မြောက်အမေရိက၏ အလုပ်အများဆုံး ကွန်တိန်နာဆိပ်ကမ်းဖြစ်သည့် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်းတွင် ကုန်စည်တင်ရန် စောင့်ဆိုင်းနေသည့် သင်္ဘောများ တန်းစီခြင်းသည် ယခုနှစ်အစပိုင်းမှစပြီး ကမ္ဘာ့ကွန်တိန်နာဈေးနှုန်းများ ဆက်လက်ကျဆင်းနေခြင်းကြောင့် ၈၀ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားကြောင်း၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြတ်တောက်မှုများတွင် ပိုမိုဖြေလျှော့မှုကို ညွှန်ပြသည်။.
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်မြို့အပြင်ဘက်တွင် စောင့်ဆိုင်းနေသော သင်္ဘောများ၏ လက်ကျန်ပစ္စည်းများသည် စံချိန်တင်အမြင့်ဆုံး 109 မှ 20 အထိ ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ဆိပ်ကမ်းသည် ဇွန်လတွင် 876,611 ပေ (TEUs) နှင့်ညီမျှသော ယူနစ်များကို ပြောင်းရွှေ့ခဲ့သည်။ နှစ် 100 ကျော်အတွင်း အကောင်းဆုံးစံချိန်.
“မနှစ်တုန်းက ပထမနှစ်ဝက်မှာ ချမှတ်ထားတဲ့ စံချိန်နဲ့ ဘောက်စ်ကွက်ကို ကျွန်တော်တို့ လိုက်သွားမယ်။ ဒါကြောင့် ကုန်တင်ကားတွေက ဆက်ရွေ့နေတယ်။ ပြီးတော့ အဲဒီကုန်တင်သင်္ဘောကနေ ကမ်းစပ်ကို ရထားနဲ့ ထရပ်ကားနဲ့ သယ်ယူခြင်းရဲ့ ထိရောက်မှုတွေဟာ ဆက်လက်တိုးတက်နေပါတယ်” ဟု လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်း အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ Gene Seroka က CNBC ၏ “Squawk Box Asia” တွင် သောကြာနေ့က ပြောကြားခဲ့သည်။
“နှစ်စကတည်းက သင်္ဘောတွေ ပြန်လျော့လာတယ်၊ အခုတော့ အဲဒီအရေအတွက်ကို သုညအထိ ရောက်စေချင်တယ်။”
တိုးမြှင့်လုပ်ဆောင်မှုသည် 2020 နှင့် 2021 ခုနှစ်တွင် ဖြစ်ပွားခဲ့သော ကူးစက်ရောဂါကြောင့် နှောင့်နှေးမှုများနှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။
ကျွန်ုပ်တို့သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ တင်သွင်းသူများမှ ယခုအချိန်အထိ ၎င်းတို့လုပ်ဆောင်နေသည်ထက် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာ ကုန်းတွင်းရထား စက်ရုံများတွင် ကုန်စည်များကို ကောက်ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။
မျိုးဗီဇ Seroka
လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ဆိပ်ကမ်း အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာ
ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်အကျပ်အတည်းကာလတွင် ဤထူးဆန်းသောရေယာဉ် ၁၀၀ သည် လော့စ်အိန်ဂျလိစ်နှင့် Long Beach အပြင်ဘက်တွင် ရပ်နားထားပြီး လွှင့်တင်ရန်စောင့်ဆိုင်းနေပါသည်။ Covid-100 မတိုင်မီတွင် ဆိုက်ကပ်ရန်အတွက် စောင့်ဆိုင်းချိန်အနည်းငယ် လိုအပ်ပါသည်။ Covid-19 ကူးစက်မှုကြောင့် ကုန်တင်ကား ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ပြည်တွင်း သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးကိုလည်း ထိခိုက်ခဲ့ပါတယ်။
