ကုမ္ပဏီအနည်းငယ်သည် U-Haul ကဲ့သို့ ကြီးစိုးနေပါသည်။ ၎င်းသည် ကိုယ်တိုင်ပြုလုပ်သူရွှေ့ပြောင်းသူများအသုံးပြုသော အငှားထရပ်ကားများနှင့် လုံးဝနီးပါးတူညီပါသည်။ အချို့သော ကုမ္ပဏီများသည် အမည်မဖော်လိုကြပါ။
ဒါပေမယ့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေက Amerco ကို အနီးကပ်ကြည့်မယ်ဆိုရင် သူတို့ သဘောကျစရာတွေ အများကြီးတွေ့လိမ့်မယ်။ U-Haul သည် ၎င်း၏ထိပ်တန်းပြိုင်ဘက်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် Penske ကဲ့သို့ အငှားတည်နေရာအရေအတွက်ထက် 10 ဆနီးပါးဖြင့် မပျက်စီးနိုင်သော စျေးကွက်အနေအထားရှိသည်။ Amerco သည် ၎င်း၏ ငှားရမ်းခြင်း လုပ်ငန်းများကို ဖြည့်ဆည်းရန် ကြီးမားသော ကိုယ်ပိုင်သိုလှောင်မှု လုပ်ငန်းကို တိတ်တဆိတ် တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး ယင်းတန်ဖိုးသည် ၎င်း၏ စတော့စျေးနှုန်းတွင် ထင်ဟပ်ပုံမပေါ်ပေ။ ယခုနှစ်တွင် $29 သို့ 515% လျှော့စျေးရှိသော Amerco ရှယ်ယာများ (ticker: UHAL) သည် မတ်လတွင်ကုန်ဆုံးခဲ့သော ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ်တွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် $57 ၏ ကိုးဆမျှသာ စျေးမကြီးသောပုံပေါက်သည်။
သို့သော်လည်း Amerco သည် Wall Street ၏ အာရုံစိုက်မှုကို မရပါ။ စျေးကွက်တန်ဖိုး $10 ဘီလီယံရှိသော်လည်း စတော့ရှယ်ယာ၏ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူလွှမ်းခြုံမှု မရှိသလောက်ဖြစ်သောကြောင့် လက်ရှိဘဏ္ဍာရေးနှစ်အတွက် အမြတ်ခန့်မှန်းချက်မရှိပါ။
၎င်း၏ ခိုင်မာသော ဥက္ကဋ္ဌနှင့် ဥက္ကဋ္ဌ ဂျိုးရှူန်း ဦးဆောင်သော ကုမ္ပဏီသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အသိုက်အဝန်းကို ပံ့ပိုးပေးခြင်း မရှိပါ။ ၎င်းသည် အနည်းအကျဉ်း၊ 1% ခွဲဝေခံစားခွင့်ကို ပေးဆောင်သည်၊ စတော့ရှယ်ယာကို ပြန်မ၀ယ်ဘဲ၊ အကန့်အသတ်ရှိသော ဘဏ္ဍာရေးထုတ်ဖော်မှုကို ပေးဆောင်ကာ ၎င်း၏ပရိုဖိုင်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် ၎င်း၏ ပရိုဖိုင်ကို မြှင့်တင်ပေးနိုင်သည့် ၎င်း၏ အမည်ကို U-Haul သို့ ပြောင်းလဲရန် ငြင်းဆိုထားသည်။
ဘယ်သူကမှ အပြောင်းအလဲကို တွန်းအားပေးလို့ မရဘူး။ Shoen မိသားစုသည် ကုမ္ပဏီကို ထိန်းချုပ်ထားပြီး ရှယ်ယာတစ်ဝက်ကျော်ကို ပိုင်ဆိုင်သည်။ Joe Shoen နဲ့ သူ့အစ်ကို Mark က ထိန်းချုပ်ထားတဲ့ ယုံကြည်မှုတစ်ခုက ရှယ်ယာ ၄၃ ရာခိုင်နှုန်း ပိုင်ဆိုင်ပါတယ်။ အရင်းအနှီးစီမံခန့်ခွဲမှုအပြင်၊ အသက် 43 နှစ်အရွယ် Joe Shoen သည် 73 နှစ်ကျော်တွင် ကြီးမားသောလုပ်ငန်းကို ဦးဆောင်နိုင်ခဲ့သည်ဟု Amerco ပရိသတ်များက ပြောကြသည်။ CEO စံနှုန်းအရ ပေါ့ပေါ့ပါးပါးနဲ့ မနှစ်က ကုန်ကျစရိတ် ဒေါ်လာ ၁ သန်း ရခဲ့ပါတယ်။
