မရိန်းတပ်ဖွဲ့၏ ပေါ့ပါးသော ကုန်းရေနှစ်သွယ် စစ်သင်္ဘောသည် တုန်လှုပ်နေပုံရသည်။ ဤသည်မှာ ဝတ္ထုဖြေရှင်းချက်တစ်ခုဖြစ်သည်။

ပင်တဂွန်စစ်ဌာနချုပ်သည် 2018 ခုနှစ်တွင် တရုတ်နိုင်ငံကိုအာရုံစိုက်ရန် ၎င်း၏ကာကွယ်ရေးဗျူဟာကို ပြန်လည်ပြင်ဆင်သောအခါတွင် ပြောင်းလဲမှုများစတင်ရန် မရိန်းတပ်များထက် ပိုမိုမြန်ဆန်သော စစ်မှုထမ်းခြင်းမျိုး မရှိပါ။

ဝင်လာသော စစ်သေနာပတိ ဗိုလ်ချုပ်ကြီး ဒေးဗစ်ဘာဂါသည် အခြားရေတပ်တပ်ဖွဲ့များကို ပံ့ပိုးကူညီရန်အတွက် မရိန်းတပ်သားများအား လေ့ကျင့်သင်ကြားရန်နှင့် တပ်ဆင်ရန် လိုအပ်ကြောင်း ၎င်း၏ ကနဦးလမ်းညွှန်ချက်တွင် နောက်နှစ်တွင် ကြေညာခဲ့သည်။

ဒါဟာ Corps အတွက် မစ်ရှင်အသစ်မဟုတ်ပေမယ့် Berger စိတ်ထဲမှာ စွဲနေတဲ့ နေရာတွေက တရုတ်စာစုစာအုပ်ထဲမှာ ပထမနဲ့ အရေးအကြီးဆုံးဖြစ်လို့၊ ဖြစ်နိုင်ချေ အန္တရာယ်က မကြုံစဖူးပါပဲ။

တရုတ်နိုင်ငံသည် ၎င်း၏ ကမ်းရိုးတန်းတစ်လျှောက်တွင် ပစ်ခတ်နိုင်စွမ်းရှိသော တိုက်လေယာဉ်များနှင့် လေယာဉ်ပစ်ဒုံးကျည်များကို အချိန်အတန်ကြာ ဖြန့်ကျက်လုပ်ဆောင်နေပြီး ရန်လိုသောတပ်ဖွဲ့များကို ခြေရာခံရန် လိုအပ်သည့် အပေါ်စီးမှ ထောက်လှမ်းရေးစနစ်များနှင့်အတူ၊

အခြားနိုင်ငံများကလည်း အလားတူလုပ်ဆောင်နေကြသော်လည်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှု အတိုင်းအတာတွင် မဟုတ်ပါ။ ပေကျင်း၏ကြီးမားသောရေတပ်သင်္ဘောတည်ဆောက်ရေးအစီအစဉ်နှင့်အတူ ဒုံးကျည်များနှင့် အာရုံခံကိရိယာအသစ်များသည် အမေရိကန်နှင့် မဟာမိတ်ရေတပ်များကို တရုတ်ရေပိုင်နက်အတွင်းမှ မောင်းထုတ်ရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည့် ပြင်းထန်သောဝင်ရောက်မှုဆန့်ကျင်ရေးဟန်ကို ပြသထားသည်။

ထိုသို့သော အခြေအနေမျိုးတွင် မရိန်းတပ်သားများအတွက် ယုတ္တိရှိသော အခန်းကဏ္ဍမှာ တရုတ်ဒုံးကျည်များ အကွာအဝေးအတွင်း လည်ပတ်ရန်ဖြစ်ပြီး ဘေဂျင်း၏ ကိုယ်ပိုင်ရေတပ်များကို ချေမှုန်းရာတွင် ကူညီရန် ယုတ္တိကျသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါ၀င်မည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Berger သည် မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်၊ တိကျသောပစ်ခတ်မှုများနှင့် နည်းဗျူဟာကွန်ရက်များ—ရှိပြီးသား အင်အားအနေအထားတွင် ချို့တဲ့သည်ဟု ယူဆရသည့် ဧရိယာများတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများ အားကောင်းစေပြီး တရုတ်စိန်ခေါ်မှုနှင့် မသက်ဆိုင်သည့် လေးလံသော သံချပ်ကာနှင့် ရဟတ်ယာဉ်များကို ဖယ်ရှားပစ်ရန် Berger မှ ဒီဇိုင်းထုတ်ခဲ့သည်။

