Waymo သည် Phoenix လေဆိပ်နှင့် အခြားအရာများဆီသို့ Robotaxi ဝန်ဆောင်မှုကို ယူဆောင်လာရန် ပြင်ဆင်နေပါသည်။

Waymo (ယခင်က Google
GOOG
ကား) CEO Dmitri Dolgov Phoenix တွင် ၎င်းတို့၏ ကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများကို ထပ်မံတိုးချဲ့ရန် ယနေ့ကြေငြာခဲ့သည်။တိုးချဲ့မှုများ၏ထိပ်တွင်၊ ပြီးခဲ့သောအပတ်က ပြန်ပြောပြသည်။ Waymo သည် Phoenix လေဆိပ်တွင် စမ်းသပ်မှုကို စတင်မည်ဖြစ်ပြီး မကြာမီတွင် ဖီးနစ်မြို့လယ်တွင် ဘေးကင်းသော ယာဉ်မောင်းမရှိသော (Waymo ဟုခေါ်သော “စီးနင်းသူသာ”) ကိုလည်း လည်ပတ်ရန် ရွေ့လျားမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် ဆင်ခြေဖုံးရပ်ကွက် Chandler အရီဇိုးနားနှင့် ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတို့တွင် ဤနည်းလမ်းကို လုပ်ဆောင်နေပြီဖြစ်သည်။

လေဆိပ်တွင် စမ်းသပ်မှုမှာ စိတ်ဝင်စားမှု အများဆုံးဖြစ်သည်။ ဤစမ်းသပ်မှုကို ဘေးကင်းလုံခြုံရေးယာဉ်မောင်းများဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်မည်ဖြစ်ပြီး Alphabet ဝန်ထမ်းများကသာ အသုံးပြုသော်လည်း၊ လေဆိပ်များသည် ခက်ခဲသောပြဿနာတွင် ပထမဆုံးတိုက်ခိုက်မှုကို ကြုံတွေ့နေရပါသည်။ “သယ်ပြီး ဆင်းပါ။"ဒါမှမဟုတ် PuDo။ Cruise သည် ထိုပြဿနာကို ဖြေရှင်းရန် မကြိုးစားဘဲ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုတွင် တပ်စွဲရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ပြီး ဒေသခံ Muni သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးအေဂျင်စီကို ဒေါသများထွက်စေခဲ့ကြောင်း ယခင်က မှတ်သားဖူးသည်။

Robotaxi ဝန်ဆောင်မှု သို့မဟုတ် မောင်းသူမဲ့ကား ဝန်ဆောင်မှုသည် PuDo အတွက် ကောင်းသောနေရာများသို့ ကားများလမ်းပေါ်မှ ဆွဲထုတ်နိုင်ခြင်း ပါဝင်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဤနေရာများကို ခွဲခြားသတ်မှတ်နိုင်ခြင်း (သူတို့ကို မြေပုံဆွဲခြင်းဖြင့် ဖြစ်နိုင်သည်) နှင့် အလုပ်များသောနေရာများတွင် ဖြစ်ပွားနိုင်သည့် အတန်ငယ် ဖရိုဖရဲ သွားလာမှုများကို ကိုင်တွယ်နိုင်ပြီး လေဆိပ်များသည် အလုပ်အများဆုံးများထဲတွင် ပါဝင်ပါသည်။ PuDo သည် မည်သည့်နေရာတွင် လုပ်နိုင်သည်ဖြစ်စေ၊ လူများသည် ၎င်းတို့၏ကားများကို ခေတ္တချန်ထားနိုင်သည်ဖြစ်စေ PuDo လုပ်ဆောင်သည့် လုပ်ငန်းသုံးယာဉ်များအတွက် အထူးအခကြေးငွေများကောက်ခံသည့် ကန့်သတ်ချက်များဖြင့် PuDo ကို လေဆိပ်များတွင် မကြာခဏ စည်းကမ်းတင်းကျပ်ထားသည်။ တက္ကစီကုမ္ပဏီများ၊ Shuttles၊ Uber တို့အကြား အဓိကတိုက်ပွဲများ ဖြစ်ပွားနေပါသည်။
Uber
/Lyft
LYFT
နှင့် PuDo လေဆိပ်ရှိအခြားသူများ။ Uber နှင့် Lyft တို့သည် ၎င်းတို့အတွက် PuDo ဇုန်သည် terminal နှင့် အလှမ်းဝေးသောအခါတွင် ပျောက်ဆုံးသွားကြောင်း၊ ခရီးသည်များက ၎င်းကို လိုချင်သည့်နေရာတွင် လုံးဝမတွေ့ရပါ။

အချို့ကိစ္စများတွင်၊ လေဆိပ်များသည် ၎င်းတို့ထံမှ ပိုက်ဆံရနိုင်သောကြောင့် သို့မဟုတ် ၎င်းတို့ကို မကြိုက်သောကြောင့် သို့မဟုတ် သာမန်ယာဉ်မောင်းများထက် ၎င်းတို့ကို ထိန်းညှိရန် ပိုမိုလွယ်ကူသောကြောင့် လေဆိပ်များသည် TNC (တက္ကစီကွန်ရက်) ကို ထိန်းချုပ်မည်ဖြစ်သည်။ SFO လေဆိပ်တွင် TNC PuDo သည် ရေတိုကားပါကင်၏ အပေါ်ဆုံးထပ်တွင် ပြုလုပ်ထားပြီး သူငယ်ချင်းများ၏ ဆင်းသက်ခြင်းခံရသူများသည် terminal အတားအဆီးတွင် ပြုလုပ်နိုင်သည်။

