ဤလျှပ်စစ်ယာဉ်ငယ်စတော့ ၂ ခုတွင် ဂဏန်းသုံးလုံးအထိ အလားအလာရှိသည်၊ လေ့လာသုံးသပ်သူများပြော

လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) များသည် ကားကဏ္ဍ၏ အလျင်မြန်ဆုံး တိုးတက်မှု အပိုင်းဖြစ်လာပြီး ကမ္ဘာတဝှမ်းတွင် ကားအစီးရေ 6.8 သန်းအထိ ရောက်ရှိရန် ယမန်နှစ်ကထက် နှစ်ဆပိုများလာသည်။ ၎င်းသည် EV များကို COVID ကပ်ရောဂါမဖြစ်မီ 8 ခုနှစ်တွင် ရပ်တည်ခဲ့သည့် သုံးဆထက် စျေးကွက်ဝေစုကို 2019% ပေးသည်။ စျေးကွက်တွင် နိုင်ငံရေးမူဝါဒ၏ အထောက်အပံ့ကို တွေ့ရှိထားပြီး၊ သို့သော် ပို၍အရေးကြီးသည်မှာ ဘက်ထရီနည်းပညာ တိုးတက်မှုနှင့် EV များကို ဈေးနှုန်းအပြိုင်အဆိုင် နှေးကွေးစေသည့် ဘက်ထရီနည်းပညာများ တိုးတက်လာခြင်းမှ ဖြစ်သည်။

ရလဒ်မှာ EV ကုမ္ပဏီများသည် ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများအတွက် အခွင့်အလမ်းများစွာဖြင့် ရှေ့သို့တင်ပြနေပါသည်။ မော်တော်ယာဥ်များသည် ခေတ်မီလူနေမှုဘဝအတွက် မရှိမဖြစ်လိုအပ်ပြီး EV များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် မြင့်မားသောတိုးတက်မှုကို ကိုယ်စားပြုပြီး အရှိန်အဟုန်ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားနေသော လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်သည်။

ဤနောက်ခံမြင်ကွင်းကို ဆန့်ကျင်၍ ကျွန်ုပ်တို့ အသုံးပြုထားပါသည်။ TipRanks ပလပ်ဖောင်း ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကို ဟက်ထရစ်အခွင့်အလမ်းပေးမည့် EV စတော့နှစ်ခု၏အသေးစိတ်အချက်အလက်များကိုရှာဖွေရန်- Street ၏လေ့လာသုံးသပ်သူများထံမှ ဝယ်ယူမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်၊ လာမည့်နှစ်အတွက် ဂဏန်းသုံးလုံးနှင့် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $5 အောက်တွင် ဝင်ရောက်မှုကုန်ကျစရိတ်။ စေ့စေ့ငုငုကြည့်ကြစို့။

Xos (XOS)

လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများကို အထူးပြုသည့် EV ထုတ်လုပ်သူ Xos နှင့် စတင်ပါမည်။ လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများသည် ၎င်းတို့၏လည်ပတ်မှုအခြေခံနှင့် အားသွင်းစခန်းများ၏ တိုတောင်းသောအချင်းဝက်အတွင်း မြို့တွင်းပို့ဆောင်ရေးလမ်းကြောင်းများအတွက် အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် လုပ်ဆောင်နိုင်သောကြောင့် ၎င်းသည် EV များအတွက် အထူးအားကောင်းသည့် နယ်ပယ်တစ်ခုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲသွားခြင်းဖြစ်ပါသည်။ ၎င်းသည် 'နောက်ဆုံးမိုင်' ပေးပို့ခြင်းအတွက် ကောင်းမွန်သင့်လျော်သော လည်ပတ်မှုပုံစံဖြစ်ပြီး EV များသည် တာဝေးပစ်အော်ပရေတာများကို မစွမ်းဆောင်နိုင်ဟူသော အဓိကတိုင်ကြားချက်ကို ကျော်ဖြတ်သည်။ ဒါက Xos အာရုံစိုက်ထားတဲ့ ပတ်ဝန်းကျင်ပါ။