Berger ပြုပြင်ပြောင်းလဲမှုများတွင် ကြီးမားသော ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုတစ်ခုမှာ တရုတ်ကမ်းရိုးတန်းမှ ပထမဆုံးကျွန်းကွင်းဆက်တွင် လည်ပတ်နိုင်သည့် Light Amphibious Warship သို့မဟုတ် LAW အတွက် လိုအပ်ချက်ဖြစ်သည်။

အခြေခံအယူအဆမှာ တပ်စုအရွယ်အစားယူနစ်များသည် တရုတ်သင်္ဘောများနှင့် အခြားပိုင်ဆိုင်မှုများကို ပစ်မှတ်ထားမည့် ရှေ့တန်းတပ်စခန်းများကို အရှိန်အဟုန်ပြင်းပြင်းဖြင့် လျှို့ဝှက်စွာ ပုန်းအောင်းနိုင်ပြီး ထောက်လှမ်းမှုကို ရှောင်ရှားရန် မကြာခဏ ရွေ့လျားနေခြင်းဖြစ်သည်။

Berger သည် မှန်ကန်စွာဖွဲ့စည်းပြီး လေ့ကျင့်ပေးထားသော အဆိုပါတပ်ဖွဲ့များသည် "ရန်သူအား ရှာဖွေရန်၊ ခြေရာခံရန်နှင့် ထိထိရောက်ရောက် ပစ်မှတ်ထားရန် ရန်ဘက်ပြုရန် ခက်ခက်ခဲခဲဖြစ်နိုင်သည်" ဟု Berger မှ မေလ 2021 ခုနှစ် အက်ဆေးတွင် စောဒကတက်ခဲ့သည်။

ဥပဒေသည် ဤလုပ်ငန်းဆောင်တာသဘောတရားအတွက် အဓိကကျသည်။ ရေတပ်၏ ရှိရင်းစွဲ ကုန်းရေနှစ်သွယ် စစ်သင်္ဘော ၃၀ ပါရှိသည့် ရေတပ်သင်္ဘောများသည် ကြီးမားပြီး တရုတ်ကုန်းမြေအခြေစိုက် လက်နက်များ အကွာအဝေးအတွင်း ရှင်သန်ရန် နှေးကွေးလွန်းသောကြောင့် သေးငယ်ပြီး ချိတ်ဆက်ကိရိယာများစွာ လိုအပ်ပါသည်။

အမေရိကန် သင်္ဘောကျင်းအများအပြားသည် ရေကြောင်းသွားလာမှု လိုအပ်ချက်ကို ဖြည့်ဆည်းပေးနိုင်သော ရေတန်ချိန် ၄၀၀၀ ထက် မပိုစေဘဲ ရေတပ်သား ၇၅ ဦးနှင့် ရေတပ်သား သင်္ဘောသား ၄၀ ထက်မပိုစေဘဲ သင်္ဘောသား ၄၀ မထက်မပိုစေမည့် ဒီဇိုင်းများကို ထုတ်လုပ်ထားသည်။

သို့သော်လည်း ရေတပ်နှင့် မရိန်းတပ်သားများသည် သင်္ဘောများအတွက် သတ်မှတ်ချက်များအပေါ် သဘောမတူနိုင်ပုံရသည်။ ရေတပ်စီမံကိန်းရေးဆွဲသူများသည် အဆိုပါရေယာဉ်များသည် တရုတ်စစ်တပ်၏ "လက်နက်ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုဇုန်" တွင် လည်ပတ်မည်ဆိုပါက ၎င်းတို့တွင် ရှင်သန်နိုင်မှုအင်္ဂါရပ်များစွာ တပ်ဆင်ထားရန် လိုအပ်သည်ဟု ရေတပ်စီစဉ်သူများက ယူဆကြသည်။

ရေကြောင်းစီမံကိန်းရေးဆွဲသူများသည် အဆိုပါအင်္ဂါရပ်များ များပြားလွန်းပါက ဥပဒေတစ်ခုစီ၏စျေးနှုန်းကို ထိရောက်မှုရှိရန် လိုအပ်သည့် အလင်းတန်းများအားလုံးကို မတတ်နိုင်သည့်အချက်အထိ တွန်းအားပေးမည်ကို စိုးရိမ်ကြသည်။

