လက်တင်အမေရိက လေကြောင်း၏ လျင်မြန်စွာ ပြောင်းလဲနေသော ရှုခင်း

အနောက်ကမ္ဘာခြမ်းရှိ လူများ၏ ထက်ဝက်ကျော်သည် လက်တင်အမေရိကနှင့် ကာရေဘီယံတွင် နေထိုင်ကြသည်။ ကာရေဘီယံကဲ့သို့ ကျွန်းများ၊ သို့မဟုတ် ကိုလံဘီယာနှင့် ချီလီရှိ တောင်များ သို့မဟုတ် ကမ်းရိုးတန်းပီရူးရှိ သဲကန္တာရများဖြစ်စေ ၊ မြေမျက်နှာသွင်ပြင်သည် ကွဲပြားပြီး လမ်းခရီးအတွက် စိန်ခေါ်မှုဖြစ်သည်။ ဒေသများရှိ ရထားလမ်းကွန်ရက်များသည် သတ္တုတူးဖော်ရေး လုပ်ငန်းများအတွက် လိုအပ်သည်ထက် ကောင်းစွာ မဖွံ့ဖြိုးသေးပါ။ ဤအရာအားလုံးသည် ဒေသတွင်းနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လူများနှင့် ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရန် အလားအလာရှိသော လေကြောင်းလိုင်းများ လိုအပ်သည့် ပတ်ဝန်းကျင်ကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ လက်တင်အမေရိက လေကြောင်းလိုင်းများသည် သမိုင်းကြောင်းအရ ကုန်ကျစရိတ်မြင့်မားခဲ့ပြီး ပြည်တွင်းကွန်ရက်များဖြင့်သော်လည်းကောင်း ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လက်လှမ်းမမီမှုများစွာရှိခဲ့သည်။ American နှင့် Delta ကဲ့သို့သော အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများသည် ယင်းကို အသုံးချပြီး မိုင်ယာမီနှင့် အတ္တလန်တာရှိ မကြာခဏ ပတ်လမ်းကျသော အချက်အချာကျသော အချက်အချာကျသော နေရာများမှတစ်ဆင့် လမ်းကြောင်းအများအပြားကို ဝန်ဆောင်မှုပေးပါသည်။

လက်တင်လေကြောင်းပတ်ဝန်းကျင်တွင် ကုန်ကျစရိတ်နည်းသောလေကြောင်းလိုင်းများ၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာခြင်း၊ အထိရောက်ဆုံးသောကုမ္ပဏီများကို ပိတ်ပစ်ခြင်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်အများဆုံးလေကြောင်းလိုင်းများပင် ပိုမိုထိရောက်စေရန် ဒေဝါလီခံခြင်းပြန်လည်ပြင်ဆင်ခြင်းတို့ကို အသုံးပြုခြင်းတို့ကြောင့် ဤအရာအားလုံးသည် ပြောင်းလဲနေပါသည်။ ထို့အပြင်၊ လေကြောင်းလိုင်းများကြားတွင် ပြည်တွင်းချိတ်ဆက်မှုများနှင့် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ မဟာမိတ်အဖွဲ့များနှင့် ပေါင်းစပ်ခြင်းသည် လက်တင်လေကြောင်းကို ကြီးမားသောအချိန်အဖြစ် ထင်ရှားစေသည်။

ကုန်ကျစရိတ်သက်သာသော သယ်ဆောင်သူများ၏ ကြီးထွားမှု

အခြားကမ္ဘာ့နိုင်ငံများကဲ့သို့ပင် လက်တင်အမေရိကသည် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တိုးတက်လာခြင်းမှ အကျိုးကျေးဇူးများ ရရှိခဲ့သည်။ တစ်ချိန်က တန်ဖိုးကြီးပြီး စျေးကြီးသော လေကြောင်းလိုင်း နှစ်ခုဖြစ်သည့် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံနှင့် AeroMexico တို့က လွှမ်းမိုးထားခဲ့သော မက္ကဆီကိုနိုင်ငံကို ယခုအခါ Volaris က ဦးဆောင်လျက်ရှိသည်။ ဤလေကြောင်းလိုင်းသည် ဥရောပရှိ RyanAir သို့မဟုတ် US ရှိ Spirit ကဲ့သို့သော လေကြောင်းလိုင်းများမှ အသုံးပြုသည့် စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာခြင်း ရလဒ်အနေဖြင့် မက္ကဆီကိုအတွင်း ခရီးသွားလာမှု တိုးတက်လာပြီး US နှင့် မက္ကဆီကိုအကြား ခရီးစဉ်များလည်း တိုးလာခဲ့သည်။ ကိုလံဘီယာသည် Viva၊ Chile၊ Sky နှင့် JetSmart၊ Brazil နှင့် Azul တို့ဖြင့် မြင်တွေ့ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့သည် လွန်ခဲ့သည့် 15 နှစ်အတွင်း စတင်ခဲ့သော စျေးသက်သာသော လေကြောင်းလိုင်းအချို့သာဖြစ်သည်။ US နှင့် Europe ကဲ့သို့ပင်၊ ဤတိုးတက်မှုသည် လူများစွာအတွက် ခရီးသွားလာမှုကို လွယ်ကူစေပြီး ဒေသတွင်းရှိ “အမွေအနှစ်” လေကြောင်းလိုင်းများကို ဖိအားဖြစ်စေခဲ့သည်။

