စျေးနှုန်းများကျဆင်းလာသည်နှင့်အမျှ ဝေါလ်စထရိသည် အော်တိုချေးငွေဖြင့် ပြဿနာရှာခြင်းအား သတိပေးသည်။

(Bloomberg) — အမေရိကန်အကြီးဆုံးဘဏ်များသည် ကားဟောင်းများအတွက် စျေးနှုန်းများကျဆင်းခြင်းကြောင့် ငွေချေးသူများသည် ရေအောက်၌ စွန့်စားရနိုင်ခြေရှိသောကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ချေးငွေများတွင် ပြဿနာရှိလာနိုင်ကြောင်း သတိပေးနေကြသည်။

Bloomberg မှဖတ်သူအများစု

Wells Fargo & Co. က ယမန်နှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် စတင်ခဲ့သော ချေးငွေများအတွက် ဆုံးရှုံးမှုနှုန်း မြင့်မားမှုသည် ကာလအတွက် အတိုးအလျှော့များ တိုးလာစေသည်ဟု Wells Fargo & Co. မှ ပြောကြားခဲ့ပါသည်။ နိုင်ငံ၏ ဒုတိယအကြီးဆုံး မော်တော်ယာဥ်ငွေချေးသူ Ally Financial Inc. သည် တတိယသုံးလပတ်တွင် လက်လီအော်တိုချေးငွေများအတွက် အခကြေးငွေ လေးဆတိုးပေးသည်ကို တွေ့ခဲ့ရသည်။ ပြီးတော့ Fifth Third Bancorp ကလည်း မူလရင်းမြစ်တွေကို ပြန်ဆွဲထုတ်နေတယ်လို့ ဆိုပါတယ်။

တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးနှုန်းများသည် တတိယသုံးလပတ်တွင် 7% ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ကမ္ဘာ့ဘဏ္ဍာရေးအကျပ်အတည်း၏နက်နဲသောအဆိုးရွားဆုံးကျဆင်းမှုဖြစ်သည်ဟု မော်တော်ယာဉ်လေလံကုမ္ပဏီ Manheim မှ ပြုစုထားသည့် အချက်အလက်များအရ သိရသည်။ စွန့်စားရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများ ကြောက်ရွံ့နေကြသည်မှာ သုံးစွဲသူများသည် ၎င်းတို့၏ ကားတန်ဖိုးထက် ပိုအကြွေးတင်နေပါက ငွေပေးချေမှုများရပ်တန့်ကာ မော်တော်ယဉ်များကို ပြန်လည်သိမ်းယူခွင့်ပြုလိုက်ခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

“မော်တော်ယာဥ်အသစ် ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် အနားသတ်တွေ အမှန်တကယ် တင်းကျပ်လာနေပြီး တစ်ဖက်မှာ ကားဟောင်းစျေးနှုန်းတွေ ကျဆင်းနေပါတယ်” ဟု Fifth Third Chief Executive Officer Tim Spence က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒါက ချေးငွေထုတ်လုပ်မှုကို နည်းနည်းပြန်နှောင့်နှေးစေတယ်။”

အသားတင်ကောက်ခံမှုနှုန်းထားများသည် လာမည့်နှစ်တွင် 1.6% အထိတက်နိုင်ပြီး တတိယသုံးလပတ်တွင် 1.05% မှ ခုန်တက်သွားနိုင်ကြောင်း Ally မှ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအား သတိပေးခဲ့သည်။ သို့တိုင်၊ နှုန်းထားများသည် ၎င်းတို့၏ ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်များအောက်တွင် ရှိနေဆဲဖြစ်ပြီး အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် ဂျက်ဖရီဘရောင်းက ၎င်း၏ကုမ္ပဏီသည် မူလအစများကို နောက်ပြန်ဆုတ်ရန် မလိုအပ်ဟု အခိုင်အမာပြောကြားခဲ့သည်။

