အရွယ်အစားကြီးမားသော လေတာဘိုင်များကို လွှင့်တင်ရန် အပြေးပြိုင်နေပါသည်။

မဝေးလွန်းသောအနာဂတ်တွင်၊ Martha's Vineyard မှ 15 မိုင်အကွာရှိ ရေများသည် အမေရိကန်၏စွမ်းအင်အနာဂတ်၏ အရေးပါသောအစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်လာနိုင်သည်- 800-megawatt Vineyard Wind 1၊ ပရောဂျက်သည် "နိုင်ငံ၏ပထမဆုံးသော စီးပွားဖြစ် ကမ်းလွန်လေရဟတ်ခြံ" အဖြစ် ဖော်ပြထားသော ပရောဂျက်တစ်ခုဖြစ်သည်။ ”

စပျစ်ခြံလေအားလျှပ်စစ် ၁ ကို ယမန်နှစ်က စတင်တည်ဆောက်ခြင်း၊ စက်ရုံသည် GE Renewable Energy ၏ Haliade-X တာဘိုင်များ၏ 13 MW ဗားရှင်းကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။ အမြင့် 260 မီတာ (853 ပေ)၊ ရဟတ်အချင်း 220 မီတာနှင့် 107 မီတာရှိသော ဓါးသွားများဖြင့် Haliade-X သည် လာမည့်နှစ်များတွင် တပ်ဆင်မည့် တာဘိုင်မျိုးဆက်သစ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

ဖြည့်စွက်ကာ GEအဲတော့ တခြားကုမ္ပဏီတွေက ကြီးမားတဲ့ လုပ်ရပ်ကို လုပ်တယ်။ 2021 ခုနှစ် သြဂုတ်လတွင် တရုတ်နိုင်ငံမှ MingYang စမတ်စွမ်းအင်၊ ၂၆၄ မီတာမြင့်တဲ့ ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်ကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပါတယ်။ 118 မီတာ ဓါးသွားများကို အသုံးပြုမည်ဖြစ်သည်။

အခြားနေရာများတွင် ဒိန်းမတ်ကုမ္ပဏီ Vestas သည် ရဟတ်အချင်း 15 မီတာနှင့် 236 မီတာရှိသော ဓါးသွားများပါမည့် 115.5 မဂ္ဂါဝပ်တာဘိုင်ကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Siemens Gamesa ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် 108 မီတာ ဓါးသွားများနှင့် ရဟတ်အချင်း 222 မီတာတို့ပါရှိသော တာဘိုင်ကို တီထွင်ထုတ်လုပ်နေပါသည်။

ဒီလို အရွယ်အစားတွေ တိုးလာရတဲ့ အကြောင်းရင်းတွေက ရှင်းပါတယ်။ အမြင့်သို့ရောက်သောအခါတွင်၊ အမြင့်သို့လေတိုက်နှုန်းများလာသည်နှင့်အမျှ လေတိုက်နှုန်းများလာသည်နှင့်အမျှ တာဘိုင်များ၏တာဝါတိုင်များသည် မြင့်မားလာသည်ဟုဆိုသည်။

ပိုကြီးသော ရဟတ်အချင်းသည် ပြသရန်အတွက်သာမကဘဲ၊ ၎င်းတို့သည် "လေတာဘိုင်များကို ဧရိယာပိုမိုရှင်းလင်းရန်၊ လေအားပိုမိုဖမ်းယူရန်နှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပိုမိုထုတ်လုပ်နိုင်စေရန်" ဟု DOE မှ မှတ်သားထားခြင်းဖြင့် ၎င်းတို့သည် ပိုမိုကြီးမားသောရဟတ်အချင်းကို ပြသရန်မဟုတ်ပေ။

ဓါးတွေနဲ့ အများကြီး အတူတူပါပဲ။ DOE မှ ရှည်လျားသောဓါးများသည် “လေအတော်လေးနည်းသောနေရာများတွင်ပင် ဓါးတိုများထက် လေကိုပိုမိုဖမ်းယူနိုင်သည်” ဟု ဆိုသည်။

ကြီးမားသောတာဘိုင်များ စျေးကွက်သို့ရောက်ရှိလာခြင်းသည် အားလုံးကောင်းမွန်ပြီး ကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ကျယ်ပြောသောအတိုင်းအတာသည် ကဏ္ဍအတွက် အလယ်အလတ်မှ ရေရှည်စိန်ခေါ်မှုများစွာကို ဖြစ်ပေါ်စေနိုင်ပြီး ခေါင်းကိုက်စေမည့် သေးငယ်သောအချက်များ ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

