ဤ F-35B ဒေါင်လိုက် ဆင်းသက်ခြင်းသည် ကောင်းစွာ မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။

Kitt Wilder မှ ယမန်နေ့က ရိုက်ယူထားသော အံ့အားသင့်ဖွယ် ဗီဒီယိုတစ်ခုအား သုံးစွဲသူအများအပြားက Twitter တွင် တင်ခဲ့ပြီး F-35B သည် Lockheed Martin's အနီးတွင် အောင်မြင်စွာ ဒေါင်လိုက်ဆင်းသက်နိုင်ပုံပေါ်ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။LMT
Fort Worth၊ Texas F-35 ထုတ်လုပ်ရေး စက်ရုံ - အားလုံးမှားသွားသည်အထိ။

အဆိုပါ လေယာဉ်သည် Lockheed ၏ Lighting II တပ်ဆင်ရေးလိုင်းနှင့် ကပ်လျက် Naval Air Station Joint Reserve Base Fort Worth တွင် တရားဝင်ဆင်းသက်ရန် ကြိုးပမ်းနေခြင်းဖြစ်သည်။ ဗီဒီယိုတွင်၊ F-35 သည် ၎င်း၏ဂီယာ၊ အလျားလိုက် stabilatorများ၊ အပေါ်နှင့်အောက် lift-fan တံခါးများနှင့်အတူ ပုံမှန်အတိုင်း ဒေါင်လိုက်ဆင်းသက်ကာ ၎င်း၏အင်ဂျင်နော်ဇယ်သည် အောက်ဘက်သို့ ညွှန်ပြနေသည်။ ၎င်း၏ ဆင်းသက်မှုနှုန်းသည် သင့်လျော်ပုံပေါ်သော်လည်း ထိတွေ့မှုမှ လေယာဉ်ပျံသည် ခုန်ဆင်းပြီး မြင့်မားလွန်းသည့် နစ်မြုပ်နှုန်းကို ညွှန်ပြနိုင်သည်။ ခုန်ပေါက်ပြီးနောက်၊ F-35B သည် ပြေးလမ်းပေါ်ရှိ ၎င်း၏နှာခေါင်းကို ရုတ်တရက် ထိမှန်သွားခဲ့သည်။

နောက်ဆုံး ဆင်းသက်လာမှုတွင် အခိုးအငွေ့ သို့မဟုတ် အခိုးအငွေ့ တစ်မျိုးမျိုးသည် နောက်ဘက်အင်ဂျင် နော်ဇယ်မှ ထွက်လာသည်ကို တွေ့နိုင်သည်။ ဗီဒီယိုဖိုင်များ တိုးတက်လာသည်နှင့်အမျှ ရုတ်တရက် အခိုးအငွေ့ထည့်သွင်းခြင်းရှိမရှိ အသံဖိုင်မှ ပြောပြရန် ခက်ခဲသည်။

လေယာဉ်သည် ရှေ့သို့ ခုန်တက်ကာ ပြေးလမ်းပေါ်တွင် နာရီလက်တံပြန်လှည့်ကာ ၎င်း၏ညာဖက်တောင်ပံပေါ်သို့ လှိမ့်နေပါသည်။ ခန့်မှန်းခြေအားဖြင့် 180 ဒီဂရီ လှည့်ပြီးနောက်၊ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ကနဦး ရှေ့သို့ လှည့်ပတ်နေသည့် Pratt & Whitney F135 ၏ အသံသည် ထင်ရှားသည်။ F-35 သည် လှိမ့်ထွက်သွားသည်နှင့် ၎င်း၏ပင်မဂီယာပေါ်သို့ ပြန်တက်ကာ ရှေ့သို့ တဖန်ပြန်တက်လာကာ လေယာဉ်မှူးမှ ထွက်သွားသည်။

လေယာဉ်ရဲ့ Martin-Baker MK16 ejection seat သည် မီးလောင်ပြီး သုညအမြင့်မှ ထုတ်လွှတ်သည့် အခြေအနေတွင် ကြော်ငြာထားသည့်အတိုင်း လုပ်ဆောင်နိုင်ပြီး လေယာဉ်မှူးအား ပြင်းထန်သောဒဏ်ရာမှ ကယ်တင်နိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်သည် အခြေအနေများသာမက ယခုနှစ်အစောပိုင်းက ဖြစ်သည်ဆိုသောအချက်ကို မှတ်သားဖွယ်ကောင်းသည်။ ပြဿနာ ထိုင်ခုံများကို မီးလောင်ကျွမ်းစေသည့် ပေါက်ကွဲစေတတ်သော ယမ်းတောင့်များနှင့်အတူ Utah ရှိ Hill AFB တွင် ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်။

ဇူလိုင်လနှောင်းပိုင်းတွင် လေတပ်၏ လေကြောင်းတိုက်ခိုက်ရေးကွပ်ကဲမှုအဖွဲ့သည် F-300 အစီး ၃၀၀ ကို ခေတ္တရပ်နားခဲ့သည်။ စစ်ဆေးပြီးနောက် Martin-Baker ထိုင်ခုံအများစုကို လည်ပတ်နိုင်စေရန် တွေ့ရှိခဲ့ပြီး F-35 များသည် ဩဂုတ်လအစောပိုင်းတွင် ပျံသန်းမှုအခြေအနေသို့ ပြန်လည်ရောက်ရှိခဲ့သည်။

