IndyCar ၏ Alexander Rossi သည် Arrow McLaren SP အတွက် Andretti Autosport မှထွက်ခွာရခြင်းအကြောင်းရင်း

2019 တွင် Alexander Rossi သည် IndyCar ၏အတောက်ပဆုံးကြယ်ပွင့်အသစ်ဖြစ်ခဲ့သည်။ သူ 100 ကိုအနိုင်ရခဲ့သည်။^th Indianapolis 500 သည် 2016 ခုနှစ်တွင် လူသစ်တစ်ယောက်အနေဖြင့် အရှိန်ပြင်းပြင်းနှင့် မကြောက်မရွံ့ ပေါင်းစပ်ကာ မောင်းနှင်ခဲ့ပြီး ၎င်းအား အားသွင်းကြိုးများတွင် အခက်ခဲဆုံးဖြစ်လာခဲ့သည်။

သူသည် အခြားသူများ နင်းရန် ကြောက်ရွံ့သည့် အပြိုင်အဆိုင်လမ်းကြောင်း၏ အစိတ်အပိုင်းများတွင် Indy ကားကို မောင်းနှင်နိုင်သည်။ အထူးသဖြင့် Indianapolis Motor Speedway တွင် သူပြုလုပ်ခဲ့သော လှုပ်ရှားမှုများသည် ဒဏ္ဍာရီဆန်ခဲ့သည်။

Rossi သည် IndyCar ၏ "Can't Miss Kid" ဖြစ်သည်။

သူ့ရဲ့ စာချုပ်ဟာ 2019 နှစ်ကုန်မှာ ကုန်ဆုံးခဲ့ပြီး ရာသီအများစုမှာ အရည်အချင်းရှိတဲ့ ယာဉ်မောင်းဟာ အဆုံးသတ်တော့မယ့်နေရာကို လိုက်ရှာနေခဲ့ပါတယ်။ သူ Andretti Autosport မှာ ဆက်နေမှာလား ဒါမှမဟုတ် အသင်းပြောင်းမှာလား။

Rossi သည် ဇူလိုင်လ 27 ရက်၊ 2019 ရက်နေ့တွင်ကြေငြာချက်ထုတ်ပြန်သောအခါ Andretti Autosport နှင့်ပြန်လည်ခေါ်ယူနေချိန်၌၎င်းသည်ယာဉ်မောင်းနှင့်အဖွဲ့အားအခြား Indianapolis 500 အောင်ပွဲကဲ့သို့ပိုမိုမြင့်မားသောအမြင့်သို့ရောက်ရှိစေမည့်ရေပန်းစားသောအပြောင်းအရွှေ့တစ်ခုအဖြစ်ချီးကျူးခံရပြီး၎င်းသည်သူ၏ပထမဆုံးအကြိမ်ဖြစ်သည်။ NTT IndyCar Series ချန်ပီယံ။

သုံးနှစ်အကြာတွင် Rossi သည် Arrow McLaren SP အတွက် Andretti Autosport မှထွက်ခွာမည်ဟုကြေငြာခဲ့သည်။ နောက်ဆုံးသုံးနှစ်သည် ကံမကောင်းခြင်း နှင့် ရလဒ်ဆိုးများ ပေါင်းစပ်ခဲ့သည်။

2018 နှင့် 2019 တွင် Rossi သည် ချန်ပီယံဆုတွင် ဒုတိယနှင့် တတိယရရှိခဲ့သည်။ သူသည် 2016 ခုနှစ်ကတည်းက ပြိုင်ပွဲ 23 ခုကို အနိုင်ရခဲ့သော်လည်း Road America 2019 တွင် ဇွန်လ XNUMX ရက်နေ့မှ စတင်ကာ ပြိုင်ပွဲကို အောင်နိုင်ခဲ့ခြင်း မရှိပေ။

2020 တွင် Rossi သည် နိုင်ပွဲမရှိခဲ့သော်လည်း စင်ပေါ်တက်ပြီး 2021 ပွဲနိုင်ကာ အမှတ်ပေးဇယား အဆင့် 10 တွင် အဆုံးသတ်ခဲ့သည်။ XNUMX ခုနှစ်တွင် Rossi သည် ဒုတိယနှစ်ဆက်တိုက် နိုင်ပွဲမရှိခဲ့ဘဲ စင်မြင့်တစ်ခုသာ ပြီးဆုံးခဲ့သည်။ XNUMX သို့ကျဆင်းခဲ့သည်။^th ရပ်တည်မှု၌။

