'ဝယ်လိုအား ပျက်စီးခြင်း' လက္ခဏာများအတွက် မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းမှ ၀င်ငွေများကို Wall Street က စောင့်ကြည့်နေသည်

DETROIT - 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကပ်ရောဂါစတင်ဖြစ်ပွားချိန်မှစ၍၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကြားတွင် ကားသစ်များ၏ ၀ယ်လိုအားထက် ပိုမိုများပြားလာသောကြောင့် US မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များသည် အမြတ်အစွန်းများကို စံချိန်တင်ရရှိခဲ့ကြသည်။

ဒါပေမယ့် အတိုးနှုန်းတွေ မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ၊ စံချိန်တင်မြင့်မားတဲ့ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနဲ့ ဆုတ်ယုတ်မှုမှာ စိုးရိမ်မှုတွေ ပေါ်ပေါက်လာတာကြောင့် Wall Street ဟာ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေရလဒ်တွေနဲ့ အရိပ်အယောင်တွေအတွက် လမ်းညွှန်မှုတွေကို အနီးကပ်စောင့်ကြည့်နေပါတယ်။ စားသုံးသူဝယ်လိုအား အားနည်းသွားနိုင်တယ်။

“အလိုအလျောက် စိတ်ဓာတ်က အရမ်းညံ့တယ်။ ကျွန်တော်တို့ နားလည်ပါတယ်။ ပိုမိုမြင့်မားသောနှုန်းထားများ၊ စျေးနှုန်းမြင့်မားနေဆဲ၊ စားသုံးသူယုံကြည်မှုနည်းပါးခြင်း၊ အလားအလာကျဆင်းမှုနှင့်ဥရောပစွမ်းအင်အန္တရာယ်သည်မော်တော်ယာဥ်များကိုအဆင်ပြေသောနေရာဖြစ်စေမည်မဟုတ်” ဟု RBC Capital Markets မှခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Joseph Spak ကပြီးခဲ့သည့်အပတ်ကရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင်ရေးသားခဲ့သည်။

Spak က တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေများသည် “အများစုမှာ ကောင်းမွန်သင့်သည်” ဟု ကုမ္ပဏီ၏မှတ်ချက်ပေးမှုနှင့် လမ်းညွှန်ပြင်ဆင်မှုများကို အာရုံစိုက်ထားကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ကဏ္ဍအတွက် 2023 ခုနှစ်ခန့်မှန်းချက်သည် "ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရနိမ့်ကျရန်" လိုအပ်သည်ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

RBC နှင့် အခြားဘဏ္ဍာရေးကုမ္ပဏီများသည် ကားစက်မှုလုပ်ငန်း၏ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများသည် ဝယ်လိုအားပြဿနာများဆီသို့ လျင်မြန်စွာပြောင်းသွားနိုင်ကြောင်း အချက်ပြခဲ့သည်။

US နှင့် European ကားကုမ္ပဏီများအတွက် အမြတ်အစွန်းများ ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် ကားအစီးရေ အလွန်အကျွံ ၀ယ်လိုအား ကျဆင်းလာခြင်းကြောင့် လာမည့်နှစ်တွင် ထက်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားမည်ဖြစ်ကြောင်း UBS မှ လေ့လာသုံးသပ်သူ Patrick Hummel မှ သုံးသပ်ပြောကြားခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့တဲ့အပတ်က ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူတွေကို ပြောခဲ့ပါတယ်။

2023 ခုနှစ်တွင် မော်တော်ယာဥ် ကဏ္ဍတစ်ခုလုံးသည် “ထို့ကြောင့် လျင်မြန်စွာ ယိုယွင်းပျက်စီးနေပါသည်။ တောင်းဆိုမှု ပျက်စီးခြင်းမှာ မလွဲမသွေ ဖြစ်ပုံရသည်။ ထောက်ပံ့မှု တိုးတက်နေတဲ့ အချိန်မှာ။”