အဆိုးဆုံးမှာ အဝေးထိန်းကားအငှားကုမ္ပဏီများအတွက် လေဆိပ်တွင် ခရီးသည်များကို ပြေးဆွဲခွင့်မပြုသော အဝေးမှ ကားအငှားကုမ္ပဏီများ၏ အခြေအနေဖြစ်သည်။ SFO သည် ခရီးသည်များကို ပို့ဆောင်ပေးမည့် အထူးမိုနိုရထားတွဲဖြင့် CONRAC (စုစည်းအငှား-ကား) စင်တာကို တည်ဆောက်ခဲ့သည်။ ConRAC ရှိ ကုမ္ပဏီများသည် ငှားရမ်းသူ တစ်ဦးစီ၏ တိုတောင်းသော monorail စီးနင်းမှုအတွက် လေဆိပ်ကို $20 ပေးရပြီး ၎င်းသည် ကမ္ဘာပေါ်တွင် ဈေးအကြီးဆုံး အကူးအပြောင်းလက်မှတ်များထဲမှ တစ်ခုဖြစ်လာသည်။ ဤအခြေအနေသည် လေဆိပ်ပြင်ပတွင် လေဆိပ်မှ ဘူတာရုံသို့ အငှားယာဉ်များ ပို့ဆောင်ပေးသော ကုမ္ပဏီများသည် လေဆိပ်ရှိ ကုမ္ပဏီများထက် ၎င်းတို့၏ဖောက်သည်များကို ပိုမိုအဆင်ပြေစွာ ကူးတို့ပေးကာ ဒေါ်လာ 20 သက်သာသည်၊ ထို့ကြောင့် ထိုဖောက်သည်များသည် $20 မိုနိုရထားကို ConRAC သို့ အတင်းအဓမ္မယူသွားစေရန်၊ သူတို့ရဲ့ လေဆိပ်ကနေ ပြေးဆွဲဖို့

ဤကဲ့သို့သော ဇာတ်လမ်းများသည် အခြားလေဆိပ်များစွာတွင် ထပ်ခါထပ်ခါ ဖြစ်နေသည်။ အချိန်တန်သောအခါတွင်၊ ဝန်ထမ်းအများအပြား စက်ရုပ်အသုံးပြုသည့် ရုံးခန်းကြီးများနှင့် အားကစားပွဲများနှင့် ဖျော်ဖြေရေးပွဲကြီးများတွင် ပိုမိုရှုပ်ထွေးသည့် PuDo အခြေအနေများကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ ဆိုလိုတာက ဒါကို စီမံခန့်ခွဲဖို့က အရေးကြီးပြီး ခက်ခဲပါတယ်။ လူစည်ကားသော PuDo နေရာများတွင် ၎င်းတို့၏ PuDo နေရာများသို့ ဝင်ရောက်ခွင့်ကို စီမံခန့်ခွဲသည့်စနစ် (သို့မဟုတ် ဖြစ်နိုင်ခြေများသော ကျုံ့နိုင်ဖွယ်ရှိသည်) ရှိမည်ဟု ခန့်မှန်းထားပြီး၊ လူများ အဆင်သင့်ဖြစ်သောအခါ စက်ရုပ်အော်ပရေတာများသည် အကွက်များကို ညှိနှိုင်းပေးမည်ဖြစ်သည်။ ကျောင်းသူလေးတွေ စက်ရုပ်သုံးတဲ့ အခါမှာ US ကလေးတွေရဲ့ 75% က ကျောင်းကို မောင်းထုတ်ခံရတဲ့အတွက် (အများစုဟာ တကယ်တော့ မလိုအပ်ပါဘူး။) တကယ်တော့ ခေတ်သစ်ကျောင်းတွေမှာ PuDo ရဲ့ အခြေအနေဟာ မကြာခဏဆိုသလို ဆိုးရွားလွန်းလှပါတယ်။ ကွန်ပြူတာနဲ့ ဘာမှ မဆိုင်ပေမယ့် ယာဉ်ကြော စီမံခန့်ခွဲရေး ရှိပြီးသားပါ။

PuDo အတွက်လာသောအခါတွင်၊ အနာဂတ်စက်ရုပ်တစ်ရုပ်သည် ဆိုက်မန်နေဂျာဆာဗာမှ အချိန်စာရင်းနှင့် တည်နေရာကို တောင်းဆိုမည်ဖြစ်ပြီး စီစဉ်ထားသည့်အချိန်မှသာ ရောက်ရှိလာမည်ဖြစ်သည်။ ထို့အပြင် သယ်ယူရန်အတွက်၊ ခရီးသည်သည် အမြန်တင်ရန်အတွက် နေရာ၌ အသင့်ဖြစ်နေကြောင်း သေချာစေရန် ကြိုးပမ်းဆောင်ရွက်ပါမည်။

