အဘယ်ကြောင့် စိတ်ပျက်လက်ပျက် ကားသူခိုးများသည် ဓာတ်ငွေ့အတွက် တူးဖော်နေကြသနည်း။

ကားနှင့်ပတ်သက်သော ရာဇ၀တ်မှုများသည် ကပ်ရောဂါကာလတစ်လျှောက် သိသိသာသာ မြင့်တက်လာခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်တွင် စံချိန်တင် ၉၃၆,၃၁၅ မှုဖြစ်ပွားခဲ့သည်။ နှောင်းပိုင်း၏ “အပူဆုံး” လွန်ကျူးမှုများမှာ လွန်ခဲ့သည့်သုံးနှစ်အတွင်း 936,315 ရာခိုင်နှုန်းကျော် တိုးများလာခဲ့သည့် ဓာတ်ပစ္စည်းများ ခိုးယူမှုများနှင့် အချို့မြို့ကြီးများတွင် ငါးဆအထိ မြင့်တက်လာသည့် ကားစီးခြင်းများ၊

မကြာသေးမီက လောင်စာဆီဈေးနှုန်းများ မြင့်တက်မှုနှင့်အတူ အမျိုးသားအာမခံမှုခင်းဗျူရိုမှ ဓာတ်ဆီခိုးယူမှုများသည် ဒေသဆိုင်ရာဥပဒေစိုးမိုးရေးအေဂျင်စီများ၏ ရေဒါတွင် ဓါတ်ဆီခိုးယူမှုများ ပေါ်ထွက်နေကြောင်း အံ့သြစရာမဟုတ်ပေ။

၁၉၇၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း ကားသမားများကို လောင်စာဆီပြတ်လပ်မှုဖြစ်စေခဲ့သော၊ ဆုံးဖြတ်ထားသူများသည် ရပ်ထားသည့်ကားမှ တစ်ဂါလံ သို့မဟုတ် နှစ်ဂါလံကို အလွယ်တကူ စုပ်ယူနိုင်သည်ဟု သိရှိထားသည့်အတိုင်း ယနေ့ခေတ် သူခိုးများသည် ၎င်းတို့၏ မဖွယ်မရာအားထုတ်မှုများအတွက် သိသိသာသာ ပျက်စီးဆုံးရှုံးမှုများကို ချန်ထားခဲ့ကြပါသည်။

အဘယ်ကြောင့်ဆိုသော် ယနေ့ခေတ်ကားများသည် ယာဉ်တိုက်မိပါက ဓါတ်ဆီများ ကြမ်းပြင်ပေါ်သို့ ဆိုးရွားစွာ ယိုစိမ့်ခြင်းမှ ကာကွယ်ပေးသော “rollover valve” ဟုခေါ်သည့် အင်ဂျင်ဖြင့် အင်ဂျင်နီယာချုပ်ထားသောကြောင့် ဖြစ်ပါသည်။ ထွက်ပေါ်လာသည့်အတိုင်း၊ ထိုနည်းပညာသည် တိုင်ကီမှ လောင်စာဆီများကို ရိုးရိုးရှင်းရှင်း စုပ်ထုတ်ရန် တားမြစ်ထားသော စိန်ခေါ်မှုကိုလည်း ဖြစ်စေသည်။

သေးငယ်သော လူလိမ်များသည် ရပ်ထားသည့် ကားများ၏ ဂတ်စ်ကန်များအတွင်းသို့ ရွှေရည်များကို ညှစ်ထုတ်ရန် စတင်တူးဖော်နေပြီဟု NICB မှ အစီရင်ခံတင်ပြသည်။ ယင်းသည် ပိုင်ရှင်တစ်ဦးအား ဓာတ်ငွေ့ဂါလံများစွာ မပေးဘဲထားရုံသာမက တိုင်ကီကို အစားထိုးရန်အတွက် မတ်စောက်သော ပြုပြင်မှုငွေတောင်းခံလွှာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ အော်တိုဝန်ဆောင်မှုဝဘ်ဆိုက် RepairPal.com ၏အဆိုအရ၊ ပျမ်းမျှကုန်ကျစရိတ်သည် အခွန်နှင့် အခကြေးငွေများကို ထည့်မတွက်ဘဲ သို့မဟုတ် လိုအပ်သော ပြုပြင်မှုများအတွက် ဒေါ်လာ 1,300 မှ $1,400 အကွာအဝေးတွင် ပါဝင်သည်။

