ကယ်လီဖိုးနီးယား၊ Colma ရှိ ကားအရောင်းကိုယ်စားလှယ် Serramonte Subaru တွင် အရောင်းဆိုင်းဘုတ်ကို တွေ့ရပါသည်။
Stephen Lam | ရိုက်တာ
မြင့်မားသောအတိုးနှုန်းများ၊ ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်ပြဿနာများနှင့် ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းမှုစိုးရိမ်မှုများသည် 2022 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာ့မော်တော်ကားလုပ်ငန်းအတွက် အဓိကစိန်ခေါ်မှုများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။
အဆိုပါပြဿနာများကို လာမည့်နှစ်တွင် လျင်မြန်စွာဖြေရှင်းနိုင်မည်ဟု မျှော်လင့်ထားခြင်းမရှိသလို၊ ယခုနှစ်တွင် ထောက်ပံ့မှုပြတ်တောက်မှုသည် "ဝယ်လိုအားပျက်စီးခြင်း" မြင်ကွင်းအဖြစ်သို့ လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲသွားနိုင်သည့် စိုးရိမ်ပူပန်မှုများ တိုးလာနေပါသည်။ တစ်နှစ်ထက်တစ်နှစ် ထုတ်လုပ်မှုက ပြန်တက်လာတယ်။
"စက်မှုလုပ်ငန်းမှာ တက်ကြွတဲ့ ဝယ်လိုအား ပျက်စီးမှုတွေ ရှိနေပြီး ငွေကြေးဖောင်းပွမှု၊ အတိုးနှုန်းနဲ့ စွမ်းအင် ကုန်ကျစရိတ်တွေ ပေးထားတယ်၊ ဒါပေမယ့် အခုအချိန်အထိတော့ ဒီလုပ်ငန်းက နောက်ပြန်ဆုတ်မှုကို အများစုအပေါ် သက်ရောက်မှုရှိပါတယ်" ဟု Bernstein လေ့လာသူ Daniel Roeska က ယခုလအစောပိုင်းက ရင်းနှီးမြှုပ်နှံသူ မှတ်စုတွင် ရေးသားခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်မှု အရှိန်မြှင့်လာသည်နှင့်အမျှ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် မည်သည့်အချိန်တွင်၊ မည်မျှနာကျင်ခံစားရမည်ကို လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် စျေးကွက်များက ရှာဖွေနေမည်ဖြစ်ကြောင်း Roeska က ရေးသားခဲ့သည်။
မော်တော်ယာဥ်ရောင်းအား တက်လာနိုင်သေးသည်။
ဝယ်လိုအား ပျော့သွားသည့် အစဉ်အလာ ကျဆင်းမှုများ သို့မဟုတ် ယခင်ကာလများနှင့် မတူဘဲ၊ လေ့လာသူ အများစုက ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးနှင့် အမေရိကန် မော်တော်ယာဥ်ရောင်းချမှု မြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားကြသည်။ အကြောင်းမှာ အများစုမှာ စတင်ချိန်မှစ၍ အမေရိကန်နှင့် ကမ္ဘာ့အခြားဒေသများတွင် မော်တော်ယဉ်ရောင်းချမှု ကျဆင်းလုနီးပါး ဖြစ်နေသောကြောင့် ဖြစ်သည်။ 2023 အစောပိုင်းတွင် COVID-19 ကူးစက်ရောဂါ။
ကပ်ရောဂါသည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ ထုတ်လုပ်မှုနှင့် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်များကို အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေကာ မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ ထုတ်လုပ်မှုလမ်းကြောင်းကို နောက်ပြန်ဆုတ်ခိုင်းစေခဲ့သည်။ ကားအသစ်များ၊ ထရပ်ကားများနှင့် SUV ကားများ ပြတ်လပ်မှုကြောင့် ကားထုတ်လုပ်သူများနှင့် အရောင်းကိုယ်စားလှယ်များက ၎င်းတို့ပေးပို့နိုင်သည့် ကားများအတွက် စျေးနှုန်းပိုမိုမြင့်မားလာစေရန် တောင်းဆိုခဲ့ကြသည်။
"မော်တော်ယာဉ်အသစ်များထောက်ပံ့မှုသည်နောက်ဆုံးတွင်တိုးတက်နေသော်လည်းစက်မှုလုပ်ငန်းသည်ရောင်းလိုအားပြဿနာကိုဝယ်လိုအားပြဿနာတစ်ခုနှင့်လဲလှယ်နေပြီး၎င်းသည်ယခင်နှစ်တွင်ဝင်ငွေနှင့်အမြတ်အစွန်းအတွက်ကောင်းမွန်ခြင်းမရှိပါ" ဟု Cox မှစီးပွားရေးပညာရှင်အကြီးအကဲ Jonathan Smoke ကမကြာသေးမီကဗီဒီယိုတစ်ခုတွင်ပြောကြားခဲ့သည်။