“Amerco သည် Wall Street တွင် လုံးဝမသိနိုင်သော စီးပွားရေးလုပ်ငန်းကြီးတစ်ခုဖြစ်သည်။ အမှတ်တံဆိပ်သည် နေရာအနှံ့တွင်ရှိသည်” ဟု Norwalk, Conn., Kindred Capital Advisors မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအရာရှိချုပ် Steve Galbraith က စတော့ကိုပိုင်ဆိုင်သည့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမန်နေဂျာ၊ ပြီးခဲ့သည့်နိုဝင်ဘာလက ၇၆၉ ဒေါ်လာဖြင့် အထွတ်အထိပ်ရောက်ခဲ့သောကြောင့် ရှယ်ယာများသည် ၎င်းတို့၏လက်ရှိပေါက်ဈေးထက် ၅၀% ပိုတန်ဖိုးရှိသည်ဟု သူထင်သည်။
တခြားသူတွေက ပိုလို့တောင် သတ္တိရှိကြတယ်။ "စီးပွားရေးလုပ်ငန်း၏ လိုက်လျောညီထွေမှုနှင့် ပြိုင်ဆိုင်မှုအနည်းငယ်သာရှိသောကြောင့် Amerco သည် စျေးကွက်အမြောက်အမြားထက် အနည်းငယ်သာ ရောင်းဝယ်သင့်သည်" ဟု ပူးတွဲမန်နေဂျာ Bill Smead မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Smead တန်ဖိုး
ရန်ပုံငွေ (SMVLX)။ စျေးကွက်အများအပြားတွင်၊ စတော့ရှယ်ယာသည် $1,000 နီးပါး အရောင်းအဝယ်ဖြစ်လိမ့်မည်။
U-Haul သည် မည်မျှ လွှမ်းမိုးထားသည်ကို ကျော်လွန်ပြောရန် ခဲယဉ်းသည်။ အမေရိကန်လူမျိုး ငါးဦးတွင် တစ်ဦးသည် တစ်နှစ်လျှင် ရွေ့လျားနေပြီး 75% သည် "သင်ကိုယ်တိုင်လုပ်သည်" ဟု ကုမ္ပဏီက ဆိုသည်။ ထရပ်ကား-အငှားစျေးကွက်ဝေစုတွင် ဒေတာမရှိသော်လည်း U-Haul သည် 50% ထက်ပိုသည်ဟု ယုံကြည်သည်။ ပြိုင်ဘက်များတွင် Penske နှင့်
Avis ဘတ်ဂျက်အုပ်စု
(ကား)။ U-Haul သည် US တည်နေရာပေါင်း 23,000 ကျော်တွင် ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲများ (ယာဉ်များနောက်သို့ဆွဲထားသော) ကားများကို ငှားရမ်းပါသည်။
သတင်းလွှာ Sign-up
Barron ရဲ့ Preview
တနင်္ဂနွေ၏ Barron မဂ္ဂဇင်းမှထိပ်တန်းဇာတ်လမ်းများကိုခိုးကြောင်ခိုးဝှက်ကြိုတင်ကြည့်ပါ။ သောကြာနေ့ညနေခင်း ET ။
U-Haul သည် ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ထရပ်ကားများနှင့် နောက်တွဲယာဉ်များသည် ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုများအတွက် ကြော်ငြာဆိုင်းဘုတ်များ လှိမ့်နေသောကြောင့် အများစုတွင် ကြော်ငြာအနည်းငယ်သာ ပြုလုပ်ပါသည်။ ပြည်တွင်းဝယ်လိုအားအရ ငှားရမ်းခများ ဈေးပေးသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားမှ ရွှေ့ပြောင်းနေထိုင်မှုကို ရောင်ပြန်ဟပ်ကာ ယခုလနှောင်းပိုင်းတွင် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မှ ဖီးနစ်မြို့သို့ သုံးရက်ကြာ ထရပ်ကားငှားခသည် ၅၆၆ ဒေါ်လာဖြစ်ပြီး ပြောင်းပြန်ခရီးသည် ၁၉၉ ဒေါ်လာသာ ကျသင့်မည်ဖြစ်သည်။ ကုန်တင်ကား-အငှားလုပ်ငန်း၏ ၀င်ငွေသည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း နှစ်စဉ် 566% နှုန်းဖြင့် တိုးတက်လာခဲ့သည်။
