ရုရှားစစ်တပ်သည် T-72 တင့်ကားများထဲမှ အမြန်ပြေးနေပါသည်။

ရုရှား၏ တင့်ကားပြတ်လပ်မှုသည် လေ့လာသူအချို့က ယခင်က ထင်ထားသည်ထက် ပိုဆိုးသည်။ Kremlin ၏ အမြောက်အမြားဆုံးသော တင့်ကားများဖြစ်သော Cold War-vintage T-72 သည် ကုန်သွားပါပြီ လျင်မြန်စွာ.

ပိုဆိုးလာသော T-72 ပြတ်လပ်မှုသည် ရုရှားလူမျိုးများသည် ၎င်းတို့၏ ရွေ့လျားလာသော တပ်ရင်းများအား အသုံးမပြုတော့သော T-62 နှင့် T-80B တင့်ကားများဖြင့် အဘယ်ကြောင့် တိုးမြှင့်တပ်ဆင်နေကြသည်ကို ရှင်းပြစေသည်။

ရုရှားတင့်ကားလက်နက်တိုက်အား အကဲဖြတ်ရာတွင် အမှီအခိုကင်းသော အကောင်းဆုံးရင်းမြစ်များထဲမှ တစ်ခုမှာ Twitter အသုံးပြုသူ @partizan_oleg ဖြစ်သည်။

စတော့ဟုမ်း နိုင်ငံတကာ ငြိမ်းချမ်းရေး သုတေသနဌာနနှင့် Oryx ဘလော့ဂ် အပါအဝင် အခြားသော ရင်းမြစ်များမှ ခွဲခြားမထားသော အချက်အလက်များကို ရေးဆွဲခြင်း ဝီရိယကို တွက်ပါ။ ရုရှား-ယူကရိန်းစစ်ပွဲ၏ လက်ရှိအဆင့်တွင် မြင်သာထင်သာမြင်သာသော မော်တော်ယာဉ်ဆုံးရှုံးမှုများ၏ @partizan_oleg သည် အပြင်းအထန်တိုက်ပွဲများအပြီး တစ်နှစ်ကျော်ကြာပြီးနောက် ရုရှားတို့၏တင့်ကားအစီးရေ မည်မျှကျန်သည်ကို ခန့်မှန်းသည်။

T-72 စတော့ရှယ်ယာများ၏ အကဲဖြတ်မှုမှာ ပိုဆိုးလာပါသည်။ ၌ ဖေဖော်ဝါရီလလယ်ရေတွက်@partizan_oleg က ရုရှားသည် ၎င်းတို့၏ 2,000 မီလီမီတာ ပြောင်းချော ပင်မသေနတ်များနှင့်အတူ တန် 50၊ လူသုံး T-72 အမျိုးအစား 125 နီးပါးနှင့် စစ်ဖြစ်ခဲ့သည်ဟု ယူဆရသည်။

တိုက်ပွဲ၏ ပထမ ၁၂ လအတွင်း ယူကရိန်းလူမျိုးများသည် T-12 အစင်း ၁၂၀၀ နီးပါးကို ဖျက်ဆီး သို့မဟုတ် သိမ်းပိုက်နိုင်ခဲ့သည်။ ဖွယ်ရှိ Oryx အတည်ပြုနိုင်သော T-72s။ ဗီဒီယို သို့မဟုတ် ဓာတ်ပုံအထောက်အထားများ မချန်ထားဘဲ တင့်ကားဆုံးရှုံးမှုများ ရှိခဲ့သည်မှာ သံသယဖြစ်ဖွယ်မရှိသောကြောင့် Oryx အရေအတွက်သည် တစ်ခုဖြစ်သည်။ လျှော့ပါ။. အကယ်၍ Oryx သည် ဆုံးရှုံးမှု၏ 80 ရာခိုင်နှုန်းကို အတည်ပြုခဲ့ပါက ရုရှားနိုင်ငံသားများသည် T-1,500 အစင်းရေ 72 ကို အမှန်တကယ် ဖျက်သိမ်းလိုက်ပြီဖြစ်သည်။

သို့သော် @partizan_oleg ၏အစောပိုင်းရေတွက်ချက်အရ ရုရှားလူမျိုးများတွင် T-6,900 အဟောင်း 72 သိုလှောင်မှုရှိပြီး ယင်းတို့ထဲမှ သုံးပုံတစ်ပုံခန့်သည် မိုးရွာခြင်း၊ နှင်းများနှင့် ပူအအေးစက်ဝန်းများကို ဆယ်စုနှစ်များစွာကြာ အဆိပ်သင့်ပြီးနောက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာနိုင်သည်။

