Topline
Uber သည် Minnesota ၏ ဝန်ဆောင်မှုအများစုကို ရပ်တန့်လိုက်ပြီး Minneapolis-St တွင်သာ စျေးနှုန်းမြင့်သော ဝန်ဆောင်မှုကို ပေးဆောင်ရန် ခြိမ်းခြောက်ထားသည်။ အကယ်၍ အုပ်ချုပ်ရေးမှူး Tim Walz (D) သည် ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးငွေပေးချေမှုနှုန်းထားအသစ် သတ်မှတ်ပေးသည့် ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးပါက ပေါလ်ဧရိယာသည် ဂျစ်ကန်အလုပ်သမားများအတွက် လစာတိုးရန် ကြိုးပမ်းမှုများစွာထဲမှ နောက်ဆုံးဖြစ်သည်။
Uber သည် အနည်းဆုံးအခကြေးငွေသတ်မှတ်ပေးသည့် ဘေလ်တစ်ခုသတ်မှတ်ပါက Minnesota ရှိ ၎င်း၏ဝန်ဆောင်မှုအများစုကို ရပ်တန့်ပစ်မည်ဟု ခြိမ်းခြောက်ထားသည်။ … [+]
Getty Images
Key ကိုအချက်အလက်
အောက်လွှတ်တော်နှင့် အထက်လွှတ်တော်ကို အတည်ပြုပြီးနောက် တနင်္ဂနွေနေ့တွင် Walz သို့ ပေးပို့ခဲ့သည့် အဆိုပြုဥပဒေသည် Uber နှင့် Lyft တို့ကဲ့သို့ ဒစ်ဂျစ်တယ်စီးနင်းသည့်ကုမ္ပဏီများကို ယာဉ်မောင်းများအား အခကြေးငွေ ၅ ဒေါ်လာနှင့် အနည်းဆုံး တစ်မိုင်လျှင် ၁.၄၅ ဒေါ်လာ သို့မဟုတ် တစ်မိုင်လျှင် $5 ပေးဆောင်ရန် လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။ ဧရိယာ—အပြင် သုံးစွဲသူများ မောင်းနှင်သုံးစွဲသည့် အချိန်တိုင်းအတွက် တစ်မိနစ်လျှင် $1.45။
အဆိုပါဥပဒေမူကြမ်းသည် ယာဉ်မောင်းများအား ၎င်းတို့၏အလုပ်များမှမှားယွင်းစွာဖယ်ရှားခြင်းခံရသည်ဟုယူဆပါက ပြန်လည်သုံးသပ်ရန်တောင်းဆိုနိုင်သည့်လုပ်ငန်းစဉ်ကိုလည်း ဖန်တီးပေးမည်ဖြစ်သည်။
ဥပဒေကြမ်းကို ဥပဒေအဖြစ် လက်မှတ်ရေးထိုးပါက၊ Uber သည် Minneapolis-St အပြင်ဘက်တွင် လည်ပတ်ဝန်ဆောင်မှုကို ရပ်ဆိုင်းမည်ဖြစ်သည်။ ပေါလ်မက်ထရိုဧရိယာသည် သြဂုတ်လ ၁ ရက်နေ့မှစတင်၍ ပရီမီယံစျေးနှုန်းများနှင့်အတူ “ပရီမီယံထုတ်ကုန်များ” ကိုသာ ကမ်းလှမ်းမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောရေးဆိုခွင့်ရှိသူ Freddi Goldstein က ပြောကြားခဲ့သည်။ Forbes မဂ္ဂဇင်းအဆိုပြုချက်သည် “ပြည်နယ်၏ ဧရိယာအများစုကို ဆက်လက်ထမ်းဆောင်ရန် မဖြစ်နိုင်ကြောင်း” ငြင်းဆိုထားသည်။
Goldstein က ကုမ္ပဏီသည် စီးနင်းသူများအတွက် ဝန်ဆောင်မှုကို အလျှော့မပေးဘဲ ယာဉ်မောင်းများကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေပြီး အကျိုးခံစားခွင့်များပေးမည့် ဥပဒေပြုရန် ဥပဒေပြုအမတ်များနှင့် လပေါင်းများစွာ လက်တွဲလုပ်ဆောင်ရန် ကြိုးစားခဲ့သော်လည်း တောင်းဆိုမှုများမှာ အဖြေမထွက်ခဲ့ကြောင်း Goldstein မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
Walz သည် အဆိုပါဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ရေးထိုးရန် ကတိကဝတ်မပြုထားကြောင်း Minnesota Reformer မှ ပြောကြားခဲ့ပြီး ပြည်နယ်မှ ထွက်ခွာရန် rideshare ကုမ္ပဏီများ၏ ခြိမ်းခြောက်မှုများနှင့် ပတ်သက်၍ မေးမြန်းသောအခါတွင် ၎င်းက ၎င်းတို့အား "အလေးအနက်ထားသော်လည်း သံသယအနည်းငယ်ရှိပါသည်" ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။