U-Haul ၏ ကိုယ်ပိုင် သိုလှောင်မှု လုပ်ငန်းသည်လည်း အထင်ကြီးစရာကောင်းသည်။ အဆိုပါစက်မှုလုပ်ငန်းသည်လွန်ခဲ့သောဆယ်စုနှစ်တွင်ပေါက်ကွဲခဲ့သည်, နှင့်ခေါင်းဆောင်များကြိုက်
အများပြည်သူသိုလှောင်ရုံ
(PSA) သည် အရွယ်အစားပိုကြီးသော ရလဒ်များကို ထုတ်ပေးသည်။ “အမေရိကန်လူထုရဲ့ အမှိုက်တွေ စုပုံနိုင်မှုက မယုံနိုင်စရာပါပဲ၊ လူတွေက သုတ်သင်ရှင်းလင်းဖို့ မယုံနိုင်လောက်အောင် ဆိုးရွားနေပါတယ်” ဟု Smead က ဆိုသည်။
| ထရပ်ကားအငှားနှင့် ကိုယ်တိုင်သိုလှောင်မှု | |
|---|
| လတ်တလောစျေး | $515.24 |
| YTD ပြောင်းလဲမှု | -28.9% |
| 2022 EPS | $57.29 |
| 2022 P/E | 9.0 |
| 2022 ဝင်ငွေ (ဘီလ်) | $5.7 |
| စျေးကွက်တန်ဖိုး (bil) | $10.1 |
| အသားတင်အကြွေး (ဘီလ်) | $3.4 |
| ခွဲဝေမှုအထွက်နှုန်း | 0.3% |
| 2022 စတော့ဝယ်ယူမှုများ | အဘယ်သူမျှမ |
| အဓိကရှယ်ယာရှင်များ | Joe နှင့် Mark Shoen (၄၃%)၊ |
မှတ်ချက်- 2022 ဘဏ္ဍာနှစ်အတွက် ဒေတာသည် မတ်လကုန်
ရင်းမြစ်များ - ဘလွန်းဘက်ဂ်၊ ကုမ္ပဏီကတင်ပြသည်
U-Haul ၏ သိုလှောင်မှုလုပ်ငန်းမှ ရောင်းအားသည် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်များအတွင်း 16.5% ကလစ်ဖြင့် တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်း၏ခြေရာသည် စတုရန်းပေ သန်း ၅၀ ခန့် လေးပုံတစ်ပုံအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ Amerco သည် ၎င်း၏ ကုမ္ပဏီပိုင် အငှားဆိုက် 50 ကျော်တွင် ကိုယ်ပိုင် သိုလှောင်ရုံများ တည်ဆောက်နေသောကြောင့် လူများသည် ရွှေ့ပြောင်းသည့်အခါတွင် မလိုအပ်သော ပစ္စည်းများ ရှိနေကြောင်း တွေ့ရတတ်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် 2,000 ခုနှစ်တွင် လုပ်ငန်းအတွက် ဒေါ်လာ 1 ဘီလီယံသုံးစွဲခဲ့သည်။
ကြိုက်တဲ့ ကုမ္ပဏီတွေရဲ့ တန်ဖိုးကို အခြေခံတယ်။
Life Storage
(LSI)၊ Galbraith က U-Haul ၏ တစ်နှစ်ဝင်ငွေ ဒေါ်လာ သန်း 700 ခန့်ကို ထုတ်လုပ်သည့် U-Haul ၏ ကိုယ်ပိုင်သိုလှောင်မှုယူနစ်သည် Amerco ၏ စျေးကွက်တန်ဖိုး၏ အများစုနှင့်ထိုက်တန်သည်ဟု ယူဆသည်။ ထို့ကြောင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများသည် နှစ်စဉ်ရောင်းချမှုတွင် ဒေါ်လာ 5.7 ဘီလီယံကို ထုတ်လုပ်သည့် ထရပ်ကား-အငှားလုပ်ငန်းအတွက် များများစားစားမပေးချေ။ Amerco ၏စီးပွားရေးစွမ်းအားကြောင့် Galbraith နှင့် Smead တို့သည် Shoen မိသားစုကိုရောင်းလိုလျှင်၊
