လျှပ်စစ်ကားများ Atlantic Transporter မီးလောင်ကျွမ်းမှု စတင်ခဲ့သည့် အစီရင်ခံစာနှင့်ပတ်သက်၍ VW က မှတ်ချက်ပေးရန် အချိန်မတန်သေးဟု ပြောကြားခဲ့သည်။

အမေရိကန်သို့ စျေးသက်သာသော ကားအစီးရေ 4,000 နီးပါးကို လျှပ်စစ်ကားများဖြင့် ပို့ဆောင်သည့် ၎င်း၏ စင်းလုံးငှားသင်္ဘော မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားခဲ့သည့် သတင်းများအပေါ် မှတ်ချက်ပေးရန် စောလွန်းသည်ဟု Volkswagen က ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘဏ် UBS က ကုန်တင်ကုန်ချတစ်ခုလုံး ပျက်စီးသွားပါက VW အမြတ်ငွေမှ ယူရို သန်း ၄၀၀ (ဒေါ်လာ ၄၅၄.၅၀ သန်း) နီးပါး ဆုံးရှုံးသွားနိုင်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Felicity Ace ၏ ကပ္ပတိန် Joao Mendes Cabecas က စနေနေ့တွင် တင်ဆောင်လာသော လျှပ်စစ်ကားများတွင် လီသီယမ်-အိုင်းယွန်းဘက်ထရီများ မီးလောင်ခဲ့ပြီး မီးလောင်မှုအား ငြိမ်းသတ်ရန် အထူးစက်ပစ္စည်းများ လိုအပ်ကြောင်း ဗြိတိန် Daily Mail တွင် ဖော်ပြခဲ့သည်။ မီးလောင်နေသော သင်္ဘောပေါ်မှ အမှုထမ်းများနှင့် သင်္ဘောသားများကို ကယ်ဆယ်ပြီးနောက် Cabecas သည် Hortas ၏ Azores ဆိပ်ကမ်းတွင် စကားပြောနေခဲ့သည်။

“သင်္ဘောက တစ်ဖက်ကနေ တစ်ဖက်ကို လောင်နေတယ်။ ရေလိုင်းအထက် ငါးမီတာအကွာမှာ မီးလောင်နေတယ်” ဟု Daily Mail ၏ ပြောကြားချက်ကို ကိုးကား၍ ဖော်ပြခဲ့သည်။

ဒါပေမယ့် မီးလောင်ရတဲ့ အကြောင်းရင်းကိုတော့ တရားဝင် အတည်ပြုနိုင်ခြင်း မရှိသေးပါဘူး။

VW သည် ဤမှတ်ချက်ဖြင့် အီးမေးလ်မေးခွန်းများကို တုံ့ပြန်ခဲ့သည်။

“ဒီအချိန်မှာ အကြောင်းရင်းနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မှတ်ချက်တစ်စုံတစ်ရာက မှန်းဆပြီး သင်္ဘောဘေးကင်းပြီးတာနဲ့ စုံစမ်းစစ်ဆေးမှုတွေ ပြုလုပ်ရလိမ့်မယ်” ဟု VW က ပြောကြားခဲ့သည်။

လျှပ်စစ်ကားများ ရုတ်တရက် မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားကြောင်း သတင်းများ ထွက်ပေါ်နေသော်လည်း ဘက်ထရီ စွမ်းအင်သုံး ကားများသည် ထူးခြားစွာ အားနည်းနေကြောင်း သက်သေပြရန် လုံလောက်သော အထောက်အထား မရှိခဲ့ပါ။ ကားမီးလောင်မှုမှာ အဖြစ်များသော်လည်း မီဒီယာများက လျှပ်စစ်ကားမီးလောင်မှုကို မီးမောင်းထိုးပြလေ့ရှိသည်။

ပျမ်းမျှရောင်းဈေး ယူရို 100,000 (ဒေါ်လာ 115,000) ဖြင့် တင်ဆောင်လာသော ယာဉ်များအားလုံး ပျက်စီးခြင်း သို့မဟုတ် ပျက်စီးပါက ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှုဘဏ် UBS က ၎င်းသည် VW အတွက် ပထမသုံးလပတ်တွင် ယူရိုသန်း 400 ခန့် ဆုံးရှုံးသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။

