တိုယိုတာ၏ဥက္ကဋ္ဌ ဓာတ်ငွေ့သုံး မော်တော်ယာဥ်များကို ဖြတ်တောက်ပြီး လျှပ်စစ် သီးသန့်အသုံးပြုရန် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းကို တွန်းအားပေးခြင်းသည် မှန်ကန်သော ဆုံးဖြတ်ချက် ဟုတ်မဟုတ် မေးခွန်းထုတ်လျက်ရှိသည်။
Akio Toyoda သည် 3.5 တွင် တစ်နှစ်လျှင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 2030 သန်း ထုတ်လုပ်မည်ဟု မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူမှ ပြောကြားပြီးနောက် ထိုင်းနိုင်ငံရှိ သတင်းထောက်များအား မှတ်ချက်ပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်။ The Wall Street ဂျာနယ်။
“ပါဝင်ပတ်သက်သူတွေ အော်တိုစက်မှုလုပ်ငန်း အများစုသည် အသံတိတ် အများစုဖြစ်သည်” ဟု Toyoda ကဆိုသည်။ “အဲဒီအသံတိတ်အများစုက EV တွေဟာ တစ်ခုတည်းသောရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုအနေနဲ့ တကယ်အဆင်ပြေရဲ့လားလို့ အံ့သြနေကြတယ်။ ဒါပေမယ့် သူတို့က ခေတ်ရေစီးကြောင်းလို့ ထင်တဲ့အတွက် ကျယ်ကျယ်လောင်လောင် မပြောတတ်ကြပါဘူး။”
Toyoda သည် ထိုအချက်ကို အစိုးရများနှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သူများထံ ထုတ်ဖော်ပြောဆိုရန် ကြိုးစားနေသည်ဟု သတင်းရရှိပါသည်။
FORD၊ တရုတ်ကုမ္ပဏီသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဘက်ထရီစက်ရုံကို တည်ဆောက်နိုင်သည်- အစီရင်ခံစာ
“အဖြေမှန်က မရှင်းမလင်းဖြစ်နေသေးတဲ့အတွက်၊ ကျွန်တော်တို့ဟာ ရွေးချယ်ခွင့်တစ်ခုတည်းအတွက် ကန့်သတ်မထားသင့်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆက်လက်ပြောကြားသည်။
တိုယိုတာ၏ ပြိုင်ဘက်လည်း အပါအဝင်ဖြစ်သည်။ General Motors က Honda Motor Company နှင့် Honda Motor Company တို့သည် ၎င်းတို့၏ အမျိုးအစားများကို မည်သည့်အချိန်တွင် လျှပ်စစ်ဓာတ်အား လုံး၀ အသုံးပြုနိုင်မည်ကို သတ်မှတ် ထားသည်။ သို့သော်လည်း Toyota သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စွမ်းအင်သုံး ကားများနှင့် ဓာတ်ငွေ့/လျှပ်စစ် ဟိုက်ဘရစ်များ ပါဝင်သော မော်ဒယ်များ အစုအဝေးတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံထားကြောင်း The Wall Street Journal က ဖော်ပြသည်။
General Motors သည် မြောက်အမေရိကတွင် ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားထုတ်လုပ်မှုကို ယခုနှစ်တွင် 50,000 ခန့်မှ 2025 ခုနှစ်တွင် တစ်သန်းအထိ အရှိန်မြှင့်ရန် စီစဉ်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် ၎င်း၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်ကားများနှင့် ထရပ်ကားများကို ရပ်နားထားခြင်းမရှိသေးပေ။
“ICE ခေတ်က မပြီးသေးပါဘူး” ဟု GM ဥက္ကဌ Mark Reuss က New York City တွင် ကုမ္ပဏီ၏ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများနေ့ မိတ်ဆက်ပွဲမတိုင်မီ နိုဝင်ဘာလတွင် FOX Business ကို သီးသန့်အင်တာဗျူးတစ်ခု၌ ပြောကြားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်အပိုင်းများကိုကျွန်ုပ်တို့စွန့်ပစ်မည်မဟုတ်ပါ" ဟု Reuss မှပြောကြားခဲ့သည်။
အောက်တိုဘာလစာရင်းအရ လျှပ်စစ်ကားများသည် စုစုပေါင်းကားအသစ်စျေးကွက်၏ 6.5% သာပါဝင်သည်ဟု JD Power မှအချက်အလက်များကိုကိုးကား၍ သတင်းစာကဖော်ပြသည်။
FOX စီးပွားရေးတွင်ပိုမိုဖတ်ရန်ဒီမှာနှိပ်ပါ
The Wall Street Journal ၏အဆိုအရ လျှပ်စစ်ကားများထုတ်လုပ်ရာတွင် ဘက်ထရီအသစ်နှင့် ထုတ်လုပ်မှုစက်ရုံများတည်ဆောက်ရန် လိုအပ်ပြီး ဈေးနှုန်းနှင့် အားသွင်းရုံများရရှိနိုင်မှုအပါအဝင် သုံးစွဲသူများမှာလည်း စိုးရိမ်ပူပန်မှုများရှိကြောင်း ဖော်ပြခဲ့ကြသည်။
"ကမ်းရိုးတန်းဒေသတွေ၊ အရှေ့နဲ့ အနောက်ကမ်းရိုးတန်း၊ အဲဒါက နိုင်ငံအတွင်းပိုင်းထက် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားပိုမိုမြန်ဆန်ပါတယ်" ဟု Volvo Cars ၏ CEO ဖြစ်သူ Jim Rowan က အမေရိကန်တွင် လျှပ်စစ်ကားများကို မွေးစားခြင်းမှာ မူတည်ပြီး ကွဲပြားနိုင်ကြောင်း အကြံပြုပြောကြားခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ပထဝီဝင်တည်နေရာပေါ်တွင်။
Source: https://finance.yahoo.com/news/toyota-president-says-silent-majority-142506751.html