ဘယ် EV Stock က ပိုဝယ်လဲ?

ယခုအချိန်တွင် လူတိုင်းသိကြပြီး၊ ရိုးရာ ICE ယာဉ်များသည် လျှပ်စစ်ကားများ (EVs) ဖြင့် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ရပ်တန့်သွားအောင် အရှိန်အဟုန်ဖြင့် မောင်းနှင်နေကြပြီဖြစ်သည်။

တကယ်တော့ Needham ၏သန့်ရှင်းသောနည်းပညာလေ့လာသုံးသပ်သူအဆိုအရ Vikram BagriEV မွေးစားခြင်းသည် "မျှော်လင့်ထားသည်ထက် ပိုမြန်သည်။" လက်တွေ့အားဖြင့်၊ ဤသည်မှာ macro နောက်ခံကို ထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းမှာ တုန်လှုပ်ဖွယ်ရာမဟုတ်ပေ။

"EV များအတွက် အခြေခံအခင်းအကျင်းသည် မြင့်မားသောဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ၊ အစိုးရ၏ပံ့ပိုးကူညီမှုနှင့် ရရှိနိုင်မှုတိုးတက်ကောင်းမွန်ခြင်းဖြင့် ယခင်ထက်ပိုမိုအပြုသဘောဆောင်သည်" ဟု Bagri မှပြောကြားခဲ့သည်။ "ဓာတ်ငွေ့စျေးနှုန်းများ အတက်အကျရှိသဖြင့် ကာလတိုအတွင်း မတည်ငြိမ်မှုအချို့ကို မြင်တွေ့ရမည်ဟု မျှော်လင့်သော်လည်း၊ EV မွေးစားခြင်းသို့ စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းနှင့် ဝယ်လိုအားကို မောင်းနှင်သည့် လမ်းကြောင်းတစ်ခု ရှိပါသည်။"

2030 တွင် IEA၊ BCG နှင့် BNEF တို့မှ US တွင် EV ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုအတွက် ခန့်မှန်းချက်မှာ 44% နှင့် 53% ကြားတွင်ရှိသည်။ တစ်ဦးချင်း OEM များသည် 100 သို့မဟုတ် 2030 တွင် 2035% EV ရောင်းချမှုအပေါ် ၎င်းတို့၏ အစုံလိုက်များကို သတ်မှတ်သတ်မှတ်ခြင်းဖြင့် ကားထုတ်လုပ်သူများစွာက ပိုမိုမြန်ဆန်သော မွေးစားနှုန်းကို မျှော်လင့်ပါသည်။

မွေးစားခြင်းသည် အာကာသအတွင်း လုပ်ကိုင်နေသော အများပိုင်ကုမ္ပဏီများအတွက် အခွင့်အလမ်းများစွာကို ယူဆောင်လာပြီး ၎င်းသည် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူများအတွက် အခွင့်အလမ်းများကို ဘာသာပြန်ပေးသည်။

Bagri နှင့်သူ၏အဖွဲ့သည် EV ထုတ်လုပ်သူအများအပြား၏အလားအလာကိုအကဲဖြတ်ပြီး - ၎င်းတို့၏အမြင်အရ - စက်မှုလုပ်ငန်း၏ဂျုံစပါးကိုအဖျင်းမှခွဲထုတ်ခဲ့သည်။ အနီးကပ်ကြည့်ကြပါစို့။

Fisker Inc. (FSR)

Elon Musk သည် ကမ္ဘာ့အကျော်ကြားဆုံး EV စွန့်ဦးတီထွင်သူဖြစ်နိုင်သော်လည်း Henrik Fisker သည် Musk ကို သူ့ပိုက်ဆံအတွက် အပြေးပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်နေသည်။ Fisker ပူးတွဲတည်ထောင်သူ (ကုမ္ပဏီကို ဇနီးဖြစ်သူ Geeta Gupta-Fisker နှင့် ဖွဲ့စည်းခဲ့သည်) နှင့် CEO သည် Aston Martin DB9၊ BMW Z8၊ Aston Martin V8 Vantage နှင့် VLF ကဲ့သို့သော ဇိမ်ခံကားများစွာကို ဒီဇိုင်းထုတ်ကာ စက်မှုလုပ်ငန်းတွင် မနာလိုဖွယ်မှတ်တမ်းတစ်ခုရှိသည်။ Force 1 V10 တို့၊