Forbes မဂ္ဂဇင်း မှတ်ချက်ပေးရန် Walz အဖွဲ့ထံ ဆက်သွယ်ခဲ့သည်။
အဓိကနောက်ခံ
Minnesota ဥပဒေကြမ်းသည် မြင့်မားသောလုပ်ခလစာနှင့် စီးနင်းသူယာဉ်မောင်းများနှင့် အခြားစီးပွားရေးလုပ်သားများ အတွက် ပိုမိုမြင့်မားသော လုပ်ခလစာများနှင့် အကျိုးခံစားခွင့်များ ပေးဆောင်ရန် နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ကြိုးပမ်းမှုများတွင် နောက်ဆုံးပေါ်ဖြစ်သည်။ ယာဉ်မောင်းများအတွက် အနိမ့်ဆုံးလုပ်ခလစာရရှိရေး အလားတူကြိုးပမ်းမှုများ—နယူးယောက်စီးတီးနှင့် ဆီယက်တဲလ်တို့တွင် အောင်မြင်ခဲ့သည်—သို့သော်လည်း နယူးယောက်နှင့် ဝါရှင်တန်တို့တွင် ယာဉ်မောင်းများကို ဝန်ထမ်းများအဖြစ် သတ်မှတ်ခြင်းမပြုသော ဥပဒေများရှိသည်။ New York Times ကို အစီရင်ခံပါတယ်။ Uber နှင့် Lyft တို့သည် ၎င်းတို့၏ ယာဉ်မောင်းများသည် ဝန်ထမ်းများမဟုတ်ကြဘဲ ၎င်းတို့၏အလုပ်များနှင့် လိုက်လျောညီထွေရှိသော နာရီများအတွင်း လိုက်လျောညီထွေရှိခြင်းကြောင့် အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများဖြစ်ကြောင်း စောဒကတက်ခဲ့ကြသည်။ ပိုမိုတင်းကျပ်သော စည်းမျဥ်းဥပဒေများအတွက် ထောက်ခံသူများက rideshare ကုမ္ပဏီများသည် ယာဉ်မောင်းများကို လစာလျှော့ပေးကြပြီး ယာဉ်မောင်းများကို အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် သတ်မှတ်ကြသော်လည်း ကုမ္ပဏီများသည် ၎င်းတို့၏လုပ်ငန်းအပေါ်တွင် ချုပ်ကိုင်ထားဆဲဖြစ်ပြီး အကျိုးခံစားခွင့်ခံစားသင့်သည့် ဝန်ထမ်းများနှင့် ပိုတူသည်ဟု ပြောဆိုကြသည်။ Minnesota Uber/Lyft Drivers Association ၏ဥက္ကဌက Minnesota Reformer အား Uber သည် ဆုံးရှုံးရမည့်အလုပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ ဝန်ဆောင်မှုများအလွန်အကျွံလျှော့ချပါက အနာဂတ်ကိုကြိုတင်ခန့်မှန်း၍မရနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သော်လည်း "ဒါဟာမှန်ပါတယ်" လို့ အုပ်ချုပ်ရေးမှူးက ဥပဒေကြမ်းကို လက်မှတ်ထိုးသင့်တယ်လို့ ငြင်းဆိုခဲ့ပါတယ်။ လုပ်ရန်။"
အရေးကြီးသောကိုးကား
အထက်လွှတ်တော် ဥပဒေကြမ်းကို ကမကထပြုသော Rep. Hodan Hassan (D)၊ စတား Tribune, ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် အခြားပြည်နယ်များတွင် အလားတူ အပြောင်းအလဲများ ပြုလုပ်ခဲ့သည်။ “မင်နီဆိုမှာ အလုပ်ကြိုးစားတဲ့ လူဆိုးတွေကို အသုံးချပြီး သူတို့ရဲ့ ကော်ပိုရိတ်အိတ်တွေကို ထုပ်ဖို့ ငါတို့ သည်းမခံနိုင်ဘူး” ဟု သူမက ဆိုသည်။ "မင်းရဲ့လုပ်ငန်းက မင်းရဲ့အလုပ်သမားတွေကို ဆင်းရဲတွင်းနက်အောင်ထားဖို့ အားကိုးနေတယ်ဆိုရင် မင်းမှာ အလားအလာရှိတဲ့ လုပ်ငန်းပုံစံတစ်ခုမရှိဘူး၊ မင်းဒီမှာ Minnesota မှာ ပိုကောင်းအောင်လုပ်ရမယ်။"
