Covid ကြောင့် ပြီးဆုံးသွားသော်လည်း အမေရိကန်-တရုတ် လေကြောင်းခရီးစဉ် အနည်းငယ်သာ ပြန်လည်ရောက်ရှိပါသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၊ ပေကျင်းမြို့၊ ဘေဂျင်းမြို့တော် နိုင်ငံတကာလေဆိပ်တွင် မတ်လ ၂၈ ရက်၊ ၂၀၁၆ ခုနှစ်၊ မတ်လ ၂၈ ရက်၊

Kim Kyung Hoon | ရိုက်တာ

ဘေကျင်း - 6 ခုနှစ်တွင်တည်ရှိခဲ့သော တရုတ်ပြည်မကြီးသို့ အလည်အပတ် ပျံသန်းမှု 2019% အောက်သာ ပြန်လည်စတင်ခဲ့ကြောင်း Nomura အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။

ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနှင့်၊ တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် အီဂျစ်၊ ဆော်ဒီအာရေးဗီးယားနှင့် အီတလီတို့အကြား ပျံသန်းမှုများသည် ကပ်ရောဂါအကြိုအကြိမ်ရေ သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ပြန်လည်ရောက်ရှိလုနီးပါးဖြစ်ကြောင်း Variflight မှ မေလ ၂၂ ရက်နေ့အထိ အချက်အလက်များကို ကိုးကား၍ အစီရင်ခံစာက ဖော်ပြသည်။

"တရုတ်ပြည်တွင်းခရီးသွား ပြန်လည်နိုးထလာမှုမှာ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေး အကြောင်းရင်းတွေက ဒီနေရာမှာ ရှင်းရှင်းလင်းလင်း ရှိနေတယ်" ဟု Nomura ၏ တရုတ်စီးပွားရေးပညာရှင်ချုပ် Ting Lu နှင့် အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့က တနင်္လာနေ့တွင် အစီရင်ခံစာ၌ ပြောကြားခဲ့သည်။

မတ်လတွင် တရုတ်သည် အရှေ့အလယ်ပိုင်းပြိုင်ဘက် ဆော်ဒီအာရေဗျနှင့် အီရန်တို့ကြား သံတမန်ဆက်ဆံရေး ပြန်လည်ထူထောင်ရန် ကြားဝင်ဆောင်ရွက်ပေးခဲ့သည်။ ဘေဂျင်းသည် ယူကရိန်းကို ရုရှား၏ ရန်စမရှိကျူးကျော်မှုကို ရှုတ်ချရန် ငြင်းဆိုခဲ့ပြီး ငြိမ်းချမ်းရေးဆွေးနွေးပွဲများ ပြုလုပ်ရန် တောင်းဆိုခဲ့သည်။

တချိန်တည်းမှာပင် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်ကြား တင်းမာမှုများ ငြိမ်သွားသည်။ ခြောက်လခန့် ကွာဟသွားပြီးနောက် အမေရိကန်ဆိုင်ရာ တရုတ်သံအမတ်ကြီးသည် ရာထူးတာဝန်ကို မည်သူမျှ ထမ်းဆောင်ခြင်းမရှိပေ။

ပြီးခဲ့တဲ့ သီတင်းပတ်ကုန်၊ Air ကိုတရုတ် ဘေဂျင်းနှင့် နယူးယောက်ကြား ပျံသန်းမှုသည် လများအတွင်း တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းမှ ပထမဆုံး တိုက်ရိုက်ခရီးသည်အဖြစ် အမှတ်အသားပြုခဲ့သည်။ အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးဌာနက မေလတွင် အတည်ပြုခဲ့သော တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများမှ နှစ်နိုင်ငံကြား အပတ်စဉ် ပျံသန်းမှုအသစ် လေးခုအနက်မှ တစ်ခုဖြစ်သည်။

ယခင်က ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းက တရုတ်ပြည်မကြီးနှင့် နယူးယောက်ကြားရှိ တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများ၏ ပုံမှန် တိုက်ရိုက်ပျံသန်းမှုများမှာ ရှန်ဟိုင်းနှင့် ကွမ်ကျိုးတို့မှဖြစ်သည်။ နယ်စပ်ဖြတ်ကျော် မရပ်မနား ပျံသန်းမှုများသည်လည်း Los Angeles ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်မူ အမေရိကန်အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမေရိကန်နှင့် တရုတ်နိုင်ငံကြား ပျံသန်းမှုအများအပြားကို ပြန်လည်စတင်ရန် ရွေးချယ်ခဲ့ခြင်းဖြစ်သည်ဟု သတင်းများက ဆိုသည်။ အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ရုရှားလေပိုင်နက်ကို ဖြတ်ကျော်ပျံသန်းခြင်းအား ကန့်သတ်ချုပ်ချယ်ထားခြင်းကြောင့် တရုတ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် အမေရိကန်အခြေစိုက် လေကြောင်းလိုင်းကြီး ၃ ခုအတွက် တစ်နှစ်လျှင် ဒေါ်လာ ၂ ဘီလီယံ ထပ်လောင်းကုန်ကျခံရသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

မြစ်ဝကျွန်းပေါ်, ပေါင်းစပ်သော နှင့် အမေရိကန်လေကြောင်းလိုင်း မှတ်ချက်ပေးရန်တောင်းဆိုချက်ကိုတုံ့ပြန်ခြင်းမရှိပါ။

ဇန်နဝါရီအစောပိုင်းတွင် ပေကျင်းသည် သုံးနှစ်နီးပါးအကြာတွင် နယ်စပ်ထိန်းချုပ်မှုများကို ဖြေလျှော့ခဲ့ပြီး ပြည်တွင်း quarantine သတ်မှတ်ချက်များကို ဖျက်သိမ်းခဲ့သည်။ ပြည်မကြီးအတွင်း ခရီးသွားလာခွင့်အတွက် ဗီဇာများ ပိုမိုရရှိလာစေရန် ခွင့်ပြုပေးလျက်ရှိပါသည်။

China Beige Book ၏ CEO ဖြစ်သူ Leland Miller က တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပြန်လည်ထူထောင်ရေးအပေါ် စွန့်လွှတ်ရန် စောလွန်းသေးသည်ဟု ဆိုသည်။

မတ်လတွင် Delta သည် US နှင့် China အကြား တိုက်ရိုက်လေကြောင်းခရီးစဉ်များ - Shanghai မှ Seattle နှင့် Detroit သို့ ပြန်လည်စတင်ကြောင်းကြေငြာခဲ့သည်။

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ တရုတ်ပြည်မကြီး၏ နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များသည် 40 ခုနှစ်အဆင့်၏ 2019% အောက်၌ ရှိနေသည်ဟု Nomura အစီရင်ခံစာက ဆိုသည်။

နွေရာသီအားလပ်ရက်ရာသီတွင် နိုင်ငံတကာလေကြောင်းခရီးစဉ်များ ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာသောကြောင့် ယခုနှစ်ကုန်တွင် အဆိုပါအဆင့်သည် 70% အထိ တက်လာမည်ဟု လေ့လာသူများက မျှော်လင့်နေကြသည်။

CNBC Pro မှတရုတ်အကြောင်းပိုမိုဖတ်ပါ

အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2023/05/31/very-few-us-china-flights-are-back-despite-the-end-of-covid.html