အောက်တိုဘာလ 10 ရက်နေ့တွင် Hummel ကိုလည်း အဆင့်နှိမ့်ချခဲ့သည်။ General Motors က နှင့် Ford ကားမော်တော်မော်တော်ယာဥ်လုပ်ငန်းသည် ၀ယ်လိုအား အလွန်အကျွံ ကုန်ဆုံးရန် သုံးလမှ ခြောက်လအထိ အချိန်ယူရမည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ ၎င်းသည် လွန်ခဲ့သည့်သုံးနှစ်အတွင်း ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် မကြုံစဖူးစျေးနှုန်းနှင့် အမြတ်အစွန်းများကို “ရုတ်တရက်အဆုံးသတ်” စေလိမ့်မည်ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုကုမ္ပဏီသည် Ford အား "ကြားနေ" နှင့် GM မှ "ဝယ်သည်" မှ "ကြားနေ" သို့ "ရောင်း" အဖြစ် အဆင့်နှိမ့်ချခဲ့သည် - စတော့တွေရော ပြုတ်ကျသွားတယ်။ အောက်တိုဘာ 8 ရက်အတွင်း အရောင်းအဝယ်ဖြစ်မှုအတွင်း အကြမ်းဖျင်း 10%။

ကားအစီးရေ 40,000 မှ 45,000 အထိ အစိတ်အပိုင်းများ ပြတ်တောက်မှု ဖြစ်ပွားခဲ့ကြောင်း Ford မှ ပြောကြားပြီးနောက် ရက်သတ္တပတ်များအတွင်း အဆင့်နှိမ့်ချမှုများသည် အဓိကအားဖြင့် စျေးကြီးသော ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်ထံ မရောက်ရှိနိုင်သေးခြင်း ဖြစ်သည်။ Ford ကလည်း ကြိုတင်စာရင်းသွင်းရန် မျှော်လင့်ထားကြောင်းလည်း ပြောကြားခဲ့သည်။ မျှော်လင့်မထားသော ပေးသွင်းသူကုန်ကျစရိတ်အတွက် အပိုဒေါ်လာ ၁ ဘီလီယံ တတိယသုံးလပတ်အတွင်း။

GM သည် တတိယသုံးလပတ်တွင် ထိုကဲ့သို့သော ပြဿနာများကို အချက်ပြခြင်းမရှိ၊ ဒါပေမယ့် အလားတူကိစ္စရပ်တွေကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရပါတယ်။ ဒုတိယသုံးလပတ်အတွင်း ၎င်းသည် ယခုနှစ် ဒုတိယနှစ်ဝက်အတွင်း အပြီးတည်ဆောက်ရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

GM CEO Mary Barra သည် ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း Yahoo သို့ပြောကြားခဲ့သည် ဘဏ္ာရေး ဒက်ထရွိုက်ကားထုတ်လုပ်သူသည် လာမည့်နှစ်တွင် ၎င်း၏မော်တော်ယာဥ်များဝယ်လိုအားတိုးလာရန်အတွက် ပြင်ဆင်နေသော်လည်း ၎င်း၏လျှပ်စစ်ကားအစီအစဉ်များတွင် ဆက်လက်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံရန် "ပတ်ဝန်းကျင်ကိုမခွဲခြားဘဲ" ပြင်ဆင်ထားလိုသည်ဟု ဆိုသည်။

GM သည် အင်္ဂါနေ့တွင် စျေးကွက်များမဖွင့်မီ တတိယသုံးလပတ်ရလဒ်များကို အစီရင်ခံရန် စီစဉ်ထားပြီး နောက်တစ်ရက်အကြာတွင် Ford မှ ခေါင်းလောင်းသံကြားရခြင်းဖြစ်သည်။

ဒက်ထရွိုက်၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ သည် လာမည့်သီတင်းပတ်တွင် ဝင်ငွေများ အစီရင်ခံခြင်းမပြုမီ လျှပ်စစ်ကားများကို ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ တက်စလာရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများကြားတွင် လိုက်လျောညီထွေရှိသော ကိုးကွယ်ယုံကြည်မှုရှိသော၊ ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် စျေးကွက်ပိတ်ပြီးနောက် အစီရင်ခံရန် စီစဉ်ထားသည်။

CarMax တစ်ပတ်ရစ်ကားရောင်းဝယ်သူသည် ၎င်း၏ အကြီးမားဆုံး ၀င်ငွေများထဲမှ တစ်ခုကို လွဲချော်ပြီးနောက် ပြီးခဲ့သည့်လတွင် Wall Street ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုများကို လှုံ့ဆော်ပေးခဲ့သည်။ သြဂုတ် ၃၁ ရက် ကုန်ဆုံးသည့် ၎င်း၏ဘဏ္ဍာရေးနှစ် ဒုတိယသုံးလပတ်တွင် စတိုးဆိုင်တစ်ခုတည်းရောင်းချမှုသည် Wall Street မျှော်မှန်းထားသည့် ၃.၆% ကျဆင်းမှုထက် 31% ကျဆင်းခဲ့သည်။

တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေသော်လည်း Cox Automotive မှ အရောင်းကိုယ်စားလှယ်လေလံပွဲများအတွက် လက်ကားစျေးနှုန်းများသည် လေးလဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားခဲ့ကြောင်း Cox Automotive မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ ယင်းက စံချိန်တင်နီးနီး ဈေးနှုန်းများကြောင့် စားသုံးသူများ စိတ်ကုန်နေကြောင်း အချက်ပြနိုင်သည်။

ကိုးကား CarMax ၏ရလဒ်များ၊ JP Morgan မှခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Rajat Gupta က franchised အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ၏တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေများအတွက်ခံစားချက်သည် "ကပ်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးကတည်းကကျွန်ုပ်တို့ကြုံတွေ့ခဲ့ရသောအဆိုးဆုံးဖြစ်သည်" ဟုပြောကြားခဲ့သည်။

"ကဏ္ဍသည် လက်ရှိဖြစ်ပေါ်နေသော မက်ခရိုစိန်ခေါ်မှုများကို ခံနိုင်ရည်မရှိပါ၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် ပျော့ပျောင်းသောစီးပွားရေးကျဆင်းမှုနှင့် 2023 ခုနှစ်တွင် ပုံမှန်အသစ်သို့ရောက်ရှိရန် 2025 ခုနှစ်အတွက် ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်များကို ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအရ ပြန်ကြည့်နေပါတယ်" ဟု Gupta က အောက်တိုဘာ 6 ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

စက်မှုလုပ်ငန်းအတွက် အလားအလာရှိသော တောက်ပသောနေရာတစ်ခုမှာ ကားသစ်ရရှိနိုင်မှုနှင့် ရောင်းချမှုနည်းပါးခြင်းပင်ဖြစ်သည်။ စီးပွားရေး ကျဆင်းနေသော်လည်း အမြတ်များ တင်းကျပ်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း အရောင်းများ တိုးလာနိုင်သည်။

Lithia မော်တော်ကား Wall Street ၏ ထိပ်တန်းနှင့် အောက်လိုင်းမျှော်လင့်ချက်များကို လွဲချော်နေသော်လည်း ကုမ္ပဏီသမိုင်းတွင် ၎င်း၏ တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေနှင့် ရှယ်ယာတစ်ခုလျှင် အမြင့်ဆုံးဝင်ငွေများကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့က အစီရင်ခံတင်ပြခဲ့သည်။

Morgan Stanley မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ Adam Jonas က Lithia ၏ တတိယသုံးလပတ်သည် ဤစက်ဝန်း၏ ယူနစ်သုံးလပတ်အတွက် စုစုပေါင်းအမြတ်ငွေ၏ နောက်ဆုံးအချိန်ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ဆိုသည်။

"[CarMax ၏] အားနည်းသောဘဏ္ဍာရေးနှစ် 2Q ရလဒ်များ (ရက်သတ္တပတ်အနည်းငယ်အကြာတွင်အစီရင်ခံခဲ့သည်) သည်အသုံးပြုထားသောစျေးကွက်အတွက်အသံထွက်နေသော်လည်း [Lithia's] 3Q miss သည် franchise ကစားသူများအတွက်ပုံစံကိုသတ်မှတ်သင့်သည်ဟုကျွန်ုပ်တို့ယုံကြည်သည်" ဟုသူသည်ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင်ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူမှတ်စုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။

တတိယသုံးလပတ်ဝင်ငွေများကို အစီရင်ခံရန် စီစဉ်ထားသော အခြားသော အဓိက အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များ ပါဝင်သည်။ အုပ်စု ၁ မော်တော်ယာဉ် အောက်တိုဘာ ၂၆ ရက်နေ့ နောက်တွင် နောက်ရေး, Asbury မော်တော်ကားအုပ်စု နှင့် Sonic မော်တော်ကား အောက်တိုဘာ 27 ပေါ်မှာ။

ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်ကူးစက်ရောဂါကာလအတွင်း သိသာထင်ရှားသော ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်လာသည့် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချသူများအား ရှာဖွေကြည့်ရာ Wall Street လေ့လာသုံးသပ်သူ အများအပြားသည် ယခုနှစ်တွင် ဆက်လက်တိုးလာမည်ဟု မျှော်လင့်ရပြီး နောက်နှစ်တွင် ဂဏန်းတစ်လုံးတည်း တိုးတက်မှုနှုန်းဖြင့် နောက်နှစ်တွင် လျော့နည်းသွားမည်ဖြစ်သည်။

ပေးသွင်းသူများသည် အပိုပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် ထုတ်ကုန်များကို ကြီးမားသော ပေးသွင်းသူများ သို့မဟုတ် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများထံ ပို့ဆောင်ပြီးနောက် ပေးချေမှုများပြားသည်။ အထူးသဖြင့် lager ကုမ္ပဏီများအတွက် ပစ္စည်းများ သို့မဟုတ် အစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်သည့် အသေးစား ပေးသွင်းသူများသည် ပမာဏနည်းပါးခြင်း၊ ကုန်ကျစရိတ်များပြားခြင်းနှင့် အလုပ်သမားရှားပါးခြင်းတို့ကြောင့် ဖိအားများ ခံနေရသည်။

KPMG ၏ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ မော်တော်ယာဥ် အကြီးအကဲ Gary Silberg က ထောက်ပံ့သူအများအပြားသည် မူလစက်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်သူများထံ ပြန်လည်ရောက်ရှိနေကြောင်း CNBC သို့ ပြောကြားခဲ့သည်။

“သူတို့အတွက်တင်မကဘဲ သူတို့ရဲ့ ပေးသွင်းသူတွေအတွက်ပါ။ အခြေခံအားဖြင့် လူတိုင်းက တစ်ချိန်လုံး လုပ်နေတဲ့ အကတစ်ခုပါပဲ” ဟု Silberg က ပြောကြားခဲ့သည်။ “သူတို့မှာ သြဇာလွှမ်းမိုးမှု သိပ်မရှိဘူးဆိုတာက ပြဿနာပါ။ မော်တော်ယာဥ်အသေးစားရောင်းချသူများအတွက် အလွန်ခက်ခဲသော 18 လကြာခဲ့သည်။

KPMG ၏ စစ်တမ်းတစ်ခုတွင် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းမှ စီအီးအို 100 ကျော်ပါဝင်သည့် ကုမ္ပဏီများမှ နှစ်စဉ်ဝင်ငွေ ကန်ဒေါ်လာ သန်း 500 ကျော်ရှိသည့် ကုမ္ပဏီများမှ 86% သည် လာမည့် 12 လတွင် ဆုတ်ယုတ်မှုရှိလာမည်ဟု ယုံကြည်ကြပြီး 60% က ပေါ့ပါးပြီး တိုတောင်းမည်ဟု ဆိုသည်။

KPMG CEO Outlook စစ်တမ်းအတွက် တုံ့ပြန်ချက်များကို ဇူလိုင်လလယ်မှ သြဂုတ်လနှောင်းပိုင်းအထိ တင်ပြခဲ့ပါသည်။  

Deutsche Bank သည် Wall Street ၏မျှော်လင့်ချက်များနှင့်အညီ တတိယသုံးလပတ်ရလဒ်များကို အစီရင်ခံတင်ပြရန် မျှော်လင့်ပါသည်။ ကျွမ်းကျင်သူ Emmanuel Rosner က ကုမ္ပဏီသည် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်သူများထက် ပေးသွင်းသူများကို လာမည့်နှစ်တွင် နှစ်သက်သဘောကျကြောင်း ရင်းနှီးမြှပ်နှံသူများအား မှတ်ချက်ပြုသော်လည်း အလားအလာရှိသော ဝင်ငွေများဖြစ်သည့် အသေးစားပေးသွင်းသူများထံမှ စွန့်စားရနိုင်ချေကို လျော့ပါးသွားသည်ဟု မြင်သည်။ အမေရိကန်ရိုး & ကုန်ထုတ်လုပ်မှု နှင့် Dana Inc.

- CNBC ၏ Michael Bloom ဤအစီရင်ခံစာမှလှူဒါန်းခဲ့သည်။