Toyota Grand Highlander သည် hybrid crossover အမျိုးအစားကို တိုးချဲ့ခဲ့သည်။

ချီကာဂို - တိုယိုတာမော်တော် ဓာတ်ငွေ့စွမ်းအင်သုံး ဟိုက်ဘရစ် ကမ်းလှမ်းမှု နှစ်ခုအပါအဝင် 2024 Grand Highlander အသစ်ဖြင့် ၎င်း၏ အပိုင်း ဦးဆောင်၊ သုံးတန်း crossover lineup ကို တိုးချဲ့လျက်ရှိသည်။

မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူသည် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့ညတွင် Toyota Highlander အလယ်အလတ်တန်းစား SUV/crossover တွင် ပိုကြီးသောကားကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ ၎င်းသည် Highlander ထက် ပိုရှည်ပြီး အပိုကုန်တင် ပမာဏ 13.2 ကုဗပေ ရှိကြောင်း Toyota မှ သိရသည်။

မော်တော်ယာဥ်သည် ပိုမိုကြီးမားလာစေရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ နောက်ဆုံးဥပမာဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့၏စျေးနှုန်းစွမ်းအားကိုစမ်းသပ်ပါ။ သုံးစွဲသူများသည် ကားသစ်များပေါ်တွင် စံချိန်တင် ပမာဏကို သုံးစွဲကြသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ ယခုနှစ်တွင် စတင်မည့် မော်တော်ယဉ်အသစ်အတွက် ပျမ်းမျှပေးချေရသည့် စျေးနှုန်းမှာ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြားတွင် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော၊ တိုးတက်လာသော်လည်း ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြားတွင် ကားထုတ်လုပ်သူများသည် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များထက် အဆင့်မြင့်မော်ဒယ်များထက် ထိပ်တန်းမော်ဒယ်များကို ဦးစားပေးထားသောကြောင့် ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းမှာ ဒေါ်လာ ၅၀,၀၀၀ နီးပါးဖြစ်သည်။

Toyota သည် Grand Highlander ၏စျေးနှုန်းကိုကြေငြာခြင်းမရှိသော်လည်းဒေါ်လာ 36,000 နှင့် $ 51,000 ကြားတွင်ရှိသောပုံမှန်မော်ဒယ်များထက်ပိုမိုမြင့်မားလိမ့်မည်ဟုသုံးသပ်သူများကမျှော်လင့်နေကြသည်။ ၎င်းကို ယခုနွေရာသီတွင် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များထံ ရောက်ရှိသည့်အခါ အဆင့်သုံးဆင့်ဖြင့် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။

Edmunds ၏ အဆိုအရ လက်ရှိ Highlander အတွက် ပျမ်းမျှ ပေးချေရသော စျေးနှုန်းမှာ ယခင်နှစ် စတုတ္ထသုံးလပတ်အတွင်း စပ်စပ်အတွက် $46,600 — $48,801 ထက်ပိုပါသည်။

Grand Highlander သည် Grand Highlander အပါအဝင် 12 ခုနှစ်အတွက် ကားအစီးရေ 2018 စီးအထိ 16 ခုနှစ်တွင် 2023 ခုမှ XNUMX ခုနှစ်အထိ တိုးချဲ့ထားသည့် US တွင် အလယ်အလတ်တန်းစား crossover အပိုင်းကို တိုးချဲ့ထားသည့် သုံးတန်း midsize crossover အပိုင်းသို့ ထပ်လောင်းထည့်သွင်းထားသည်။ အခြားသော မကြာသေးမီက ထပ်တိုးလာသော Jeep Grand Cherokee L၊ Hyundai Palisade နှင့် Kia Telluride တို့ ပါဝင်သည်။

Grand Highlander သည် အဆိုပါယာဉ်များအပြင် Ford Explorer၊ Chevrolet Traverse နှင့် အခြားလူကြိုက်များသော အလယ်အလတ်တန်းစား SUVs/crossovers တို့နှင့်လည်း ယှဉ်ပြိုင်မည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန်လူမျိုးများသည် ဆလွန်းကြီးများနှင့် အခြားကားကြီးများနှင့် ဝေးရာသို့ ပြောင်းရွှေ့လာသောကြောင့် 4 မှ 2018 ခုနှစ်အထိ ရောင်းအား 2022% တက်လာပြီး ထိုကဲ့သို့သောကားများသည် လူကြိုက်များလာပါသည်။

