ID တစ်ခု။ 16 ခုနှစ် ဇွန်လ 2022 ရက်နေ့တွင် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Hanover ရှိ စက်ရုံတွင် Buzz သည် ဓာတ်ပုံရိုက်ခဲ့သည်။ တစ်ပိုင်းကွန်ဒတ်တာများနှင့် ပတ်သက်သည့် ဆက်စပ်ပစ္စည်းများ အပါအဝင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက် ကန့်သတ်ချက်များသည် မကြာသေးမီကာလများအတွင်း ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။
Ole Spata | ရုပ်ပုံ မဟာမိတ် | Getty ပုံများ
ဂျာမန် မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီး၏ စီအီးအို Volkswagen က ကြာသပတေးနေ့တွင် လျှပ်စစ်ကားရောင်းချမှုနှင့် ဆီမီးကွန်ဒတ်တာ ထောက်ပံ့ရေးဆိုင်ရာ ပူပန်မှုများကို အဖြေရှာရန် ကြိုးပမ်းခဲ့ပြီး EV များအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်သည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် တိုတောင်းလာမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
"အလားအလာက အရမ်းကောင်းတယ်၊ အာရှမှာ အရမ်းကောင်းတဲ့ အော်ဒါမှာယူမှုတစ်ခုရှိတယ်" ဟု Herbert Diess က CNBC ၏ Annette Weisbach သို့ ကြာသပတေးနေ့တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
ဆီမီးကွန်ဒတ်တာများ အပါအဝင် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကန့်သတ်ချက်များ—သည် မကြာသေးမီကာလများအတွင်း ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အဓိကစိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်ကြောင်း သက်သေပြခဲ့သည်။
Diess က "ကျွန်တော်တို့ဟာ ပေးပို့ချိန်ကို တိုတောင်းအောင် ကြိုးစားနေပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် လောလောဆယ်မှာ တစ်နှစ်ကျော်လောက် အချိန်ယူထားရတဲ့အတွက် ထုတ်လုပ်မှုကို အရှိန်မြှင့်နေပါတယ်... တပ်ဆင်ရေး စက်ရုံငါးခုက အခုပဲ ထုတ်လုပ်နေပြီ" ဟု Diess မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
လန်ဒန်တွင် နေ့ခင်းပိုင်း အရောင်းအဝယ်ပြုလုပ်ချိန်တွင် Volkswagen ၏ ရှယ်ယာများသည် 5% တက်လာခဲ့သည်။ Frankfurt စာရင်းဝင် စတော့ဈေးသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ၂၈ ရာခိုင်နှုန်းကျော် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။
"ကျွန်ုပ်တို့၏ EV များအတွက် ပို့ဆောင်ချိန်ကို အမှန်တကယ် လျှော့ချနိုင်စေရန် နှစ်၏ ဒုတိယနှစ်ဝက်တွင် အရှိန်အဟုန်မြှင့်မှုကို မြင်တွေ့ရလိမ့်မည်" ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ “ဥရောပနဲ့ အမေရိကမှာလည်း ဝယ်လိုအား မြင့်မားနေပါတယ်။”
တစ်ပိုင်းလျှပ်ကူးပစ္စည်း၊ Diess မှ မှတ်ချက်ပြုသည်မှာ တစ်ဆို့ခြင်းတစ်ခုအဖြစ် ရှိနေသေးသော်လည်း ၎င်းသည် မကြာမီ ပြောင်းလဲနိုင်ဖွယ်ရှိသည်ဟု ဆိုသည်။ “လာမယ့် သီတင်းပတ်တွေအတွင်း သက်သာရာရလာမှာကို ကျွန်တော်တို့ တွေ့ရမှာပါ” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
Diess ၏ မှတ်ချက်များသည် ဂျာမနီနိုင်ငံ၊ Salzgitter ရှိ ဆဲလ်စက်ရုံတစ်ရုံကို ဖြိုဖျက်ပြီး PowerCo ဟုခေါ်သော ဘက်ထရီကုမ္ပဏီကို စတင်သည့် နေ့တွင်ပင် Diess ၏ မှတ်ချက်များ ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်။ ကြေညာချက်တွင် PowerCo သည် "Volkswagen Group ၏ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာဘက်ထရီလှုပ်ရှားမှုများအတွက်တာဝန်ယူလိမ့်မည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။
2030 ခုနှစ်အထိကာလအတွင်း PowerCo သည် "စီးပွားရေးဧရိယာဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးတွင်လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်များနှင့်အတူယူရို 20 ဘီလီယံကျော်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမည်ဖြစ်ပြီး၊ နှစ်စဉ် ယူရို 20.4 ဘီလီယံကျော်ရောင်းအားကိုဖန်တီးရန်နှင့်အလုပ်ခန့်ရန်၊ ဥရောပမှာ လူ 20 ပဲရှိတယ်။”
2030 တွင် VW သည် ၎င်း၏ဥရောပ၀င်ငွေ၏ 70% အနည်းဆုံး လျှပ်စစ်ကားများမှ လာလိုသည်ဟု ဆိုသည်။ တရုတ်နှင့် မြောက်အမေရိကတွင် ၎င်း၏ ရည်မှန်းချက်မှာ EV များမှ ၀င်ငွေ၏ အနည်းဆုံး 50% ဖြစ်သည်။
ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် VW အထင်ကရ Scout အမှတ်တံဆိပ်ကို ပြန်လည်စတင်ရန် အစီအစဉ်ရှိကြောင်း ကြေညာခဲ့သည်။ ရှေ့ပြေးပုံစံများကို 2023 ခုနှစ်တွင် ထုတ်ဖော်ပြသမည်ဖြစ်ပြီး ထုတ်လုပ်မှုကို 2026 ခုနှစ်တွင် စတင်ရန် စီစဉ်ထားသည့် အပြည့်အ၀ လျှပ်စစ်ပစ်ထစ်နှင့် အကြမ်းခံသော SUV အနေဖြင့်၊
ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဉ်များ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးကိုလည်း အာရုံစိုက်လုပ်ဆောင်နေသည်။ အပြည့်အဝလျှပ်စစ် ID Buzz ကဲ့သို့သော၊ T1 Microbus သို့မဟုတ် "hippie" van မှမှုတ်သွင်းထားသည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/07/07/volkswagen-ceo-says-ev-outlook-is-very-good.html