2022 ခုနှစ်ရဲ့ ပထမခြောက်ပွဲမြောက် ပြိုင်ပွဲမှာ Rossi ဟာ ပြိုင်ပွဲတစ်ပွဲမှ အနိုင်မရရှိခဲ့သလို စင်ပေါ်ကို ဂိုးမသွင်းရသေးသလို လက်ရှိမှာတော့ 11 ပွဲပဲ ရှိပါသေးတယ်။^th အမှတ်များတွင်။

အသက် 30 နှစ်အရွယ် ကစားသမားသည် ပြီးခဲ့သည့်နွေရာသီက အသင်းပိုင်ရှင် Michael Andretti အပါအဝင် Andretti Autosport အကြီးတန်းစီမံခန့်ခွဲမှု၏ ပံ့ပိုးမှုကို ဆုံးရှုံးသွားပုံရသည်။

Rossi သည် ယခုနှစ်အစောပိုင်းတွင် Arrow McLaren SP သို့ ပြောင်းရွှေ့ရန် အလားအလာရှိခဲ့ပြီး ၎င်းသည် နွေရာသီတွင် ၎င်းကိုယ်တိုင် ပါဝင်ကစားရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

Andretti Autosport မှ လူသစ်ယာဉ်မောင်း Kyle Kirkwood သည် Rossi မှ နံပါတ် 27 Honda ကို လွှဲပြောင်းယူတော့မည်ဟု ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ကြေညာသောအခါ၊ တရားဝင်ထုတ်ပြန်ရန် အချိန်တန်ပြီဖြစ်သည်။

ကြာသပတေးနေ့တွင်၊ Arrow McLaren SP သည် ယာဉ်မောင်းအား 2023 ခုနှစ်တွင် 500 ယာဉ်မောင်းအဖွဲ့၏တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းအဖြစ် နှစ်ရှည်စာချုပ်ကို လက်မှတ်ရေးထိုးခဲ့ကြောင်း အတည်ပြုခဲ့သည်။ ပြီးခဲ့သည့်အပတ်က Indianapolis XNUMX တွင် Carb Day ၌ Pato O'Ward နှင့် Arrow McLaren တို့က ထုတ်ဖော်ပြောဆိုခဲ့ကြသည်။ နှစ်ရှည်စာချုပ်ကို ပြန်လည်ချုပ်ဆိုခဲ့သည်။

“ဒီဆုံးဖြတ်ချက်က ပြီးခဲ့တဲ့ နွေရာသီက ကျွန်တော့်အတွက် ချမှတ်ခဲ့တာပါ” ဟု Rossi က ဝန်ခံခဲ့သည်။ “ကျွန်တော်က မတူညီတဲ့ ရွေးချယ်စရာတွေကို ကြည့်ပြီး အပြင်မှာ ဘာတွေရှိလဲဆိုတာကို စူးစမ်းနေမယ်ဆိုတာ ရှင်းပါတယ်။

ကျွန်တော် Andretti Autosport ကို မောင်းနှင်နေတာ ကြာပါပြီ။ တခါတရံမှာ ကိုယ်ရေးကိုယ်တာဘက်ကပဲဖြစ်ဖြစ်၊ ပရော်ဖက်ရှင်နယ်ဘက်ကပဲဖြစ်ဖြစ် နှစ်ခုလုံးကို ပေါင်းစပ်ပြီး ပြောင်းလဲဖို့ လိုအပ်တယ်။ ပြောင်းလဲချိန်တန်ပြီ ထင်ပါတယ်။

“ကျွန်ုပ်တို့ ပြီးမြောက်အောင်မြင်ခဲ့တဲ့ အရာတွေ အများကြီးရှိခဲ့ပြီး ထာဝရအမှတ်ရနေမယ့် အရမ်းထူးခြားပါတယ်။ သူတို့က ကျွန်တော့်ကို အခြေခံတစ်ခုပေးပြီး NTT IndyCar Series မှာ အနာဂတ်တစ်ခုရှိဖို့ IndyCar မှာ တည်ထောင်ခဲ့တယ်။ အဖွဲ့အစည်းအတွက် အများကြီး ပေးစရာရှိတယ်။

“နောက်ဆုံးတော့ ငါ့အတွက် မတူတာတစ်ခုလုပ်ဖို့ အချိန်တန်ပြီ။ Arrow McLaren SP ထက် ကျွန်ုပ်သည် လူတစ်ဦးအဖြစ်နှင့် ပြိုင်ဖက်တစ်ဦးအတွက် ပိုမိုကောင်းမွန်သောတွဲဖက်မှုမျိုးရှိမည်ဟု ကျွန်ုပ်မထင်ပါ။"