Cox Automotive သည် 14.1 ခုနှစ်တွင် US ကားသစ်ရောင်းရငွေ 2023 သန်းကို ခန့်မှန်းထားပြီး Cox ၏ အကြီးတန်းစီးပွားရေးပညာရှင်နှင့် လုပ်ငန်းဆိုင်ရာ ထိုးထွင်းသိမြင်မှုဆိုင်ရာ အကြီးတန်းဒါရိုက်တာ Charlie Chesbrough က "အလွန်အမင်း အကောင်းမြင်သည်" ဟု ဖော်ပြခဲ့သည်။
ယခုနှစ် US မော်တော်ယာဥ်ရောင်းအား စုစုပေါင်း 13.7 သန်းခန့် ရှိမည်ဟု လေ့လာသုံးသပ်သူများက ခန့်မှန်းထားသည်။ US သည် 15.1 တွင် 2021 million နှင့် 14.6 တွင် 2020 million ရှိခဲ့သည်။
S&P Global Mobility သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် တစ်ကမ္ဘာလုံးတွင် မော်တော်ယာဉ်အသစ်ရောင်းချရမှု 83.6 သန်းနီးပါးရောက်ရှိရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ယခင်နှစ်ကထက် 2023% တိုးလာခဲ့သည်။ US တွင်၊ ဒေတာနှင့်အတိုင်ပင်ခံကုမ္ပဏီသည် 5.6 ခုနှစ်တွင် အလုံးရေ 7 သန်းအထိ ရောင်းအား 14.8% တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသည်။
စီးပွားပျက်ကပ်ကာလတွင် ပုံမှန်အားဖြင့် မော်တော်ယာဉ် အပိုင်းသစ်မှ ထွက်ခွာမည့် ဝင်ငွေနည်းသူများနှင့် subprime ငွေချေးသူ အများအပြားသည် သိုလှောင်မှုနည်းပါးပြီး စံချိန်တင်စျေးနှုန်းများကြောင့် မျှော်မှန်းထားသည့် တိုးလာခြင်းဖြစ်ကြောင်း Chesbrough မှ မှတ်ချက်ပြုခဲ့သည်။
ဒါပေမယ့် အမြတ်အစွန်းက အန္တရာယ်ရှိနိုင်တယ်။
အဆိုပါ အရောင်းမြှင့်တင်မှုသည် လွန်ခဲ့သည့် နှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကားအသစ်များပေါ်တွင် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများ နှစ်သက်ခဲ့သော မကြုံစဖူးစျေးနှုန်းနှင့် အမြတ်အစွန်းများကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။
“ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်နေသော ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ဆုတ်ယုတ်ကျဆင်းလာမည့် ကြောက်ရွံ့မှုများသည် စျေးကွက်အတွက် သတိကြီးစွာတည်ဆောက်မှုအား ဖြစ်ပေါ်စေမည်ဖြစ်သည်။ အမေရိကန် စားသုံးသူများ ကျဆင်းနေပြီး၊ ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ ယာဉ်ဝယ်လိုအားအဆင့်သို့ ပြန်လည်ဦးမော့လာခြင်းသည် ရောင်းရခက်သလို ခံစားရသည်။ သိုလှောင်မှုနှင့် မက်လုံးပေးသည့် လုပ်ဆောင်ချက်သည် အလားအလာရှိသော ဝယ်လိုအား ပျက်စီးမှုကို တိုင်းတာရန် အဓိက ဘားရိုမီတာများ ဖြစ်လိမ့်မည်” ဟု S&P Global Mobility မှ မြောက်အမေရိက အပေါ့စား မော်တော်ယာဉ် အရောင်း ခန့်မှန်းချက် မန်နေဂျာ Chris Hopson က ထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။
အခြားနည်းဖြင့်ကြည့်ပါ၊ အတိုးနှုန်းပိုမိုမြင့်မားခြင်း၊ စီးပွားရေးကျဆင်းမှုကြီးထွားလာမည်ကို စိုးရိမ်မှုများနှင့် သိုလှောင်မှုများပြားလွန်းခြင်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူများအား ဈေးနှုန်းဖြတ်တောက်ရန်နှင့် အမြတ်အစွန်းများကို စွန့်လွှတ်ရန် - ဖြစ်နိုင်ချေရှိသော ဝယ်သူများကို အရောင်းပြခန်းများသို့ ဆွဲသွင်းရန် တွန်းအားပေးမည်လား။
ယခုနှစ်တွင် ကားသစ်များ စံချိန်တင်ဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်နေသည့် စားသုံးသူများအတွက် သတင်းကောင်းတစ်ခု ဖြစ်ပေသည်။ ဒါပေမယ် ့အဲဒါက မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူတွေ အတွက် ကုန်ကျစရိတ် များလိမ့်မယ်။ - သူတို့ရဲ့ အစုရှယ်ယာရှင်တွေလည်း ဖြစ်နိုင်တယ်။
အရင်းအမြစ်- https://www.cnbc.com/2022/12/27/why-2023-could-be-another-difficult-year-for-the-auto-industry.html