Xos သည် 2016 ခုနှစ်တွင် စတင်ခဲ့ပြီး၊ လျှပ်စစ်အလတ်စားနှင့် အကြီးစားလုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များ၊ အဆိုပါယာဉ်များအတွက် ပါဝါရထားစနစ်များနှင့် ၎င်းတို့အား ထောက်ပံ့ပေးရန်အတွက် အားသွင်းအခြေခံအဆောက်အအုံများ ဒီဇိုင်းနှင့်ထုတ်လုပ်ခြင်းတို့ကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် X-Platform ဟုခေါ်သော မူပိုင်ကိုယ်ထည်နှင့် အံဝင်ခွင်ကျဖြစ်သော X-Pack ဟုအမည်ပေးထားသည့် သီးသန့်ဘက်ထရီစနစ်အား ကြွားလုံးထုတ်ထားသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 'ယနေ့ခေတ်အတွက် လျှပ်စစ်ထရပ်ကား ဂေဟစနစ်ကို တည်ဆောက်ခြင်း' ဟု သူ့ကိုယ်သူ ဖော်ပြသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

ကုမ္ပဏီသည် SPAC အရောင်းအ၀ယ်မှတစ်ဆင့် ဩဂုတ်လ 2021 တွင် NASDAQ အညွှန်းကိန်းတွင် အများသူငှာစျေးကွက်များကို ထိမှန်ခဲ့ပြီး တစ်နှစ်ထက်နည်းသောအများပြည်သူပိုင်ဖြစ်ခဲ့သည်။ NextGen Acquisition Corporation နှင့်အတူ စီးပွားရေးပေါင်းစပ်မှုသည် Xos ထံသို့ အရင်းအနှီးအသစ် $216 သန်းခန့် ယူဆောင်လာခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီ၏စတော့ရှယ်ယာသည် $9.20 ဖြင့်စတင်အရောင်းအဝယ်ဖြစ်ခဲ့ပြီး ထိုအချိန်မှစ၍ 76% ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

အစောပိုင်းအဆင့် EV ထုတ်လုပ်သူများကဲ့သို့ပင် Xos သည် မကြာသေးမီကမှ ဝင်ငွေများစွာကို စတင်ရရှိခဲ့သည်။ 1Q22 အတွက်၊ ကုမ္ပဏီ၏ထိပ်တန်းလိုင်းသည် $7 သန်းရောက်ရှိခဲ့ပြီး အသားတင်ဆုံးရှုံးမှုမှာ $21.2 သန်းဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် သုံးလပတ်တွင် စုစုပေါင်း 350 ကျော်အထိ ကြိုတင်မှာယူမှု သိသိသာသာ တိုးလာသည်ကို မြင်တွေ့ရပြီး UniFirst နှင့် FedEx ကဲ့သို့သော နာမည်ကြီး ဖောက်သည်များထံ အရေးကြီးသော ပို့ဆောင်မှုများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ FedEx ပို့ဆောင်မှုတွင် ကယ်လီဖိုးနီးယားတောင်ပိုင်းဒေသရှိ မြေပြင်အော်ပရေတာငါးဦးထံ ကားအစီးရေ ၁၅ စီးပါဝင်ပြီး Xos သည် ယခုအခါ အဆိုပါပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီသို့ ထူးထူးခြားခြား အမှာစာစုစုပေါင်း ၅၅၀ ရှိသည်။ Xos သည် ရံပုံငွေများ သွေးထွက်အောင် လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း၊ ၎င်းသည် ခိုင်မာသော ငွေသား အနေအထားတွင် $15 သန်း ရှိနေသေးသည်။

Northland အကဲခတ်အတွက် Donovan Schafer ဒါတွေအားလုံးဟာ EV ကုမ္ပဏီတစ်ခုနဲ့ ပေါင်းလိုက်ရင် ဒုတိယကြည့်ရကျိုးနပ်ပါတယ်။

