Volta သည် EV အားသွင်းခြင်းကို ပိုမိုလွယ်ကူစေပြီး တတ်နိုင်စေရန်အတွက် ပရိုဂရမ်ကို စတင်လိုက်သည်။

ဓာတ်ဆီဈေးများ မတက်မီ ဘက်ထရီနှင့် လျှပ်စစ်ကားများကို စိတ်ဝင်စားမှု မြင့်တက်လာပြီး အားပြန်သွင်းသည့် ဘူတာရုံများ ကွန်ရက်ကို အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန် အရေးတကြီး လိုအပ်လာမည်ဖြစ်သည်။ ပြီးခဲ့သည့် ဖေဖော်ဝါရီလက အမေရိကန် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနှင့် စွမ်းအင်ဌာန၊ ထုတ်ပြန်ကြေညာ အမျိုးသားလျှပ်စစ်ယာဉ်အားသွင်းကွန်ရက်ကိုတည်ဆောက်ရန်အတွက် သမ္မတ Biden ၏ Bipartisan အခြေခံအဆောက်အအုံဥပဒေဖြင့် တည်ထောင်ထားသော National Electric Vehicle Infrastructure (NEVI) Formula အစီအစဉ်အရ ဒေါ်လာ 5 ဘီလီယံနီးပါးရရှိနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

EV ပိုင်ရှင်များသည် တိုက်ခန်းရှုပ်ထွေးမှုများတွင် နေထိုင်နိုင်ပြီး ကားဂိုဒေါင်တွင် အိမ်အားသွင်းကိရိယာများ မတပ်ဆင်နိုင် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို မတတ်နိုင်သည့်အတွက် လူထူထပ်သောအသိုင်းအဝိုင်းများအတွက် အထူးသဖြင့် အခြေအနေမှာ ပြင်းထန်ပါသည်။ ကြာသပတေးနေ့တွင် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုအခြေစိုက် အားသွင်းကွန်ရက် Volta သည် ထိုပြဿနာကိုဖြေရှင်းရန် ကူညီပေးသည့် အစီအစဉ်တစ်ခုကို ကြေညာခဲ့သည်။

ပရိုဂရမ်ဟုခေါ်သည်။ အားလုံးအတွက် အားသွင်းခြင်း။ချဲ့ထွင်အားထုတ်မှုကို အသုံးပြုသည်။ Volta ၏ခန့်မှန်းချက်EV ဖက်ဒရယ်အစိုးရ၏ ညွှန်ကြားထားသည့်အတိုင်း “အာရုံစူးစိုက်မှုရှိသော ထိုးထွင်းသိမြင်နားလည်မှုများကို ပေးဆောင်ရန်နှင့် ချို့တဲ့သောအသိုက်အဝန်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ကိရိယာ၊ တရားမျှတမှု ၄၀ အစပြုမှု။ "

အခြေခံအဆောက်အဦ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုနှင့် အလုပ်အကိုင်ဥပဒေ (IIJA) ၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ပြီးခဲ့သော ဇူလိုင်လတွင် ကြေညာခဲ့သော အဆိုပါ စီမံချက်သည် ရာသီဥတုနှင့် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်အတွက် ဖက်ဒရယ်ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု၏ အလုံးစုံအကျိုးခံစားခွင့်များ၏ 40% ကို ရေရှည်တည်တံ့သော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအပါအဝင် ချို့တဲ့သောရပ်ရွာများသို့ ပေးပို့ရန် တောင်းဆိုထားသည်။