ဒေဝါလီခံမှု ပြန်လည်ဖွဲ့စည်းခြင်း၏ သက်ရောက်မှု

9/11 နောက်ပိုင်း ယာဉ်ကြောအသွားအလာ လျှော့ချမှုများကြောင့် အထူးသဖြင့် Southwest အပါအဝင် US လေကြောင်းလိုင်းအများစုသည် ဒေဝါလီခံမှု ကာကွယ်ရေးအတွက် လျှောက်ထားရန် အတင်းအကျပ် တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဤပြန်လည်ဖွဲ့စည်းပုံများသည် ကြွေးမြီအဆင့်များနှင့် စည်းကမ်းချက်များကို ချိန်ညှိကာ၊ ထိရောက်မှုမရှိသော သင်္ဘောတင်ယာဉ်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းပေးပြီး သတ်မှတ်အကျိုးခံစားခွင့်များမှ သတ်မှတ်ထားသော ပံ့ပိုးကူညီမှုအစီအစဉ်များအထိ အငြိမ်းစားစရိတ်များကို တွန်းပို့ပေးပါသည်။ ယင်းကြောင့် လေကြောင်းလိုင်းကြီး ရှစ်ခုမှ ဧရာမလေကြောင်းလိုင်း လေးခုကို ပေါင်းစပ်ဖန်တီးခဲ့ပြီး ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမချင်း မကြုံစဖူးတိုးတက်မှုနှင့် ငွေကြေးအင်အားအတွက် စက်မှုလုပ်ငန်းကို ထူထောင်ခဲ့သည်။

လက်တင်လေကြောင်းလိုင်းများသည် 9/11 မှတောင်းဆိုသောဤဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကိုမဖြတ်သန်းခဲ့ကြသော်လည်းကူးစက်ရောဂါသည်၎င်းကိုတွန်းအားပေးခဲ့သည်။ ဒေသတွင်း အကြီးဆုံး လေကြောင်းလိုင်း သုံးခုဖြစ်သည့် LATAM အဖွဲ့၊ Avianca နှင့် Aeromexico တို့သည် ဒေဝါလီခံမှု အကာအကွယ်အတွက် လျှောက်ထားခဲ့ကြသည်။ အမေရိကန်ဥပဒေများသည် ၎င်းတို့တစ်ဦးစီတွင် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းတစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် US တွင် ပိုင်ဆိုင်မှုနှင့် လည်ပတ်လုပ်ကိုင်နိုင်သောကြောင့် ယင်းကို ခွင့်ပြုထားသည်။ ၎င်းတို့တွင် ၎င်းတို့၏ လုပ်ငန်းပုံစံများကို ပြန်လည်စဉ်းစားရန်၊ ဝန်ထမ်းများကို လျှော့ချရန်နှင့် ပိုမိုအားကောင်းသော လက်ကျန်ရှင်းတမ်းများထွက်ပေါ်လာရန် ၎င်းတို့တွင် ဤအခွင့်အရေးကို အသုံးပြုလျက် ရှိသေးသည်။ အသစ်ရရှိလာသော ထိရောက်မှုများသည် ၎င်းတို့အား စျေးသက်သာသောလေကြောင်းလိုင်းအသစ်များနှင့် ယှဉ်ပြိုင်ရုံသာမက US နှင့် Europe မှ ၎င်းတို့၏ ကြီးမားသောပြိုင်ဘက်များနှင့်လည်း ပြိုင်ဆိုင်နိုင်စေပါသည်။

