UAE ၏ Masdar သည် အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် ထွန်းသစ်စစျေးကွက်တွင် စောစောစီးစီး အားသာချက်ကို ရှာသည်။

လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်တစ်ဝက်ကျော်အတွင်း၊ Abu Dhabi's Masdar သည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်ပရောဂျက်များ၏ ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး developer များထဲမှ တစ်ခုအဖြစ် သူကိုယ်တိုင်တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ယခုဆိုလျှင် ယူအေအီးသည် လာမည့်ကုလသမဂ္ဂရာသီဥတုဆိုင်ရာ ထိပ်သီးအစည်းအဝေးတွင် COP28 ကို အိမ်ရှင်အဖြစ် လက်ခံကျင်းပရန် ပြင်ဆင်နေချိန်တွင် ၎င်းသည် အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် စိမ်းလန်းသော စီးပွားရေးနယ်ပယ်အဖြစ် ခွဲထွက်နေပြီဖြစ်သည်။

ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အသားတင် သုည ပစ်မှတ်များသို့ ရောက်ရှိရန် အရေးကြီးသည်ဟု ရှုမြင်ပါသည်။ ပါဝါထုတ်လုပ်ခြင်း၊ စွမ်းအင်သိုလှောင်ခြင်း၊ သယ်ယူပို့ဆောင်ရေး (အထူးသဖြင့် လေးလံသောသယ်ယူပို့ဆောင်ရေးများဖြစ်သည့် ပို့ဆောင်ရေးနှင့် ကုန်တင်ကားများ) အပါအဝင် ကျယ်ပြန့်သော application များအတွက် အသုံးပြုနိုင်သည်။ ရေရှည်တည်တံ့သောလေကြောင်းလောင်စာဆီ (SAF) ကိုပြုလုပ်ရန်လည်း အသုံးပြုနိုင်ပြီး၊ အရေးအကြီးဆုံးမှာ၊ ၎င်းသည် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်တစ်ခုတည်းကို အသုံးပြု၍မရနိုင်သည့် စတီး၊ အလူမီနီယမ်နှင့် ဘိလပ်မြေကဲ့သို့သော “ခဲ-to-abate” စက်ရုံများတွင် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုက်ရှင်းထုတ်သည့်နည်းလမ်းကို ပေးဆောင်သည်။ ဓာတ်မြေသြဇာကဲ့သို့သော အခြားသော ကာဗွန်မြင့်မားသော စက်မှုလုပ်ငန်းများ၊

“အချို့သောစက်မှုလုပ်ငန်းများသည် ကာဗွန်နစ်စ် (အစိမ်းရောင်လျှပ်စစ်မဟုတ်) ထက် အစိမ်းရောင်မော်လီကျူးများ လိုအပ်သည်” ဟု Masdar မှ နည်းဗျူဟာနည်းပညာကျွမ်းကျင်သူ Dr Faye Al Hersh က ကုမ္ပဏီမှကျင်းပပြုလုပ်သော Abu Dhabi Sustainability Week အတွင်း ဟောပြောခဲ့သည်။ သံမဏိနှင့် ဘိလပ်မြေအတွက် CO2 သည် အသုံးပြုသော စွမ်းအင်၏ ထုတ်ကုန်တစ်ခုမဟုတ်ဘဲ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သော်လည်း ဟိုက်ဒရိုဂျင်အစား ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို အသုံးပြု၍ ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ်ထုတ်လုပ်မှုကို ချေဖျက်နိုင်သည်။

မီသိန်းဓာတ်ငွေ့မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ဖယ်ရှားပေးသည့် မီးခိုးရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဟုခေါ်သော လက်ရှိ ထုတ်လုပ်မှုနည်းလမ်းများမှာ ကာဗွန်အလွန်နည်းသော်လည်း ကာဗွန်ကို ဖမ်းယူပြီး သိမ်းဆည်းထားခြင်းဖြင့် ကာဗွန်နည်းသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထုတ်လုပ်ရန် ဖြစ်နိုင်သည်။ စိမ်းလန်းသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်ဟုခေါ်သော ဓာတ်ငွေ့ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲလျှပ်စစ်နှင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းကို အသုံးပြုသည်။

Abu Dhabi ၏ အမျိုးသားစွမ်းအင်ကုမ္ပဏီ၊ Mubadala Investment Company နှင့် Abu Dhabi National Oil Company တို့မှ Taqa မှ အရင်းအနှီးကို ထိုးသွင်းပြီးနောက် ၎င်းသည် Masdar က ဖန်တီးရန် မျှော်လင့်နေသည့် ဤကဏ္ဍဖြစ်သည်။