လေသူရဲသည် ပေ ၁၅၀ ခန့်အကွာမှ လေထီးအပြည့်ဖြင့် ဆင်းသက်လာသည်နှင့်အမျှ F-150 သည် ၎င်း၏နှာခေါင်းပေါ်ရှိ ကြီးမားသောအတောင်ပံပုံစံဖြင့် အနားယူနေပါသည်။ လေယာဉ်မှူးက မြေပြင်ကို ထိမှန်ပြီး သူ့ရဲ့ ချွဲသလိပ်ပြုတ်ကျသွားတဲ့ ဗီဒီယိုဖိုင်က နိဂုံးချုပ်သွားပါတယ်။

ယနေ့နှောင်းပိုင်းတွင် မတော်တဆမှုနှင့်ပတ်သက်၍ မေးခွန်းတစ်ခုအတွက် ပင်တဂွန်သတင်းထုတ်ပြန်ရေးအတွင်းရေးမှူး ဗိုလ်မှူးချုပ် Patrick Ryder (USAF) က F-35B သည် Lockheed ပိုင်ဖြစ်ပြီး စစ်တပ်ထံ လွှဲပြောင်းပေးခြင်းမရှိသေးကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ တစ်ဦးချင်းစီ၏ အထောက်အထားကို မဖော်ပြဘဲ အမေရိကန် အစိုးရ လေယာဉ်မှူးက ပျံသန်းခြင်းဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက အတည်ပြုခဲ့သည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာအဖွဲ့ဝင် သို့မဟုတ် ကာကွယ်ရေး ကန်ထရိုက်စီမံခန့်ခွဲရေး အေဂျင်စီ ဝန်ထမ်းဖြစ်နိုင်သည့် လေယာဉ်မှူးသည် ဘေးကင်းပြီး စောင့်ကြည့်ခံနေရကြောင်း အစီရင်ခံထားသည်။

မတော်တဆမှု၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာမှုမှန်သမျှသည် ပဏာမဖြစ်ပြီး ယူဆချက်များအပေါ် အခြေခံသော်လည်း၊ ဆင်းသက်ခြင်း၏ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်သည် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော အင်ဂျင်ထိန်းချုပ်မှုဆိုင်ရာ ပြဿနာများကို အရိပ်အမြွက်ပြပါသည်။ လေယာဉ်သည် ခုန်ထွက်ပြီးနောက်၊ ရှေ့သို့ lift-ပန်ကာအိတ်ဇောနှင့် အောက်လှည့်ထားသော နောက်ဘက်အိတ်ဇော Nozzle အကြား တွန်းအား ကွဲလွဲမှုဖြစ်နိုင်သည်ဟု အကြံပြုကာ ရှေ့သို့ ချက်ချင်း တိုးသွားပါသည်။ ရှေ့သို့ lift-ပန်ကာသည် နောက်ဘက် နော်ဇယ်ထက် သိသိသာသာ တွန်းထုတ်မှု နည်းပါးပါက၊ ထိုသို့သော တုန်ခါမှု အခိုက်အတန့်ကို မျှော်လင့်နိုင်သည်။

၎င်းသည် Lockheed ၏ ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ မကြာသေးမီက တည်ဆောက်မှုမဟုတ်သော F-35B အမျိုးအစားသစ်ဖြစ်သည် ဟုဆိုရန် ကျိုးကြောင်းဆီလျော်ပါသည်။ ၎င်းတို့၏ စနစ်အားလုံးကို မြေပြင်စစ်ဆေးမှုများ ဆက်တိုက်ပြုလုပ်ပြီးနောက်၊ လေထဲတွင် ပျံသန်းနေစဉ် ၎င်းတို့၏ အခြေခံစနစ်များ၏ လုပ်ဆောင်နိုင်စွမ်းကို သေချာစေရန်အတွက် ဆန်းသစ်ထားသော လေယာဉ်ပျံများကို ထုတ်လုပ်မှု စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် အမြင့်သို့ ခေါ်ဆောင်သွားကြသည်။ စစ်ဘက်ဆိုင်ရာ စမ်းသပ်ပျံသန်းမှုများလည်း ရှိပြီး စစ်ဘက်ပိုင်းလော့တစ်ဦးသည် ဝန်ဆောင်မှုများထဲမှ တစ်ခုကိုယ်စား လေယာဉ်ကို တရားဝင်လက်ခံသည်။

ကြာသပတေးနေ့နှောင်းပိုင်းအထိ ကြည့်ရှုသူ နှစ်သန်းကျော်ရှိခဲ့သည့် ဗီဒီယိုတွင် Wilder ၏ တုံ့ပြန်မှုကို ကြားနိုင်သည်။ ပင်တဂွန် စုံစမ်းစစ်ဆေးရေးမှူးများ၊ F-35 ပူးတွဲအစီအစဉ်ရုံး၊ Lockheed Martin နှင့် Marine Corps တို့မှ ဝန်ထမ်းများမှ နောက်ထပ်အကြိမ်များစွာ ကြည့်ရှုနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အကယ်၍ ပြဿနာသည် ဤလေယာဉ်တစ်ခုတည်းထက် ပိုမိုကျယ်ပြန့်စွာအသုံးချရန် ဆုံးဖြတ်ပါက၊ F-35B လေယာဉ်ပျံသန်းမှု အခြေအနေနှင့်ပတ်သက်ပြီး မကြာမီ သတင်းများကို မျှော်လင့်ပါသည်။