သင်္ဘောပုံသဏ္ဍာန်

တပ်ဆင်မှုများယူပါ။ ဖေဖော်ဝါရီလ၊ Rystad Energy မှသုတေသန ပင်လယ်ပြင်တွင် ကမ်းလွန်လေအားတာဘိုင်များ တပ်ဆင်ရာတွင် အသုံးပြုသည့် သင်္ဘောများနှင့် ပတ်သက်သည့် ဖြစ်နိုင်ခြေပြဿနာအချို့ကို အလေးထားဆောင်ရွက်ခဲ့ပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံကို ထည့်မတွက်ဘဲ လေတာဘိုင်များသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း ကြီးထွားမှု အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာခဲ့ပြီး ၂၀၁၀ ခုနှစ်တွင် ပျမ်းမျှ ၃ မဂ္ဂါဝပ် (မဂ္ဂါဝပ်) မှ ယနေ့ ၆.၅ မဂ္ဂါဝပ်အထိ တိုးလာခဲ့သည်ဟု ဆိုသည်။

ဤအပြောင်းအရွှေ့သည် ရေရှည်တည်တံ့နိုင်ဖွယ်ရှိကြောင်း ၎င်းက ရှင်းပြသည်။ “8 MW ထက်ကြီးတဲ့ တာဘိုင်တွေဟာ 3 နဲ့ 2010 ခုနှစ်ကြားမှာ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ တပ်ဆင်မှုရဲ့ 2021% ပဲရှိပေမယ့် အဲဒီရာခိုင်နှုန်းက 53 မှာ 2030% အထိ တိုးလာမယ်လို့ ခန့်မှန်းထားပါတယ်။

အထက်ပါ အချက်အလက်များသည် ကမ်းလွန်လေအားတာဘိုင်များနှင့်သာ သက်ဆိုင်ပါသည်။ စွမ်းအင်သုတေသနနှင့် စီးပွားရေးထောက်လှမ်းရေးကုမ္ပဏီ၏ အဆိုအရ ကမ်းလွန်တာဘိုင်ကြီးများကို တပ်ဆင်နိုင်သည့် သင်္ဘောများအတွက် လိုအပ်ချက်သည် 2024 နှစ်တွင် ထောက်ပံ့ရေးထက် ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

အော်ပရေတာများက "ဆယ်စုနှစ်အကုန်တွင် ပုံမှန်ဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည့် တာဘိုင်များကို တပ်ဆင်ရန်အတွက် သင်္ဘောအသစ်များတွင် ရင်းနှီးမြုပ်နှံရန် သို့မဟုတ် ရှိပြီးသား သင်္ဘောများကို အဆင့်မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ သို့မဟုတ်ပါက ကမ်းလွန်လေပြင်းများ တပ်ဆင်မှု အရှိန်နှေးသွားနိုင်သည်။"

"တာဘိုင်များ သေးငယ်သောအခါ၊ ကမ်းလွန်လေတပ်သင်္ဘောများ၏ ပထမမျိုးဆက် ရေယာဉ်များက တပ်ဆင်ခြင်း သို့မဟုတ် ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့လုပ်ငန်းမှ jackup များကို တပ်ဆင်ခြင်း" ဟု Rystad Energy မှ တူးစင်နှင့် ရေယာဉ်များအတွက် အကြီးတန်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Martin Lysne က ကြေငြာချက်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ အချိန်။

အော်ပရေတာများသည် ပိုကြီးသောတာဘိုင်များကို ဆက်လက်မျက်နှာသာပေးခြင်းဖြင့်၊ Lysne က ၀ယ်လိုအားကိုဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် "ရည်ရွယ်ချက်ဖြင့်တည်ဆောက်ထားသော မျိုးဆက်သစ်ရေယာဉ်များ" လိုအပ်မည်ဖြစ်ကြောင်း Lysne မှပြောကြားခဲ့သည်။

ဒီအထူးပြုသင်္ဘောတွေက စျေးပေါတာမဟုတ်ဘူး။ US က ခိုင်မာတယ်။ Dominion စွမ်းအင်ဥပမာအားဖြင့်၊ ဒေါ်လာ သန်း 472 ခန့်ကုန်ကျမည့် 500 ပေရှည်သည့် Charybdis တည်ဆောက်ရေး လုပ်ငန်းစုကို ဦးဆောင်နေပြီး လက်ရှိ တာဘိုင်များနှင့် 12 MW သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ မျိုးဆက်သစ် တာဘိုင်များကို တပ်ဆင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ တာဘိုင်များ ကြီးထွားလာသည်နှင့်အမျှ Charybdis ကဲ့သို့သော သင်္ဘောများ ပိုမိုလိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည်။