Felix Rosenqvist သည် 2023 ခုနှစ်တွင် အဖွဲ့နှင့်အတူ ပြန်လည်ရောက်ရှိမည်လား သို့မဟုတ် အခြားယာဉ်မောင်းကို Arrow McLaren SP ထံ ဖြားယောင်းခြင်းခံရပါက ဆုံးဖြတ်ရန်ကျန်ရှိနေသေးသည်။

Chevrolet Detroit Grand Prix မတိုင်မီသောကြာနေ့တွင်၊ Rossi သည် ၎င်း၏အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းလုပ်ငန်းစတင်ရန် ရှုခင်းများပြောင်းလဲရန် အဘယ်ကြောင့်အချိန်တန်ပြီဟု ရှင်းပြခဲ့သည်။

Rossi က “ကျွန်တော် Andretti ကို အချိန်အတော်ကြာအောင် ကားမောင်းခဲ့ပါတယ်။ “အဲဒီမှာ အောင်မြင်မှုတွေ အများကြီး ရခဲ့တယ်။ 2016 မှာ ပြန်ရခဲ့တဲ့ အခွင့်အရေးအတွက် Michael Andretti နဲ့ Bryan Herta ကို ထာဝရ ကျေးဇူးတင်မိပါတယ်။

“ဘဝဟာ လွင့်ပါးပြီး စီးဆင်းနေတယ်။ ပြောင်းလဲချိန်တန်ပြီ ထင်ပါတယ်။ စတင်ဖို့ မျှော်လင့်နေပါတယ်။ 2022 ရာသီမှာ လုပ်စရာတွေ အများကြီး ကျန်ပါသေးတယ်။ အဲဒါက အခုချိန်မှာ အဓိက အာရုံစိုက်တယ်။

“ဒီစက်တင်ဘာလအကုန်မှာ လာပါ၊ 2023 ရာသီက ကျွန်တော့်အတွက် အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းတဲ့ အချိန်ပါပဲ။

“ပြီးခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်အတွင်းမှာ Zak Brown (McLaren CEO) နဲ့ Taylor Kiel (အသင်းဥက္ကဌ) တို့က လုပ်ခဲ့တာတွေက သိပ်ကို သိသာထင်ရှားတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ Arrow McLaren SP သည် ယှဉ်ပြိုင်မှုဖြစ်သည်။ ကျွန်တော်တို့သွားခဲ့တဲ့ ပွဲတိုင်း အသင်းရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်ဟာ အဆမတန် တိုးလာပါတယ်။ အဲဒါက သူတို့ကို ချန်ပီယံပြိုင်ဖက်အဖြစ် မြင်ဖို့ ကျွန်တော့်အတွက် တော်တော်လေး လွယ်ကူတဲ့ ဆုံးဖြတ်ချက်တစ်ခုပါပဲ။

“အနာဂတ်မှာ ရှေ့ကိုဆက်သွားရင် ပိုကောင်းလာမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”

Arrow McLaren SP ၏ဥက္ကဌဖြစ်သူ Taylor Kiel သည် မက္ကဆီကိုမှ အသက် 23 နှစ်အရွယ် ကားမောင်းသူ O'Ward ပါ၀င်သော အဖွဲ့တစ်ဖွဲ့ကို စုစည်းထားသည်။ ပြီးခဲ့သည့် တနင်္ဂနွေနေ့က အဆိုပါ ယာဉ်မောင်းသည် အင်ဒီယာနာပိုလစ် 500 ပြိုင်ပွဲတွင် အနိုင်ရသူ Marcus Ericsson ကို အနိုင်ယူခဲ့သည်။

" Rossi ၏ထပ်တိုးမှုသည် McLaren F1 အသင်းနှင့်ဆက်ဆံရေးကိုမျှဝေသည့်ဤအဖွဲ့၏အခြေခံအုတ်မြစ်ကိုခိုင်ခံ့စေနိုင်သည်။

"ဝင်ခွင့်သုံးမျိုးအထိ ချဲ့ထွင်ဖို့က ကျွန်တော်တို့ရဲ့ရည်မှန်းချက်တစ်ခုပါ” ဟု Kiel က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲလက်စ်ကို သင်္ဘောပေါ်ခေါ်ဆောင်ခြင်းက အလိုအလျောက်ပြိုင်ဖက်ဖြစ်လာစေတယ်။