“ယနေ့ကျွန်ုပ်တို့စတင်ထုတ်လုပ်နေသော ချေးငွေအသစ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ကျွန်ုပ်တို့ တကယ်ကောင်းတုန်းပါပဲ” ဟု Brown က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အန္တရာယ်များတဲ့ အိတ်ကပ်တွေကို မြင်နေရတဲ့ အနားသတ်တွေကို အဆက်မပြတ် ဖြတ်မယ်။ ဤနောက်ကွယ်မှ ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်များသည် အလွန်ခိုင်မာသည် — ကျွန်ုပ်တို့တွင် အပတ်စဉ် ခရက်ဒစ်စကားဝိုင်းများနှင့် ဝယ်ယူမှု-ဘောက်စ် ချိန်ညှိမှုများရှိသည် — ထို့ကြောင့် ၎င်းသည် အလွန်ကောင်းမွန်သော ပတ်ဝန်းကျင်တစ်ခုဖြစ်သည်။”

Wells Fargo သည် မနှစ်ကမှ စတင်ခဲ့သော ချေးငွေများအတွက် ဆုံးရှုံးမှုနှုန်း မြင့်မားသည့် လက္ခဏာများကို စတင်တွေ့မြင်လာသောအခါ ကုမ္ပဏီသည် ပေးသွင်းရေးဆိုင်ရာ စံချိန်စံညွှန်းများ တင်းကျပ်ရန် လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားခဲ့သည်။ ဆက်လက်၍ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ကန့်သတ်ချက်များ၏ သက်ရောက်မှုနှင့်အတူ ပြောင်းလဲမှုများသည် အစောပိုင်းနှစ်မှ တတိယသုံးလပတ်တွင် အော်တိုချေးငွေစတင်မှုပမာဏ 40% ကျဆင်းသွားစေသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

Covid-19 အကျပ်အတည်းရဲ့ အစောပိုင်းကာလတွေမှာ တစ်ပတ်ရစ်ကားဈေးတွေ ခုန်တက်သွားပြီး အဲဒီနောက်ဝယ်တဲ့ ငွေချေးသူတွေကို သူတို့ရဲ့ကားတွေအတွက် ပိုပေးချေပြီး ပိုကြီးတဲ့ချေးငွေတွေကို ထုတ်ခိုင်းခိုင်းတယ်။ အဆိုပါဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ငွေပေးချေမှုများတွင် လက်ရှိကျန်ရှိနေသေးသည့်တန်ဖိုးရှိမရှိ ပြန်လည်အကဲဖြတ်နေကြပြီး “ရှေ့ဆက်သွားမည့် အော်တိုဘဏ္ဍာရေးကဏ္ဍအတွက် စိန်ခေါ်မှုတစ်ရပ်ဖြစ်သည်” ဟု KeyCorp အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Chris Gorman က အင်တာဗျူးတစ်ခုတွင် ပြောကြားခဲ့သည်။

ကားဟောင်းစျေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ကပ်ရောဂါအကြိုအဆင့်မှ ဆက်လက်မြင့်တက်နေပါသည်။ ပဉ္စမတတိယအချက်မှာ ကုမ္ပဏီက ပုံမှန်အားဖြင့် မချေးပေးသည့် subprime credit ရမှတ်များရှိသည့် စားသုံးသူများကို ပိုမိုတွေ့မြင်နေရပြီး ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ထိန်းသိမ်းထားနိုင်စေရန် ငွေချေးသူများထံမှ လိုက်လျောမှုများရယူရန် ကြိုးစားနေကြောင်း ချေးငွေအရာရှိချုပ် Richard Stein က ပြောကြားခဲ့သည်။

“လူတွေက သူတို့မှာ အလုပ်ရှိရင် သူတို့ကားကို သိမ်းထားချင်ကြတယ်၊ အသစ်မဝယ်ချင်ကြဘူး” လို့ Stein က ဆိုပါတယ်။ "သူတို့က သူတို့ရဲ့ကားကို ထိန်းထားဖို့နဲ့ လက်ရှိနေဖို့ ဒါမှမဟုတ် ငွေချေးသူတွေနဲ့ အလုပ်တွဲလုပ်ဖို့ အများကြီးလုပ်နေတယ်။"

Bloomberg Businessweek မှဖတ်သူအများစု

© 2022 ဘလွန်းဘာ့ဂ် LP သို့