တူရကီသည် ၎င်း၏ပြည်တွင်းဖြစ် ကိုယ်ပျောက်တိုက်ခိုက်ရေးလေယာဉ်ကို 2023 ခုနှစ်တွင် ပျံသန်းရန် စီစဉ်နေသော်လည်း မပြီးပြတ်သေးပါ။

ပြည်တွင်းဖြစ် TF-X ပဉ္စမမျိုးဆက် ကိုယ်ပျောက်တိုက်လေယာဉ်အား National Combat Aircraft (MMU) ဟုလည်းသိကြသည့် ပြည်တွင်းဖြစ် TF-X သည် ယခုနှစ်အတွင်း ၎င်း၏ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းမှုကို နိုင်ငံ၏ နှစ်တစ်ရာပြည့်မြောက်ပြီဟု ယုံကြည်နေသည်။ အန်ကာရာသည် ထိုရည်မှန်းချက်ကြီးသော သတ်မှတ်ရက်ကို ပြည့်မီပါကပင် အမှန်တကယ် ပဉ္စမမျိုးဆက် လေယာဉ် သို့မဟုတ် အပြည့်အဝ လုပ်ဆောင်နိုင်သော ရှေ့ပြေးပုံစံကိုပင် ထုတ်ဖော်ရန် မမျှော်လင့်ထားမီ ၎င်းသည် ၎င်း၏ ရှေ့တွင် နောက်ထပ် နှစ်ပေါင်းများစွာ လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်များ ရှိနေဦးမည်ဖြစ်သည်။

TF-X ၏ထုတ်လုပ်သူ Turkish Aerospace Industries (TAI) ၏ CEO ဖြစ်သူ Temel Kotil က အဆိုပါလေယာဉ်သည် အချိန်ဇယားထက် နှစ်နှစ်ခန့် ပျံသန်းနိုင်မည်ဟု အကောင်းမြင်ကြောင်း ထုတ်ဖော်ပြောကြားခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် 2025 ခုနှစ်တွင် National Combat Aircraft ကိုပထမဆုံးအကြိမ်ပျံသန်းရန်စီစဉ်ခဲ့သော်လည်းကျွန်ုပ်၏အသင်းဖော်များအံ့သြခဲ့ကြသည်။ ငါတို့က ရှေ့ကို ပြေးတယ်” ဟု ပြောသည်။ ဇန်နဝါရီ ၉ ရက်က CNN Turk သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။.

ဒီဇင်ဘာလ 2022 ခုနှစ်, တူရကီမီဒီယာ Kotil ကိုကိုးကား TF-X သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလေယာဉ်ကို 29 ခုနှစ် အောက်တိုဘာလ 2024 ရက်နေ့တွင် ပြုလုပ်မည်ဖြစ်ပြီး 2028 ခုနှစ်တွင် ပို့ဆောင်ပေးပြီး တစ်နှစ်လျှင် 24 စီး ထုတ်လုပ်ကာ လိုအပ်ပါက အကြိမ်ရေတိုးကာ နှစ်စဉ်တိုးမြှင့်ပေးမည်ဟု ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

TF-X ရှေ့ပြေးပုံစံသည် 2023 ခုနှစ်မကုန်မီတွင် ပျံသန်းမှုရှိခြင်းသည် တူရကီအစိုးရနှင့် ကာကွယ်ရေးကဏ္ဍအတွက် သိသာထင်ရှားသော သင်္ကေတတန်ဖိုးဖြစ်သည်။ ဇန်နဝါရီလ ၉ ရက်နေ့တွင် တူရကီသမ္မတ Recep Tayyip Erdogan၊ ကြေငြာ နိုင်ငံသည် 2023 အား ကာကွယ်ရေးစက်မှုလုပ်ငန်းတွင် အချိုးအကွေ့တစ်ခုအဖြစ် အခြားနယ်ပယ်များနှင့်အတူ ပြုလုပ်ရန် ဆုံးဖြတ်ထားကြောင်း၊