" 2020 ခုနှစ်အတွက် ကနဦးခန့်မှန်းချက်များသည် အလွန်ပြင်းထန်သော်လည်း - 2,000 တွင် ကားအစီးရေ ~ 2022 နှင့် 9,000 တွင် ကားအစီးရေ ~ 2023 ထိရှိမည့် ချဉ်းကပ်လမ်းကိုတောင်းဆိုနေသော်လည်း - ကျွန်ုပ်တို့၏မော်ဒယ်လ်ရှိ နံပါတ်များကို အတိုင်းအတာလျှော့ချလိုက်ခြင်းကြောင့် စတော့ရှယ်ယာများသည် ဤအဆင့်များတွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိသောစျေးနှုန်းဖြစ်ကြောင်း အကြံပြုပါသည်" Schafer မှတ်ချက်ချသည်။

အခြားအချက်တစ်ခုတွင်၊ ထုတ်လုပ်မှုကိုမြှင့်တင်ရန်လုပ်ဆောင်သောကြောင့် Xos အတွက်ကောင်းမွန်သောအချက်တစ်ချက်မှာ Schafer က "XOS သည်၎င်း၏ကိုယ်ထည်ကိုယ်ထည်ကိုပြုလုပ်သည်၊ ဆိုလိုသည်မှာ၎င်းသည်သက်တူရွယ်တူများရင်ဆိုင်နေရသောကိုယ်ထည်ထောက်ပံ့မှုကန့်သတ်ချက်များကိုမလိုက်နာပါ။ အသားတင်ရလဒ်မှာ XOS သည် ၎င်း၏ကိုယ်ထည်ပြုလုပ်ရန်အတွက် C-beams များအတွင်းသို့ ကွေးညွှတ်ရန်အတွက် စာရွက်သတ္တုကို အသုံးပြုခွင့်ရရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် XOS ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အချို့အပေါ်သက်ရောက်မှုရှိသော chip ပြတ်တောက်မှုပြဿနာနှင့်ပတ်သက်ပြီးဖြစ်သည်။"

အလုံးစုံအားဖြင့်၊ ၎င်းသည် Schafer ၏အမြင်တွင် စွမ်းဆောင်ရည်ကောင်း (ဆိုလိုသည်မှာ ဝယ်မည်) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် တန်သော XOS စတော့ရှယ်ယာကို ပြုလုပ်စေပြီး ၎င်း၏ 5 ဒေါ်လာစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် လာမည့် 133 လအတွက် အလားအလာ ~ 12% ကို ရည်ညွှန်းပါသည်။ (Schafer ၏ မှတ်တမ်းကို ကြည့်ရှုရန်၊ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ)

XOS ရှယ်ယာများတွင် မကြာသေးမီက လေ့လာဆန်းစစ်သုံးသပ်ချက် 3 ခုရှိသည်၊ ၎င်းတို့အားလုံးသည် အပြုသဘောဆောင်သော၊ Strong Buy consensus အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ရှယ်ယာများကို $2.15 ဖြင့်ရောင်းချနေပြီး 7$ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် ထိုအဆင့်မှ ~226% upside ကိုအကြံပြုသည်။ (TipRanks တွင် XOS စတော့ခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)

ခြင်္သေ့လျှပ်စစ်ကုမ္ပဏီ (Lev)

နောက်စတော့ Lion Electric သည် EV စျေးကွက်၏ ကုန်သွယ်မှုဆိုင်ရာ တာဝန်အသွင်အပြင်ကိုလည်း အာရုံစိုက်သည်။ Lion တွင် အလယ်အလတ်နှင့် အကြီးစား လျှပ်စစ်လုပ်ငန်းသုံး ထရပ်ကားများနှင့်အတူ စျေးကွက်တင်ထားသော လျှပ်စစ်ကျောင်းသုံးဘတ်စ်ကားများနှင့် မြို့ပြအကူးအပြောင်း ဘတ်စ်ကား ၇ လိုင်းရှိသည်။ ခြင်္သေ့သည် မော်တော်ကားများဖြင့် မရပ်ပါ။ ကုမ္ပဏီသည် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် ဝန်ဆောင်မှုများ၊ အားသွင်းစခန်း အခြေခံအဆောက်အအုံနှင့် ဝယ်ယူမှု ဘဏ္ဍာငွေများကိုလည်း ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်းသည် ကနေဒါအခြေစိုက် Lion ကို မြောက်အမေရိကဈေးကွက်တွင် အကြီးဆုံး EV ကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်လာစေသည်။

