အမေရိကန် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး နှုန်းထားများ အမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိပြီး အခြားအချက်ပြမှုမှာ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျော့ပါးလာသည်။

US ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 28% တိုးလာသော်လည်း ဇူလိုင်လတွင် တစ်လထက်တစ်လ 2% နီးပါး ကျဆင်းလာကာ အမေရိကန်ဈေးကွက်သည် ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုနှုန်းအမြင့်ဆုံးသို့ ရောက်ရှိသွားပြီဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်ခဲ့ကြောင်း သိရသည်။ ဇူလိုင်လ Cass Freight အစီရင်ခံစာကျောင်းပြန်ချိန်နှင့် အားလပ်ရက်များ နှစ်ခုစလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည့် အထွတ်အထိပ် ပို့ဆောင်ရေးရာသီကဲ့သို့ပင်။

“ကျွန်ုပ်တို့သည် ပိုမိုလွတ်လပ်သော စွမ်းရည်များဖြင့် ဤအမြင့်ဆုံးရာသီသို့ ရောက်ရှိလာပါသည်။ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုများစွာဖြင့် ရုန်းကန်နေရသော လက်လီရောင်းချသူများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်ရှုထောင့်မှ ကောင်းသောအချက်ဖြစ်မည်ဟု ကျွန်တော်ထင်ပါသည်” ဟု Cass Index အစီရင်ခံစာရေးသားသူနှင့် ACT သုတေသနပညာရှင် Tim Denoyer က CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

လက်လီအရောင်းဆိုင်ကြီးများသည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ဝင်ငွေများကို အစီရင်ခံရန် စီစဉ်ထားသောကြောင့် အစီရင်ခံစာထွက်ပေါ်လာခြင်းဖြစ်သည်။ Walmart နှင့် Target တို့က သုံးစွဲမှုပုံစံများ ပြောင်းလဲခြင်းနှင့် စားသုံးသူအပေါ် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု ဖိအားများကြောင့် စာရင်းပြောင်းရန် လိုအပ်ကြောင်း ကိုးကားဖော်ပြထားသည်။

Cass Freight အစီရင်ခံစာသည် ယခင်အပတ်က မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမိုကောင်းမွန်သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု အစီရင်ခံစာများကို နောက်ဆက်တွဲဖော်ပြပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှု နှေးကွေးသွားနိုင်ချေကို အချက်ပြပါသည်။ SPDR S&P လက်လီ ETF သည် သြဂုတ်လတွင် S&P 12 အတွက် 4% ပိုမြင့်သော ရွေ့လျားမှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 500% နီးပါး တိုးလာပါသည်။

CNBC သည် မြောက်အမေရိကဈေးကွက်ရှိ နှုန်းထားများနှင့် တင်ပို့ရောင်းချမှုများကို ပြန်လည်သုံးသပ်သည့် Cass Information Systems မှ ပြုစုထားသော ဒေတာကို ပထမဆုံးကြည့်ရှုခွင့်ရရှိခဲ့သည်။

အစီရင်ခံစာအရ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် 0.4% တိုးလာသော်လည်း ကုမ္ပဏီများမှ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး၊ ကုန်စည်ပို့ဆောင်မှုများသည် တစ်လထက်တစ်လ 2% နီးပါး ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

“ဈေးကွက်လက်ကျန်က တကယ်ပြောင်းသွားပြီ။ ဝယ်လိုအားရှုထောင့်က တည်ငြိမ်နေပေမယ့် ရောင်းလိုအားက တိုးလာတယ်” ဟု Denoyer က ပြောသည်။

တင်ပို့မှုလမ်းကြောင်းများ ပြန့်ကျဲလာသည်နှင့်အမျှ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်ထက် ဝယ်လိုအား မြင့်မားနေဆဲဖြစ်ပြီး အမေရိကန် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးကုမ္ပဏီများ၊ အထူးသဖြင့် ထရပ်ကားကုမ္ပဏီများသည် ခိုင်မာသောစျေးနှုန်းစွမ်းအားကို ဆက်လက်မြင်တွေ့သင့်သည်ဟု Denoyer ကဆိုသည်။ ကိုဗစ်အကျပ်အတည်းကြောင့် အမှီအခိုကင်းသော ထရပ်ကားသမားများသည် လုပ်ငန်းမှထွက်ခွာရန် ဦးဆောင်ခဲ့ပြီး 2021 ခုနှစ်တွင် American Trucking Association မှ တွေ့ရှိချက်အစီရင်ခံစာကို ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ နိုင်ငံ၏ ထရပ်ကားပြတ်လပ်မှု စံချိန်တင် 80,000 သို့ရောက်ရှိခဲ့သည်။

အဲဒီအစီရင်ခံစာ လက်ရှိအဆင့်ကိုဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် လာမည့်ဆယ်စုနှစ်အတွင်း ထရပ်ကားအသစ် ၁,၀၀၀,၀၀၀ လိုအပ်မည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။ 

ACT သုတေသနဒေတာအရ ၂၀၁၉ ခုနှစ်မှစ၍ အသုံးပြုပြီး Class 8 Truck (ထွန်စက်-နောက်တွဲ၏ထွန်စက်) ၏ရောင်းစျေးသည် နှစ်ဆမြင့်တက်ခဲ့သည်။ Denoyer က ၎င်းသည် ကုမ္ပဏီအသစ်များနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို ထရပ်ကားများ မ၀င်ရောက်စေရန် ထိန်းထားနိုင်သည့်အချက်ဖြစ်ပြီး ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ဝယ်လိုအား ချိန်ခွင်လျှာကို ဆက်လက်လွှမ်းမိုးနေဦးမည်ဟု ဆိုသည်။  

“အမေရိကန် ထရပ်ကား ဈေးနှုန်းတွေက ဝင်ခွင့်အတွက် သိသာထင်ရှားတဲ့ အတားအဆီးတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။ အဲဒါက ဆက်လုပ်သွားဖို့ရှိပြီး စွမ်းဆောင်ရည်အတွက် ကြီးမားတဲ့အချက်ဖြစ်မယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်” ဟု ပြောသည်။ 

ထရပ်ကားစတော့များသည် စျေးနှုန်းပါဝါနှင့် တည်ငြိမ်သောဝယ်လိုအားမှ အကျိုးအမြတ်များရရှိခဲ့သည်။

Arc အကောင်းဆုံး, SAIA နှင့် TFI နိုင်ငံတကာ တတိယသုံးလပတ်တွင် S&P 500 ထက် နှစ်ဆကျော် တိုးလာခဲ့သည်။ နိုက်ဆွစ်, JB Hunt, XPO ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေး, Hub အဖွဲ့ နှင့် အခြားသူများသည် ပိုမိုကျယ်ပြန့်သော အညွှန်းကိန်းကို ကျော်လွန်လုပ်ဆောင်နိုင်ခဲ့သည်။