“ကျွန်တော်တို့အတွက် ပန်းတိုင်က တခြားနှစ်ခုကို နှောင့်ယှက်ဖို့ မဟုတ်ပါဘူး။ သူ့ပတ်ဝန်းကျင်မှာ တည်ဆောက်မယ့် အဲလက်စ်ကို ခေါ်ယူခဲ့တာက ကျွန်တော့်အတွက် အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားစရာကောင်းပါတယ်။ ၎င်းသည် ကျွန်ုပ်တို့အား အပတ်စဉ် အခွင့်ကောင်း သုံးခုပေးသည်။ Alex သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ပရိုဂရမ်ကို အတွေ့အကြုံနှင့် အသိပညာဖြင့် ရှေ့သို့ တွန်းပို့ပေးမည်ဟု ကျွန်ုပ်တို့ ယုံကြည်ပါသည်။

“ကျွန်တော့်အမြင်အရတော့ ဘောက်စ်တွေအားလုံးကို အမှန်ခြစ်ပေးတယ်။”

Rossi အတွက် အဓိက အပြောင်းအလဲများထဲမှ တစ်ခုသည် ထုတ်လုပ်သူသို့ ကူးပြောင်းမည်ဖြစ်သည်။ Andretti Autosport နှင့် မျှဝေထားသော ဆက်ဆံရေးရှိသည့် Bryan Herta Autosport နှင့် 2016 ခုနှစ်တွင် သူ၏ IndyCar အသက်မွေးဝမ်းကြောင်းကို စတင်ခဲ့သည်။ Rossi သည် ၎င်း၏ လူသစ်ရာသီတွင် ပထမဆုံးပြိုင်ပွဲကတည်းက Honda ယာဉ်မောင်းတစ်ဦးဖြစ်သည်။

2023 ခုနှစ်မှစတင်၍ Rossi သည် Arrow McLaren SP အတွက် Chevrolet တွင်ပါဝင်မည်ဖြစ်သည်။

IndyCar အဖွဲ့များအပြင် အင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူများသို့ အင်ဂျင်ပြောင်းရခြင်းသည် မည်မျှ စိတ်လှုပ်ရှားဖွယ်ကောင်းသနည်းဟု Rossi ကို မေးခဲ့သည်။

"ဒါဟာ လျှို့ဝှက်ချက်မဟုတ်ပါဘူး၊ Chevrolet ရဲ့ ဒီရာသီအစမှာ ရခဲ့တဲ့စွမ်းဆောင်ရည်၊" Rossi က ပြောကြားခဲ့ပါတယ်။ “သူတို့ရခဲ့တဲ့ရလဒ်တွေနဲ့ Indianapolis 500 မှာ Arrow McLaren SP ရဲ့ စွမ်းဆောင်ရည်က Honda နဲ့ Chevrolet တို့ရဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုပြင်းထန်လွန်းတဲ့ ပြိုင်ဆိုင်မှုဖြစ်ပြီး 2016 ခုနှစ်မှာ ကျွန်တော်ပါဝင်လာခဲ့တဲ့ စီးရီးတစ်ခုပါ။

“ထပ်ပြီး ဟွန်ဒါနဲ့ သူတို့ပေးခဲ့တဲ့ အခွင့်အရေးတွေကို အရမ်းကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ IndyCar အပြင်ဘက်မှာလည်း အမျိုးအစားများစွာနဲ့ အပြေးပြိုင်ပွဲများစွာကို ကျွန်တော်အနိုင်ရခဲ့ပါတယ်။ ထိုဆက်ဆံရေးသည် ဆန်းကြယ်သည်။

“Chevrolet ဘက်ခြမ်းမှာ ကျွန်တော် အင်ဂျင်နီယာတစ်ယောက်ဖြစ်တဲ့ Ray Gosselin နဲ့ အလွန်နီးကပ်စွာ အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး၊ ကျွန်တော်တို့နှစ်ယောက်စလုံး Andretti မှာ ရှိခဲ့ပါတယ်။ Ray သည် ယခု Chevrolet နှင့် အတူရှိနေခဲ့ပြီး ထိုနေရာတွင် ပေါင်းသင်းဆက်ဆံရေးတွင် အသိပညာ၊ ယုံကြည်မှုအချို့ရှိသည်။

"ထုတ်လုပ်သူပြောင်းဖို့၊ ဒီလိုမျိုး ဆက်သွယ်ရေးလိုင်းတွေ ဖွင့်ထားရတာ ကောင်းပါတယ်။"

