Upstart တရုတ်လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်သည် 2022 ခုနှစ်တွင် Nio ထက် ကားများပိုမိုရောင်းချခဲ့သည်။

ဘေဂျင်း - စျေးသက်သာတဲ့ လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ်နောက်ထပ်က ဒီတစ်ခါတော့ Compact SUV ကားတွေကို တရုတ်နိုင်ငံမှာ စတင်ရောင်းချနေပါပြီ။

တရုတ်ဒဏ္ဍာရီဆန်ဆန် ဇာတ်ကောင်ကို အစွဲပြု၍ အမည်ပေးထားသည့် Nezha သည် ၎င်း၏ကား ပို့ဆောင်မှုသည် 2022 ခုနှစ်တွင် နှစ်ဆကျော် ကားအစီးရေ 152,000 ကို ကျော်လွန်သွားသည်ဟု ဆိုပါသည်။ ပေးပို့မှုအများစုမှာ ထောက်ပံ့ငွေလွန်ဈေး ယွမ် 83,900 (ဒေါ်လာ 12,000) မှ စတင်သည့် Compact SUV အမျိုးအစား Nezha V ဖြစ်သည်။

ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုသတင်းများ

မတူတာကတော့, Nioပိုရှည်သော မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးနှင့် အခြားအင်္ဂါရပ်များစွာဖြင့် ကြီးမားသော SUV ကားများသည် ယွမ် 400,000 ဝန်းကျင်မှ စတင်သည်။

သို့သော် Nio သည် 122,000 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကားပေါင်း 2022 ကျော်ကို ပေးအပ်ခဲ့ပြီး၊ ယခင်နှစ်ထက် ၃၄ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာခဲ့သည်။ ၎င်းတွင် ကုမ္ပဏီ၏ ပရီမီယံစျေးနှုန်းရှိသော ဆီဒင်များ ပါဝင်သည်။

Nio သည် ၎င်း၏ အာရုံစူးစိုက်မှုသည် ပိုမိုထူးခြားသော၊ အဆင့်မြင့်သည့် အပိုင်းကို အလေးပေးပြောကြားခဲ့သော်လည်း အစုလိုက်အပြုံလိုက် စျေးကွက်အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခု စတင်ရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း အရိပ်အမြွက် ပြောကြားခဲ့သည်။

နိုဝင်ဘာလအစောပိုင်းတွင် ဝင်ငွေခေါ်ဆိုမှုတစ်ခုတွင် စီအီးအို William Li က ကုမ္ပဏီသည် အဆိုပါ အပိုင်းရှိ မော်ဒယ်တစ်ခုစီအား တစ်လလျှင် အစီးရေ 50,000 ကျော် ရောင်းချနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည့် ထိုနေ့တွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏အစုလိုက်အပြုံလိုက်စျေးကွက်အဖွဲ့နှင့် တွေ့ဆုံခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

ဒါဟာ တစ်နှစ်ကို ကားစီးရေ 600,000 ဖြစ်နိုင်တယ်။

ဘတ်ဂျက်လျှပ်စစ်ကား Hongguang Mini သည် အရောင်းရဆုံးနေရာကို သိမ်းပိုက်ထားသည်။ တရုတ်နိုင်ငံရှိ စွမ်းအင်သုံးခရီးသည်တင်ကားသစ်များကြားတွင် ဟိုက်ဘရစ်များပါ၀င်သော အမျိုးအစားဖြစ်သည်။ နိုဝင်ဘာလစာရင်းအရ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ရောင်းအားမှာ ကားအစီးရေ ၃၇၀,၀၀၀ ကျော်ရှိခဲ့ကြောင်း တရုတ်ခရီးသည်တင်ယာဉ်အသင်းမှ သိရသည်။

သို့သော်၊ Hongguang Mini သည် Nezha ၏ SUV များနှင့် ဆလွန်းများနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက သေးငယ်သောကားဖြစ်သည်။

Nezha သည် 3,500 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 2022 ခန့်ကို တင်ပို့ခဲ့ကြောင်းလည်း သိရသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2021 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းမှစတင်၍ ထိုင်းနိုင်ငံတွင် ပူးပေါင်းဆောင်ရွက်မှုဖြင့် အရှေ့တောင်အာရှသို့ တွန်းပို့ခဲ့သည်။ Neta ဟုလည်းသိကြသော Nezha တွင် ဖိလစ်ပိုင်နှင့် ကမ္ဘောဒီးယားတို့တွင် ပါတနာရှာဖွေနေကြောင်း ပြသသည့် အင်္ဂလိပ်ဘာသာစကား ဝဘ်ဆိုဒ်တစ်ခုရှိသည်။