Fisker သည် ၎င်း၏ အာရုံကို EV များဆီသို့ ပြောင်းလဲခဲ့သည်။ အဆိုပါ start-up ကို 2016 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး Fisker သည် ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး တတ်နိုင်သောအပြင် ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲစွာ ထုတ်လုပ်ထားသော မော်တော်ကားများ အမြောက်အမြားထုတ်လုပ်ခြင်းဖြင့် EV စျေးကွက်တွင် ရှယ်ယာပါဝင်ရန် စီစဉ်ထားပါသည်။

ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းမှ ပထမဆုံးသောကားမှာ လျှပ်စစ်ပြိုင်ကားသုံးယာဉ် (SUV) ဖြစ်သည့် Fisker Ocean ဖြစ်သည်။ SUV များသည် US နှင့် EU တွင်ရောင်းချသောခရီးသည်တင်ကားများ၏တစ်ဝက်ခန့်ရှိပြီး SUV စျေးကွက်သည်ခရီးသည်တင်ယာဉ်အမျိုးအစားတွင်အကြီးဆုံးအပိုင်းဖြစ်လာသည်။

စဉ်ဆက်မပြတ်ပုံပြင်

တရားဝင်ထုတ်လုပ်မှုကိုနိုဝင်ဘာလလယ်တွင်စတင်မည်ဖြစ်ပြီးကားကိုစက်မှုလုပ်ငန်း၏ 4 ခုမြောက်အကြီးဆုံးပေးသွင်းသူ Magna မှတပ်ဆင်မည်ဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းများမှ ကားအစီးရေ 3.7 သန်းရှိပြီးနောက် Magna ၏အတွေ့အကြုံသည် အသုံးဝင်လာလိမ့်မည်ဖြစ်ကြောင်း Needham's Bagri က "၎င်းသည် ကွပ်မျက်မှုအန္တရာယ်နှင့် စျေးကွက်သို့အချိန်ကို လျှော့ချရုံသာမက လည်ပတ်မှုအစောပိုင်းတွင် ပိုမိုမြင့်မားသောအနားသတ်များကိုပါ ဆိုလိုပါသည်။"

$40,000 အောက် စျေးနှုန်းများဖြင့် အပြိုင်အဆိုင် စျေးနှုန်းများဖြင့် Fisker Ocean သည် 2H24 တွင် စတင်ရောင်းချရန် မျှော်လင့်ထားပြီး စျေးနှုန်းနိမ့် $30,000 ဖြင့် စျေးနှုံးဖြင့် Fisker Ocean ကို လိုက်နာသင့်သည်။

ဒီစက်မှုလုပ်ငန်းကစားသမားတွေအတွက် တောက်ပတဲ့အနာဂတ်ကို သူမြင်ရတဲ့အကြောင်းရှင်းပြတဲ့ Bagri က “FSR ဟာ တတ်နိုင်စျေးနှုန်းနဲ့ ဖြတ်တောက်ထားတဲ့ နည်းပညာကို အသုံးပြုထားတဲ့ SUVs တွေနဲ့ EV စျေးကွက်ထဲကို ဝင်ရောက်နေပြီး ကုမ္ပဏီအတွက် သတ်မှတ်ထားတဲ့ အခွင့်အလမ်းများစွာကို ဖွင့်ပေးနေပါတယ်။ ထို့အပြင်၊ FSR သည် အကြီးဆုံးနှင့် နာမည်အကြီးဆုံး ကုမ္ပဏီများနှင့် စာချုပ်စာတမ်းများ ထုတ်လုပ်ရေး သဘောတူညီချက်များမှတစ်ဆင့် သိသာထင်ရှားသော အရင်းအနှီးစရိတ်များ မလိုအပ်ဘဲ ကြီးစိုးသော အနေအထားကို ရရှိရန် ရည်မှန်းထားသည်။

