ကိုဗစ် ပိတ်ဆို့ခြင်းများ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များ မပြေလည်မှုများကြောင့် အမေရိကန် ကုန်သွယ်မှု မြင့်တက်လာသည်။

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ကုန်သွယ်မှုသည် ပထမသုံးလပတ်တွင် 20.97% တိုးလာပြီး စံချိန်တင် $1.26 ထရီလီယံအထိ တိုးလာခဲ့ကြောင်း အမေရိကန်သန်းခေါင်စာရင်းဗျူရိုက ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ထုတ်ပြန်သော အချက်အလက်များအရ သိရသည်။

တရုတ်နိုင်ငံတွင် Covid-19 ပိတ်ဆို့အရေးယူမှုများ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်ခြင်း၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ဆူညံသံများနှင့် ယူကရိန်းကို ရုရှားကျူးကျော်မှုတို့ကြောင့် ပြိုပျက်သွားခြင်းထက် ထိုစုစုပေါင်းသည် နစ်မွန်းသွားခဲ့သည်။ ၎င်းတို့သည် ရေနံ၊ ဓာတ်ဆီနှင့် အခြားသော သွင်းကုန်နှင့် ပို့ကုန်အများအပြားအတွက် ရှားပါးမှုနှင့် ဈေးနှုန်းများ မြင့်မားလာစေသည်။

US ၏ပို့ကုန်သည် 18.43% တိုးလာပြီး $477.49 ဘီလီယံအထိရောက်ရှိခဲ့ပြီး 2019 ကပ်ရောဂါအကြိုစံချိန်တင်ကာ သွင်းကုန် 22.58% တိုးလာကာ စံချိန်တင် $779.52 ဘီလီယံအထိ တိုးလာခဲ့သည်။

အမေရိကန်၏ ကုန်သွယ်မှုလိုငွေ — ပို့ကုန်အနုတ်လက္ခဏာဆောင်သည့် သွင်းကုန်တန်ဖိုး – ပထမသုံးလပတ်တွင် ဒေါ်လာ ၃၀၀ ဘီလီယံအထိ ပထမဦးဆုံးအကြိမ် တက်လာခဲ့သည်။

တည်ငြိမ်သော US ကုန်သွယ်မှုလက်ကျန်—ပို့ကုန်နှင့် သွင်းကုန်များအကြား ခွဲထွက်မှု — ပို့ကုန် ၃၇.၉၉ ရာခိုင်နှုန်းရှိသည်။ လမှတစ်လ၊ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် အနည်းငယ်ရွေ့လျားသော်လည်း၊ ၎င်းသည် 37.99 နှစ်အတွင်း ပထမသုံးလပတ်ရာခိုင်နှုန်း အနိမ့်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။ ၎င်းသည် 15 မှ 40 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်အတွက် 2009% အထိ တက်လာခဲ့သည်။

သွင်းကုန်များ

2014 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်နောက်ပိုင်း ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ်၊ ရေနံသည် 82.41 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်ထက် 2021% တန်ဖိုး တိုးလာကာ နိုင်ငံ၏တန်ဖိုးအရှိဆုံး တင်သွင်းမှုအဖြစ် ရေနံသည် တစ်ဖန်ဖြစ်လာသည်။

ရေနံနှင့် ဓာတ်ဆီဈေးနှုန်းများသည် အမေရိကန်၏ ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၏ အဓိက မောင်းနှင်အားများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်ပြီး ဆယ်စုနှစ် လေးစုအတွင်း မြင့်မားနေပါသည်။

သမ္မတ Biden သည် ရေနံထုတ်လွှတ်ရန် မဟာဗျူဟာမြောက် အရန်နေရာအား နှိပ်လိုက်ခြင်းဖြစ်ပြီး ကြီးမားသော ပုံဆောင်သည့် လှုပ်ရှားမှုတစ်ခုဖြစ်သည့် ဆော်ဒီအား ရေနံပိုမိုစုပ်ထုတ်ရန် တောင်းဆိုကာ ဗင်နီဇွဲလားရေနံလက်ခံမှုကိုပင် ပရောပပလုပ်ခဲ့သည်။ အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုသည် ဗင်နီဇွဲလားရေနံကို 2019 ခုနှစ် မေလကတည်းက တင်သွင်းခြင်းမပြုဘဲ 2020 ခုနှစ် ဇွန်လတွင် တစ်လခြွင်းချက်ဖြင့် တင်သွင်းခဲ့ပါသည်။

ပို့ကုန်

ပို့ကုန်တွင် ထိပ်တန်းတင်ပို့မှုသုံးမျိုးမှာ ဓာတ်ဆီနှင့် အခြားသန့်စင်ပြီးရေနံထွက်ကုန်များဖြစ်သည်။ ရေနံ၊ သဘာဝဓာတ်ငွေ့၊ LN
LN
G နှင့် အခြား ရေနံဓာတ်ငွေ့များ။