Edmunds ၏ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုဆိုင်ရာ ဒါရိုက်တာ Ivan Drury က စားသုံးသူများသည် ergonomic ဖြစ်သော်လည်း အမိုက်စား အမည်းစက်များကို ကြုံတွေ့နေရသည့် မီနီဗန်များထက် သုံးတန်းအကူးအပြောင်းများကို အခြားရွေးချယ်စရာများအဖြစ် ပိုမိုကြည့်ရှုနေကြသည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

“လူတိုင်းက မီနီဗန်ကားကို လိုချင်ပေမယ့် ဘယ်သူမှ လက်မခံချင်ကြဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “လူတွေက အဲဒါကို အသုံးမပြုရင်တောင် တတိယတန်းကို လိုချင်တယ်။”

Grand Highlander သည် ယခုအပတ် Chicago Auto Show နှင့် ဆက်စပ်၍ ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့သည်။ Jeep နှင့် Volkswagen ကဲ့သို့သော ကားအမှတ်တံဆိပ်အများအပြားသည် ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည့် အထူးမော်ဒယ်များကို ထုတ်ဖော်ပြသရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

Grand Highlander သည် Standard Highlander ထက် ပိုကြီးသော်လည်း ထရပ်ကားအခြေခံ သို့မဟုတ် "ကိုယ်ထည်-ဖရိမ်" လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် ထုတ်လုပ်သည့် Toyota ၏ Sequoia SUV ထက် သေးငယ်မည်ဖြစ်သည်။ အဆိုပါ တပ်ဆင်မှုသည် Highlander မော်ဒယ်များကဲ့သို့ ကားများနှင့် လမ်းဆုံလမ်းခွများအတွက် အသုံးပြုသည့် "unibody" လုပ်ငန်းစဉ်ထက် ပိုမိုအသုံးဝင်သော်လည်း လမ်းကြမ်းပေါ်တွင် သက်တောင့်သက်သာဖြစ်စေပါသည်။

"လက်ရှိ Highlander သည် Palisade သို့မဟုတ် Traverse ထက်အနည်းငယ်သေးငယ်သည်" ဟု S&P Global Mobility ၏အဓိကမော်တော်ယာဥ်လေ့လာသူ Stephanie Brinley ကပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒီအတွက် မင်းမှာ နေရာလွတ်ရှိတယ်။ Sequoia ကဲ့သို့ 'ထရပ်ကီ' မဟုတ်ပါ။

Highlander သည် ယမန်နှစ်တွင် Toyota ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးကားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ကားအစီးရေ 223,000 နီးပါး ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ Toyota RAV4 အသေးစား crossover နှင့် Camry sedan တို့ဖြင့်သာ ရောင်းချခဲ့သည်။ Brinley သည် Grand Highlander သည် အဓိက ပမာဏ ထုတ်ကုန်တစ်ခု ဖြစ်လာမည်ဟု မမျှော်လင့်ထားသော်လည်း Toyota ၏ crossover အမျိုးအစားကို အလုံးစုံ ရှင်းထုတ်ပြီး ဖောက်သည်များအား ရွေးချယ်ခွင့်များ ပိုမိုပေးသည်ဟု ဆိုသည်။

Edmunds ၏ဖော်ပြချက်အရ Highlander သည် ယမန်နှစ်တွင် US တွင် ရောင်းအားအကောင်းဆုံး သုံးတန်းအလတ်စား Crossover/SUV ဖြစ်ပြီး Ford Explorer၊ Grand Cherokee L နှင့် Toyota 4Runner တို့ကို ကျော်ဖြတ်ခဲ့သည်။ Edmunds ၏အဆိုအရ ၎င်းသည် အပိုင်းရှိ စားသုံးသူများထံမှ စျေးဝယ်မှုအများဆုံးကားများထဲမှတစ်ခုလည်းဖြစ်သည်။

Grand Highlander သည် ယာဉ်၏သုံးတန်းတစ်လျှောက်တွင် ခွက်ကိုင် 13 ခုနှင့် USB-C အားသွင်းပေါက် ခုနစ်ခုပါရှိသည့် တက်ကြွသောဘေးကင်းမှုနှင့် အဆင်ပြေသည့်အင်္ဂါရပ်များကို ပေးဆောင်မည်ဖြစ်ကြောင်း Toyota မှပြောကြားခဲ့သည်။