“ထို့အပြင် SUVs များ၏ရေပန်းစားမှုသည် FSR အတွက်ကျွန်ုပ်တို့၏ခန့်မှန်းချက်ကို ရှေးရိုးဆန်လွန်းသဖြင့် SUV များသည် EU နှင့် US တွင်စုစုပေါင်းကားရောင်းချရမှု၏ ~ 45% နှင့် > 50% အသီးသီးရှိသောကြောင့်၊ သုတေသီမှဆက်ပြောသည်။ အကယ်၍ ဤအချိုးများကို ဆက်ထိန်းထားမည်ဆိုပါက 10 ခုနှစ်တွင် US နှင့် EU တွင် ရောင်းချသော ~ 2030mm ကားများသည် EV SUVs ဖြစ်သင့်ပြီး FSR ၏ ရှယ်ယာသည် EV SUV စျေးကွက်၏ ~ 5% တွင် ရှိနေမည်ဖြစ်သည်။

ထို့ကြောင့် Bagri သည် ဝယ်ယူမှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်နှင့် $12 စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ဖြင့် FSR ၏လွှမ်းခြုံမှုကို စတင်ခဲ့ပြီး စတော့ရှယ်ယာသည် လာမည့်နှစ်ထက် 34% တိုးလာနိုင်ကြောင်း အကြံပြုထားသည်။ (Bagri ၏ မှတ်တမ်းကို ကြည့်ရှုရန်၊ ဤနေရာကိုကလစ်နှိပ်ပါ)

ယေဘုယျအားဖြင့်၊ FSR တွင် ဝယ်ယူမှု 8 ခု၊ 5 ကြိမ်နှင့် 2 ရောင်းမှုအထိ ခွဲခြမ်းထားသော သုံးသပ်ချက် 1 ခုအပေါ်အခြေခံ၍ FSR သည် သုံးသပ်သူ၏သဘောတူညီမှုမှ အလယ်အလတ်ဝယ်မှုအဆင့်သတ်မှတ်ချက်ရှိသည်။ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် $13.50 တွင်တည်ရှိပြီး အစုရှယ်ယာများသည် တစ်နှစ်တာကာလအတွင်း 51% ပိုမိုမြင့်မားလာမည်ကို ဆိုလိုပါသည်။ (TipRanks တွင် FSR စတော့ခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)

Rivian မော်တော်ကား (RIVN)

Rivian သည် ပြီးခဲ့သည့်နိုဝင်ဘာလတွင် အများသူငှာဈေးကွက်သို့ ဝင်ရောက်လာသောအခါတွင် ကြီးမားသောအချက်အလတ်တစ်ခုရရှိခဲ့သည်။ Amazon နှင့် Ford တို့က ကျောထောက်နောက်ခံပြုထားသော blockbuster IPO ဖြင့် တပ်ဆင်ထားသော ကုမ္ပဏီသည် တန်ဖိုးကြီး လျှပ်စစ်ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများ ၏ ကတိအတိုင်း EV ဘုရင် Tesla ၏ အဓိက ပြိုင်ဘက်ဖြစ်လာရန် ဆိုင်ကို တည်ထောင်ခဲ့သည်။

ယမန်နှစ်အကုန်တွင် Rivian သည် ၎င်း၏ ပရီမီယံလျှပ်စစ်ထရပ်ကား R1T ကို ထုတ်ဖော်ပြသခဲ့ပြီး ယခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် ၎င်းသည် တူညီသောပလက်ဖောင်းကိုအခြေခံ၍ SUV အမျိုးအစား R1S ကို စတင်ရောင်းချသင့်သည်။

