Vans Aircraft သည် ၎င်း၏ ပထမဆုံး တောင်ပံမြင့် Kit လေယာဉ်ဖြင့် နိုင်ငံပြန် လမ်းကြောင်းကို မောင်းနှင်သည်။

Vans Aircraft Inc. သည် နှစ် 50 နီးပါးကြာအောင်၊ ၎င်းတို့၏လက်ဖြင့် တပ်ဆင်ပျံသန်းလိုသူများအတွက် ရေပန်းစားသော တောင်ပံနိမ့်၊ အလူမီနီယမ် အစုံလိုက် လေယာဉ်များကို ကမ်းလှမ်းခဲ့သည်။ အော်ရီဂွန်အခြေစိုက် Aurora ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ RV-15 Engineering Test Prototype လေယာဉ်အသစ်၏ လေယာဉ်ပျံသန်းမှုတွင် လေကြောင်းအသိုက်အဝန်းကို လှောင်ပြောင်သည့် ဗီဒီယိုဖိုင်တွဲကို YouTube ဗီဒီယိုဖိုင်တစ်ခုတင်ခဲ့သည်။

RV-15 သည် ထုတ်လုပ်သူ၏ ဆယ့်ငါးခုမြောက် ဒီဇိုင်းဖြစ်ပြီး Vans မှ ဖန်တီးထားသော ပထမဆုံး တောင်ပံမြင့် လေယာဉ်ကိရိယာဖြစ်သည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဒုဥက္ကဋ္ဌ Greg Hughes က ရိုးရာပြေးလမ်းများမရှိသည့် အပြင်ဘက်တွင် ဝေးလံခေါင်သီသောနေရာများသို့ လေယာဉ်မှူးများအတွက် စျေးကွက်ချဲ့ထွင်လာရခြင်း၏ ရလဒ်ဖြစ်သည်ဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အလာစကာနှင့် အမေရိကန်၏ အခြားလူနေကျဲပါးသောဒေသများတွင် သမိုင်းဝင်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော "ချုံပုတ်ပျံ" ၏ တိုးတက်မှုသည် ပြီးခဲ့သောဆယ်စုနှစ်များအတွင်း လူကြိုက်များလာခဲ့သည့် အားကစားတစ်ခုဖြစ်သည်။ အနောက်နိုင်ငံမှ စိတ်အားထက်သန်သူများ၏ အသိုင်းအဝိုင်းသည် ဆိုရှယ်မီဒီယာပေါ်ရှိ ဗီဒီယိုများ၊ တိုတောင်းသော လေယာဉ်တက်ဆင်းခြင်းနှင့် ဆင်းသက်ခြင်းပြိုင်ပွဲ အခမ်းအနားများနှင့် နိုင်ငံအနောက်ဘက် ပျံသန်းခြင်းဆိုင်ရာ ဗီဒီယိုများမှတစ်ဆင့် အရိုက်ခံရသော လမ်းကြောင်းမှ လွတ်လပ်စွာ ပျံသန်းခွင့်ကို ပြင်းပြင်းထန်ထန် ကြော်ငြာထားသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များက ဤအရာအတွက် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်လက်တောင်းဆိုနေပါသည်၊ အဖုအထစ်များနှင့် မွမ်းမံပြင်ဆင်ထားသော မျက်နှာပြင်များရှိသည့် လေယာဉ်ပျံတစ်စီးအတွက် သင်ဆင်းသက်နိုင်သည်" ဟု Hughes က ပြောကြားခဲ့သည်။ “မင်းရဲ့ ငါးမျှားတံနဲ့ လေယာဉ်ပေါ်ကနေ ခုန်ဆင်းနိုင်တဲ့ နေရာတွေ ဒါမှမဟုတ် လယ်ကွင်းနဲ့ စခန်းချတဲ့ နေရာတွေ”

"RV-15 ကိုယ်စားပြုလေယာဉ်အမျိုးအစားအတွက် စမ်းသပ်လေယာဉ်ဈေးကွက်မှာ ကွာဟချက်" ကို အသိအမှတ်ပြုပြီး လွန်ခဲ့သည့်နှစ်ပေါင်းများစွာက အနောက်နိုင်ငံ ဒီဇိုင်းကို စတင်လုပ်ဆောင်ရန် Vans က ဆုံးဖြတ်ချက်ချခဲ့ကြောင်း ရှင်းပြသည်။