တိုးတက်ကောင်းမွန်လာချိန်တွင် အခြေအနေများသည် ကိုဗစ်အကြိုအဆင့်သို့ ပြန်မရောက်သေးဘဲ အထူးသဖြင့် သင်္ဘောများတင်ဆောင်ပြီးနောက် ကုန်းတွင်းပိုင်းသို့ ကုန်ပစ္စည်းများ ပို့ဆောင်ရာတွင် ပိုမိုတိုးတက်ကောင်းမွန်ရန် လိုအပ်ကြောင်း Seroka မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
“ကျွန်ုပ်တို့ရဲ့ သွင်းကုန်သမားတွေက အခုချိန်ထိ သူတို့လုပ်နေတာထက် ပိုမြန်အောင် ကုန်းတွင်းရထားလမ်းတွေမှာ ကုန်ပစ္စည်းတွေ သယ်ယူရမှာပေါ့” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
“ဒါက အနောက်ရထားလမ်းတွေမှာ စက်ပစ္စည်းတွေ အင်ဂျင်ပါဝါရရှိပြီး လော့စ်အိန်ဂျလိစ်ကို အပျော်စီးပြီး ဒီကုန်တင်ကုန်ချကို အခုအချိန်အထိ ကျွန်တော်တို့မြင်တာထက် ပိုမြန်တဲ့နှုန်းနဲ့ ဆက်လက်ကယ်ဆယ်နိုင်မှာပါ။”
ကယ်လီဖိုးနီးယား၏ အသစ်ကို ဆန့်ကျင်သည့် ထရပ်ကားသမားက သပိတ်မှောက်သည်ဟု Seroka က ပြောသည်။ Oakland ဆိပ်ကမ်းရှိ "ဂစ်တာအလုပ်သမား" ဥပဒေ ယခုအချိန်အထိ တိုးတက်နေသော အရှိန်အဟုန်ကို မထိခိုက်စေသင့်ပါ။
ဝေဟင်မြင်ကွင်းတွင်၊ ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Oakland ရှိ 21 ခုနှစ် ဇူလိုင်လ 2022 ရက်နေ့တွင် သင်္ဘောကွန်တိန်နာများသည် Oakland ဆိပ်ကမ်းတွင် ရပ်နားထားရသည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယား အလုပ်သမားဥပဒေ စည်းဝေးပွဲ ဘီလ် ၅ (AB5) ကို ဆန့်ကျင်ကန့်ကွက်သည့် ကုန်တင်ကားများသည် ဆိပ်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာဂိတ်များသို့ ဝင်ပေါက်များကို လွန်ခဲ့သည့် လေးရက်ကတည်းက ပိတ်ဆို့ခဲ့ပြီးနောက် Oakland ဆိပ်ကမ်းတွင် လုပ်ငန်းများ ပိတ်သိမ်းခဲ့သည်။ ကယ်လီဖိုးနီးယားတွင် ခန့်မှန်းခြေ အမှီအခိုကင်းသော ထရပ်ကားသမား 5 ခန့်သည် 70,000 ခုနှစ်တွင် အတည်ပြုခဲ့သည့် ပြည်နယ် AB5 ဥပဒေကြမ်းကြောင့် ဝန်ထမ်းများကို ဝန်ထမ်းများအစား အမှီအခိုကင်းသော ကန်ထရိုက်တာများအဖြစ် ခွဲခြားသတ်မှတ်ရန် ကုမ္ပဏီများအတွက် ခက်ခဲစေခဲ့သည်။ ဆိပ်ကမ်းပိတ်ခြင်းသည် ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများကို အထောက်အကူဖြစ်စေသည်။
Justin Sullivan သည် Getty Images
အနောက်ဘက်ကမ်းရှိ ကွန်တိန်နာဈေးနှုန်းများသည် ၎င်းတို့၏ ကူးစက်ရောဂါ မှတ်တမ်းများမှ ဆက်လက်ကျဆင်းနေသဖြင့် ပိတ်ဆို့မှုများ ဖြေလျှော့လာခြင်းဖြစ်သည်။