Alliance Realignment ၊

LATAM၊ Avianca၊ GOL of Brazil နှင့် Copa တို့သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာမဟာမိတ်များ၏ အဖွဲ့ဝင်များဖြစ်သည်။ မြစ်ဝကျွန်းပေါ်ဒေသ လက်တင်ကမ္ဘာကို လှုပ်ခါလိုက်တာ သူတို့သည် အမေရိကန်မှ LATAM နှင့် ဝေးရာကို လုံးထွေးခဲ့သည်။ နှင့် OneWorld သည် $1.9M ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဖြစ်သည်။ ဆုံးရှုံးမှုကို အမေရိကန်က တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။ ကုန်ကျစရိတ်နည်းသော ချီလီအခြေစိုက် JetSmart အသစ်တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံခြင်းဖြင့်. ၎င်းသည် Frontier ပုံစံ ULCC၊ ထူးဆန်းသော အိပ်ယာလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့် ဝန်ဆောင်မှုအပြည့်ဖြင့် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာလေကြောင်းလိုင်းကို ချိတ်ဆက်ထားသည်။ သို့သော် အမေရိကန် မည်မျှ ဆုံးရှုံးခဲ့ရပြီး ကွက်လပ်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မိတ်ဖက်များကို ရှာဖွေရမည်ကို ဖော်ပြသည်။

ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ အဓိကမဟာမိတ်သုံးရပ်ဖြစ်သည့် SkyTeam၊ One World နှင့် Star— ယနေ့ခေတ်အားလုံးတွင် လက်တင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များရှိသည်။. သို့သော်၊ ထိုင်ခုံများအလယ်ဗဟိုသည် LATAM ခလုတ်ဖြင့် One World မှ SkyTeam သို့ပြောင်းသွားသည်။ လွန်လွန်ကဲကဲ မဖြစ်ပါစေနှင့်၊ Star Alliance တွင် Avianca နှင့် Copa ကို မိတ်ဖက်များအဖြစ် ထားရှိထားပါသည်။ Avianca သည် ဒေဝါလီခံခြင်းမှ ပေါ်ပေါက်လာချိန်မှစ၍ Star အတွက် ကောင်းကျိုးဖြစ်စေသော pan-Latin American ကွန်ရက်အသစ်ကို ဖန်တီးရာတွင် ပြင်းထန်စွာ လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ ဒေသအတွင်း ဟန်ချက်မညီသော လေကြောင်းလိုင်းများ ရှိနေသေးသော်လည်း နည်းပါးလာပါသည်။

consolidation

LATAM အဖွဲ့ဟာ လိမ္မာပါးနပ်တဲ့ နာမည်တစ်ခုကို ဖန်တီးလိုက်တာ ဖြစ်ပါတယ်။ Lan Chile နှင့် Brazil ၏ TAM ကို ပထမဆုံး ပေါင်းစည်းခဲ့သည်။. ဤအဖွဲ့တွင် ကိုလံဘီယာနှင့် ပီရူးနိုင်ငံတို့မှ အစမှရယူသော သို့မဟုတ် အစမှစတင်ရယူခဲ့သော အခြားနိုင်ငံလေကြောင်းလိုင်းများလည်း ပါဝင်သည်။ Abra Group အသစ် Avianca ၏ ဘရာဇီးလ် GOL နှင့် ချိတ်ဆက်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ဤစူပါအဖွဲ့သစ်တွင် မဖန်တီးမီ Avianca မှဝယ်ယူခဲ့သော Viva Colombia လည်း ပါဝင်ပါသည်။ ချီလီရှိ Sky Airline သည် Abra ရှိ အခြားသူများနှင့် ငွေကြေးဆိုင်ရာ ဆက်ဆံရေးမရှိသော်လည်း စီးပွားရေးအရ ချိတ်ဆက်ထားသည်။