ကုမ္ပဏီသည် Hozon Auto ၏ startup လက်အောက်ရှိ အမှတ်တံဆိပ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ 2022 ခုနှစ် ဇူလိုင်လတွင် Nezha သည် ၎င်း၏ Series D အတွက် ယွမ် 10 ဘီလီယံနီးပါး စုဆောင်းထားပြီး၊ သို့မဟုတ် ကနဦးရင်းနှီးမြုပ်နှံပြီးနောက် ရန်ပုံငွေရှာဖွေမှု စတုတ္ထအဆင့်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

တရုတ်အစိုးရသည် ပြည်တွင်း လျှပ်စစ်ကားလုပ်ငန်း ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကို ပံ့ပိုးပေးခဲ့သည်။ မြို့ကြီးများတွင် လူများကို လျှပ်စစ်စွမ်းအင်သုံးကားများပြောင်းရန် အားပေးသည့် ဦးစားပေးမူဝါဒများရှိသည်။

2022 တွင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ လက်လီရောင်းချမှုအပေါ် Covid ထိန်းချုပ်မှုဆွဲငင်နေသော်လည်း လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုမှာ တိုးတက်မှုတစ်ခုအဖြစ် ဆက်လက်ရှိနေခဲ့သည်။

2022 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလကုန်အထိ ရောင်းချခဲ့သည့် ခရီးသည်တင်ကားများ၏ လေးပုံတစ်ပုံကျော်သည် စွမ်းအင်သစ်များဖြစ်ကြောင်း တရုတ်ခရီးသည်တင်ကားအသင်းမှ သိရသည်။ အသင်းအဖွဲ့မှ လစဉ်ကိန်းဂဏန်းများသည် ပုံမှန်အားဖြင့် လလယ်တွင် ထွက်ပေါ်လာသည်။

သို့သော် ပြိုင်ဆိုင်မှုက ပြင်းထန်သည်။ တရုတ်ဘက်ထရီနှင့် ကားထုတ်လုပ်သူ BYD 911,000 ခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ကား အစီးရေ 2022 ကျော် ရောင်းချခဲ့ရပြီး 180 ခုနှစ် အစောပိုင်းကထက် XNUMX% ပိုများသော ကုမ္ပဏီကြီးတစ်ခုအဖြစ် ရပ်တည်ခဲ့သည်။

ကုမ္ပဏီတွင် မော်ဒယ်အမျိုးမျိုးရှိသည်။ BYD ၏ ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်အသစ် Yangwang ကို ကြာသပတေးနေ့တွင် အသေးစိတ်မိတ်ဆက်ရန် စီစဉ်ထားသည်။

နိုင်ငံပိုင် GAC Motor ၏ အနှစ်ချုပ်ဖြစ်သော လျှပ်စစ်ကားအမှတ်တံဆိပ် Aion သည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 271,000 အထိ စံချိန်တင်ရောင်းအား နှစ်ဆကျော် တိုးခဲ့သည်။

Huawei ၏ ပူးပေါင်းထုတ်လုပ်ထားသော Aito အမှတ်တံဆိပ်အသစ်သည် 2022 ခုနှစ် မတ်လတွင် စတင်ပို့ဆောင်ပေးခဲ့ပြီး ယခုနှစ်ကုန်အထိ စုဆောင်းပို့ဆောင်မှုမှာ ကားအစီးရေ 75,000 ကျော်ရှိကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

နီယို၏ တိုးတက်မှုသည် 2022 တွင်လည်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။ လီအော်တိုSUV များသည် အလားတူစျေးနှုန်းမျိုးဖြင့် US စာရင်းဝင် တရုတ်လျှပ်စစ်ကားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။ သို့သော် ကုမ္ပဏီ၏ ကားများတွင် ဘက်ထရီ၏ မောင်းနှင်မှုအကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ဆီတိုင်ကီပါရှိသည်။

Li Auto က ယခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ ပို့ဆောင်မှုသည် ကားစီးရေ 47 ကျော်အထိ 133,000% တိုးတက်ခဲ့သည်။