လေယာဉ်လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူချင်သော်လည်း နောက်နှစ်အတွက် ပေးချေချင်ပါသလား။ ဒါက ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ။

ခရီးသွား ၀ယ်လိုအားက တက်လာတုန်းပဲ၊ လေယာဉ်လက်မှတ်တွေရဲ့ ဈေးနှုန်းတွေလည်း ပါနေတယ်။ 

စျေးနှုန်းများ တက်လာခြင်းကြောင့် အချို့သော အသုံးစရိတ်များကို လျှော့ချလိုက်သော်လည်း အချို့မှာ ၎င်းတို့၏ အားလပ်ရက် အစီအစဉ်များအတွက် ပေးချေရန် နည်းလမ်းသစ်များကို ရှာဖွေနေကြသည်။

နောက်ထပ်လေကြောင်းလိုင်းများသည် "ယခုဝယ်ပါ၊ နောက်မှပေးချေပါ" နှင့် ပူးပေါင်းလုပ်ဆောင်နေသည် ကုမ္ပဏီများသည် ဖောက်သည်များအား ၎င်းတို့၏ ခရီးစဉ်များအတွက် အရစ်ကျငွေပေးချေမှုအစား အရစ်ကျပေးချေရန် ရွေးချယ်ခွင့်ကို ပေးဆောင်ရန် ကုမ္ပဏီများ။ တချို့လေကြောင်းလိုင်းတွေက ခရီးသည်တွေကို လေယာဉ်ခ အပြည့်မပေးခင် ပျံသန်းခွင့်ပြုပါတယ်။

"စားသုံးသူများသည် လက်လီရောင်းချရာတွင် 'ယခုဝယ်၊ နောက်မှပေးချေခြင်း' ကိုအသုံးပြုခြင်းတွင် ကျင့်သားရလာခဲ့ပြီး ယခုအခါ ၎င်းကို ခရီးသွားရာတွင် အသုံးပြုနိုင်ရန် စိတ်လှုပ်ရှားနေကြသည်" ဟု BNPL ကုမ္ပဏီ Uplift ၏ စီးပွားရေးအရာရှိချုပ် Tom Botts က ပြောကြားခဲ့သည်။  

ဒါပေမယ့် “ဒါက မတတ်နိုင်တဲ့ စားသုံးသူတွေကို ခရီးတွေ ပေးတာ ဒါမှမဟုတ် မသွားသင့်တဲ့ ခရီးတွေ သွားခိုင်းတာ မဟုတ်ပါဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ဒါက စားသုံးသူတွေကို အမှန်တကယ် ဘတ်ဂျက်နဲ့ ကူညီပေးပြီး ဒီအိပ်မက် ခရီးစဉ်တွေအတွက် ပေးချေရတဲ့ အကြောင်းပါ။"

Uplift သည် United Airlines၊ Lufthansa၊ Air Canada နှင့် AeroMexico အပါအဝင် လေကြောင်းလိုင်း 30 ကျော်နှင့် ပူးပေါင်းထားသည်။

"BNPL ကို အကောင်အထည်ဖော်ခြင်းသည် ကျွန်ုပ်တို့၏ဖောက်သည်များအား ပိုမိုပြည့်စုံသော ငွေပေးချေမှုရွေးချယ်စရာများကို ပေးဆောင်ရန် AeroMexico ငွေပေးချေမှုဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်" ဟု AeroMexico မှ ဒါရိုက်တာ Daniel Vega က ပြောကြားခဲ့သည်။

“ဖောက်သည်တွေက သူတို့မှာ တတ်နိုင်တဲ့ အရစ်ကျနဲ့ ငွေပေးချေမှုကြီးကြီးမားမားတစ်ခုရှိနေရင် သူတို့ရဲ့ အားလပ်ရက်လေယာဉ်လက်မှတ်ကို သေချာပေါက် ဝယ်ယူမှာပါ” ဟု ၎င်းက CNBC သို့ အီးမေးလ်မှတစ်ဆင့် ပြောကြားခဲ့သည်။

Uplift သည် "အပန်းဖြေခရီးသွားလာမှုအပေါ် 100% အာရုံစိုက်သည်" ဟု Botts ကဆိုသည်။ ၎င်း၏ ဝန်ဆောင်မှုကို အသုံးပြုသည့် စားသုံးသူများသည် အရစ်ကျပေးချေနိုင်သည့်အခါတွင် ကိုယ့်ကိုယ်ကိုယ် လုယူတတ်ကြောင်း ၎င်းက ဆက်လက်ပြောသည်။ 

“ပုံမှန်အားဖြင့် သူတို့မဝယ်ဖြစ်တဲ့အခါ ပရီမီယံစီးပွါးရေး ဒါမှမဟုတ် ပထမတန်းစားလက်မှတ်တွေတောင် ဝယ်နေတာ တွေ့နေရတယ်၊ စားသုံးသူတွေက လေယာဉ်ပေါ်မှာ ဈေးအသက်သာဆုံး ထိုင်ခုံတွေကို မဝယ်တော့ဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ 