ရိုးရှင်းသောအသုံးအနှုန်းဖြင့်၊ PredictEV သည် လိုအပ်သည့်အခြေခံအဆောက်အဦများနှင့် လိုအပ်သည့်အခါတွင် ပြည်နယ်များကို ၎င်းတို့၏သြဂုတ်လ 1 ရက်နောက်ဆုံးထား၍ (ဖက်ဒရယ် EV ရန်ပုံငွေရရှိရန် လိုအပ်သည်) ပြည်ထောင်စုမှသတ်မှတ်ပေးထားသည့် EV အခြေခံအဆောက်အအုံအစီအစဥ်များတည်ဆောက်ရာတွင်ကူညီခြင်းဖြင့် လိုအပ်သည့်အချိန်တွင် ခွဲခြားသတ်မှတ်သည်။ ၎င်းသည် Volta အားသွင်းရုံများထားရှိရမည့်နေရာကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပစ်မှတ်ထားနိုင်ရန် လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းများကို ပိုမိုကောင်းမွန်စွာ ပစ်မှတ်ထားနိုင်ရန် လူဦးရေပုံသဏ္ဍာန်၊ ယာဉ်မောင်းအပြုအမူနှင့် ဒေသတွင်း ရွေ့လျားသွားလာမှုပုံစံများကို ရောနှောခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာရန် ဥာဏ်ရည်တုကို အသုံးပြုထားသည်။

"Volta သည် သင်ဘယ်ကိုသွားနေသလဲ၊ ယာဉ်မောင်းအပြုအမူနှင့် လိုက်ဖက်သော နေရာချထားမှုဆိုင်ရာ အပြုအမူဆိုင်ရာ သိပ္ပံပုံစံကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်" ဟု ရှင်းပြခဲ့သည်။

Volta ၏ မူဝါဒနှင့် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ မဟာဗျူဟာ အကြီးအကဲ Kevin Samy နှင့် အိုဘားမား အစိုးရလက်ထက် ရာသီဥတုဆိုင်ရာ အကြံပေးဟောင်းလည်း ဖြစ်သည်။

“DC (တိုက်ရိုက်လျှပ်စီး) အမြန်လက်နက်ပြိုင်ပွဲက အဖြေမဟုတ်ပါဘူး။ ထောင့်တိုင်းရှိ DC အမြန်မှတ်တိုင် မဖြစ်နိုင်ပါ။ လျှပ်စစ်ဓာတ်အား ဖြန့်ဖြူးရေး ရှုထောင့်မှ အဓိပ္ပါယ်မရှိပေ။ Volta မှာ ပါတနာကို ပြောပြမယ် ၊ ငါတို့ဆီ လာပါ မင်းကို ရောနှောပြီး အပြည့်ပေးမယ်။”

ပြီးခဲ့တဲ့ ဧပြီလတုန်းကပေါ့။ မီရှီဂန်၏ အနာဂတ်ရွေ့လျားမှုနှင့် လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေးရုံး(OFME) နှင့် DTE Energy (DTE) တို့သည် အများသူငှာ ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုအား အထိရောက်ဆုံးအသုံးပြုမှုပြုလုပ်ရန် အကျုံးမဝင်သောနေရာများတွင် အများဆုံးအသုံးပြုမည့်နေရာများကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်ရန်အတွက် Volta's PredictEV ကိုအသုံးပြုရန် ရန်ပုံငွေပေးရန် သဘောတူညီခဲ့ကြသည်။

‍"ဧရိယာအရွယ်အစား သို့မဟုတ် ဝင်ငွေကို မခွဲခြားဘဲ Michigan ၏ လူမှုအသိုင်းအဝိုင်းအားလုံးအတွင်း စစ်မှန်သောတန်ဖိုးနှင့် အခွင့်အလမ်းများကို ပေးဆောင်နိုင်သည့်အခါ ကျွန်ုပ်တို့၏ရွေ့လျားသွားလာနိုင်သောဂေဟစနစ်များသည် အထိရောက်ဆုံးဖြစ်သည်" ဟု OFME ၏ ရွေ့လျားသွားလာရေးအရာရှိချုပ် Trevor Pawl က ထုတ်ပြန်ချက်တစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ "Volta နှင့် DTE တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ EV အားသွင်းတည်နေရာများ၏ သုံးစွဲနိုင်မှုနှင့် သာတူညီမျှမှုတို့ကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေရန် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်သည့်အတွက် ဝမ်းမြောက်မိပါသည်။ ဤသည်မှာ ပြည်နယ်တစ်ဝှမ်းတွင် ကျယ်ပြန့်သော EV ဂေဟစနစ် လက်ခံကျင့်သုံးမှုကို သေချာစေရန်အတွက် အဓိကခြေလှမ်းဖြစ်သည်။"