ရလဒ်မှာ သောင်မတင်ရေမကျဖြစ်နေခြင်းကြောင့် ပထမဥပဒေအား 2025 ခုနှစ်အထိ နှစ်နှစ်ကြာ နှောင့်နှေးစေခဲ့ပြီး ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော သဘောထားကွဲလွဲမှုများကို ဖြေရှင်းနိုင်ခြင်း မရှိပါက ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် General Berger မှ မရိန်းတပ်ဖွဲ့မှ ထွက်ခွာသွားသည့်အခါတွင် ကုန်းနေရေအေးအတွက် အစီအစဥ်များ ရှိလာနိုင်သည်။ သူနှင့်အတူထွက်သွား။

စကားရည်လုပွဲတွင် ကွဲလွဲချက်များများစွာရှိသော်လည်း အခြေခံအားဖြင့် ပြဿနာမှာ ဤအရာသို့ ဆင်းသက်လာသည်- အကယ်၍ သင်သည် လျင်မြန်စွာကြီးထွားလာသော တရုတ်ထောက်လှမ်းရေးနှင့် လက်နက်ရှုပ်ထွေးမှု၏ လွှမ်းခြုံဧရိယာအတွင်း ရှင်သန်နေထိုင်ရန် ရိုးရာသံမဏိမိုနိုဟူးထက် ပိုမိုသွက်လက်ပြီး စွယ်စုံသုံးနိုင်သော သင်္ဘောတစ်စီး လိုအပ်ပါသည်။ .

ယင်းသည် ယနေ့အထိ အယူအဆဆိုင်ရာ ဒီဇိုင်းအများစုကို ပေးဆောင်နေသည့် အရာဖြစ်သည်—မိုနိုဟူးလ်—အချို့သော မရိန်းတပ်သားများပင် ထိုသင်္ဘောများပေါ်တွင် တရုတ်ကမ်းရိုးတန်းမှ သင်္ဘောငယ်များကို အန္တရာယ်ဖြစ်စေသော ယူနစ်ငယ်များ စေလွှတ်ခြင်းသည် သတ်သေကြောင်း သက်သေပြနိုင်သည်ဟု ထင်မြင်လာကြသည်။

ဒါဆို ဥပဒေ အယူအဆ ပျက်သွားပြီလား။ သေချာပေါက်။ Textron (ကျွန်ုပ်၏တွေးခေါ်ပညာရှင်အတွက် ပံ့ပိုးကူညီသူ) သည် ပုံစံခွက်ကွဲသွားသည့် သံမဏိတုံးကြီးများနှင့် အစားထိုးအသစ်တစ်ခုကို အဆိုပြုနေသည်၊ ထို့ကြောင့် ကုန်းနေရေနေရေယာဉ်တစ်စင်းသည် ကုန်းနေရေနေပုံသဏ္ဍာန်နှင့် လည်ပတ်ပုံတို့ကို ပြောဆိုရန်ဖြစ်သည်။

Textron ၏ စိတ်ကူးသည် တစ်နာရီလျှင် ရေမိုင် ၅၀ နှုန်းဖြင့် ကုန်စည်တန်ချိန် ၅၀၀ နှင့် ဝန်ထမ်းများကို သယ်ဆောင်နိုင်သော မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အလူမီနီယံ catamaran တစ်ခုဖြစ်သည့် "Surface Effect Cargo Amphibious Transport" (SECAT) အတွက်ဖြစ်သည်။

သင်္ဘောသားမဟုတ်သူများအတွက် ရှုထောင့်အရကြည့်လျှင် သင်သည် Charlotte သို့မဟုတ် Philadelphia ကိုဖြတ်သန်းမောင်းနှင်ပါက တစ်နာရီလျှင် ရေမိုင် ၅၀ နှုန်းသည် I-50 တွင်ဖော်ပြထားသော အမြန်နှုန်းကန့်သတ်ချက်ထက် ပိုမြန်ပါသည်။ ၎င်းသည် လက်ရှိ အမေရိကန်ရေတပ်ရှိ စစ်သင်္ဘောများ၏ အမြန်နှုန်းထက် ပိုမြန်သည်။

သဘောတရား၏ စိတ်ဝင်စားစရာအကောင်းဆုံးအချက်မှာ တင်ဆောင်ထားသော သင်္ဘော၏အလေးချိန်ကို ရွှေ့ပြောင်းရန်အတွက် လေကူရှင်ပေါ်တွင်သာ အဓိကအားထားနေရပြီး ၎င်း၏ဘေးနှစ်ဖက်တွင် ကျဉ်းမြောင်းသော အလူမီနီယမ်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ပင်လယ်ရေမျက်နှာပြင်အောက် အမှန်တကယ်မြုပ်သွားခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