Berkshire Hathaway
(BRK.B) စိတ်ဝင်စားသူဖြစ်မည်။
ဘဏ္ဍာနှစ် 2022 တွင် အသားတင်ဝင်ငွေ နှစ်ဆနီးပါး တိုးလာပြီးနောက် $1.1 ဘီလီယံအထိ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူအချို့က Amerco သည် “ပို၍ဝင်ငွေရနေသလား” ဟု တွေးမိသည်။ သို့သော် ဇွန်လသုံးလပတ်တွင် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် ၁၇ ဒေါ်လာဖြင့် အမြတ်ငွေမှာ ယခင်နှစ်အဆင့်ထက် အနည်းငယ်သာ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူအမဲသားသည် Amerco ၏ပုံမှန်အမြတ်ဝေစုကိုကမ်းလှမ်းရန်ငြင်းဆိုခြင်းဖြစ်ပြီး Galbraith က၎င်း၏အလားအလာရှိသောရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများကိုကန့်သတ်ထားသည်။ တစ်နှစ်လျှင် $17—10% အထွက်နှုန်းကို ပေးဆောင်နိုင်သည်ဟု သူထင်သည်။ ၎င်း၏ အချိန်အပိုင်းအခြားအလိုက် အမြတ်ဝေစုများ—အထူးများအဖြစ် လက္ခဏာရပ်—လွန်ခဲ့သည့်နှစ်က စုစုပေါင်း $2 သာရှိခဲ့သည်။
Artisan Partners မှ အစုရှယ်ယာမန်နေဂျာ Craig Inman သည် Shoen နှင့် သူ၏အဖွဲ့ကို ချီးကျူးသော်လည်း Amerco သည် ၎င်း၏လစာငွေကို မြှင့်တင်သင့်သည်ဟု ယူဆသည်။ ရွေးချယ်မှုတစ်ခုသည် ပုံမှန်ဂွင်တစ်ခု၏ ရောနှောမှုနှင့် အမြတ်အစွန်းနှင့်ဆက်စပ်သော ပြောင်းလဲနိုင်သောပုံစံတစ်ခုဖြစ်သည်- ပေါင်းစပ်မှုသည် ပို၍အဖြစ်များလာသည်။
ကွန်ဖရင့်ခေါ်ဆိုမှုများတွင် Shoen သည် အမြတ်ဝေစုအတွက် ကတိကဝတ်မရှိပေ။ အစုရှယ်ယာများ ပြန်လည်ဝယ်ယူခြင်းနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်းက ပြောသည်။ Barron ရဲ့ အီးမေးလ်တစ်စောင်တွင် "ပြန်လည်ဝယ်ယူခြင်းကို ပံ့ပိုးပေးသည့် စီးပွားရေးဆိုင်ရာ တွက်ချက်မှုများရှိနေသော်လည်း၊ ကျွန်ုပ်တို့၏ ယေဘုယျသဘောထားမှာ ဖောက်သည်များကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်စေရန် လုပ်ငန်းတွင် ပြန်လည်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန်ဖြစ်သည်။" Amerco ၏ ပင်ကိုယ်တန်ဖိုးနှင့် စတော့စျေးနှုန်းကြား ကွာဟမှုနှင့်ပတ်သက်၍ Shoen က “စားပွဲပေါ်က လုပ်ဆောင်ချက် မရှိပါဘူး။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေနဲ့ ဆက်သွယ်ဖို့ ပိုကောင်းအောင် လုပ်ဆောင်နိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။”
အစုရှယ်ယာရှင်များသည် ဤကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုကို ယဉ်ကျေးစွာ ချီးကျူးနိုင်ပါသည်။ သို့သော် ပြန်လည်ဝယ်ယူမှုများနှင့် ပိုကြီးသောအမြတ်ဝေစုများသည် မတ်တပ်ရပ်သော ovation ကိုရနိုင်မည်ဖြစ်သည်။
ရေးသားဖို့ မှာအင်ဒရူး Bary မှာ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]