အန်ကာရာသည် ပြည်တွင်း၌ တည်ဆောက်ထားသော လေယာဉ်သစ်များစွာကို ထားရှိရန် ရည်ရွယ်ထားသည်။ သူတို့ရဲ့ အပျိုကြီးလေယာဉ်တွေကို လုပ်ပါ။ နှစ်မကုန်မီ။ ၎င်းသည် တူရကီတွင် လုပ်ဆောင်နေသည့် တစ်ခုတည်းသော ရည်မှန်းချက်အရှိဆုံး ပရောဂျက်ဖြစ်သောကြောင့်၊ ၎င်းတို့တွင် TF-X ပါရှိခြင်းကြောင့် ပရောဂျက်သည် ချောမွေ့စွာ တိုးတက်နေပြီဖြစ်ကြောင်း လူအများအား ညွှန်ပြမည်ဖြစ်သည်။

တစ်ဖက်တွင်၊ လေ့လာသူများက အများသူငှာ ပျံသန်းပြသရန် ရှေ့ပြေးပုံစံရှိခြင်းသည် တူရကီသည် အလုပ်လုပ်နိုင်သော ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်ကို ပြီးမြောက်ရန် နီးကပ်နေပြီဟု အလေးပေးဖော်ပြခဲ့သည်။

"ကျွန်တော် အဓိက အလေးထားပြောချင်တာက ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်နဲ့ ပုံစံတူ ပျံသန်းမယ့် ပုံစံတူ အသွင်သဏ္ဍာန်နဲ့ ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်တွေကို အမှန်တကယ် ထုတ်လုပ်ပြီး အစုလိုက်အပြုံလိုက် ထုတ်လုပ်တဲ့ တိုက်လေယာဉ်တွေကို ထုတ်လုပ်ရာမှာ ကြီးမားတဲ့ ကွာခြားချက် ရှိနေပါတယ်။ တိုက်ပွဲမှာ၊” ဟု Royal United Services Institute (RUSI) မှ စစ်ဘက်သိပ္ပံအဖွဲ့မှ လေစွမ်းအင်နှင့် နည်းပညာဆိုင်ရာ အကြီးတန်း သုတေသနလုပ်ဖော်ကိုင်ဖက် Justin Bronk က ပြောပြသည်။

Aaron Stein သည် တူရကီလေ့လာသုံးသပ်သူဖြစ်ပြီး Metamorphic Media မှ အကြောင်းအရာအရာရှိချုပ်နှင့် စာရေးဆရာဖြစ်သည်။ ISIS ကို တိုက်ခိုက်သည့် အမေရိကန်စစ်ပွဲ- အမေရိကန်နှင့် ၎င်း၏မဟာမိတ်များက Caliphate ကို အနိုင်ယူခဲ့ပုံ၊ အလားတူသံသယရှိသည်။

"ကျွန်တော်တို့ တကယ်ကို ဘာမှမသိရပေမယ့် ပုံတွေမှာမြင်နေရတဲ့အရာနဲ့ 2023 မှာ ပျံသန်းမယ့်အရာဟာ အလွန်အခြေခံကျတဲ့ ရှေ့ပြေးပုံစံဖြစ်ပြီး ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ရဲ့အဆုံးမှာ ထွက်ပေါ်လာမယ့်အရာက ဒီဒီဇိုင်းအတွက် အပြောင်းအလဲများစွာရှိမှာဖြစ်ပါတယ်၊ "သူကငါ့ကိုပြောတယ်

"ဂျက်လေယာဉ်ရဲ့ ပုံသဏ္ဍာန်ဟာ F-35 နဲ့ F-22 တွေထက် ပိုကြီးတဲ့ RCS (ရေဒါဖြတ်ပိုင်း) ကို ငါမြင်နေရပေမယ့် တချို့အရာတွေက နိမ့်ပါးတဲ့ ပလက်ဖောင်းနဲ့ တူပါတယ်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

