အမေရိကန်မြို့ကြီးတွေမှာ ကားရပ်နားခ ဘယ်လောက်ကျသင့်လဲ [Infographic]

နယူးယောက်မြို့ရဲ့ ရှုပ်ပွနေတဲ့ လမ်းတွေ—ဘန်ကာကနေ ဘန်ကာအသွားအလာ၊ အဝါရောင် တက္ကစီတွေနဲ့ ဟွန်းတီးနေတဲ့ ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားကြီးတွေက လမ်းဘေးမှာ ထိုင်ခုံနေရာ၊ လေအေးနဲ့ မြို့ပြပန်းခြံတွေနဲ့ အနှောက်အယှက်ကင်းတဲ့ စက်ဘီးနဲ့ ဘတ်စ်ကားလမ်းကြားတွေ ဖြစ်သွားရင် ဘာဖြစ်မလဲ။ ? အမည်တပ်ထားသော အစီအစဉ်အသစ်၏ တကယ့်အကြောင်းအရာများကို မယုံနိုင်လောက်အောင်ဖြစ်ရသည်။ NYC 25×25၊ ၎င်းမှလွဲ၍ အခြားမည်သူမျှ ကျောထောက်နောက်ခံမရှိပါ။ မြို့၏အဓိကအသစ်ဖြစ်သော Eric Adams25 တွင် New York City မှ ကားများနှင့်ဝေးရာနေရာ 2025% ကိုယူရန် အဆိုပြုထားသည်။

အဆိုပါ စီမံချက်ကို အကောင်အထည်ဖော်သည့် NGO Transportation Alternatives ၏ အဆိုအရ နယူးယောက်မြို့တွင် လမ်းများ မိုင်ပေါင်း 6,300 ရှိပြီး လမ်းပေါ်တွင် အခမဲ့ ကားပါကင်နေရာပေါင်း သုံးသန်းရှိပြီး ယင်းအရေအတွက်သည် မြို့တွင်းရှိ ကားအရေအတွက်ထက် သုံးပုံတစ်ပုံကျော်ရှိသည်။ မော်တော်ကားများသည် အနာဂတ်တွင် မည်သည့်မြို့၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် ဆက်လက်တည်ရှိနေမည်ဆိုပါက ဘတ်စ်ကားများ၊ ပို့ဆောင်ရေးယာဉ်များ သို့မဟုတ် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာချို့ယွင်းသူများအတွက် သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးပုံစံဖြစ်နိုင်သော်လည်း အများပြည်သူပိုင်မြေနှင့် အရင်းအမြစ်များကို မောင်းနှင်ရန် ရွေးချယ်သူများအတွက် လွတ်လပ်စွာရရှိနိုင်စေသင့်သည်ဟု အယူအဆ၊ လူနေထူထပ်တဲ့ မြို့တွေမှာ ပန်းခြံတွေက မြေပြင်ဆုံးရှုံးတယ်။

အခမဲ့ကားပါကင်အပါအဝင် မြို့တစ်မြို့၏ ကားရပ်နားရန်နေရာများ၏ တန်ဖိုးကို ဒေါ်လာငွေပမာဏဖြင့် တွက်ချက်ခြင်းသည် ဤဝန်ဆောင်မှုအတွက် ရည်မှန်းထားသော ရင်းမြစ်များကို ရှုထောင့်အရ သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ Housing America သုတေသနဌာနမှ 2018 ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက် တစ်အိမ်ထောင်လျှင် ဒေါ်လာ ၆၅၀၀ မြင့်မားသော်လည်း နယူးယောက်စီးတီးတွင် ကားရပ်နားရန်နေရာများ ကုန်ကျစရိတ်သည် အခြားမြို့များကဲ့သို့ပင် ဖောင်းပွခြင်းမရှိကြောင်း ပြသနေသည်။

