ပိုလန်နိုင်ငံရှိ ကားတစ်စီးပေါ်တွင် Toyota လိုဂိုကို ပြသထားသည်။ ဂျပန် မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီကြီးသည် ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီဆဲလ် မော်တော်ယာဥ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် စတင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
Artur Widak | Nurphoto | Getty ပုံများ
လန်ဒန် - မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး ဦးဆောင်သည့် လုပ်ငန်းစုတစ်ခု တိုယိုတာ ယူကေတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို တီထွင်ရန် ရန်ပုံငွေ သန်းပေါင်းများစွာ ရရှိမည်ဖြစ်သည်။
သောကြာနေ့တွင် Toyota က ၎င်း၏ Hilux ပစ်ကပ်၏ လောင်စာဆဲလ်စွမ်းအင်သုံး ရှေ့ပြေးပုံစံကို အင်္ဂလန်နိုင်ငံ အရှေ့အလယ်ပိုင်းရှိ Burnaston ရှိ ၎င်း၏စက်ရုံတွင် တီထွင်မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Toyota Motor Manufacturing UK သည် လုပ်ငန်းရန်ပုံငွေ ပေါင် 5.7 သန်း (ဒေါ်လာ 7 သန်းဝန်းကျင်) နှင့် UK အစိုးရထံမှ ပေါင် 5.6 သန်း ပံ့ပိုးပေးနေသည့် လုပ်ငန်းစုကို ဦးဆောင်နေသည်။ Thatcham Research၊ D2H၊ ETL နှင့် Ricardo တို့လည်း ပရောဂျက်တွင် ပါဝင်ပါသည်။
TMUK မှ ဦးဆောင်လုပ်ဆောင်နေသော်လည်း Toyota Motor မှ "နည်းပညာပံ့ပိုးမှု" သည် Toyota Motor Europe R&D မှ လာမည်ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။
"ရန်ပုံငွေလေလံဆွဲခြင်း၏နယ်ပယ်အတွင်း၊ ကနဦးပုံစံ Hilux ကားများကို 2023 ခုနှစ်အတွင်း Burnaston တွင်ထုတ်လုပ်လိမ့်မည်" ဟု၎င်းကထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။ “အောင်မြင်တဲ့ စွမ်းဆောင်ရည် ရလဒ်တွေကို အာမခံပြီးတာနဲ့၊ ရည်ရွယ်ချက်က မော်တော်ယာဥ် အသေးစား စီးရီး ထုတ်လုပ်ရေး အတွက် ပြင်ဆင်ဖို့ ဖြစ်ပါတယ်။”
အင်္ဂလန်၊ Burnaston ရှိ Toyota ၏ ထုတ်လုပ်ရေးစက်ရုံ၏ ဝေဟင်မှမြင်ကွင်း။ ဂျပန် မော်တော်ကား ကုမ္ပဏီကြီးသည် ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီဆဲလ် မော်တော်ယာဥ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေး အတွက် စတင် လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။
David Goddard | Getty Images သတင်းများ Getty Images
Hilux ၏မူရင်းဗားရှင်းသည် 1960 ခုနှစ်များအတွင်းက စတင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မော်တော်ယဉ်၏ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်ခါထပ်ခါ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ လောင်စာဆဲလ် Hilux သည် "လျှပ်စစ်ကားအားအားသွင်းရာတွင် လက်တွေ့မကျသော သီးခြားဆက်တင်များတွင် အသုံးပြုရန် သင့်လျော်သည်" ဟု UK အစိုးရမှ ပြောကြားခဲ့သည်။