ကရင်မလင်အတွက် ပြဿနာမှာ @partizan_oleg ၏ ဖေဖော်ဝါရီ ရေတွက်မှု ရပ်တန့်သွားခြင်း ဖြစ်သည်။ အင်္ဂါနေ့တွင် ၎င်းတို့၏နံပါတ်များကို နှစ်ဆစစ်ဆေးပါ။၊ @partizan_oleg သည် တကယ်တော့ ရုရှားလူမျိုးများတွင် T-1,500 အဟောင်း သိုလှောင်မှုတွင် 6,900၊ 72 မဟုတ်ဘဲ XNUMX သာ ရှိကောင်းရှိနိုင်သည်ကို သဘောပေါက်ပါသည်။ “သူတို့ထဲက တော်တော်များများဟာ ပုံစံကောင်းတွေ မဟုတ်ဘူး” ဟု ၎င်းတို့က ထောက်ပြသည်။

ပြန်ပြောပြတာက တော်တော်ရိုးစင်းပါတယ်။ @partizan_oleg သည် 72 နှစ်ကြာ 23 နှင့် 1968 ခုနှစ်အကြား 1991-18,000 အကြားတွင် ဆိုဗီယက်စက်မှုလုပ်ငန်းမှ ထုတ်လုပ်သော T-XNUMX သင်္ဘောကိုယ်ထည်များနှင့် စတင်ခဲ့ပြီး တိုက်ပွဲတွင် ဆုံးရှုံးခဲ့သော ဆိုဗီယက်နှင့် ရုရှားတို့၏ တင့်ကားများကို နုတ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် နိုင်ငံခြားဖောက်သည်များထံ တင်ပို့ရောင်းချခဲ့သည်။

ဤသို့ဖြင့် ၎င်းတို့သည် စစ်ပွဲအရန်ထား T-72 အရေအတွက် အလွန်နည်းပါးသော နေရာကို ရောက်ရှိခဲ့သည်။ @partizan_oleg အသိအမှတ်ပြုထားသော ကြီးမားသောပြောင်းလဲမှုမှာ ၎င်းတို့၏ထုတ်လုပ်မှုဒေတာတွင် ပထမဆုံး T-72 မော်ဒယ်၊ အကြမ်းထည် T-72 "Ural" မပါဝင်နိုင်ခြင်းဖြစ်သည်။ Sverdlovsk Oblast ရှိ Urals မှ Uralvagonzavod စက်ရုံ မည်မျှထုတ်လုပ်ပြီး သိမ်းဆည်းထားသည်ကို မရှင်းလင်းပါ။ ရာပေါင်းများစွာ။ နှစ်ထောင်ဖြစ်နိုင်တယ်။

သို့သော် @partizan_oleg ၏ T-72 စစ်တမ်းတွင် အလွန်ဟောင်းနွမ်းသော Urals အချို့ကို ထည့်သွင်းပြီးနောက်တွင်ပင် ပြတ်ပြတ်သားသား ကောက်ချက်ချခြင်းသည် ရှောင်လွှဲ၍မရပါ။ ရုရှားတို့သည် T-72 တိုက်လေယာဉ်များ၏ သုံးပုံနှစ်ပုံခန့် ဆုံးရှုံးနိုင်ချေရှိသည်။ သို့မဟုတ် ပြန်လည်ရယူနိုင်သော သိုလှောင်မှုတွင်.

ထို့ကြောင့် ကရင်မလင်သည် သိုလှောင်ခန်းမှ အဘယ်ကြောင့် နုတ်ထွက်ရသည်ကို ပိုမိုနားလည်သဘောပေါက်စေသည်။ T-62 တင့်ကားများ ၎င်းသည် မည်သည့် T-72 များထက်ပင် အသက်ကြီးသည်။ T-80Bs ၎င်းသည် အစောပိုင်း T-72 များနှင့် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ခေတ်ပြိုင်ဖြစ်သည်။ ရုရှားစက်မှုလုပ်ငန်းသည် လစဉ် တင့်ကားအသစ် လက်တစ်ဆုပ်စာမျှသာ ထုတ်လုပ်နိုင်သည်—ဂဏန်းသုံးလုံးဖြင့် လစဉ် ဆုံးရှုံးမှုကောင်းများ ပြုလုပ်ရန် အလွန်နည်းပါသည်။

ပြောရမယ်ဆိုရင် ရုရှားတွေ တင့်ကားတွေ ကုန်သွားပြီ။ မြန်မြန်။