“ခရီးသွားခြင်းမှာ အရသာအမျိုးမျိုးနဲ့ ဝေးကွာတဲ့ အစီအစဉ်တွေ ရှိခဲ့တာ ကြာပါပြီ။ ဒါပေမယ့် သူတို့ ခရီးမသွားခင် ငွေပေးချေမှု ပြီးမြောက်ဖို့ စားသုံးသူတွေ လိုအပ်နေတယ်ဆိုတာကို အမြဲကြိုတင်ခန့်မှန်းထားပါတယ်” ဟု Botts မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “တချို့လူတွေက ခရီးမသွားခင် ငွေပေးချေစရာ မလိုဘူးလို့ အမြဲတမ်း နားမလည်ကြဘူး။” 

ဘယ်လိုအလုပ်လုပ်လဲ

ဤကုမ္ပဏီများသည် နည်းလမ်းများစွာဖြင့် လုပ်ကိုင်ကြသည်။

Uplift ကဲ့သို့သော အချို့သောသူများသည် အတိုးနှုန်းနှင့် ငွေပေးချေမှုအချိန်ဇယားများကို ဆုံးဖြတ်ရန် ၎င်းတို့အသုံးပြုသည့် ခရီးသွားအပေါ် အမြန်ခရက်ဒစ်စစ်ဆေးမှုကို လုပ်ဆောင်သည်။ ၎င်းတို့သည် ထိရောက်သော ကာလတိုချေးငွေများဖြစ်ပြီး “လက်တစ်ကမ်းစာဖြင့် ဆုံးဖြတ်ကြသည်” ဟု Botts ကဆိုသည်။

Uplift ၏လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်အများစုသည် 0% ဘဏ္ဍာငွေပေးဆောင်သည်ဟု Botts မှပြောကြားခဲ့သည်။ “ကိစ္စတော်တော်များများမှာ၊ ခုနစ်ရက်ကြာ အပျော်စီးစီးပြီး အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ ပေးဆောင်ရမယ့် စားသုံးသူအတွက် ကုန်ကျစရိတ်တောင် မရှိဘူး” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။

သို့သော် ခရီးသွား၏ ငွေကြေးကျန်းမာရေးအရ နှုန်းထားများ ကွဲပြားသည်။ Uplift ၏နှစ်စဉ်ရာခိုင်နှုန်းနှုန်းများသည် 0% မှ 36% အထိရှိကြောင်း ၎င်း၏ website တွင်ဖော်ပြထားသည်။

ချေးငွေပြန်မဆပ်မီ ၎င်းတို့၏ အကြွေးဝယ်ကတ်များကို ဖျက်သိမ်းနိုင်သည့် ခရီးသွားများအကြောင်း မေးမြန်းသောအခါ Botts က ၎င်းကို “လိမ်လည်မှုဟုခေါ်ပြီး အကျိုးဆက်များ” ဖြစ်သည်ဟု ဆိုသည်။

"ခရက်ဒစ်အစီရင်ခံစာများကို ထုတ်ယူခြင်းဖြင့်၊ စားသုံးသူတွင် ကျွန်ုပ်တို့ကို အမှန်တကယ်ပြန်ဆပ်ရန် ငွေကြေးရှိနေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့ အမှန်တကယ် နားလည်ပြီး အာမခံနိုင်မည်ဖြစ်သည်။"

Pay Later Travel ဟုခေါ်သော ကုမ္ပဏီကဲ့သို့သော အခြားသူများသည် ဂန္ထဝင်လမ်းလျှောက်ခြင်းအစီအစဉ်နှင့် ပိုတူသည်။ ခရက်ဒစ်ချက်လက်မှတ်နှင့် ဘဏ္ဍာရေးစည်းမျဉ်းများ မရှိသော်လည်း ခရီးသွားများသည် လေယာဉ်ကို စပေါ်ငွေဖြင့် လုံခြုံစေပြီး ပျံသန်းခြင်းမပြုမီ ယာဉ်စီးခအပြည့်ပေးချေရပါမည်။

BNPL ကုမ္ပဏီ Splitit ကဲ့သို့ပင် နောက်ထပ်၊ ခရီးသွားသူ၏ ခရက်ဒစ်ကတ်တွင် လေယာဉ်လက်မှတ် အပြည့်အစုံကို ခွင့်ပြုသော်လည်း လစဉ်သုံးနှင့် ၂၄ အရစ်ကျကြား ငွေပေးချေမှုကို ပိုင်းခြားထားသည်။ ပေးချေသည့်အရစ်ကျတစ်ခုစီတိုင်းတွင် ကုမ္ပဏီသည် ၎င်း၏ဝဘ်ဆိုဒ်အရ ခရက်ဒစ်လိုင်းတွင် ဆိုင်းငံ့ထားမှုကို တူညီသောပမာဏဖြင့် လျှော့ချပေးသည်။