Volta အားသွင်းကွန်ရက်၏ထူးခြားသောအင်္ဂါရပ်မှာ Netflix ကဲ့သို့သောအမှတ်တံဆိပ်များမှကြော်ငြာများကိုပြသသည့် 55-လက်မစခရင်ပါရှိသောအားသွင်းစခန်းများဖြစ်သည်NFLX
Starbucks၊SBUX
Anheuser-Busch၊ Jeep နှင့် Albertsons ကဲ့သို့သော လက်လီရောင်းချသူများICA
နှင့် Kohl ၏ ၎င်းတို့ကို စတိုးဆိုင်များ၊ စျေးဝယ်စင်တာများ သို့မဟုတ် ရုပ်ရှင်ရုံများအနီးတွင် ထားရှိလေ့ရှိပြီး ဝယ်ယူသူများသည် ၎င်းတို့၏ EV များကို အားပြန်သွင်းနေချိန်တွင် ၎င်းတို့မြင်ရသည့် ကြော်ငြာများဖြင့် ဆွဲဆောင်ထားသောကြောင့် အလွယ်တကူ ဝယ်ယူမှုများ ပြုလုပ်နိုင်သည်။

ကြော်ငြာဝင်ငွေသည် အဆင့်နှစ် သို့မဟုတ် နှေးကွေးသော အားသွင်းရုံများတွင် အားသွင်းစရိတ်ကို အကျုံးဝင်စေသောကြောင့် ၎င်းတို့ကို အသုံးပြုသူများသည် မည်သည့်အရာမှ ပေးဆောင်ခြင်းမရှိပါ။ အမြန်အားသွင်းစခန်းများအတွက် ကုန်ကျစရိတ်တစ်ခုရှိသော်လည်း Samy သည် ကြော်ငြာနှင့် အများသူငှာ ၀င်ငွေပေါင်းစပ်ထားသော သုံးစွဲသူများအတွက် စျေးနှုန်းကို လျှော့ချပေးနိုင်သည့် မြင်ကွင်းတစ်ခုကို မြင်သည်။

“စျေးနှုန်းက အရေးကြီးတဲ့ လူထူထပ်တဲ့ အသိုက်အဝန်းတစ်ခု ရှိတယ်ဆိုပါစို့၊” ဟု Samy မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒီအများပြည်သူသုံးဒေါ်လာတွေ—ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ကြော်ငြာဝင်ငွေနဲ့ ပွဲတစ်ပွဲကို ယူဆောင်လာနိုင်တယ်။ အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုမှ ကြော်ငြာဝင်ငွေမရှိနိုင်သောကြောင့် ၎င်းတို့မလုပ်ဆောင်နိုင်သည့်ကိစ္စတွင် အများပိုင်ဒေါ်လာများသည် ငွေဖြည့်သွင်းမှုကိုလည်း ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။”

Volta ၏ လက်ရှိကွန်ရက်သည် ပြည်နယ် 39 ခုရှိ US သတ်မှတ်ထားသော စျေးကွက်နယ်မြေ (DMAs) 26 ခုတွင် ဒစ်ဂျစ်တယ်ကြော်ငြာစခရင် 4,600 ကျော်ပါရှိသော ဘူတာရုံများဖြစ်သည်။

ပိုမိုကောင်းမွန်သောပစ်မှတ်များနှင့် EV အားသွင်းစခန်းများနေရာချရာတွင် ပိုမိုကောင်းမွန်စေရန်အတွက် PredictEV အသုံးပြုမှုကို ချဲ့ထွင်ခြင်းဖြင့် ၎င်း၏ Charging for All ပဏာမခြေလှမ်းကို စတင်ခြင်းဖြင့် Volta သည် "အားသွင်းနိုင်မှုသည် တတ်နိုင်၊ သုံးစွဲနိုင်ကာ သာတူညီမျှရှိရန် လိုအပ်သည်" ဟု Samy မှ ပြောကြားခဲ့သည်။