Logistics နှင့် Supply-Chain နှေးကွေးမှု စတင်နေပြီဖြစ်သည်။ ဒါကတော့ အားသာချက်ကို ဘယ်လိုယူမလဲ။

သက်ရောက်မှုသည် အမေရိကန်ပြည်တွင်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များတစ်လျှောက် တိုးလာနေပြီး ထရပ်ကားကုမ္ပဏီများနှင့် မီးရထားလမ်းများအတွက် ကုန်တင်ကုန်ချပမာဏ လျော့နည်းသွားသည်။ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း ကုမ္ပဏီများ၏ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဘတ်ဂျက်များကို ပျက်ပြားစေခဲ့သော ကြီးမားသော ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခနှုန်းထားများကို လျှော့ချကာ ကုန်စည်ရွှေ့ပြောင်းလိုသော လက်လီရောင်းချသူများနှင့် ထုတ်လုပ်သူများအတွက် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစရိတ်များကို လျှော့ချရန် အခွင့်အလမ်းတစ်ရပ်ကို ပြသနေသည်။ 

တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်ပို့သည့် သင်္ဘောစျေးနှုန်းများကို တိုင်းတာသည့် အပတ်စဉ် ရှန်ဟိုင်းကွန်တိန်နာ ကုန်စည်အညွှန်းကိန်းသည် မကြာသေးမီက ဒေါ်လာ ၁,၄၄၃.၂၉ သို့ ကျဆင်းသွားပြီး ဇွန်လအစောပိုင်းတွင် သုံးပုံတစ်ပုံခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ ပေ ၄၀ ရှည်လျားသည့် ကွန်တိန်နာတစ်လုံးတင်ပို့ရန် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းကို တိုင်းတာသည့် သီးခြား Drewry Worldwide Container Index သည် နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် ဒေါ်လာ 1,443.29 သို့ရောက်ရှိခဲ့ပြီး နှစ်နှစ်အတွင်း အနိမ့်ဆုံးအဆင့်ဖြစ်သည်။ ယူကေဒေတာပံ့ပိုးသူ Drewry၊ ကပြောသည် ရှန်ဟိုင်းမှ လော့စ်အိန်ဂျလိစ်သို့ ပေ ၄၀ ရှည်သော ကွန်တိန်နာတစ်စင်း ပျမ်းမျှနှုန်းထားမှာ ဇန်နဝါရီ ပထမပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၁၁၁၉၇ မှ နိုဝင်ဘာလ ပထမပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၂,၂၆၂ သို့ ကျဆင်းသွားသည်။ 

US စျေးကွက်ရှိ တင်ပို့မှုနှင့် ကုန်တင်ကားများနှင့် ကိုက်ညီသည့် ဝန်ဘုတ်အဖွဲ့ DAT Solutions LLC က ၎င်း၏ ဝန်ဘုတ်တွင် တင်ထားသော ပစ္စည်းများသည် အောက်တိုဘာလတွင် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 52% ခန့် ကျဆင်းသွားပြီး ပျမ်းမျှနှုန်းထားများမှာ ယခင်နှစ်ထက် 16% နီးပါး ကျဆင်းသွားသည်ဟု ဆိုသည်။ နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီမှတိုင်းတာခဲ့သော ပျမ်းမျှတစ်မိုင်လျှင် $2.37 သည် 2020 ခုနှစ် စက်တင်ဘာလကတည်းက ထရပ်ကားဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုအတွက် အနိမ့်ဆုံးစျေးနှုန်းအဖြစ် အမှတ်အသားပြုပါသည်။  

အားလပ်ရက်များမတိုင်မီ စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများ အရှိန်မြှင့်လာသောအခါ အထွတ်အထိပ်ရာသီဟုခေါ်သော ကျဆင်းလာပါသည်။ ယခုအခါ ထရပ်ကားသမားများသည် အများအပြားခေါ်ဝေါ်နေကြသည်ကို ခန့်မှန်းနေကြသည်။ အသံတိတ်သောတောင်ထွတ်. "ဒီနှစ်ရဲ့ အထွတ်အထိပ်ရာသီက ပွဲတွေ သိပ်များပုံမပေါ်ဘူး၊ ကျွန်တော်တို့ တိုးတက်မှု ကြုံနေရတုန်းပဲ၊ ဒီအတိုင်းပဲ ပြောမယ်" ဟု ပြောသည်။