Felicity Ace သည် VW၊ Porsches၊ Audis၊ Bentleys နှင့် Lamborghini 3,965 စီး သယ်ဆောင်ခဲ့သည်။

“တင်ပို့ရောင်းချတဲ့ မော်တော်ကားတွေဟာ ဈေးနှုန်းကြီးမြင့်ပြီး စျေးကြီးတဲ့ ထုတ်ကုန်တွေ ဖြစ်တာကြောင့် အဖြစ်အပျက်ဟာ Q1 နံပါတ်တွေအပေါ် အဓိပ္ပါယ်ရှိတဲ့ ဘဏ္ဍာရေးဆိုင်ရာ သက်ရောက်မှုတွေ ရှိနိုင်ပါတယ်။ အဆိုးဆုံးမှာ၊ ယာဉ်များအားလုံး ပျက်စီးသွားပါက၊ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဇိမ်ခံကားများ၏ အစုရှယ်ယာ မြင့်မားမှုကို ထင်ဟပ်စေကာ ယူရိုသန်း 400 ခန့် ဆုံးရှုံးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ခန့်မှန်းသည်” ဟု UBS မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

“ဒါပေမယ့် ဒီလိုအခြေအနေမျိုးမှာ အာမခံကုမ္ပဏီတစ်ခုက ငွေကြေးလျော်ကြေးကို ကျွန်တော်တို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ မော်တော်ယာဥ်များကို ပြန်လည်ဆယ်ယူနိုင်သော်လည်း Q1 နံပါတ်များအပေါ် အပျက်သဘောဆောင်သော သက်ရောက်မှုအနည်းငယ်ဖြင့် သုံးစွဲသူများထံ ပို့ဆောင်မှုမှာ အဓိပ္ပါယ်ရှိစွာ နှောင့်နှေးသွားနိုင်သည်” ဟု UBS မှ ပြောကြားခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းမှာပင် မီးလောင်မှု ဖြစ်ပွားရခြင်း၏ အကြောင်းအရင်းမှာ အဆိုပါ လျှပ်စစ်ကားများသည် တိုက်ကြီးအချင်းချင်း လျှပ်စစ်ကားများ တင်ပို့ရောင်းချခြင်း၏ အနာဂတ်အတွက် ကြီးမားသော အကျိုးသက်ရောက်မှုများ ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ်ကားများသည် နေရာအနှံ့ ပိုမိုကျယ်ပြန့်လာသည်နှင့်အမျှ ဒဏ္ဍာရီများနှင့် သက်သေမပြနိုင်သော အန္တရာယ်များ သို့မဟုတ် အားနည်းချက်များ ဆက်တိုက်ပေါ်ပေါက်လာခဲ့သည်။ လက်ပ်တော့၊ တက်ဘလက် သို့မဟုတ် ဖုန်းမီးလောင်မှုများနှင့် ၎င်းတို့၏ ပုံစံတူ ဒီဇိုင်းကြောင့် အလိုလို မီးလောင်မှုဟု ဆိုကြသည်။ ပြင်းထန်သော ရာသီဥတုသည် ကြီးမားသော အပူချိန် ရွေ့လျားမှုနှင့် ဖုန်မှုန့်များနှင့် အမှုန်အမွှားများ အပါအဝင် ဘက်ထရီများကို အနှောက်အယှက်ဖြစ်စေနိုင်သည်။ မြင့်မားသောဗို့အားအမြန်အားသွင်းစခန်းများ လိုအပ်ခြင်းသည် မီးဘေးအန္တရာယ် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ဆိုပါသည်။ သို့သော် ယခုအချိန်အထိ ဤအန္တရာယ်များသည် သက်သေပြထားသည်ထက် မှန်းဆချက်ပိုများပြီး အချက်အလက်များစွာ လိုအပ်ပါသည်။