Waymo သည် ယခုအချိန်တွင် ဤကဲ့သို့ မည်သည့်အရာကိုမျှ မစီစဉ်ရသေးပါ။ ၎င်းတို့၏ အစောပိုင်းကြိုးပမ်းအားထုတ်မှုများသည် လုပ်ငန်းဆောင်တာဆောင်ရွက်ရန် လူသားမောင်းနှင်သည့်ယာဉ်များနှင့် အပြိုင်အဆိုင် ရှုပ်ထွေးသောကမ္ဘာကို သွားလာရန်ဖြစ်ပြီး မည်သည့်အရာလုပ်ဆောင်သည်ကို လေ့လာရန်သာဖြစ်သည်။ အခြားရွေးချယ်စရာမရှိတော့ပါ — လူသားယာဉ်မောင်းများနှင့် စက်ရုပ်များသည် သင်ပိုလုပ်နိုင်သည့်နေ့မရောက်မချင်း ရောနှောရမည်ဖြစ်သည်။ အက်ပ်ကိုအသုံးပြုသော လူသားယာဉ်မောင်းများသည် အကြောင်းပြချက်မရှိသော်လည်း — ဆိုလိုသည်မှာ၊ Uber နှင့် Lyft ယာဉ်မောင်းများသာမက လမ်းကြောင်းပြအက်ပ်များပါရှိသော လူသားများပါ — စီမံခန့်ခွဲသည့်စနစ်တွင် အလုပ်မလုပ်နိုင်ပါ။ ယနေ့တွင်၊ လေဆိပ်ရဲများသည် လေဆိပ်သို့လာလာသော ယာဉ်မောင်းများကို နှိမ့်ချပြီး စောင့်ဆိုင်းနေသည့် ခရီးသည်များကို မောင်းထုတ်ကာ လူများကို “ဆဲလ်ဖုန်းစောင့်ဆိုင်းခြင်း” ဧရိယာများနှင့် နေရာအများအပြားသို့ တွန်းပို့နေပါသည်။ Uber ယာဉ်မောင်းများသည် လေဆိပ်မှ ကြီးမားသောအကွာအဝေးကို အသုံးပြုရလေ့ရှိပြီး အကြောင်းအမျိုးမျိုးကြောင့် ၎င်းတို့ကို တစ်ကြိမ် ထပ်မံ အပြစ်ပေးလေ့ရှိသည်။

Waymo ၏ တိုးလာနေသော ချဲ့ထွင်မှုသည် ယခုအခါ ၎င်းတို့၏ တိုးချဲ့မှု လုပ်ငန်းစဉ်ကို ပိုမိုကောင်းမွန်အောင် လုပ်ဆောင်နေကြောင်း ညွှန်ပြနေသည်။ အချို့က Waymo၊ Cruise နှင့် အခြားအရာများက ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်သည့် သေးငယ်သော ဝန်ဆောင်မှုဧရိယာများကို ဝေဖန်ပြောဆိုကြသည်။ ပထမဝန်ဆောင်မှုဧရိယာကို လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် အလွန်ခက်ခဲသည်၊ ဒုတိယတစ်ခုသည် ခက်ခဲမှုနည်းပြီး 10th သည် အတော်လေး လွယ်ကူသည်ဟု ယူဆပါသည်။ 2020 ခုနှစ်များရဲ့ စက်ရုပ်မြေအပြေးအလွှား တိုးတက်လာတာနဲ့အမျှ၊ ကစားသမားတွေအတွက် ဘယ်လောက်ထိ ကောင်းလာမလဲဆိုတာကို ကျွန်တော်တို့ မြင်တွေ့ရမှာပါ။ Tesla ကဲ့သို့သော ကုမ္ပဏီများ၊
TSLA
တခါမှ မစမ်းသပ်ဖူးသေးတဲ့ နယ်မြေမှာ အံ့သြစရာကောင်းတဲ့ အခြေအနေတွေမှာတောင် နေရာတိုင်းကို တပြိုင်နက် ရုတ်တရက် မောင်းနှင်နိုင်တဲ့ ကားကို ဖန်တီးဖို့ မျှော်လင့်ပါတယ်။ အဲဒါက ရှင်းရှင်းလေးပဲ၊ တခြားကုမ္ပဏီအများစုက အသုံးမပြုခင် နယ်မြေသစ်တစ်ခုစီရဲ့ မြေပုံဆွဲခြင်း၊ နှင့် အသိအမှတ်ပြုလက်မှတ်တွေကို နယ်မြေသစ်တစ်ခုစီအတွက် အနည်းဆုံး စစ်ဆေးမှုတွေ ပြုလုပ်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ ၎င်းသည် ပို၍စျေးကြီးသည် — သို့သော် ပြည်တွင်းစမ်းသပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်ဖြင့် သိသာထင်ရှားသည့် အံ့အားသင့်မှုကြောင့် ပျက်ကျသွားခြင်းသည် ပို၍စျေးကြီးနိုင်သည်။