သောကြာနေ့သတင်းသည် Toyota ၏နောက်ဆုံးထွက်ရှိမှုကဏ္ဍကိုကိုယ်စားပြုသည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၁၉၉၂ ခုနှစ်တွင် လောင်စာဆီဆဲလ်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင် စတင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။ 1992 ခုနှစ်တွင် Mirai သည် ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ဆီဒင်ကားကို ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Mirai နှင့်အတူ Toyota သည် ကြီးမားသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်လောင်စာဆဲလ်ကားများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရန် လက်ထဲတွင်ရှိသည်။ ၎င်းတို့တွင် Sora ဟုခေါ်သော ဘတ်စ်ကားနှင့် အကြီးစား ထရပ်ကားများ၏ ရှေ့ပြေးပုံစံများ ပါဝင်သည်။ Toyota သည် လောင်စာဆီဆဲလ်များကို ကြည့်ရှုနေသည်။ အတွင်းပိုင်းလောင်ကျွမ်းမှုအင်ဂျင်များတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြုသည်။
လုပ်ငန်းသည် ၎င်း၏ ဟိုက်ဘရစ်နှင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင် လောင်စာဆဲလ် မော်တော်ကားများ အတွက် လူသိများသော်လည်း ကုမ္ပဏီများ ကြိုက်နှစ်သက်သည့် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်သည့် ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ် စျေးကွက်တွင် လှုပ်ရှားရန် ကြိုးပမ်းနေသည်။ တက်စလာ နှင့် Volkswagen က ရာထူးအတွက် ကြိတ်ကြိတ်တိုး လုပ်နေကြတယ်။
၎င်းသည် ၎င်း၏စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ကင်းလွတ်ခဲ့ပြီး ဇွန်လ 2022 တွင် Toyota ၊ ဘေးကင်းရေး ပြန်လည် သိမ်းဆည်းမှု ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ ၎င်း၏ bZ2,000X သည် လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံး SUV အမျိုးအစားပေါင်း 4 ကျော်အတွက် ဖြစ်သည်။
ဤပုံသည် 2013 ခုနှစ်တွင် ပေါ်တူဂီရှိ စက်ရုံတစ်ခုတွင် Toyota Hilux ပစ်ကပ်ထရပ်ကားတန်းကို ပြသထားသည်။ Hilux ၏မူရင်းဗားရှင်းသည် 1960 ခုနှစ်များအတွင်းက စတင်ခဲ့ပြီး နောက်ပိုင်းတွင် မော်တော်ယဉ်၏ အကြိမ်ပေါင်းများစွာ ထပ်ခါထပ်ခါ ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။
Mario Proenca | Bloomberg | Getty ပုံများ
ကုမ္ပဏီ EV ဘက်ထရီထုတ်လုပ်မှုတွင် ဘီလီယံနှင့်ချီ၍ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် ရှာဖွေနေနိုင်သည်။သို့သော်လည်း ၎င်းက "ဖောက်သည်များ၏ လိုအပ်ချက်များကို လိုက်လျောညီထွေဖြည့်ဆည်းရန်" "နိုင်ငံတိုင်းနှင့် ဒေသအားလုံးတွင် ပါဝါရထားများစွာကို ပေးဆောင်ပြီး ရွေးချယ်စရာများစွာကို တတ်နိုင်သမျှ ပံ့ပိုးပေးခြင်းဖြင့် "၎င်းသည် ဆက်လက်၍ ကြိုးစားအားထုတ်သွားမည်" ဟုလည်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။
UK သည် 2030 ခုနှစ်တွင် ဒီဇယ်နှင့် ဓာတ်ဆီကားများနှင့် ဗင်ကားအသစ်များ ရောင်းချခြင်းကို ရပ်တန့်လိုသည်။ 2035 ခုနှစ်မှ စ၍ ကားအသစ်များနှင့် ဗင်ကားများအားလုံးသည် tailpipe emissions လုံးဝမရှိရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်ပါသည်။ ၂၀၂၀၊ ဇန်နဝါရီလ ၃၁ ရက်နေ့တွင် ဗြိတိန်မှ ထွက်ခွာခဲ့သော ဥရောပသမဂ္ဂ— အလားတူ ပစ်မှတ်များကို လိုက်ရှာနေပါသည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/12/02/toyota-secures-funding-to-develop-hydrogen-fuel-cell-version-of-hilux.html