Kitfox Aircraft၊ Zenith Aircraft Company၊ Bearhawk Aircraft၊ Murphy Aircraft နှင့် Just Aircraft, LLC အပါအဝင် အခြားသော ကိရိယာတန်ဆာပလာ လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သည့် ကုမ္ပဏီအများအပြားသည် CubCrafters၊ Aviat Aircraft နှင့် အခြားသော အသိအမှတ်ပြု လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများနှင့်အတူ ဝင်ရောက်ပြီးဖြစ်သည်။

1973 ခုနှစ်မှစ၍ Vans kits 11,000 ကျော် ပြီးစီးခဲ့ပြီး ကုမ္ပဏီ၏ နှိုင်းယှဥ်လျင်မြန်ပြီး ရှောင်လွှဲနိုင်သော RV-series အတွက် သီးသန့်နောက်လိုက်တစ်ခု ရှိပါသည်။ Vans အရ ပျမ်းမျှအားဖြင့် 1.5 RV များ ပြီးစီးပြီး တစ်ရက်လျှင် ပထမဆုံးအကြိမ် ပျံသန်းပါသည်။ Hughes က back-county RV အတွက် အချိန်မှန်ပြီး RV-15 အကြောင်းကို ကုမ္ပဏီ၏ဗီဒီယိုထုတ်ပြမှုသည် အံ့အားသင့်စရာဖြစ်စေသည်ဟု Hughes မှပြောကြားခဲ့သည်။

Oshkosh Bound?

ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီတွင် Vans Aircraft က Wisconsin၊ Oshkosh ရှိ Oshkosh ရှိ 15 ထုတ်ဝေသည့် EAA ၏ကြီးမားလှသောနှစ်ပတ်လည် AirVenture လေကြောင်းပြပွဲအတွက် ၎င်း၏ရည်ရွယ်ချက်မှာ RV-2022 ကို လက်ထဲတွင်ရှိရန်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ Vans ၏ ဗီဒီယိုများတွင် မြင်တွေ့ရသည့် ရှေ့ပြေးပုံစံ N7357 ကို မေလနှောင်းပိုင်းတွင် FAA မှ လက်မှတ်ထုတ်ပေးခဲ့ပြီး Hughes မှ လေယာဉ်သည် ထိုအချိန်ကတည်းက ပျံသန်းနေပြီဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သော်လည်း ပျံသန်းမှုမည်မျှပြုလုပ်ခဲ့သည်ကိုမူ ပြောကြားခြင်းမရှိပေ။

RV-15 သည် Oshkosh (ဇူလိုင် 25-31) တွင်ရှိနေခြင်းရှိမရှိနှင့် ပတ်သက်၍ Hughes က "ဒါကကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ပစ်မှတ်ပါပဲ။ ဒါပေမယ့် ကျွန်တော်တို့မှာ အဆင့်တစ် ရှေ့ပြေးပုံစံ စမ်းသပ်နေဆဲဖြစ်လို့ လေယာဉ်ရှိ၊ မရှိကို အတိအကျ မပြောနိုင်သေးပါဘူး။"

Vans သည် လူများကို လူကိုယ်တိုင်မြင်နိုင်စေရန် AirVenture သို့ လေယာဉ်ကို လိုချင်ပါသည်။ ကုမ္ပဏီသည် လေယာဉ်ပျံအကြောင်း ပိုမိုလေ့လာနိုင်ပြီး မေးခွန်းများမေးမြန်းနိုင်သည့် အခမ်းအနားတွင် ကုမ္ပဏီမှ ၎င်း၏ အင်ဂျင်နီယာအဖွဲ့နှင့် ဆွေးနွေးပွဲကို လက်ခံကျင်းပမည်ဖြစ်သည်။

"တချို့လူတွေက ကျွန်တော်တို့ဟာ Specification နဲ့ Performance နဲ့ ပတ်သက်ပြီး နည်းနည်း မောက်မာနေတယ်လို့ ထင်ကြပေမယ့် တကယ်လုပ်နေတာက ကျွန်တော်တို့ သိထားတဲ့ အရာတွေအပေါ် အခြေခံထားတဲ့ အချက်အလက်တွေကို ထုတ်ပြန်တာပါ" ဟု Hughes က ရှင်းပြသည်။ "လူတွေကို အခါအားလျော်စွာ အပ်ဒိတ်လုပ်မယ်။"