၎င်း၏ပြိုင်ဘက်များနှင့် ကွာခြားချက်တစ်ခုအနေဖြင့် Lion သည် ၎င်း၏ထုတ်ကုန်များကို ယာဉ်မောင်းနှင့် နည်းပညာရှင်လေ့ကျင့်ရေးများပါ၀င်သည့် ပက်ကေ့ချ်အပေးအယူများဖြင့် ၎င်း၏ဖောက်သည်များအတွက် ဖောက်သည်များအတွက် turnkey solutions များအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။ ဤချဉ်းကပ်မှုသည် အထူးသဖြင့် ကျောင်းခရိုင်များတွင် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘတ်စ်ကားယာဉ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုကို ကိုင်တွယ်လေ့ရှိသည့် ကျောင်းကားစျေးကွက်တွင် အထူးအောင်မြင်သည်။

မေလအစောပိုင်းတွင် Lion သည် ၎င်း၏ 1Q22 ရလဒ်များကို ထုတ်ပြန်ခဲ့ပြီး အရေးကြီးသော တိုင်းတာမှုအများအပြားတွင် ခိုင်မာသော အမြတ်များကို ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းတို့အထဲမှ အဓိကအချက်မှာ မကြာသေးမီက အစီရင်ခံစာတွင် 24 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် 2021 စီးမှ 84 စီးအထိ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် မော်တော်ယာဉ်ပို့ဆောင်မှု သိသိသာသာ တိုးလာခြင်းဖြစ်သည်။ ဤ 3.5 ဆ တိုးလာမှုသည် Lion သည် ၎င်း၏ ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည်ကို တိုးမြှင့်ရာတွင် အရှိန်အဟုန်မြှင့် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ပြသနေသည်။ ခိုင်မာသော ပို့ဆောင်မှုများသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ဝင်ငွေဒေါ်လာ ၆.၂ သန်းမှ ဒေါ်လာ ၂၂.၆ သန်းအထိ တိုးလာစေသည်။ ထိပ်တန်းလိုင်းများ တိုးတက်လာခြင်းနှင့်အတူ၊ Lion သည် လွန်ခဲ့သည့်နှစ်သုံးလပတ်တွင် ကန်ဒေါ်လာ 6.2 သန်းမှ 22.6Q1.8 ကုန်ဆုံးချိန်တွင် ဒေါ်လာ 900K အထိ ကျဆင်းသွားသည်ကို မြင်တွေ့ခဲ့ရသည်။ မျှော်လင့်စောင့်စားနေသော Lion သည် ဒေါ်လာ သန်း 1 တန်ကြေးရှိသော ကားအစီးရေ 22 ပါသော အမှာစာစာအုပ်ကို ကြွားနိုင်သည်။

Q1 ၏အဆုံးတွင်လည်း Lion မှခိုင်မာသောလက်ကျန်ရှင်းတမ်းကိုတင်ပြခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီသည် လက်ထဲတွင် ငွေသားနှင့် အရည်ပိုင်ဆိုင်မှု ဒေါ်လာ ၁၅၅.၅ သန်းရှိပြီး လှည့်ပတ်နေသော အကြွေး ဒေါ်လာ သန်း ၂၀၀ အထိ ရရှိနိုင်သည်။ ထို့အပြင် ကုမ္ပဏီသည် Canadian Federal နှင့် Quebec ပြည်နယ်အစိုးရ၏ ပံ့ပိုးကူညီမှု C$155.5 သန်းကို အားကိုးနိုင်သည်။

Roth Capital က သုံးသပ်သည်။ Craig Irwin Lion EV အတွက် အလယ်အလတ်မှ ရေရှည်အကျိုးအမြတ်များကို အကြံပြုသည့် အချက်များစွာကို မှတ်သားထားသော်လည်း ယင်းတို့အနက် ပထမအချက်မှာ အမေရိကန်အစိုးရ၏ ထောက်ပံ့မှုများနှင့် စာချုပ်များမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိရန် ကုမ္ပဏီ၏ခိုင်မာသော ရပ်တည်ချက်ဖြစ်သည်။