သန့်စင်ပြီး ရေနံတင်ပို့မှုတန်ဖိုးသည် ၇၇.၆၂ ရာခိုင်နှုန်း၊ ရေနံ ၈၀.၇၆ ရာခိုင်နှုန်းနှင့် ရေနံဓာတ်ငွေ့ ၃၄.၁၉ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်။

ပထမနှစ်ချက်အတွက်၊ ထိုနှုန်းထားသည် 2021 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက အလုံးစုံသွင်းကုန်များအတွက် လေးဆနီးပါး တိုးလာပါသည်။ နောက်ပိုင်းတွင်၊ ၎င်းသည် ပထမသုံးလပတ်တွင် အမေရိကန်သွင်းကုန်များ၏ စုစုပေါင်းနှုန်းထက် နှစ်ဆနီးပါးဖြစ်သည်။

ကုန်သွယ်မှုမိတ်ဖက်များ

အမေရိကန်၏ ထိပ်တန်းကုန်သွယ်ဖက်သုံးနိုင်ငံမှာ ကနေဒါ၊ မက္ကဆီကိုနှင့် တရုတ်တို့ ဖြစ်ကြောင်းသိရသည်။ ၎င်းတို့သည် စုစုပေါင်း $43.11 ထရီလီယံ၏ 1.26% အတွက် တွက်ချက်ထားပြီး၊ ၎င်းသည် ရိုးရာအကွာအဝေးအတွင်း ကောင်းမွန်ပါသည်။

ရေနံဈေးကြီးမှုကြောင့် ကနေဒါက မက္ကဆီကိုကို ထိပ်တန်းနေရာမှာ အစားထိုးလိုက်ပါတယ်။ ကနေဒါနိုင်ငံသည် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စု၏ ထိပ်တန်းရေနံတင်သွင်းရောင်းချသူဖြစ်ပြီး အဝေးတစ်နေရာတွင် ရှိနေသည်။

၎င်းတို့ သုံးဦးစလုံးသည် ကနေဒါမှ ဒေါ်လာ ၆၆၀ ဒသမ ၂၂ ဘီလီယံဖြင့် ၂၀၁၄ ခုနှစ်တွင် သတ်မှတ်ထားသော အမေရိကန်ကုန်သွယ်မှုအတွက် တစ်နှစ်တာ စံချိန်တင်ပမာဏကို ကျော်လွန်သွားမည်ဖြစ်သည်။

လေဆိပ်များ၊ ဆိပ်ကမ်းများ၊ နယ်စပ်မျဉ်းများ

ပထမသုံးလပတ်အတွက် နိုင်ငံ၏ထိပ်တန်း “ဆိပ်ကမ်း” သည် 2021 ခုနှစ်တွင် နှစ်စဉ်အခြေခံဖြင့် ပထမဆုံးအကြိမ်အဖြစ် ချီကာဂို၏ O'Hare အပြည်ပြည်ဆိုင်ရာလေဆိပ်ဖြစ်သည်။ ၎င်းကို Los Angeles ဆိပ်ကမ်းနှင့် Texas ရှိ Port Laredo တို့က အနီးကပ်လိုက်ကြသည်။

လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းကဲ့သို့ O'Hare သည် တရုတ်နိုင်ငံနှင့် ကုန်သွယ်မှုတွင် အဓိကအားဖြင့် သွင်းကုန်များသာရှိသည်။ Port Laredo ၏ ကုန်သွယ်မှုသည် မက္ကဆီကိုနှင့် အများစုဖြစ်ပြီး US ပျမ်းမျှထက် အနည်းငယ် ပိုမျှတပါသည်။

O'Hare ၏ကုန်သွယ်မှုသည် မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း လျင်မြန်စွာမြင့်တက်လာခဲ့ပြီး 50 ပထမသုံးလပတ်တွင် $2020 ဘီလီယံ၊ 60 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်တွင် $2021 ဘီလီယံနှင့် ယခုနှစ်တွင် ပထမဆုံးအကြိမ် $80 ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့သည်။ ဒါဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ ငါးနှစ်ကထက် စုစုပေါင်း နှစ်ဆဖြစ်ပါတယ်။

သွင်းကုန် 90% ဖြစ်သည့် O'Hare ၏ အလုံးစုံကုန်သွယ်မှုသည် 28.05 ခုနှစ် ပထမသုံးလပတ်နှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက 2021% တိုးလာသည် — တစ်နိုင်ငံလုံး ပျမ်းမျှထက် သုံးပုံတစ်ပုံခန့် ပိုမြန်သည်။ ပိုမိုလျင်မြန်စွာတိုးတက်မှုရှိသော ထိပ်ဆုံး 10 ဆိပ်ကမ်းမှာ နံပါတ် 6 အဆင့်ရှိ ဟူစတန်ဆိပ်ကမ်းဖြစ်ပြီး ကုန်သွယ်မှု 65.63% ရှိသည်။