Al Hersh ၏ အဆိုအရ Masdar သည် UAE မှ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို တင်ပို့ရန်နှင့် အခြားစျေးကွက်များတွင် စက်ရုံများ တည်ဆောက်ရန် မျှော်လင့်နေသည်။ 2030 ခုနှစ်တွင် ၎င်းသည် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်ဖြစ်သော ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင် 1GW နှင့်အတူ တစ်နှစ်လျှင် တန်ချိန် ၁ သန်း ထုတ်လုပ်ရန် စီစဉ်ထားသည်။ စိမ်းလန်းသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အကြီးမားဆုံး စျေးကွက်များမှာ အပြာရောင်မဟုတ်ဘဲ အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုကို အားပေးနေသောကြောင့်၊ မကြာသေးမီက အတည်ပြုလိုက်သော ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး ဥပဒေတွင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် မက်လုံးများ ထွက်ပေါ်လာခြင်းကြောင့် ဥရောပတိုက် ဖြစ်လာဖွယ်ရှိသည်။ တစ်ချိန်တည်းတွင် တောင်ကိုးရီးယားနှင့် ဂျပန်တို့အပါအဝင် အာရှရှိ စျေးကွက်များသည် ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများနှင့် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် အစိမ်းရောင် အမိုးနီးယားကို အသုံးပြုရန် ရှာဖွေနေကြသည်။

ကဏ္ဍများအလိုက်၊ လေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းကဏ္ဍ နှစ်ခုစလုံးသည် ၎င်းတို့၏ သန့်စင်လောင်စာဆီ လိုအပ်ချက်ကို သိသာထင်ရှားစွာ တိုးမြင့်လာစေမည့် ကာဗွန်ဒိုင်အောက်ဆိုဒ် လျှော့ချခြင်းဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများကို လိုက်နာရန် သတ်မှတ်ထားသည်။ ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို သမားရိုးကျ လေယာဉ်ဆီ အစားထိုးရန်အတွက် 'drop-in' fuel အဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည့် SAF ကို ၎င်း၏ သန့်စင်သောပုံစံဖြင့် လေယာဉ်တွင် အသုံးပြုနိုင်သည်။

သို့သော် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို သယ်ယူပို့ဆောင်ရန် အကောင်းဆုံးနည်းလမ်းအပါအဝင် တန်ဖိုးကွင်းဆက်တစ်လျှောက်လုံးတွင် ဖြေရှင်းရမည့် ပြဿနာများစွာရှိနေသေးသည်။ ၎င်း၏သန့်စင်သောပုံစံတွင်၊ ဟိုက်ဒရိုဂျင်သည် သိုလှောင်ရန်နှင့် သယ်ယူရန်ခက်ခဲသည်။ သို့သော် ၎င်းကို အခြားသော ဆင်းသက်လာ ပစ္စည်းများအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲနိုင်သည်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ နိုက်ထရိုဂျင်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည့် အမိုးနီးယားကို ဓာတ်အားပေးစက်ရုံများတွင် လောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သော၊ သို့မဟုတ် သင်္ဘောလောင်စာအဖြစ် အသုံးပြုနိုင်သည့် မီသနောအဖြစ် ပြုလုပ်နိုင်သည်။ “ဖောက်သည်က ဟိုက်ဒရိုဂျင်အဖြစ် ပြန်ပြောင်းရာမှာ ရှုပ်ထွေးမှုတွေ ရှိနေတာကြောင့် ဟိုက်ဒရိုဂျင်ကို ထုတ်လုပ်တာက အကောင်းဆုံးပါပဲ” ဟု Al Hersh ကဆိုသည်။

လောလောဆယ်တွင်၊ စျေးကွက်အလွန်အခြေတည်နေသောကြောင့်၊ ပရောဂျက်အများစုသည် အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် ပရီမီယံကြေးပေးဆောင်ရန် ကြိုတင်ပြင်ဆင်ထားသော offtaker လိုအပ်ပါသည်။ စိမ်းလန်းသော ဟိုက်ဒရိုဂျင်အတွက် အဓိကကုန်ကျစရိတ်မှာ ၎င်းကိုထုတ်လုပ်ရန် လိုအပ်သောစွမ်းအင်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့ကြောင့် စျေးပေါသောပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲစွမ်းအင်အရင်းအမြစ်သည် ပရောဂျက်များကို စီးပွားဖြစ်အောင်မြင်စေရန်အတွက် အဓိကဖြစ်သည်။