သြစတြေးလျ၏ အကြီးဆုံးလေကြောင်းလိုင်း Qantas သည် BNPL ဝန်ဆောင်မှုများကို 2022 ခုနှစ် မေလတွင် စတင်ခဲ့ပြီး ရွေးချယ်ထားသော လမ်းကြောင်းများမှ နိုင်ငံတကာခရီးသည်များကို လေယာဉ်လက်မှတ်ကြိုတင်မှာယူနိုင်သော်လည်း နောက်ပိုင်းတွင် လေယာဉ်ခကို ပေးဆောင်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်လည်း ယာဉ်စီးခကို သော့ခတ်မထားပါ — ဝက်ဘ်ဆိုက်အရ အခွန်နှင့် အခကြေးငွေ အပြောင်းအလဲများနှင့်အတူ တိုးလာနိုင်သည်။

Qantas သည် လေယာဉ်ကို ဝယ်ယူခြင်း သို့မဟုတ် ဖျက်သိမ်းပါက ထိုင်ခုံများကို ကိုင်ဆောင်ရန် အခကြေးငွေ ကောက်ခံကြောင်း ၎င်း၏ ၀က်ဘ်ဆိုက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

လေကြောင်းလိုင်းတွေတင်မကဘူး။

ခွင့်ပြုထားသော BNPL ချေးငွေနည်းပါးသည်။

BNPL ကုမ္ပဏီအများစုသည် ချေးငွေထုတ်ပေးခြင်းဖြင့် လုပ်ကိုင်ကြသည်။

သို့သော်၊ ငွေကြေးဖောင်းပွမှုနှင့် အတိုးနှုန်းများ မြင့်မားလာသဖြင့်၊ အထူးသဖြင့် ပမာဏကြီးမားသော ချေးငွေများ နည်းပါးလာသည်ကို အတည်ပြုထားကြောင်း Splitit ၏ CEO ဖြစ်သူ Nandan Sheth က ပြောကြားခဲ့သည်။

Uplift's Botts က သူသဘောမတူကြောင်း CNBC သို့ပြောသည်။

“ကုမ္ပဏီ၏ခွင့်ပြုချက် algorithm သည် လက်မှတ်အရောင်းအ၀ယ် ကြီးကြီးမားမားအတွက် ငွေပေးချေနိုင်စွမ်းကို နားလည်နိုင်ပြီး ၎င်းတို့ကို လျော်ညီစွာ အတည်ပြုနိုင်သည်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ "ကျွန်ုပ်တို့သည် တာဝန်ရှိသော ငွေချေးသူဖြစ်ရန် တာဝန်ရှိပြီး စားသုံးသူများက ကျွန်ုပ်တို့ပေးသော ချေးငွေများကို ဆပ်နိုင်စေရန် သေချာစေရန် လိုအပ်ပါသည်။"

Splitit သည် ချေးငွေထုတ်ပေးခြင်း သို့မဟုတ် ခရီးသွားများ၏ ခရက်ဒစ်ရမှတ်များကို စစ်ဆေးခြင်းမရှိကြောင်း Sheth မှပြောကြားခဲ့သည်။ ဝယ်ယူသူတိုင်းသည် ဝယ်ယူမှုကုန်ကျစရိတ်ကို ကာမိစေရန် ၎င်းတို့၏ ခရက်ဒစ်ကတ်များပေါ်တွင် လုံလောက်သော ခရက်ဒစ်များ လိုအပ်သည်ဟု ဝဘ်ဆိုက်၏အဆိုအရ သိရသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် စားသုံးသူများ၏ ဝယ်ယူမှုသမိုင်းကို ဒေတာကောက်နှုတ်ခြင်းမပြုပါ... ကျွန်ုပ်တို့သည် စားသုံးသူကို အပိုင်စီးခြင်းမဟုတ်သလို စားသုံးသူများ၏ အစားထိုးကမ်းလှမ်းမှုများကိုလည်း ပြန်လည်ရောင်းချခြင်းမပြုပါ" ဟု ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။

သို့သော် အကြွေးဝယ်ကတ်များသည် အကြွေးဝယ်ကတ်အတိုး၏ ပေါင်းစပ်သဘောသဘာဝအရ လေယာဉ်လက်မှတ်ခအတွက် ဆိုးရွားသောနည်းလမ်းတစ်ခုဖြစ်ကြောင်း Botts က ပြောကြားခဲ့သည်။

ထို့အပြင် စားသုံးသူက ချေးငွေ အမှန်တကယ် တတ်နိုင်လျှင် နားလည်မှု မရှိကြောင်း ၎င်းက ဆိုသည်။

“ဒါက အကြွေးဝယ်ကတ် ကုမ္ပဏီတွေဆီ ပြန်ဆပ်ရမယ့် အန္တရာယ်ကို လွှဲပေးတာပါ။ ဒါဟာ စားသုံးသူတွေအတွက် တကယ့်ကို ဆိုးရွားတဲ့ လှည့်ပတ်မှုပါပဲ” ဟု Botts က ပြောကြားခဲ့သည်။

— CNBC ၏ Monica Pitrelli သည် ဤအစီရင်ခံစာတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။

အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/10/31/want-to-book-a-flight-but-pay-for-it-next-year-heres-how-it-works-.html