ဆိပ်ကမ်းပိတ်ဆို့မှုများနှင့် 2020 နှင့် 2021 ခုနှစ်တွင် ကွန်တိန်နာများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ငှားရမ်းခများ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ယခုအခါ ကွန်တိန်နာများ အလွန်အကျွံ ၀ယ်လိုအားများနေပြီး စက်တင်ဘာလမှစ၍ ဈေးနှုန်းများ ကျဆင်းလာခဲ့သည်။
"ကွန်တိန်နာများ အလျှံပယ်ရောင်းချမှု၏ လက်ရှိအခြေအနေသည် 2020 ခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားပြီးနောက် မကြာမီစတင်ခဲ့သော ဖောက်ပြန်သောစျေးကွက်နှောင့်ယှက်မှုများ၏ရလဒ်ဖြစ်သည်" ဟု ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးပလပ်ဖောင်း Container xChange အမှုဆောင်အရာရှိချုပ် Christian Roeloffs က ယခုသီတင်းပတ်အတွင်း ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်အသစ်တွင် ပြောကြားခဲ့သည်။
“ဝယ်လိုအား မြင့်တက်လာတာနဲ့အမျှ ဆိပ်ကမ်းတွေမှာ ယာဉ်ကြောပိတ်ဆို့မှုတွေ မြင့်တက်လာပြီး ကွန်တိန်နာတွေရဲ့ ပမာဏဟာ အချိန်အတော်ကြာအောင် ထိန်းထားနိုင်ခဲ့တယ်။ အဲဒါက စံချိန်တင် သေတ္တာအသစ်တွေ မှာယူမှုမှာ အထိတ်တလန့် ဖြစ်စေတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။
“အချိန်ကြာလာတာနဲ့အမျှ စျေးကွက်တွေ ပြန်ဖွင့်ပြီး ဝယ်လိုအား ပျော့လာတာနဲ့အမျှ၊ ၀ယ်လိုအား လွန်ကဲမှုက အဆင့်အသစ်တွေမှာ ဟန်ချက်ညီအောင် ထိန်းညှိပေးတဲ့ ၀ယ်လိုအား ထောက်ပံ့မှုရဲ့ သဘာဝရလဒ်တစ်ခုပါပဲ။”
Drewry ၏ မကြာသေးမီက ထုတ်ပြန်ခဲ့သော ကွန်တိန်နာငှားရမ်းမှုအစီရင်ခံစာအရ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ သင်္ဘောတင်ကွန်တိန်နာပေါင်းသည် 13 ခုနှစ်တွင် 50% တိုးလာကာ TEU သန်း 2021 နီးပါးအထိ တိုးလာခဲ့သည်။ ယခုအခါ တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် ပိုလျှံနေသော TEU 6 သန်းရှိသည်။
ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခပေးဆောင်သူများအတွက် ပိုမိုသော ကွန်တိန်နာများသည် သက်သာရာရစေသော်လည်း အနှောက်အယှက်များ သက်သာရာရနေချိန်တွင် ကုန်စည်ပို့ဆောင်ခများ လျင်မြန်စွာကျဆင်းမည်မဟုတ်ကြောင်း Roeloffs မှ ပြောကြားခဲ့သည်။
ငွေကြေးမူဝါဒနှင့် ငွေကြေးဖောင်းပွမှုကို တုံ့ပြန်ရာတွင် ပိုမိုအေးမြသောဝယ်လိုအားကဲ့သို့သော စီးပွားရေးအပြောင်းအလဲများသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေသည်။
" [ကုန်စည်ပို့ဆောင်ရေး] စျေးနှုန်းများတက်စေသောအဓိကအကြောင်းရင်းမှာကွန်တိန်နာများ၏အလှည့်အပြောင်းအချိန်များရှည်လျားခြင်းကြောင့်ဖြစ်သည် ... သည်မှန်ကန်ဆဲဖြစ်သည်" ဟု Roeloffs မှပြောကြားခဲ့သည်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/07/22/west-coast-ports-reduce-idling-vessels-as-container-supply-increases.html