“လက်ရှိ ရည်ရွယ်ချက်တည်ဆောက်ထားတဲ့ ရေယာဉ်စုတွေထဲက အစီးရေ လက်တစ်ဆုပ်စာလောက်က 10 MW+ တာဘိုင်တွေကို တပ်ဆင်နိုင်ပြီး လောလောဆယ်မှာ 14 MW+ တာဘိုင် တစ်လုံးမှ မတပ်ဆင်နိုင်သေးပါဘူး” ဟု Rystad Energy ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အရ သိရသည်။ "အသစ်တည်ဆောက်မှုများစတင်ပြီး လက်ရှိရေယာဉ်များသည် ကရိန်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများရရှိလာသည်နှင့်အမျှ အသစ်တည်ဆောက်မှုများစတင်လာသည်နှင့်အမျှ ၎င်းသည် 2025 သို့ပြောင်းလဲသွားမည်ဖြစ်သည်။" 

ဆိပ်ကမ်းများ

တာဘိုင်များ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် တပ်ဆင်သည့် သင်္ဘောများသည် လာမည့်နှစ်များတွင် အရေးပါလိမ့်မည်၊ သို့သော် ၎င်းတို့ ဆိုက်ကပ်သည့် ဆိပ်ကမ်းများသည် လေစွမ်းအင် တိုးတက်မှုကို ဖြည့်ဆည်းရန်အတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် အဆင့်မြှင့်တင်မှုများ လိုအပ်မည့် အခြားနေရာတစ်ခုဖြစ်သည်။

CNBC ထံ အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် ပေးပို့သော မှတ်ချက်တွင် Rystad Energy ၏ Lysne မှ ဆိပ်ကမ်းအခြေခံအဆောက်အအုံသည် ရေယာဉ်ရှုထောင့်မှ “အလွန်အရေးကြီးသည်” ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။

ရှေ့ကို ဆက်သွားရင်တော့ ငွေအများကြီး လိုလိမ့်မယ် ထင်ပါတယ်။ ပြီးခဲ့သည့်မေလကစက်မှုလုပ်ငန်းအဖွဲ့ WindEurope မှအစီရင်ခံစာတစ်ခုကဥရောပ၏ဆိပ်ကမ်းများ ယူရို 6.5 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှပ်နှံရန် လိုအပ်သည်။ ကမ်းလွန်လေပြင်းများ ချဲ့ထွင်မှုကို ပံ့ပိုးရန်အတွက် 7.07 ခုနှစ်တွင် (ဒေါ်လာ 2030 ဘီလီယံခန့်)၊

အစီရင်ခံစာသည် ပိုကြီးသောတာဘိုင်များ၏ အဖြစ်မှန်အသစ်ကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းခဲ့ပြီး ၎င်းသည် ဆိပ်ကမ်းများနှင့် အခြေခံအဆောက်အဦများနှင့် ဆက်နွှယ်နိုင်သည့် အကျိုးသက်ရောက်မှုများရှိသည်။ "ပိုကြီးသောတာဘိုင်များနှင့် ပိုကြီးသောစျေးကွက်ကို လက်ခံကျင်းပရန်အတွက် အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော သို့မဟုတ် အလုံးစုံအသစ်သော အဆောက်အဦများ လိုအပ်သည်" ဟု ၎င်းကဆိုသည်။

ဆိပ်ကမ်းများ၊ WindEurope မှလည်း "၎င်းတို့၏မြေယာကို ချဲ့ထွင်ရန်၊ ဆိပ်ကမ်းများကို အားဖြည့်ရန်၊ ၎င်းတို့၏ ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများကို မြှင့်တင်ရန်နှင့် အခြားအရပ်ဘက်လုပ်ငန်းများကို လုပ်ဆောင်ရန် လိုအပ်လိမ့်မည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

မကြာသေးမီက Global Wind Energy Council မှ အစီရင်ခံစာတစ်ခုသည် ဆိပ်ကမ်းများ၏ အရေးပါမှုကို အားဖြည့်ပေးပါသည်။