"အခြေခံအဆောက်အဦဥပဒေမူကြမ်းရှိ EV School Bus ရန်ပုံငွေ $5 ဘီလီယံသည် 2H22 တွင် စျေးကွက်လှုပ်ရှားမှုအတွက် အထောက်အပံ့ဖြစ်စေသင့်ပြီး ကနဦးဘောက်ချာဆုများကို 2022 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလတွင် မကြာမီကြေညာနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ပါသည်။ 2022 ရန်ပုံငွေထုတ်ပေးမှုသည် $500 သန်းသောကြာနေ့တွင် ဖွင့်လှစ်ခဲ့သည်။ 20 ရက်မြောက်နေ့တွင် အထူးခရိုင်ရှိ EV School Bus ကုန်ကျစရိတ်အားလုံးနီးပါး သို့မဟုတ် အခြားဧရိယာများအတွက် ဘတ်စ်ကားတစ်ခုလျှင် $375,000 အထိ အကျုံးဝင်မည်ဖြစ်ပြီး ဘတ်စ်ကားတစ်စီးလျှင် $250,000 အထိ ရန်ပုံငွေပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံးအားဖြင့် Federal ထောက်ပံ့ငွေများသည် သမားရိုးကျ ဒီဇယ်ဘတ်စ်ကားများနှင့် သာတူညီမျှ စရိတ်စကများကို ယူဆောင်လာသင့်ပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု 60% သက်သာခြင်းနှင့် 80% သက်သာသော လောင်စာဆီကုန်ကျစရိတ်များမှ အကျိုးကျေးဇူးများအားလုံးသည် ဝယ်ယူသူများထံ သက်ရောက်စေသည်" ဟု Irwin မှ ရှင်းပြခဲ့သည်။

ဤအဆုံးသတ်အတွက်၊ Irwin သည် လာမည့်လများအတွင်း 13% upside ဖြစ်နိုင်ချေကို ရည်ညွှန်းသည့် Buy rating နှင့် $174 စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ဖြင့် Lion တွင် အတက်နိုင်ဆုံးအနေအထားကို လောင်းချထားသည်။ (Irwin ၏ မှတ်တမ်းကို ကြည့်ရှုရန်၊ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ)

ဒီတော့ Roth Capital ရဲ့အမြင်ပါပဲ၊ ကျန်တဲ့ Street တွေကို အခုပဲ အာရုံစိုက်ကြည့်ရအောင်- LEV ရဲ့ 3 Buys နဲ့ 2 Holds တွေကို အလယ်အလတ်ဝယ်မှု အဆင့်သတ်မှတ်ချက်အဖြစ် ပေါင်းစပ်လိုက်ကြရအောင်။ $ 9.50 ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည်လက်ရှိရှယ်ယာစျေးနှုန်း $101 မှတစ်နှစ်အမြတ် ~ 4.73% အကြံပြုသည်။ (TipRanks တွင် LEV စတော့ခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)

ဆွဲဆောင်မှုအကဲဖြတ်မှုများဖြင့် EV စတော့ရှယ်ယာများရောင်းဝယ်ခြင်းအတွက် အကြံဉာဏ်ကောင်းများကိုရှာဖွေရန် TipRanks' သို့သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။ ဝယ်ရန်အကောင်းဆုံးသိုTipRanks ၏ရှယ်ယာထိုးထွင်းသိမြင်မှုအားလုံးကိုစုစည်းပေးသောအသစ်စက်စက်ကိရိယာတစ်ခု။

ခွငဤဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသောထင်မြင်ချက်များသည်အထူးပြုလေ့လာသုံးသပ်သူများသာဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရာကိုသတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်သည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမပြုလုပ်မီသင့်ကိုယ်ပိုင်ဆန်းစစ်မှုကိုပြုလုပ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။