သို့သော်လည်း ထုတ်လုပ်မှုကို မြှင့်တင်ခြင်းသည် Rivian အတွက် အိပ်မက်ဆိုးတစ်ခုဖြစ်သည်။. ကုမ္ပဏီသည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် ချစ်ပ်ပြတ်တောက်မှုမှ Covid-ဆက်စပ်ပြဿနာများအထိ ယာဉ်လိုင်းများပြန်လည်စီစဉ်ခြင်းအထိ ထုတ်လုပ်မှုပြဿနာများစွာကို ကြုံတွေ့ခဲ့ရသည်။ ယင်းတို့သည် ထုတ်လုပ်မှုကို ထိခိုက်စေရုံသာမက ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများ၏ သဘောထားကိုလည်း ဆိုးဆိုးရွားရွားထိခိုက်စေပါသည်။

မကြာသေးမီက ခံစားချက်များ အားကောင်းလာခဲ့ပြီး ခေါင်းတိုက်မှုများလည်း လျော့ပါးလာခဲ့သည်။ ဇူလိုင်လ၏ Q2 အစီရင်ခံစာတွင်၊ EV ထုတ်လုပ်သူသည် လမ်း၏မျှော်လင့်ထားသည့် ပို့ဆောင်မှု 4,467 ထက် အနည်းငယ်အကွာအဝေးတွင် လေးလပတ်အတွင်း ကားအစီးရေ 3,500 စီး ပေးပို့ခဲ့ကြောင်း ပြသခဲ့သည်။ ပိုမိုယုံကြည်မှုကို မြှင့်တင်ပေးသည့်အနေဖြင့် ယခုနှစ်အတွက် ၎င်း၏ 25,000 ထုတ်လုပ်မှုပစ်မှတ်တွင် ကောင်းမွန်လာရန် လမ်းကြောင်းပေါ်ရှိနေဆဲဖြစ်ကြောင်း Rivian မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ 2022 ခုနှစ် ဇွန်လအထိ၊ ကုမ္ပဏီသည် R98,000 လိုင်းအတွက် US နှင့် Canada တွင် စုစုပေါင်း အသားတင်မှာယူမှု 1 ရှိခဲ့သည်။

Rivian ၏ "ပြိုင်ကားတစ်စီး၏စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ပစ်ကပ်၏အကြမ်းခံမှုတို့ကို ဂုဏ်ယူဝင့်ကြွားစွာဖြင့်" Bagri သည် အစောပိုင်း EV အသုံးပြုသူများအား "ထူးခြားသောအရာကိုရှာဖွေနေသည်" ကို ဆွဲဆောင်ရန် လိုအပ်သည်ဟု Bagri ကယူဆသည်။

သို့သော်လည်း ရင်းနှီးမြုပ်နှံမှု ရှုထောင့်မှ သက်သက်သာဆိုလျှင်၊ ယခုအချိန်တွင် ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူသည် ဤအမည်ကို အပြည့်အဝ ရယူခြင်းမှ ရပ်တန့်စေသော ပြဿနာများစွာ ရှိပါသည်။

"တန်ဖိုးတန်ဖိုးပြည့်နေပုံပေါ်သည်... RIVN သည် ခိုင်မာသောအနေအထားတွင်ရှိနေသော်လည်း၊ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လာမည်၊ အမြတ်အစွန်းရရှိမှုမှာ အလှမ်းဝေးနေဆဲဖြစ်သည်၊ ထုတ်လုပ်မှုဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများကျန်ရှိနေသေးပြီး ကုမ္ပဏီသည် 2024 နှင့်အထက်တွင် အရင်းအနှီးထပ်မံလိုအပ်လိမ့်မည်" ဟု Bagri မှရှင်းပြသည်။

ဤအဆုံးသတ်အတွက် Bagri ၏လွှမ်းခြုံမှုသည် Hold (ဆိုလိုသည်မှာ ကြားနေ) အဆင့်သတ်မှတ်ချက်ဖြင့် စတင်ပြီး ပုံသေစျေးနှုန်းပစ်မှတ်ကို စိတ်ထဲတွင်မထားပေ။

