Volkswagen သည် EV များကို US အား ယုံကြည်စိတ်ချရသော 'တတိယအကျော့' ဖြစ်စေရန် အဓိကအချက်အဖြစ် မြင်သည်

Volkswagen သည် 1980 ခုနှစ်များတွင် Pennsylvania၊ Westmoreland ကောင်တီတွင် ၎င်း၏ ကံကြမ္မာဆိုးဖြင့် တပ်ဆင်ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံကို စတင်ကာ အမေရိကန်ပြည်တွင်းရှိ ပြည်တွင်းကားထုတ်လုပ်သူအဖြစ် ထိပ်တန်းအဆင့်သို့ ကြိုးပမ်းခဲ့သည်။ ဂျာမန်မော်တော်ကားကုမ္ပဏီကြီးသည် US ၏လိုအပ်ချက်ကိုဖြည့်ဆည်းပေးရန်အတွက် 2011 ခုနှစ်တွင် Tennessee၊ Chattanooga တွင် စက်ရုံခွဲအသစ်ကို ဖွင့်လှစ်ခဲ့ပြီး စျေးကွက်၏ အဓိကအစိတ်အပိုင်းနှစ်ခုကို ဝန်ဆောင်မှုပေးသည့် အရည်အသွေးမြင့်ကားများကို ထုတ်ပေးခဲ့သည်။

သို့သော် VW သည် Beetle သည် ဤနေရာတွင် ခံစားမှုတစ်ခုဖြစ်လာပြီး ရာစုနှစ်တစ်ဝက်ကျော်အကြာတွင် ဆက်လက်တည်ရှိနေသေးပြီး Westmoreland ကို ပိတ်လိုက်ပြီးနောက် 34 နှစ်အကြာတွင် အမေရိကန်မော်တော်ယာဥ်သုံးစွဲသူအား ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်နှင့် စျေးကွက်တစ်လျှောက် ယုံကြည်စိတ်ချရသော ရေရှည်လမ်းကြောင်းကို ရှာဖွေရန် ကြိုးစားနေပါသည်။ .

ရုရှားက ယူကရိန်းကို ကျူးကျော်ဝင်ရောက်လာပြီးနောက်တွင် တရုတ်မော်တော်ယာဥ်ဈေးကွက် ပေါက်ကွဲခြင်း၊ ဂျာမန်စီးပွားရေးအတွက် သဘာဝဓာတ်ငွေ့ ထောက်ပံ့မှု အန္တရာယ်နှင့် အမေရိကန် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု လျှော့ချရေး အက်ဥပဒေ အတည်ပြုပြဌာန်းခြင်းတို့ကြောင့် ပြည်တွင်း၌ ထုတ်လုပ်သော EV ကားများ ဝယ်ယူခြင်းအတွက် အခွန်ခရက်ဒစ်များ ပေးဆောင်လာနိုင်သည်။ Volkswagen သည် ၎င်း၏ အနာဂတ်တွင် ၎င်း၏ အမေရိကန်ဈေးကွက်နှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများကို မြှင့်တင်ရန် အခွင့်အလမ်းသစ်တစ်ခုအဖြစ် ပေါင်းစပ်လုပ်ဆောင်ခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် တရုတ်နှင့် ဥရောပမှ အနည်းငယ် ကွဲပြားပြီး ကျွန်ုပ်တို့၏ ဈေးကွက်၏ တတိယအကျော့အဖြစ် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုကို တည်ဆောက်နေပါတယ်" ဟု မြောက်အမေရိက Volkswagen Group ၏ မဟာဗျူဟာအကြီးအကဲ Reinhard Fischer က မကြာသေးမီက ကျွန်ုပ်အား ပြောကြားခဲ့သည်။ “ဒါက ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ အမြင်ပါ။”

အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် VW ၏ Audi ဇိမ်ခံအမှတ်တံဆိပ်၏ အံ့မခန်းတိုးတက်မှုနှင့် အောင်မြင်မှုကို ထိန်းချုပ်နိုင်သူ တစ်ဦးဖြစ်သည့် Fischer က “မင်းရဲ့ခြေရာကို ဖြန့်ကျက်ထားလေလေ၊ အချို့နေရာတွေကနေ မင်းရဲ့လွတ်လပ်မှုက ပိုကြီးလေပါပဲ။ ကျွန်တော်တို့အဖွဲ့ဟာ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းမှာရပ်တည်နိုင်တဲ့ မြောက်အမေရိကတိုက်ရဲ့ တတိယအကျော့အဖြစ် ကြီးထွားလာချင်ပါတယ်။”