Contra
အကယ်၍ ဥပဒေအတည်ပြုပါက၊ Minneapolis ရှိ Uber ယာဉ်မောင်းများသည် နိုင်ငံတွင်းရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ယာဉ်မောင်းများထက် တစ်မိုင်နှုန်းပိုမိုရရှိလိမ့်မည်၊ Goldstein က "မင်နီယာပိုလစ်တွင် နေထိုင်မှုစရိတ်နှင့် စီးနင်းသူများတတ်နိုင်သည်" ဟုဆိုသည်။ Uber သည် တစ်မိုင်လျှင် $1.17 နှင့် တစ်မိနစ်လျှင် $0.34 ပေးဆောင်ရန် အဆိုပြုထားပြီး လုပ်ငန်းခွင်မတော်တဆမှုအာမခံ အကျုံးဝင်မှုနှင့် ယာဉ်မောင်းများကို သီးခြားကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် သတ်မှတ်ထားကြောင်း ရှင်းလင်းချက်နှင့်အတူ Uber မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ဖြစ်နိုင်လျှင် ၎င်းသည် Uber ၏ “နောက်ထပ်အစည်းအဝေးအတွက် အပေးအယူတစ်ခုသို့ရောက်ရှိရန် ပန်းတိုင်ဖြစ်သည်” ဟု သူမက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။
နံပါတ်ကြီး
50%။ ဘီလ်ကျော်လွန်ပါက သုံးစွဲသူများအတွက် စီးနင်းခ တိုးလာမည်ဟု ကုမ္ပဏီမှ ခန့်မှန်းထားကြောင်း Goldstein က ဆိုသည်။ ၎င်းသည် ယာဉ်မောင်းများသည် ငွေပိုထုတ်မည့်အစား အမှန်တကယ် လစာဖြတ်တောက်မှုဖြင့် ၀ယ်လိုအား 30% ခန့် လျော့ကျစေမည်ဟု သူမက ပြောကြားခဲ့သည်။
တန်းဂျ
Rideshare ကုမ္ပဏီ Lyft ကလည်း အဆိုပါ ဥပဒေကြမ်းကို ကန့်ကွက်ခဲ့သည်။ နှုန်းထားများ တိုးလာပါက အက်ပ်ကို အသုံးပြုနိုင်သည့်သူများကို ကန့်သတ်မည်ဖြစ်ပြီး စီးနင်းမှု နည်းပါးလာမည်ဖြစ်ကြောင်း ကုမ္ပဏီက Axios သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။ "၎င်းကိုမှီခိုနေသောအသိုင်းအဝိုင်းများစွာအတွက်ဝန်ဆောင်မှုကိုဖျက်ဆီးမည့်ဥပဒေကြမ်းကိုအတင်းအကျပ်ခိုင်းစေမည့်အစား၊ အားလုံးအကျိုးရှိမည့်ဖြေရှင်းချက်အတွက်ကျွန်ုပ်တို့သည်ဆက်လက်လုပ်ဆောင်သင့်သည်" ဟုကုမ္ပဏီမှ Axios သို့ပြောကြားခဲ့သည်။
နောက်ထပ်ဖတ်ရန်
Rideshare လုပ်အားခ ဥပဒေကြမ်း (CBS) တွင် လက်မှတ်ရေးထိုးပါက Twin Cities အပြင်ဘက် လုပ်ငန်းများ ရပ်ဆိုင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း Uber မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
စည်းမျဉ်းအသစ်များ (မင်နီဆိုတာပြုပြင်ပြောင်းလဲသူ) က အုပ်ချုပ်ရေးမှူး လက်မှတ်ရေးထိုးပါက မင်နီဆိုတာရှိ ဝန်ဆောင်မှုအချို့ကို ပိတ်ပစ်မည်ဟု Uber မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။
Minnesota ဥပဒေပြုအမတ်များသည် Uber၊ Lyft နှင့် ယာဉ်မောင်းလစာ၊ အကာအကွယ်များ (Axios Twin Cities)
အရင်းအမြစ်- https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/uber-threatens-to-cut-most-service-in-minnesota-if-minimum-pay-law-takes-effect/