1970 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ပထမဆုံး စီးပွားရေး ပျံသန်းမှု ၊ ဘိုးအင်း747 ဂျမ်ဘိုဂျက်လေယာဉ်သည် ခရီးသည် 3.5 ဘီလီယံကျော် ပျံသန်းခဲ့သည်။ နှစ်ထပ်လေယာဉ်သည် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ လူသန်းပေါင်းများစွာအတွက် လေကြောင်းခရီးသွားလာမှု ပိုမိုအဆင်ပြေစေသည်။ ၎င်းသည် ၎င်း၏အထင်ကရ ဖင်တုံးများ၊ အင်ဂျင်လေးလုံး၊ ကျယ်ပြောလှသော ဆင်းသက်သည့်ဂီယာနှင့် အရွယ်အစားကြီးစွာဖြင့် ကောင်းကင်သို့ ပျံသန်းရန် အသိအမှတ်ပြုခံရဆုံး လေယာဉ်တစ်စင်း ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။
သို့သော် လွန်ခဲ့သည့်ဆယ်စုနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း လေကြောင်းလိုင်းများသည် ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချရန်အတွက် လောင်စာဆီပိုသက်သာသော လေယာဉ်များအတွက် လေယာဉ်ထုတ်လုပ်သူများကို တွန်းအားပေးခဲ့သည်။ အင်ဂျင်နှစ်လုံးတပ် ဂျက်လေယာဉ်များသည် တူညီသောစွမ်းရည်အနီးတွင် ပျံသန်းနိုင်ပြီး ဘိုးအင်း၏ 747 နှင့် အင်ဂျင်လေးလုံးတပ် လေယာဉ်ဟောင်းများထက် ပိုမိုဝေးကွာစွာ ပျံသန်းနိုင်နေပြီဖြစ်သည်။ အဲယားဘတ်စ် A380 ။
CNBC သည် Boeing ၏ Everett, Washington စက်ရုံသို့ သွားရောက်ကြည့်ရှု့ခဲ့ပါသည်။ နောက်ဆုံး 747 ထုတ်လုပ်မှုလိုင်းကို ဖြုတ်လိုက်ပါ။ သွားလိမ့်မယ်။ Atlas လေကြောင်း ကုန်တင်လေယာဉ်များအတွက်။ CNBC သည် 747 ၏ လေကြောင်းခရီးကို မည်သို့ပြောင်းလဲသွားကြောင်းနှင့် Boeing ၏နောက်ဆက်တွဲအခြေအနေများကို ပြန်လည်ကြည့်ရှုသည်။
ပိုမိုလေ့လာရန် ဗီဒီယိုကို ကြည့်ပါ။
အရင်းအမြစ်: https://www.cnbc.com/2023/01/07/why-boeing-stopped-making-the-747-jumbo-jet.html