ရှေ့ပြေးပုံစံသည် Lycoming အင်ဂျင်ဖြင့် မောင်းနှင်သည့် လက်ရှိ RV မော်ဒယ်များကဲ့သို့ပင်ဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက အတည်ပြုသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ဗီဒီယိုများကိုကြည့်ရှုရာတွင် ဓါးသွားနှစ်ချောင်း အဆက်မပြတ်အမြန်နှုန်းရှိသော Hartzell ပန်ကာ၊ ကြီးမားသောတောင်ပံတစ်ခုပါရှိသော သတ္တုကိုယ်ထည်အားလုံးနှင့် အရပ်ရှည်ရှည်၊ ကျယ်ပြန့်သောဒေါင်လိုက်တည်ငြိမ်မှု၊ အရွယ်အစားကြီးမားသော flaps၊ control stick၊ pushrod- actuated control မျက်နှာပြင်များ၊ Plexiglas ကြီးများ၊ တံခါးများနှင့် Manual flap လက်ကိုင်နှင့်တူသည်။

Vans သည် RV-15 အတွက် အတိုင်းအတာကို ထုတ်မပေးသောကြောင့် မည်မျှကြီးမားသည် သို့မဟုတ် မည်သည့်ဝန်ကို သယ်ဆောင်နိုင်သည်ကို အတိအကျပြောရန် ခက်ခဲသော်လည်း အတွင်းခန်းသည် သိသာထင်ရှားသော အိတ်များကို သယ်ဆောင်ရန် လုံလောက်သော နေရာလွတ်ဖြစ်နေသည်။ ထိုင်ခုံနှစ်ခုံ လေးခုလား။ ဒီမေးခွန်းကို ဒီစာမှာ မဖြေရသေးဘူး။

စွမ်းဆောင်ရည်ဒေတာကို မရရှိနိုင်သော်လည်း ပွဲဦးထွက်ဗီဒီယိုတွင် အလွန်တိုတောင်းသော အတက်အဆင်းမရှိခြင်းကို ပြသထားသည်။ အတိုင်းအတာနှင့် အပျော်စီးအမြန်နှုန်းကို မသိရသေးသော်လည်း RV အများစုသည် နိုင်ငံဖြတ်ကျော် လေယာဉ်များအဖြစ် နာမည်ကောင်းရှိသည်။

“လုံးဝမမြင်နိုင်တဲ့ အင်္ဂါရပ်တစ်ခုကတော့ ပင်မဂီယာစနစ်ပါ” ဟု Hughes က မှတ်ချက်ပြုသည်။ “ဂီယာခြေထောက်တွေက အလူမီနီယမ်ဖြစ်ပေမယ့် လေယာဉ်အတွင်းပိုင်းဟာ စိုစွတ်နေတဲ့ ယန္တရားဖြစ်ပြီး ဆင်းသက်မှုကို ပျော့ပျောင်းစေမယ့် ဆိုင်းထိန်းစနစ်ပါ”

ဤအင်္ဂါရပ်ကို ဝန်ထမ်းများက တောင်ပံတစ်ဖက်အား ဆွဲ/တွန်းကာ ဒုတိယဗီဒီယိုတွင် ပင်မဂီယာအား ပျော့ပြောင်းမှုကို ပြသရန် အခြားတစ်ခုကို ကျိုးနွံစွာ သရုပ်ပြထားသည်။ အနောက်ဘီးယန္တရားတွင် ၎င်းတွင်တည်ဆောက်ထားသော ရှော့ခ်စုပ်ကိရိယာပါရှိသည်ကို “ချောမွေ့သောမျက်နှာပြင်များထက်နည်းသောမျက်နှာပြင်များပေါ်တွင်ဆင်းသက်ခြင်း၏မစ်ရှင်ကိုဖြည့်ဆည်းရန်” Hughes မှဖော်ပြသည်။