SUV သည် ၎င်း၏ ထိပ်တန်းပြိုင်ဘက်များစွာနှင့် ခြားနားသော ပေါင်းစပ်နှစ်မျိုးအပါအဝင် အင်ဂျင်သုံးမျိုးဖြင့် ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်သည်။ အဝင်အဆင့် ဆလင်ဒါလေးလုံးတပ် တာဘိုဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်နှင့် V6 ဟိုက်ဘရစ်ကို Highlander တွင် လက်ရှိရရှိနိုင်ပါပြီ။ ထိပ်တန်း V6 Hybrid MAX သည် မြင်းကောင်ရေ ၃၆၂ ကောင်အား နှင့် ပေါင် ၄၀၀ ရှိသော torque ကို ထုတ်လုပ်ပေးမည် ဖြစ်ကြောင်း Toyota မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

ဟိုက်ဘရစ် Grand Highlanders သည် တိုယိုတာ၏ အလုံးစုံသော ဗျူဟာကို လိုက်လျှောက်သည်။ သမားရိုးကျ ဓာတ်ငွေ့အင်ဂျင်များ၊ ဟိုက်ဘရစ်များနှင့် လျှပ်စစ်ကားများအားလုံး ၎င်းသည် 2050 ခုနှစ်တွင် ကာဗွန်ကြားနေရေးဆီသို့ တွန်းပို့နေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

"ဒီသုံးတန်းမော်ဒယ်က Highlander ရဲ့ အမွေအနှစ်ကို အပြည့်အဝနေရာသစ်တစ်ခုဆီ ယူဆောင်သွားပြီး လျှပ်စစ်မီးရရှိဖို့ ကတိကဝတ်ပြုထားပါတယ်" ဟု Toyota စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအဖွဲ့၏ ဒုတိယဥက္ကဋ္ဌ Lisa Materazzo က ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

Toyota ၏ US ကားအမျိုးအစားတွင် ဟိုက်ဘရစ် 10 မျိုး၊ plug-in hybrid လျှပ်စစ်ကား နှစ်စီးနှင့် လျှပ်စစ်အားလုံး bZ4X နှင့် လောင်စာဆဲလ်စွမ်းအင်သုံး Mirai။

ဂျပန်ကားထုတ်လုပ်ရေးကုမ္ပဏီကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူအချို့က ဝေဖန်ခဲ့သည်။ သဘာဝပတ်ဝန်းကျင်အဖွဲ့များ လျှပ်စစ်ကားများအားလုံးသို့ ပိုမိုလျင်မြန်စွာ ရွှေ့ပြောင်းခြင်းမပြုရပါ။ သုံးစွဲသူအားလုံးသည် EV များဆီသို့ တစ်ချိန်တည်း ပြောင်းရွှေ့မည်မဟုတ်ကြောင်းနှင့် ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားအားလုံးကဲ့သို့ ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှုပမာဏ တူညီသော ကာဗွန်ထုတ်လွှတ်မှု ဒါဇင်ပေါင်းများစွာကို ထုတ်လုပ်နိုင်သည်ဟု ကုမ္ပဏီက ငြင်းဆိုထားသည်။

တိုယိုတာသည် ကိုးနှစ်တာကာလအတွင်း လျှပ်စစ်ဘက်ထရီနည်းပညာအားလုံးတွင် ဒေါ်လာ ၃၅ ဘီလီယံအပါအဝင် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး မော်တော်ကားများတွင် အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ဒေါ်လာ 70 ဘီလီယံ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် စီစဉ်ထားသည်။ ၎င်းသည် 35 ခုနှစ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံး မော်ဒယ် ၇၀ ခန့်ကို ကမ်းလှမ်းရန် စီစဉ်ထားသည်။

ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူ Toyota သည် 3.5 တွင် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကားအစီးရေ 2030 သန်းခန့် ရောင်းချရန် စီစဉ်ထားပြီး ယင်းပမာဏသည် ၎င်း၏ လက်ရှိ နှစ်စဉ်ရောင်းချမှု၏ သုံးပုံတစ်ပုံမျှသာ ရှိမည်ဖြစ်သည်။