ဒယ်လယ်၊

intermodal မှာ သမ္မတ၊

JB Hunt သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး ၀ န်ဆောင်မှု Inc ကို,

စားသုံးသူအသုံးစရိတ် အပြောင်းအလဲအတွက် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးမှ သတိပေးချက်။

သို့တိုင်၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးစရိတ်စကသည် စီးပွားရေးသို့ နက်နက်ရှိုင်းရှိုင်းမရောက်သေးပါ၊ အကြောင်းမှာ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် ယခုနှစ်တွင် သိသိသာသာကျဆင်းပြီးနောက်တွင်ပင် ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအဆင့်ထက် ကျော်လွန်နေသေးသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ မေးရိုးကျဆင်းမှု သည် စျေးကွက်ပေါက်ဈေးကို တိုင်းတာသည်။ ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး လုပ်ငန်းအများစုသည် ကန်ထရိုက်နှုန်းထားများအတိုင်း ရွေ့လျားကြပြီး ထိုရေရှည်စျေးနှုန်းများသည် စျေးနှုံးများကဲ့သို့ လျင်မြန်စွာကျဆင်းခြင်းမရှိပေ။ စျေးနူန်းများနှင့် ကန်ထရိုက်နှုန်းထားများကြား ကွာဟချက်မှာ ကျဉ်းမြောင်းလာကာ စျေးနှုံးနိမ့်သော ဈေးနှုန်းများသည် သင်္ဘောတင်သင်္ဘောများ၊ သမုဒ္ဒရာ သင်္ဘောလိုင်းများမှ ကုန်တင်ကားများအထိ ၎င်းတို့၏ သင်္ဘောဖောက်သည်များနှင့် ညှိနှိုင်းသည့် 2023 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် နှစ်ပတ်လည် စာချုပ်အသစ်များပေါ်တွင် ကြီးမားသော လွှမ်းမိုးမှုရှိလာမည်ဖြစ်သည်။  

ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးကဏ္ဍတစ်လျှောက်ရှိ လေကြောင်းလိုင်းများသည် ပိုမိုပျော့ပျောင်းသော ဝယ်လိုအားနှင့်အညီ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ဖြတ်တောက်ခြင်းဖြင့် မျှခြေကို ထိန်းသိမ်းရန် ကြိုးစားနေကြသည်။ ကွန်တိန်နာလိုင်းများသည် စီးပွားရေးလုပ်ငန်းမှ “အချည်းနှီးသောရွက်လွှင့်ခြင်း” ဟုခေါ်သည့် ဤဆောင်းရာသီတွင် စီစဉ်ထားသည့် ဒါဇင်နှင့်ချီသော ဝန်ဆောင်မှုများကို ပယ်ဖျက်လိုက်ပါသည်။ သို့သော် ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့အား ဆန့်ကျင်ဘက်သို့ ရွေ့လျားနေသော ဒီရေလှိုင်းကို တွန်းလှန်နေပြီး လာမည့်နှစ်နှစ်အတွင်း သင်္ဘောအသစ် ရာနှင့်ချီ ပို့ဆောင်ခြင်းဖြင့် သင်္ဘောများ ရပ်နားထားရသည့် စျေးကြီးသော ခြေလှမ်းကို မလှမ်းမကမ်းဘဲ စွမ်းဆောင်ရည် ပြည့်ဝနေစေမည့် သင်္ဘောများကို ပို့ဆောင်ပေးလျက်ရှိသည်။ 

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်း CH ရော်ဘင်ဆင် Inc ကို,

ဝင်ငွေအရ အမေရိကန်တွင် အကြီးဆုံး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး ပွဲစားသည် ရာနှင့်ချီသော အလုပ်သမားများကို အလုပ်မှ ထုတ်ပယ်ခြင်းပင် ဖြစ်သည်။ အရေအတွက် အများအပြားဖြင့် ငှားရမ်းပြီးနောက် ကပ်ရောဂါကြောင့် တွန်းအားဖြစ်စေသော လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ “ခေါင်းရေတွက်မှုအရ ကျွန်တော်တို့က ကိုယ့်ထက်သာပါတယ်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏ အမှုဆောင်အရာရှိချုပ်က ပြောသည်။