Central America မှ Avianca နှင့် Taca လေကြောင်းလိုင်းများ ပေါင်းစည်းလိုက်သောအခါ ဤရွေ့ပြောင်းမှုကို စတင်ခြင်းမှာ လွန်ခဲ့သောနှစ်များကတည်းက ဖြစ်ခဲ့သည်။ Taca နှင့်ဆက်စပ်သောအသင်းများသည် အစောပိုင်းတွင်ရှိခဲ့သည်။ မက္ကဆီကိုတွင် Volaris ကိုဖန်တီးခဲ့သည်။Volaris ၏ စီအီးအိုမှာ Taca-alum Enrique Beltranena ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ ကိုလံဘီယာတွင် တစ်ခုတည်းသော၊ အလွန်အမင်း လွှမ်းမိုးထားသည့် လေကြောင်းလိုင်းတစ်ခုရှိပြီး ဘရာဇီးသည် တုန်လှုပ်သွားကာ David Neelman ၏ Azul လေကြောင်းလိုင်းများအတွက် တိုးတက်မှုအခွင့်အလမ်းကို ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။ လစ်ဘရယ်ပိုင်ဆိုင်မှုစည်းမျဉ်းများနှင့် ယုံကြည်မှုဆန့်ကျင်ရေးအပေါ် အာရုံစိုက်မှုနည်းပါးခြင်းက အမေရိကန် သို့မဟုတ် ဥရောပတွင် မဖြစ်နိုင်သောနည်းလမ်းများဖြင့် မိတ်ဖက်များ ပေါင်းစည်းရန် သို့မဟုတ် ပူးပေါင်းရန် အခွင့်အလမ်းများ ဖန်တီးပေးခဲ့သည်။

မြင့်မားသောစံနှုန်းများနှင့် မြင့်မားသောတိုးတက်မှုအလားအလာ

လက်တင်အမေရိက လေကြောင်းက ခန့်မှန်းထားပါတယ်။ ကျန်းမာသော 5% နှစ်စဉ်တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့်ကြီးထွားရန်၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ကြီးထွားမှုအလျင်မြန်ဆုံးဒေသများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏လူဦးရေသည် လေကြောင်းတိုးတက်မှုအတွက် တရုတ်နှင့် အိန္ဒိယအတွက် လိုက်ဖက်သည့်နေရာ သို့မဟုတ် အခြားနေရာများတွင် မပြုလုပ်ပါ။ ဒါပေမယ့် အဲဒါတွေအပြင် လက်တင်အမေရိကမှာ တိုးတက်မှုက လေကြောင်းလှုပ်ရှားမှုအသစ်တွေ အများကြီးဖန်တီးနေတဲ့နေရာပါ။ ယခုအခါတွင် အမှန်တကယ် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ၊ ဒေသဆိုင်ရာ ကွန်ရက်နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ထားပြီး၊ ဒေသတစ်ဝှမ်းလုံးတွင် တန်ဖိုးနည်းလေကြောင်းလိုင်းများ၏ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ရာ တိုးတက်မှုနှင့်အတူ လေယာဉ်ပျံများ၊ လေယာဉ်အမှုထမ်းများနှင့် ဆက်စပ်ပံ့ပိုးမှုဝန်ဆောင်မှုများ အားလုံးလိုအပ်မှုမှာ အလွန်ကြီးမားပါသည်။

ဤဒေသရှိ စီးပွားရေး အများအပြားသည်လည်း လျင်မြန်စွာ ကြီးထွားလျက်ရှိသည်။ အာဏာရှင်များနှင့် မူးယစ်ဆေးဝါးထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ စတီရီယို-ရိုက်ထားသည့် ဇာတ်ကြောင်းများသည် တည်ဆဲအကြောင်းရင်းများ ရှိသော်လည်း ဒေသတစ်ခုလုံးကို အဓိပ္ပာယ်ဖွင့်ဆိုခြင်းမပြုပါ။ ကာရေဘီယံ၊ မက္ကဆီကိုနှင့် လက်တင်အမေရိကရှိ နိုင်ငံအများအပြားတွင် ခရီးသွားလုပ်ငန်းသည် ဆက်လက်ကြီးထွားလျက်ရှိသည်။ ချီလီ၊ ကိုလံဘီယာနှင့် ဘရာဇီးရှိ စီးပွားရေးများသည် ရှုပ်ထွေးပြီး ကျယ်ပြန့်ပြီး စီးပွားရေးဆိုင်ရာ ခရီးသွားလာမှု အခွင့်အလမ်းများကိုလည်း ဖန်တီးပေးသည်။ ဤသည်မှာ ဒေသတွင်းသာမက ကမ္ဘာ့ဈေးကွက်များသို့ပါ ဝန်ဆောင်မှုပေးနေသည့် လေကြောင်းလိုင်းကောင်းများပါရှိသော စိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းသော ဒေသတစ်ခုဖြစ်သည်။ လည်ပတ်မှုထိရောက်မှုနှင့် လုပ်သားစရိတ်စက အားသာချက်များဖြင့် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်းများနှင့် အမီလိုက်ခြင်းဖြစ်သောကြောင့်၊ ဤသည်မှာ လူအများကို အံ့အားသင့်စေမည့် လေကြောင်းကဏ္ဍတစ်ခုဖြစ်သည်။