ပြေလည်အောင်မဖြေရှင်းရသေးသော နောက်ထပ်ပြဿနာတစ်ခုမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားသုံးမည့် နည်းပညာဖြစ်သည်။ အဓိကနည်းပညာနှစ်ခုမှာ PEM (ပရိုတွန်လဲလှယ်အမြှေးပါး) နှင့် အယ်ကာလိုင်းဖြစ်ပြီး အစိုင်အခဲအောက်ဆိုဒ်သည် အနာဂတ်တွင် ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း အခြားနှစ်ခုထက် ရင့်ကျက်မှုနည်းပါသည်။ Nel Hydrogen က PEM အီလက်ထရောနစ်ပစ္စည်းများသည် အသေးစားနှင့် ဗဟိုချုပ်ကိုင်မှုလျှော့ချထားသော ပရောဂျက်များအတွက် ဦးစားပေးဖြစ်ဖွယ်ရှိပြီး အယ်ကာလိုင်းကိရိယာများကို အကြီးစားစက်မှုလုပ်ငန်းပရောဂျက်များအတွက် အသုံးပြုဖွယ်ရှိသည်ဟု Nel Hydrogen မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ နည်းပညာတိုးတက်မှုများနှင့် စကေးစီးပွားရေးများ ပေါင်းစပ်မှုကြောင့် အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ၏ ကုန်ကျစရိတ်များသည် လာမည့်နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း သိသိသာသာ ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

Masdar သည် UAE တွင် 200MW အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင်စက်ရုံတည်ဆောက်ရန် Fertiglobe နှင့် Engie တို့ ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်ခြင်းအပါအဝင် အစောပိုင်းအဆင့်ပရောဂျက်များစွာကို ကြေညာခဲ့သည်။ Siemens၊ TotalEnergies၊ လေကြောင်းလိုင်းများဖြစ်သည့် Etihad နှင့် Lufthansa၊ Marubeni နှင့် Khalifa University တို့နှင့်အတူ ဟိုက်ဒရိုဂျင်နှင့် SAF ထုတ်လုပ်ရန် ပရောဂျက်တစ်ခု။ ကုမ္ပဏီသည် ယူကေ၊ အီဂျစ်နှင့် အဇာဘိုင်ဂျန်တို့တွင်လည်း ပရောဂျက်များကို ဖော်ဆောင်လျက်ရှိသည်။

၎င်း၏ မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်သည် စည်ပင်အစိုင်အခဲအမှိုက်နှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တို့မှ ဓာတ်ငွေ့ကို အသုံးပြု၍ SAF ပြုလုပ်ရန် ဖြစ်နိုင်ခြေလေ့လာမှုတစ်ခုဖြစ်ပြီး ADNOC၊ bp၊ Tadweer နှင့် Etihad Airways တို့သည် UAE တွင် မြူနီစီပယ်အစိုင်အခဲစွန့်ပစ်ပစ္စည်းများနှင့် ပြန်လည်ပြည့်ဖြိုးမြဲ ဟိုက်ဒရိုဂျင်တို့မှ ရေရှည်တည်တံ့သော လေကြောင်းလောင်စာထုတ်လုပ်မှုကို လေ့လာခြင်းဖြစ်ပါသည်။

“ရှိပြီးသား ပရောဂျက်တွေနဲ့ စျေးကွက်တွေမှာ ကျွန်တော်တို့ရဲ့ ခြေရာကို ချဲ့ထွင်ဖို့ ရည်ရွယ်ထားပါတယ်” ဟု ကုမ္ပဏီမှ Green Hydrogen ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Mohamed El Ramahi က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အစိမ်းရောင် ဟိုက်ဒရိုဂျင် ဆင်းသက်လာမှုရဲ့ အနည်းဆုံး 15% စျေးကွက်ဝေစုကို ပစ်မှတ်ထားချင်ပါတယ်။ ၂၀၃၀ မှာ ဟိုက်ဒရိုဂျင် ကုန်ကျစရိတ်ကို ၄ ဒေါ်လာကနေ ၂ ဒေါ်လာအထိ လျှော့ချနိုင်မယ်လို့ ယုံကြည်ပါတယ်။”