Bob Biesterfeld

“ဈေးကွက်က အရင်လို မြန်မြန်ဆန်ဆန်ကျမယ်လို့ ကျွန်တော်တို့ မမျှော်လင့်ထားပါဘူး။” 

ဝယ်လိုအား ကျဆင်းခြင်းနှင့် စျေးနှုန်းများ နိမ့်ကျခြင်းကြောင့် ကုန်စည်ပို့ဆောင်သည့် စျေးကွက်သည် စားသုံးသူများနှင့် စက်ရုံများမှ အရင်းခံ ဝယ်လိုအားများ တက်လာသည်ဟု ယူဆကာ ၎င်းတို့၏ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး ဘတ်ဂျက်များကို အစီအစဥ်ပြန်ရရန် အခွင့်အလမ်းများကို တင်ပြမည်ဖြစ်သည်။ 

ဤသည်မှာ ပြောင်းလဲနေသောစျေးကွက်ကို အခွင့်ကောင်းယူရန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများအတွက် အကြံပြုချက်အချို့ဖြစ်သည်။ 

Pro ကိုသိကောင်းစရာများ

သိုလှောင်ရုံအသစ်တွင် လက်မှတ်ထိုးရန် သတိထားပါ။. စက်မှုလက်မှု လုပ်ငန်းရှင်များသည် ဆောက်လုပ်ဆဲ စတုရန်းပေ သန်းရာနှင့်ချီ၍ ရှိပြီး လစ်လပ်မှုနှုန်းသည် သမိုင်းဝင် အနိမ့်ဆုံးတွင် ရှိနေသော်လည်း၊ ရနိုင်သောနေရာများ ကျဆင်းလာမှု လက္ခဏာများ ကြီးထွားလာနေပါသည်။။ ပင်

Amazon.com Inc က

အငှားချရန်အတွက် ၎င်း၏ သိုလှောင်ရုံနေရာအချို့ကို ကမ်းလှမ်းထားသည်။ သို့သော် စျေးကွက်သည် ပိုမိုလက်ကျန်ငွေပြန်လည်ရရှိရန် အချိန်ယူရပေမည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းရှိ ဆိပ်ကမ်းများအနီးရှိ စျေးကွက်များတွင် လစ်လပ်မှုနှုန်းထားများမှာ 1% အနီးတွင် ရှိနေသေးသည်။ 

သင်၏ပို့ဆောင်မှုရွေးချယ်စရာများကိုဖြန့်ပါ။. ကုမ္ပဏီများသည် လာမည့်နှစ်တွင် စျေးကွက်သို့ဝင်ရောက်နိုင်သည့် နိမ့်ကျသောနှုန်းထားများပေါ်တွင် ခုန်တက်ရန် သွေးဆောင်ခံရနိုင်သော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်မန်နေဂျာများသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်း စီးပွားရေးကို အမှတ်အသားပြုထားသည့် မတည်ငြိမ်မှုများအပေါ် သတိပြုသင့်သည်။ သင်၏ pallets အားလုံးကို ခြင်းတောင်းတစ်ခုတည်းတွင် ထည့်မည့်အစား ဝန်ဆောင်မှုပေးသူအများအပြားကို အသုံးပြုပါ။ 

ကုန်စည်ဈေးကွက်ကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်ပါ။. ကုန်ကြမ်းဈေးနှုန်းများသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်နှစ်အတွင်းတွင် အလွန်အမင်း မငြိမ်မသက်ဖြစ်ခဲ့သည်။ ထိုစျေးကွက်များတွင် တည်ငြိမ်မှုသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ၏ ဦးတည်ချက်နှင့် ကုမ္ပဏီကုန်ကျစရိတ်များကို လာမည့်နှစ်တွင် လမ်းညွှန်ချက်ကောင်းတစ်ခု ပေးလိမ့်မည်။

Paul Page မှာ စာရေးပါ။ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]