“ကမ်းလွန်လေအားပရောဂျက်များ ချဲ့ထွင်လာပြီး စီးပွားဖြစ်ရေပေါ်လေအားလျှပ်စစ်စီမံကိန်းများ တိုးပွားလာသည်နှင့်အမျှ ဆိပ်ကမ်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုများသည် စက်မှုလုပ်ငန်း၏အနာဂတ်အောင်မြင်မှုအတွက် အရေးပါလာလိမ့်မည်” ဟု ၎င်းကဆိုသည်။

Brussels အခြေစိုက်အဖွဲ့အစည်းက တာဘိုင်အရွယ်အစားများသည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း “သိသိသာသာ” တိုးလာခဲ့ပြီး စျေးကွက်တွင် 15 မဂ္ဂါဝပ်တာဘိုင်များ ရရှိနိုင်သည်ဟု မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။

"17 မဂ္ဂါဝပ်အဆင့်သတ်မှတ်ထားသော တာဘိုင်များသည် 2035 ခုနှစ်တွင် သာမန်အတိုင်းဖြစ်လိမ့်မည်" ဟု ကျွမ်းကျင်သူများက ခန့်မှန်းထားပြီး၊ ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် လွင့်မျောနေသော လေအားဗဟိုပြုသည့် ပရောဂျက်များကို "ထုထည်ကြီးမားသောပမာဏဖြင့် တီထွင်နေပါသည်။" ဟု ထည့်သွင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ဤ "ရေပေါ်ပရောဂျက်များ" သည် "ထင်ရှားသော quayside သိုလှောင်မှုနှင့် တပ်ဆင်မှု၊ ပိုမိုကျယ်ဝန်းသော အဆောက်အဦများ လိုအပ်ခြင်း၊ ဆိပ်ကမ်းဧရိယာများနှင့် ရေနက်ဆိပ်ကမ်းများအတွင်းရှိ ကုန်းတွင်းဆက်သွယ်ရေးလမ်းကြောင်းများ" လိုအပ်ပါသည်။

“အစိုးရများစွာသည် ထိုင်ဝမ်မှနယူးယောက်ပြည်နယ်အထိ ကမ်းလွန်ပင်လယ်ပြင်တွင် တိုးတက်မှုအတွက် အရေးပါသော ဆိပ်ကမ်းအဆင့်မြှင့်တင်မှုကို ဖော်ထုတ်ခဲ့သည်။”

ဆိပ်ကမ်းများနှင့် စပ်လျဉ်း၍ Rystad Energy ၏ Lysne မှ CNBC သို့ ပြောကြားရာတွင် လက်ရှိ ကမ်းလွန်လေအား စျေးကွက်မှာ သေးငယ်သော US သည် "ဥရောပနှင့် တူညီသော အခြေခံအဆောက်အဦများ မရှိသည့်အတွက် အလုပ်ပိုမိုလိုအပ်မည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

ရှေ့မျက်နှာစာမှာ အပြောင်းအလဲက ပေါ်လာတော့မယ်။ မတ်လအစမှာ၊ BP နှင့် တန်းတူညီ — ရေနံနှင့် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်သူများဟု လူသိများသော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းနှစ်ခု — သဘောတူညီချက်တစ်ရပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့သည်။ South Brooklyn Marine Terminal ကို ကမ်းလွန်လေဝင်ပေါက်အဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲရန်။

ကြေငြာချက်တစ်ခုတွင်၊ Equinor သည် ဆိပ်ကမ်းသည် "Equinor နှင့် bp ၏ Empire Wind နှင့် Beacon Wind ပရောဂျက်များအတွက် နောက်ဆုံးပေါ် အဆင့်မြှင့်တင်သည့်နေရာတစ်ခု ဖြစ်လာလိမ့်မည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။ အဆိုပါဆိုက်သည် "ဒေသတွင်းရှိ အနာဂတ်ကမ်းလွန်လေအားလျှပ်စစ်စီမံကိန်းများအတွက် သွားရမည့်နေရာ" ဟု ဆိုထားသည်။ အခြေခံအဆောက်အအုံ အဆင့်မြှင့်တင်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုသည် ကန်ဒေါ်လာ ၂၀၀ မှ သန်း ၂၅၀ အထိ ရှိလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။