အလားတူ ဗီဒီယိုတွင် RV-15 သည် ပိုကြီးသော ဘီးများနှင့် တာယာများပေါ်တွင် ထိုင်နေသည်ကို ပြသထားသည်။ Hughes အဆိုအရ ၎င်းတို့သည် ၂၆ လက်မ Alaskan Bushwheels ဖြစ်သည်။ "ဒါက လူတွေ စိတ်ဝင်စားကြမှာ သေချာတဲ့ နောက်ထပ် ရွေးချယ်မှု တစ်ခုပါ။ အဲဒါက စမ်းသပ် အမျိုးအစား လေယာဉ် ဖြစ်လို့ သင် လိုချင်ရင် အဲဒီထက် ပိုကြီး သွားဖို့ အခွင့်အရေး ရှိပါတယ်"

RV-15 ၏ဖွဲ့စည်းပုံသည် ဤအချက်တွင် အပြီးသတ်မဟုတ်ကြောင်း Hughes က သတိပေးသည်။ "နောက်ဆုံးကိရိယာအစုံမပြီးခင် လေယာဉ်ရဲ့ပုံပန်းသဏ္ဍာန်က နည်းနည်းပြောင်းသွားလိမ့်မယ်... ကျွန်တော်တို့ရရှိတဲ့ တုံ့ပြန်ချက်က သတင်းအချက်အလက်၊ စိတ်ဝင်စားစရာနဲ့ ပျော်စရာကောင်းတယ်။"

တည်ဆောက်နိုင်စွမ်းနှင့် ကုန်ကျစရိတ်

ကိရိယာလေယာဉ်များ၏ ဆွဲဆောင်မှုနှင့် Vans လေယာဉ်များကို မှတ်ပုံတင်ထားသည့် စမ်းသပ်အမျိုးအစားမှာ နှစ်ဆဖြစ်သည်။ အစုံလိုက်မှ လေယာဉ်ပျံကို တည်ဆောက်ရန် အချိန်နှင့် စွမ်းအင်ကို ရင်းနှီးမြှုပ်နှံလိုသူများသည် ၎င်းတွင်ပါဝင်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာကို လေကြောင်းမှ အင်ဂျင်အထိ ရွေးချယ်နိုင်သည်။

“တချို့လူတွေက ပေါ့ပါးသွက်လက်ပြီး အတော်လေးကို Spartan လေယာဉ်ကို ဆောက်ချင်ကြပြီး တချို့လူတွေက ပိုစွမ်းဆောင်ချက်ရှိတဲ့ ဖန်စီလေယာဉ်ကို ဆောက်ချင်ကြပါတယ်။” Vans သည် ၎င်း၏ ကိရိယာအစုံအလင်များကို အချိန်နှင့်အမျှ သန့်စင်ခဲ့ပြီး ၎င်းတို့ကို ယနေ့ခေတ်တွင် တီထွင်ဖန်တီးမှု စိန်ခေါ်မှုထက် "စုဝေးမှုပရောဂျက်တစ်ခုအဖြစ် ပိုမိုလုပ်ဆောင်ခြင်း" ဖြစ်သည်ဟု Hughes မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

Kit လေယာဉ်များသည် လက်မှတ်ရထားသော လေယာဉ်များထက် များစွာ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာကြောင်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုသည်။ သို့သော် RV-15 ရှေ့ပြေးပုံစံသည် ပျံသန်းမှုစမ်းသပ်မှု၏ အစအဆင့်တွင်သာ ရှိပြီး၊ Vans သည် နိုင်ငံပြန်လေယာဉ် Hughes ၏ စျေးနှုန်းကို မဆုံးဖြတ်မီ လုပ်ဆောင်ရမည့် အလုပ်များစွာရှိသည်။

“ကျွန်တော်တို့က အပြင်မှာ ဈေးအကြီးဆုံး ဒါမှမဟုတ် ဈေးအသက်သာဆုံး မော်ဒယ်တွေ ဖြစ်လာမှာ မဟုတ်ပါဘူး။ အဆိုပါ စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် တတ်နိုင်မှု ချိန်ခွင်လျှာကို တွန်းလှန်ခြင်းသည် ရှေ့ပြေးပုံစံ ဒီဇိုင်းကို အစုံလိုက် ဒီဇိုင်းတွင် ပြုပြင်ထားခြင်းဖြင့် ကျွန်ုပ်တို့ ထည့်သွင်းစဉ်းစားရမည့် အရာဖြစ်သည်။”