Volkswagen သည် 2011 ခုနှစ်တွင် Chattanooga ကိုဖွင့်လှစ်စဉ်က Passat sedan ကို စတင်တည်ဆောက်ခဲ့ပြီး မကြာသေးမီက ၎င်း၏ Atlas အကြီးစား SUV ကို ထပ်မံထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ သို့သော် VW သည် ၎င်း၏ uber-sustainable Tennessee complex တွင် တည်ဆောက်မည့် အရေးအကြီးဆုံးအရာမှာ ၎င်း၏ ID.4 လျှပ်စစ်ကားဖြစ်ပြီး၊ ပထဝီဝင်နိုင်ငံရေးနှင့် ဗျူဟာမြောက်အချက်များအားလုံးကို ခံနိုင်ရည်ရှိသောကြောင့် ကုမ္ပဏီမှ ယခုနှစ်တွင် စတင်ထုတ်လုပ်ခဲ့သည်။ VW တွင်လည်း မက္ကဆီကိုတွင် အင်ဂျင်နှင့် တပ်ဆင်စက်ရုံအချို့ရှိသည်။

"မြောက်အမေရိကတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏အဖွဲ့၏တည်ရှိမှုကို ပိုမိုအားကောင်းစေလိုသောရည်ရွယ်ချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်ရန်၊ ယခုပြုလုပ်ရန်နည်းလမ်းမှာ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားအသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်" ဟု Fischer မှပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒီမှာ ကျွန်တော်တို့မှာ အလွန်ခိုင်မာတဲ့ ဗျူဟာတွေရှိတယ်။ လာမည့်နှစ်များစွာတွင် ကျွန်ုပ်တို့သည် US စျေးကွက်သို့ EV မော်ဒယ်အသစ်များစွာကို မိတ်ဆက်သွားမည်ဖြစ်ပြီး၊ ဤနေရာတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စက်မှုလုပ်ငန်းအခြေစိုက်စခန်းတည်ဆောက်ရန်အတွက် ဒေါ်လာ 7.1 ဘီလီယံကျော်သုံးစွဲသွားမည်ဖြစ်ကြောင်းလည်း ကြေငြာခဲ့ပါသည်။

Fischer က US တွင် "လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိခြင်းက ကျွန်ုပ်တို့အား ဤနေရာတွင် အရှိန်မြှင့်ရန် အခွင့်အလမ်းကို ပေးသည်" "ဒါဟာ Audi ရဲ့ အောင်မြင်မှုရဲ့ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်ခဲ့ပြီး အခု ကျွန်တော့်ရဲ့ အာရုံစိုက်မှုက ဒါကို VW အမှတ်တံဆိပ်နဲ့ ထပ်ခါထပ်ခါလုပ်ပြီး VW အဖွဲ့တစ်ခုလုံးကို မြှင့်တင်ဖို့ပါပဲ။"

အမေရိကန်စားသုံးသူသည် EV များကိုလက်ခံရာတွင် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်အရှိန်အဟုန်ဖြင့် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ၎င်းက မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။ ဘက်ထရီ-လျှပ်စစ်ကားရောင်းအားသည် တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ်ပိုမိုသက်သာလာကာ 2022 တွင် သိသိသာသာတက်သွားခဲ့ပြီး အလုံးစုံစျေးကွက်ကျသွားသည်။ "ပြီး​တော့ EV အသစ်တွေနဲ့ လူကြိုက်များတဲ့ အပိုင်း​တွေမှာ ကျွန်​တော်​တို့ တံဆိပ်​ကပ်​ထား​လေ၊ စားသုံးသူ​တွေ များလာမယ်" ဟု Fischer က​ပြောသည်​။ “နေရာလွတ်တွေ ပြည့်လာတာနဲ့အမျှ စားသုံးသူတွေရဲ့ စိတ်ဝင်စားမှုက ဆက်ပြီးတိုးလာမယ်။”