ရှေ့လမ်း

အထက်ဖော်ပြပါအားလုံးသည် အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး၏ အရေးပါမှုကို ထည့်သွင်းဖော်ပြသည်။ Wood Mackenzie မှ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ လေအားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြီးအကဲဖြစ်သူ Shashi Barla က ကုမ္ပဏီများသည် နည်းပညာဆိုင်ရာ စွမ်းဆောင်ရည်များ ရှိသော်လည်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများသည် “အလွန်ခက်ခဲသည်” ဟု CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဒါဟာ အသစ်အဆန်းမဟုတ်ပါဘူး... စက်မှုလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုရဲ့ နေ့ကတည်းက ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုတွေအကြောင်း ပြောနေတာပါ" ဟု Barla မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ "အဲဒါ... ငါတို့ ဒီနေ့ ထိပ်ဖျားမှတ်တိုင်ကို ချဉ်းကပ်နေပြီ"

ကမ္ဘာတဝှမ်းတွင် အဓိကကျသော စီးပွားရေး၊ လေစွမ်းအင်မြှင့်တင်ရန် အစီအစဉ်များကို ကြေငြာထားသည်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ရုပ်ကြွင်းလောင်စာများအပေါ် မှီခိုအားထားမှုကို လျှော့ချရန် ကြိုးပမ်းမှုတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤပန်းတိုင်များသည် ရည်မှန်းချက်ကြီးမားသော်လည်း အတားအဆီးများစွာနှင့် ရင်ဆိုင်ရသည်မှာ ထင်ရှားပါသည်။ တာဘိုင်အရွယ်အစားနှင့် ပတ်သက်သည့် ပြဿနာများ ရှိသော်လည်း၊ အဆိုပါ တပ်ဆင်မှုအားလုံးကို အွန်လိုင်းသို့ ယူဆောင်လာရန် အလွန်ကြီးမားသော အားထုတ်မှု လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ လုပ်စရာတွေရှိတယ်။   

GWEC ၏ အစီရင်ခံစာတွင် “တိုးများလာသည်နှင့်အမျှ၊ အခြေခံအဆောက်အဦများ လွယ်ကူချောမွေ့မှု မရှိခြင်းသည် လေအားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ တိုးတက်မှုအတွက် အဓိက ကန့်သတ်ချက်တစ်ခုအဖြစ် ရှုမြင်သည်” ဟု GWEC ၏ အစီရင်ခံစာတွင် ဖော်ပြထားသည်။

"နိုင်ငံများစွာတွင်၊ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားလိုင်းနှင့် သွယ်တန်းသည့်ကွန်ရက်များ၊ ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးအဝေးပြေးလမ်းများနှင့် ဆိပ်ကမ်းများကဲ့သို့သော အခြေခံအဆောက်အအုံများ ချို့တဲ့ခြင်းသည် လေအားချဲ့ထွင်မှုကို လျှော့ချပြီး စွမ်းအင်စနစ်အသွင်ပြောင်းရန် လိုအပ်သော ဆန်းသစ်တီထွင်မှုကို ဟန့်တားလျက်ရှိသည်" ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

ဤပြဿနာများနှင့်အတူ လေတာဘိုင်များ၏ တောရိုင်းတိရိစ္ဆာန်များနှင့် အပြန်အလှန်ဆက်ဆံမှုသည် ရှေ့လာမည့်ကာလတွင် အဓိက ဆွေးနွေးငြင်းခုံမှုနှင့် ဆွေးနွေးမှု၏ အခြားနယ်ပယ်တစ်ခုဖြစ်ဖွယ်ရှိသည်။

ပြီးခဲ့သည့် သီတင်းပတ်ကပင် အမေရိကန် တရားရေးဌာနမှ ESI Energy Inc ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီတစ်ခုက ကြေညာခဲ့သည်။ “MBTA” သို့မဟုတ် Migratory Bird Treaty Act ကို ချိုးဖောက်မှု သုံးခုအတွက် အပြစ်ရှိကြောင်း ဝန်ခံခဲ့သည်။

21 ရာစု တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ လေစွမ်းအင်သည် ကြီးမားစွာ ချဲ့ထွင်ရန် သတ်မှတ်ထားသော်လည်း ရှေ့သွားမည့်လမ်းသည် ချောမွေ့နေပုံရသည်။ မကြာသေးမီက ကုလသမဂ္ဂ အထွေထွေ အတွင်းရေးမှူးချုပ်က သတိပေး ပြောကြားခဲ့ခြင်း ဖြစ်သည်။ "ရာသီဥတု ကပ်ဆိုးဘေးသို့ အိပ်လမ်းလျှောက်ခြင်း၊" လောင်းကြေးတွေက အများကြီးမမြင့်နိုင်ဘူး။