အခြားလေ့လာသုံးသပ်သူ 4 ဦးသည် Bagri တွင်ဘေးနားတွင်ပူးပေါင်းပြီး 1 ကတောင်ကုန်းသို့ပြေးရန်အကြံပြုသော်လည်း 8 အခြားသုံးသပ်ချက်များသည်အပြုသဘောဆောင်ပြီးအားလုံးသည် Moderate Buy consensus အဆင့်ဖြင့်အဆုံးအဖြတ်ဖြစ်သည်။ ပျမ်းမျှစျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် $22 တွင်ရှိသောပျမ်းမျှပစ်မှတ်နာရီများကိုထည့်သွင်းစဉ်းစားခြင်းဖြင့်တစ်နှစ်အမြတ် 49.15% ကိုတောင်းဆိုသည်။ (TipRanks တွင် RIVN စတော့ခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)

Lucid အုပ်စု (LCID)

Tesla သည် Lucid ၏ နိဒါန်းဖြင့် ယခု နောက်ထပ် အသွင်အပြင်ကို ထုတ်ပြနေသည်။ Tesla အင်ဂျင်နီယာဟောင်း Peter Rawlinson က ဦးဆောင်ပြီး ဤ EV ထုတ်လုပ်သူသည် Musk နှင့် တွဲဖက်၏ သရဖူကို ခိုးယူရန် မျှော်လင့်သည့် အခြားကုမ္ပဏီတစ်ခုဖြစ်သည်။

Lucid's ace သည် ၎င်း၏ Lucid Air လျှပ်စစ်ဆီဒင်ကားဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် "ကမ္ဘာပေါ်တွင် အကြာဆုံး၊ အလျင်မြန်ဆုံးအားသွင်းနိုင်သော ဇိမ်ခံလျှပ်စစ်ကား" ဖြစ်သည်။

အဲဒါဟာ အစွန်းရောက်ရုံတင် မဟုတ်ပါဘူး။ Rawlinson သည် Model S ၏ အင်ဂျင်နီယာကို ဦးဆောင်ခဲ့သော်လည်း Lucid Air ဖြင့် ၎င်း၏ စွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ခဲ့သည်။ Tesla Model S သည် အကွာအဝေး 375 မိုင်မှ 405 မိုင်ကြားရှိသော်လည်း Lucid Air Pure သည် အကွာအဝေး 406 မိုင်ရှိပြီး Lucid Air Dream Edition R ဖြင့် စံချိန်ချိုးနိုင်သော တရားဝင် EPA အကွာအဝေး 520 မိုင်အထိ တက်နိုင်သည်။

MotorTrend ၏ 2021 'တစ်နှစ်တာအကောင်းဆုံးကား' ဆုအပါအဝင် ဆုအများအပြားကို ရရှိခဲ့ပြီး ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ချီးမွမ်းခြင်းခံခဲ့ရသည်။

ဒီတော့ အရမ်းအလားအလာကောင်းတယ်။ သို့သော်လည်း အခြားသောသူများကဲ့သို့ပင် Lucid သည် ထုတ်လုပ်မှုအပေါ် များစွာသက်ရောက်မှုရှိသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်နှင့် ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဆိုင်ရာ ပြဿနာများနှင့်အတူ ဆိုးရွားသော မက်ခရိုအခြေအနေများကြောင့် ဆိုးဆိုးရွားရွား ထိခိုက်ခဲ့သည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ ကုမ္ပဏီသည် 20,000 ခုနှစ်တွင် ကားအစီးရေ 2022 ထုတ်လုပ်ရန်မျှော်လင့်ထားသော်လည်း ၎င်းသည် 13,000 ဝန်းကျင်သို့ လျှော့ချခဲ့ပြီး 6,000-7,000 ကြားသို့ လျှော့ချခဲ့သည်။

ထို့အပြင်၊ Air ၏ဆော့ဖ်ဝဲလ်စွမ်းရည်အဆင့်သည် အခြားသော EV များထက် စံမမီကြောင်း မှတ်သားထားသည်။ ၎င်းသည် အခြားပြဿနာများနှင့်အတူ Bagri ၏ ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းလာမှုကို အသိပေးသည်။