AAA ၏ အဆိုအရ Ford F-150 ပစ်ကပ်တွင် ၃၆ ဂါလံအထိ ပိုများသော လောင်စာဆီစွမ်းရည်ကြောင့် အရွယ်အစားပြည့် SUV နှင့် ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများကဲ့သို့ ပိုကြီးသောကားများကို ပစ်မှတ်ထားလေ့ရှိသည်။ ရမှတ်ထိန်းထားသူများအတွက် ဂါလံတစ်ဂါလံလျှင် $36 ဖြင့် ကြီးမားသော ပုံမှန်ဂက်စ်အိုးတစ်လုံးကို ဖြည့်ရန် $180 ယူရမည်ဖြစ်ပါသည်။

ထို့အပြင်၊ လောင်စာခိုးယူမှုသည် သေးငယ်သော သူခိုးများအတွက်သာ ကန့်သတ်ထားသည့် ရာဇ၀တ်မှုမဟုတ်ပါ။ ပိုမိုခေတ်မီသော ဓားပြများသည် ပမာဏပိုများသော လောင်စာဆီခိုးယူမှုအတွက် အရင်းအမြစ်ဆီသို့ တည့်တည့်သွားကြသည်။ NICB သည် လူလိမ်များသည် ဓာတ်ငွေ့ပန့်များကို နည်းလမ်းအမျိုးမျိုးဖြင့် ဟက်ကာဝင်ရောက်ကာ သိုလှောင်ကန်များမှ တိုက်ရိုက်ပွတ်ဆွဲကာ လက်လီစျေးနှုန်းထက် သိသိသာသာ သက်သာသော စျေးနှုံးထက် များစွာသက်သာသော ယာဉ်မောင်းများထံ ရောင်းချသည့် ဖြစ်ရပ်များစွာကို NICB မှ အစီရင်ခံပါသည်။

National Insurance Crime Bureau ၏ ဥက္ကဋ္ဌနှင့် CEO ဖြစ်သူ David Glawe က “နိုင်ငံတစ်ဝှမ်း ရာဇ၀တ်မှုတွေ တိုးမြင့်လာတာ ဘယ်မှာမှ မော်တော်ယာဥ်ရာဇ၀တ်မှုထက် ပိုပြီး ထင်ရှားပေါ်လွင်တာ မရှိပါဘူး။ “ရာဇ၀တ်မှုဆိုတာ လုပ်ငန်းတစ်ခုဖြစ်ပြီး မော်တော်ယာဥ်ဆိုင်ရာ ရာဇ၀တ်မှုဆိုင်ရာ လုပ်ငန်းက ကျွန်တော်တို့ ရပ်ကွက်တော်တော်များများမှာ အရမ်းကောင်းပါတယ်။”

၎င်း၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအနေဖြင့်၊ NICB သည် သုံးစွဲသူများအား ၎င်းတို့၏ယာဉ်များကို ပစ်မှတ်ဖြစ်လာခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် ဘုံသဘောသတိထားမှုများကို လုပ်ဆောင်ရန် အကြံပြုထားသည်။ ဆိုလိုသည်မှာ ဖြစ်နိုင်လျှင် ပိတ်ထားသော ကားဂိုဒေါင်တွင် သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး အလင်းရောင်ကောင်းစွာရပြီး လူနေထူထပ်သော နေရာများတွင် လုံခြုံရေးကင်မရာများပါရှိလျှင် ပိုကောင်းသည် ။ မော်တော်ယဉ်သမားများသည် ၎င်းတို့၏ယာဉ်အောက်ရှိ ဗွက်အိုင်များကို စစ်ဆေးကာ ဓာတ်ငွေ့တိုင်ကီအလွတ်နှင့် မောင်းနှင်မထွက်မီ လောင်စာဆီပမာဏကို စစ်ဆေးရန် အကြံပြုထားသည်။