန်အတွက် Cartken နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်ခဲ့သော Magna International ၏အမှုဆောင်ဒုတိယဥက္ကဌ (နှင့် Global Lead for New Mobility) မှ Matteo Del Sorbo က ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ “အီလက်ထရွန်းနစ် အရောင်းနှင့် နောက်ဆုံးတစ်မိုင် ပို့ဆောင်မှုများအတွက် ဝယ်လိုအားက ပိုများပြီး၊ လုပ်သားရှားပါးလာကာ ပေးပို့မှုများကို ပိုမိုတတ်နိုင်ကာ ရေရှည်တည်တံ့စေရန် ဆန္ဒရှိပါသည်။ ဤသို့သောနည်းပညာကို တရားစီရင်ပိုင်ခွင့်အများအပြားတွင် ပိုမိုလက်ခံနိုင်စေပါသည်။ ထို့ကြောင့် ဤအသေးစားရွေ့လျားနိုင်မှုနယ်ပယ်တွင် နည်းပညာနှင့်အတူ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်သည် ဆက်လက်တိုးတက်နေမည်ဖြစ်ပါသည်။”

ထိုသို့သော hub-and-spoke ပေးပို့မှုစနစ်ဖြင့် အကြီးဆုံးစိန်ခေါ်မှုအကြောင်း မေးမြန်းသောအခါ၊ ၎င်းကို အလိုအလျောက် ဖြန့်ကျက်မှုများစွာနှင့် ခိုင်းနှိုင်းခဲ့သည်။ "ရိုးရိုးသားသားပြောရရင်၊ လက်ခံမှုဟာ [နောက်ထပ်အခက်အခဲတစ်ခု] ဖြစ်လိမ့်မယ်ထင်တယ်" ဟု del Sorbo မှဝန်ခံခဲ့သည်။ “လွန်ခဲ့တဲ့ ငါးနှစ်၊ ခြောက်နှစ်လောက်က ခရီးတွေကြားထဲမှာ e-bike ပေါ်တက်မယ်လို့ မထင်ခဲ့မိဘူး၊ အခုလည်း အဲဒီလိုလုပ်တယ်။ ဤသေးငယ်သော၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရှိသော၊ ပေးပို့ခြင်း 'bots များကို လက်ခံခြင်းသည် လူများက ၎င်းတို့ကို လက်ခံရန် အချိန်အနည်းငယ် လိုအပ်လိမ့်မည်ထင်သည်၊ သို့သော် ကုန်ကျစရိတ်၊ ရေရှည်တည်တံ့မှုနှင့် ဘေးကင်းရေး အကျိုးခံစားခွင့်များကို မြင်သောအခါတွင်၊ လူများက ၎င်းကို ပိုမိုလက်ခံလာမည်ဖြစ်ပြီး အသုံးပြုမှုမှာ ကိန်းဂဏန်းများဖြစ်လိမ့်မည်"

"ဤအသေးစား၊ ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရယာဉ်များ ... ပေးပို့မှုကုန်ကျစရိတ်သည် တစ်စုံတစ်ခုကို မှာယူရန် ဆုံးဖြတ်ချက်အတွက် အသေးအဖွဲအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာသည့်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်ကို များစွာပြောင်းလဲစေလိမ့်မည်" ဟု Bersch က ပြောကြားခဲ့သည်။ 'Amazon Prime က စားသုံးသူတွေရဲ့ အမူအကျင့်ကို ဘယ်လိုပြောင်းသွားလဲ ဆိုတာ စဉ်းစားကြည့်ပါ။

ဒါတွေအားလုံးက အသွားအလာ လျော့သွားမယ်။ ၎င်းကို ရှုထောင့်အရကြည့်ရန် Statistica က ဖော်ပြခဲ့သည်။ 131B အထုပ်များ 2020 တွင် ပေးပို့ခဲ့ပြီး 2025 တွင် နှစ်ဆတိုးမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ထို့အပြင်၊ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းတွင် လူ 1.6B ရှိသည်။ 2021 ခုနှစ်တွင် အစားအသောက်များ ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပါသည်။ DoorDash ကိုကြည့်လျှင် ပျမ်းမျှအားဖြင့် မောင်းနှင်သော ယာဉ်မောင်း နှစ်သန်းခန့် ရှိပါသည်။ တစ်နေ့ကို ၇၅ မိုင်ကနေ ၂၉၀ မိုင်အထိ. ဤအရာအားလုံး ပေါင်းစပ်လိုက်ခြင်းဖြင့် အမြန်လမ်းများကို ပိတ်ဆို့ခြင်းထက် မြန်နှုန်းနိမ့်၊ လမ်းစင်္ကြံ သို့မဟုတ် ကားလမ်း bot မှတဆင့် သိရှိနိုင်သည့် တစ်နှစ်လျှင် မိုင်ပေါင်း ထရီလီယံပေါင်းများစွာ ချဉ်းကပ်နိုင်သည်။

ထို့ကြောင့် ဟောလိဝုဒ်တစ်ဝိုက်ရှိ လူစည်ကားသော LA လမ်းများတွင် ယာဉ်အသွားအလာ လျှော့ချခြင်းသည် စက်ရုပ်များကို အနည်းငယ် ပိုကောင်းအောင် ပုံဖော်ထားခြင်းကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။