“အကောင်းဆုံးဆော့ဖ်ဝဲလ်၊ ထုတ်လုပ်မှုအရှိန်အဟုန်နဲ့ ပရီမီယံတန်ဖိုးသတ်မှတ်မှုကြောင့် LCID Underperform [ဆိုလိုသည်မှာ ရောင်းရန်] ကို ကျွန်ုပ်တို့ အဆင့်သတ်မှတ်ပေးပါသည်။ ဆော့ဖ်ဝဲလ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်မှုနှင့် ထုတ်လုပ်ရေး ချဉ်းကပ်လမ်းသည် ကုမ္ပဏီမှ မြင့်မားသော ပရိုဖိုင်းကြောင့် ထွက်ခွာသွားခြင်းကြောင့် ပိုမိုဆိုးရွားလာမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့သည် '23-24' တွင် ထုတ်လုပ်မှုကို သဘောတူညီမှုအောက် ~20% ဖြစ်စေရန် ပုံစံထုတ်ထားပါသည်။ နောက်ဆုံးတွင်၊ ကျွန်ုပ်တို့၏လွှမ်းခြုံမှုတွင် LCID သည် ပြင်ပအရင်းအနှီးအများစုလိုအပ်ပြီး မကြာမီတွင် အစုရှယ်ယာများကို ကျော်လွန်ဖန်တီးနိုင်သည့် ကုမ္ပဏီဖြစ်သည်” ဟု bearish က ရေးသားခဲ့သည်။

ခြုံငုံကြည့်လျှင် LCID ပေါ်ရှိ စျေးကွက်၏ လက်ရှိအမြင်သည် ရောနှောထားသောအိတ်ဖြစ်ပြီး ၎င်း၏အလားအလာများကို မသေချာမရေရာမှုကို ညွှန်ပြပါသည်။ စတော့ရှယ်ယာတွင် ဝယ်ယူမှု 2 ခုနှင့် 1 Hold and Sell တို့ကို အခြေခံ၍ Hold ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာသူ၏သဘောတူညီမှုတစ်ခုစီရှိသည်။ သို့သော်၊ $21.67 စျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် လက်ရှိရှယ်ယာစျေးနှုန်းထက် ~34% အလားအလာကို ညွှန်ပြနေသည်။ (TipRanks တွင် LCID စတော့ခန့်မှန်းချက်ကို ကြည့်ပါ။)

အောက်ဆုံးလိုင်း

ဤအပိုင်းတွင်ဖော်ပြထားသည့် EV အမည်သုံးမျိုးအနက်၊ Wall Street သည် လာမည့်နှစ်တွင် Fisker စတော့ရှယ်ယာများမှ အကြီးမားဆုံးအကျိုးအမြတ်များကို မျှော်လင့်ထားသည်။

ဆွဲဆောင်မှုအကဲဖြတ်မှုများဖြင့် EV စတော့ရှယ်ယာများရောင်းဝယ်ခြင်းအတွက် အကြံဉာဏ်ကောင်းများကိုရှာဖွေရန် TipRanks' သို့သွားရောက်ကြည့်ရှုပါ။ ဝယ်ရန်အကောင်းဆုံးသိုTipRanks ၏ရှယ်ယာထိုးထွင်းသိမြင်မှုအားလုံးကိုစုစည်းပေးသောအသစ်စက်စက်ကိရိယာတစ်ခု။

မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်: ဤဆောင်းပါးတွင်ဖော်ပြထားသောထင်မြင်ချက်များသည်အထူးပြုလေ့လာသုံးသပ်သူများသာဖြစ်သည်။ အကြောင်းအရာကိုသတင်းအချက်အလက်ရည်ရွယ်ချက်များအတွက်သာအသုံးပြုရန်ရည်ရွယ်သည်။ ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုမပြုလုပ်မီသင့်ကိုယ်ပိုင်ဆန်းစစ်မှုကိုပြုလုပ်ရန်အလွန်အရေးကြီးသည်။