အမေရိကန်မြို့ကြီးငါးမြို့ကို ကြည့်ရှုလေ့လာသည့် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာချက်တွင် အနောက်နှင့် အနောက်အလယ်ပိုင်းရှိ မော်တော်ကားများကို ပိုမိုမှီခိုအားထားနေရသော သူများသည် ကားပါကင်နေရာများတွင် ပို၍တန်ဖိုးရှိသည်ကို တွေ့ရှိခဲ့သည်။ Wyoming၊ Jackson တွင် အိမ်ထောင်စုတစ်စုလျှင် 27 ကားရပ်နားရန်နေရာများ ပေးဆောင်ထားပြီး ခရီးသွားများကြားတွင် မြို့၏ရေပန်းစားမှုကို တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအားဖြင့် ရှင်းပြထားသည်။ သို့တိုင်၊ ဂျက်ဆင်၏ အများစုနေထိုင်သော အခမဲ့ကားပါကင်ကို စစ်တမ်းတစ်ခုအရ 2017 ခုနှစ်တွင် စစ်တမ်းတစ်ခုအရ ခရီးသွားရာသီတွင်ပင် နေရာအမြောက်အမြား ကွက်လပ်ဖြစ်နေကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ခြုံငုံကြည့်လျှင် မြို့တွင်း၌ တစ်အိမ်ထောင်လျှင် ဒေါ်လာ ၁၉၀,၀၀၀ ကျော် ပါကင်တန်ဖိုးရှိသည်။ ဇာတ်လမ်းသည် တစ်အိမ်ထောင်လျှင် ဒေါ်လာ 190,000 နီးပါးရှိသော ကားပါကင်တန်ဖိုးရှိ Seattle တွင် ဆင်တူသော်လည်း မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အသုံးချမှု ပိုများလာသည်ဟု အစီရင်ခံစာအရ သိရသည်။

Central Parks 13 ခု အရွယ်အစား

နယူးယောက်စီးတီး၏ အိမ်ထောင်စုတစ်ခုလျှင် ကားပါကင်တန်ဖိုးသည် စစ်တမ်းတွင် အနိမ့်ဆုံးဖြစ်သော်လည်း၊ ဆီယက်တဲလ်၏ $20.6 ဘီလီယံနောက်တွင် ၎င်းသည် စုစုပေါင်းသတ်မှတ်ချက်တွင် ဒေါ်လာ 35.8 ဘီလီယံဖြင့် ဒုတိယအမြင့်ဆုံးဖြစ်သည်။ ဆိုလိုသည်မှာ New York City တွင် အလွန်အဖိုးတန်သော ကားပါကင်ရှိသော်လည်း ၎င်း၏နေထိုင်သူအများအပြားက အသုံးမပြုရသေးသောကြောင့် Jackson၊ Wyoming သို့မဟုတ် Des Moines ကဲ့သို့သော ကားအခြေခံနေရာများထက် ဤနေရာအချို့ကို ပြန်လည်အသုံးပြုရန်အတွက် မြို့ကို ပိုမိုကောင်းမွန်သော အနေအထားဖြစ်စေသည်။ , အိုင်အိုဝါ။ နယူးယောက်စီးတီးသည် ၎င်း၏ကားပါကင်အားလုံး၏ 65% ကျော်တွင် စစ်တမ်းတွင် လမ်းပေါ်တွင် ကားပါကင်၏ အမြင့်ဆုံးဝေစုကို ပိုင်ဆိုင်ထားပြီး လမ်းသွားလမ်းလာများနှင့် စက်ဘီးသမားများအတွက် ပြန်လည်အကျိုးသက်ရောက်စေပါသည်။ ကားအသုံးပြုရန်အတွက် ပြောင်းလဲရန် အဆိုပြုထားသော ကားနေရာများ၏ 25% သည် Central Parks 13 ခု၏ အရွယ်အစားနှင့် ညီမျှသည်။ အဆိုအရ အုပ်ထိန်းသူ။

-

မှဇယားဆွဲထားသည်။ Statista