“တဖန်၊ ဒါက ရှေ့ပြေးပုံစံပါ၊ ဒါကြောင့် အားလုံးက ပြောင်းလဲသွားနိုင်တယ်” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ “ဂျက်လေယာဉ်တွေရဲ့ တကယ့်စိတ်ဝင်စားစရာကောင်းတဲ့ အစိတ်အပိုင်းတွေက ကျွန်တော်တို့ မမြင်နိုင်တဲ့အတွက် ဂျက်လေယာဉ်နဲ့ ပတ်သက်ပြီး မှန်ကန်တဲ့ အကဲဖြတ်ချက်တွေကို မချပြနိုင်လို့ ပျံသန်းမှုပုံစံက ဘယ်လိုမျိုးလဲဆိုတာ မမြင်နိုင်လို့ပါ။”

21 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2022 ရက်နေ့တွင် ရိုက်ကူးခဲ့သော ဗီဒီယို၊ TF-X ရှေ့ပြေးပုံစံကို ပြသခဲ့သည်။ အန်ကာရာရှိ ၎င်း၏စည်းဝေးပွဲလိုင်းတွင် ပုံဖော်ထားသည်။ ၎င်း၏ကိုယ်ထည်နှင့် အတောင်များကို တွဲဆက်ထားပြီး ၎င်း၏ လေယာဉ်မှူးခန်း ကာဗာကို တပ်ဆင်ထားသည်။ သို့သော် ၎င်းတွင် ၎င်း၏ အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ်ထားဆဲဖြစ်ပြီး လေယာဉ်မှူးခန်းတွင် မည်သည့်လေကြောင်းနည်းပညာမျှ မရှိပေ။ ကတည်းက ရှိတယ်။ General Electric F110 အင်ဂျင်များ တပ်ဆင်ထားကြောင်း သိရသည်။TAI သည် တူရကီ၏ စတုတ္ထမျိုးဆက် F-16 များအတွက် လိုင်စင်အောက်တွင် ထုတ်လုပ်သည့် အလားတူ အမေရိကန်အင်ဂျင်များဖြစ်သည်။

"အထူးသဖြင့်၊ အာရုံခံကိရိယာ၊ အပူအအေးပေးစနစ်နှင့် အင်ဂျင်ပေါင်းစပ်မှုလိုအပ်ချက်များသည် သိသာထင်ရှားသောပြင်ပပံ့ပိုးမှုမရှိဘဲ တူရကီအတွက် ရုန်းကန်ရနိုင်ခြေရှိသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်" ဟု Bronk မှပြောကြားခဲ့သည်။

Ankara သည် "မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အမြောက်အများထုတ်လုပ်ထားသော UAV ငယ်များ (မောင်းသူမဲ့လေယာဉ်များ) နှင့် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လက်နက်ကိရိယာများထုတ်လုပ်သည့်တူရကီအာကာသလုပ်ငန်း၏ သိသာထင်ရှားသောအောင်မြင်မှုများရှိသော်လည်း အဆိုပါအရာများနှင့် လုံးထွေးနေလိမ့်မည်" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

"ဆယ်စုနှစ်တစ်ခုကျော်ကာလအတွင်း Su-57/PAK FA ပရိုဂရမ်မှ စစ်မှန်သော ပဉ္စမမျိုးဆက် တိုက်လေယာဉ်ကို တီထွင်ရန် ရုရှား၏ ရှည်လျားပြီး မအောင်မြင်သော ကြိုးပမ်းမှုများသည် ကောင်းစွာတည်ထောင်ထားသော တိုက်လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများအတွက်ပင် မည်မျှခက်ခဲသည့်စိန်ခေါ်မှုဖြစ်ကြောင်း ညွှန်ပြနေပါသည်။"