သမားရိုးကျ သံမဏိရေယာဉ်များထက် ပိုမိုတိမ်ကောပြီး မြန်နှုန်းမြင့်သော SECAT သည် အပြိုင်အဆိုင် ပြိုင်ဆိုင်နေသော ပတ်ဝန်းကျင်တွင် ပို၍ ရှင်သန်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မိုင်းများနှင့် တော်ပီဒိုများမှ ထုတ်ပေးသော ပင်လယ်ရေအောက် ရှော့ခ်လှိုင်းမျိုးတွင် မိုနိုဟူးများထက် အားနည်းသည်။

ဒါတွေအားလုံးတော့မဟုတ်ပါဘူး- SECAT ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် မွမ်းမံထားသောကမ်းခြေများပေါ်တွင် ဆင်းသက်သည့်တပ်ဖွဲ့များနှင့် ပင်လယ်ပြင်ရှိ ရေတပ်သင်္ဘောများမှ စတော့ရှယ်ယာများကို လွှဲပြောင်းပေးခြင်းနှင့် ပိုမိုသင့်လျော်ပါသည်။

နောက်ပိုင်း ထည့်သွင်းစဉ်းစားရန်မှာ အရေးကြီးသည်၊ အကြောင်းမှာ တရုတ်၏ ဆန့်ကျင်ရေး စွမ်းရည်များ ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ အမေရိကန် ရေတပ်သည် ၎င်း၏ ကြီးမားသော သင်္ဘောများကို ပင်လယ်ပြင်သို့ ဆက်လက် လည်ပတ်ရန် အစီအစဉ်များကို ပြင်ဆင်ခဲ့သည်။

SECAT သည် ကုန်တင်ပိုဆောင်လေလေ ဆီဖြည့်စရာမလိုဘဲ အကွာအဝေးနည်းလေလေဖြစ်သည်။ သို့သော် တန်ချိန် ၂၉၀ တင်ဆောင်ပြီး လှိုင်းပုတ်နေသော ပင်လယ်ပြင်တွင် ရေမိုင် ၄၇ ခေါက်ဖြင့် ရေမိုင် ၁၅၀၀ သွားလာနိုင်ကြောင်း Textron က ဆိုသည်။

ရုပ်တုမိုင်များတွင်၊ တစ်နာရီလျှင် 1700 မိုင်နှုန်းဖြင့် မိုင် 54 ကျော်သည် — ဆီဖြည့်စရာမလိုဘဲ Guam မှ ဖိလစ်ပိုင်မြောက်ပိုင်း Luzon ကျွန်းသို့ ရောက်ရန်လုံလောက်ပါသည်။

နည်းပညာကို ဆယ်စုနှစ်များစွာ လုပ်ဆောင်နေသောကြောင့် ယင်းခန့်မှန်းချက်များကို ယုံကြည်စိတ်ချစွာ ပြုလုပ်နိုင်သည်ဟု Textron မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့ကြောင့် နည်းပညာသည် အသစ်အဆန်းမဟုတ်သော်လည်း မရိန်းတပ်သားများ စတင်လုပ်ဆောင်သည့် မစ်ရှင်အသစ်အတွက် အထူးသင့်လျော်ပုံရသည်။ ဤသည်မှာ စစ်ရေးအရ တခါတရံ တောင်းဆိုသော အဖြေတစ်မျိုးဖြစ်သောကြောင့် အယူအဆကို စိစစ်သင့်သည်ဟု ထင်ရသည်။

ဒီလိုမှမဟုတ်ရင်၊ တရုတ်လက်နက်အကွာအဝေးအတွင်း အပေါ့စား ကုန်းနေရေအေး လည်ပတ်မှုဆိုင်ရာ အယူအဆတစ်ခုလုံးဟာ လက်တွေ့ကနေ လမ်းလွှဲသွားနိုင်ပါတယ်။

အထက်တွင်ဖော်ပြခဲ့သည့်အတိုင်း၊ Textron သည် ၎င်း၏ ပြိုင်ဘက်များကဲ့သို့ပင် ကျွန်ုပ်၏ စဉ်းစားတွေးခေါ်မှုကို ပံ့ပိုးပေးသူဖြစ်သည်။