Rossi ၏ကြေငြာချက်အပြီးမကြာမီတွင်၊ Sunday's Chevrolet Detroit Grand Prix ၏ဆိုက်ဖြစ်သော Belle Isle Raceway တွင် Chevrolet အင်ဂျင်များကိုသောကြာနေ့တွင်ပြုလုပ်သော Ilmor Motorsports ၏ဒုတိယဥက္ကဌဖြစ်သည့် Gosselin ကိုကျွန်ုပ်ခြေရာခံခဲ့သည်။

“အဲလက်စ်ကို Chevy စခန်းမှာ ထားရလို့ အရမ်းစိတ်လှုပ်ရှားနေပါတယ်” ဟု Gosselin ကဆိုသည်။ “ဒီနှစ်အစောပိုင်းက သူ တခြားလူတွေကို ချန်ထားပြီး Chevy ကားမောင်းဖို့ လမ်းဖွင့်ထားတယ်ဆိုတဲ့ ကောလဟာလတွေကို ကြားတော့ ကျွန်တော် သူ့ကို ပြောပြီး ကူညီပေးစရာရှိရင် ပြောပြပေးပါဦး။ အားလုံးကို သူ့ဘာသာသူ ခွဲထုတ်နိုင်စွမ်းရှိလို့ ငါ့ကိုမရှာဘူး။

“သူက ကျွန်တော်တို့ရဲ့ အစီအစဉ်မှာ ကြီးမားတဲ့ ထပ်လောင်းဖြစ်လာမှာပါ။ သူသည် ကျွန်ုပ်တို့ကို ရှေ့သို့ အမှန်တကယ် ပို့ဆောင်ပေးလိမ့်မည်။ သူက အရမ်း နည်းစနစ်ကျတယ်။ သူ့မှာ အတွေ့အကြုံတွေ အများကြီးရှိပြီး Team Chevy အတွက် ကြီးမားတဲ့ အရာတစ်ခု ဖြစ်လာမှာပါ။”

Gosselin သည် Andretti Autosport တွင် နည်းပညာဆိုင်ရာဌာန၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သောအခါ Rossi ၏ ပင်ကိုယ်စွမ်းရည်ကို ပြင်းပြစွာ ထိုးထွင်းသိမြင်ခဲ့သည်။

"သူ Team Chevy ကို ယူလာပေးမယ့်အရာက Indy မှာ ဘာတွေလိုအပ်လဲဆိုတာကို တကယ်ကောင်းကောင်းနားလည်ပြီး အဲဒီမှာ ကူညီပေးမှာပါ၊ ဒါပေမယ့် ငါတို့ရဲ့ Road and Street Course အစီအစဉ်မှာ ငါတို့လိုချင်တဲ့အရာကို ထပ်လောင်းသတ်မှတ်လိုက်တာနဲ့ သူက ငါတို့ကို အများကြီးကူညီပေးမှာပါ။ အဲဒီမှာ” ဟု Gosselin ကဆိုသည်။ “သူက အလုပ်တွဲလုပ်ရတာ ပျော်စရာကောင်းတယ်။ သူငယ်ချင်းကောင်း၊ လုပ်ဖော်ကိုင်ဖက်ကောင်းတစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး သူစတင်ဖို့ မစောင့်နိုင်တော့ဘူး။

“လာမယ့်နှစ်ကစပြီး ဒါဟာ လူတိုင်းအတွက် အသစ်အဆန်းတစ်ခုပါပဲ။ သူဟာ ပြိုင်ပွဲတွေကို အနိုင်ယူပြီး ချန်ပီယံဆုအတွက် ယှဉ်ပြိုင်နိုင်စွမ်းရှိပါတယ်။ အဲဒါကို ကျွန်တော်တို့ လုပ်ချင်ပါတယ်။” သင်္ဘောပေါ်မှ ကြိုဆိုပါတယ်။ စတင်ဖို့ မစောင့်နိုင်တော့ဘူး။"

အင်ဂျင်အသစ်ထုတ်လုပ်သူအပြင် Rossi သည် မက္ကဆီကိုနိုင်ငံ၊ Monterrey မှ နာမည်ကြီးယာဉ်မောင်း O'Ward အပါအဝင် အသင်းဖော်အသစ်များပါရှိမည်ဖြစ်သည်။

Rossi က “ဒါဟာ အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ “သိသာထင်ရှားပါတယ် Pato ဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်အနည်းငယ်က ဇာတ်ခုံပေါ်ရောက်လာတဲ့ ယောက်ျားလေးတစ်ယောက်ပါ၊ ချန်ပီယံဆုအတွက် သင့်တော်တဲ့သူတစ်ယောက်ပါ၊ အပတ်တိုင်း အပတ်တိုင်း အနိုင်ယူရတဲ့အရာပါ။

“တစ်နေ့ကစလို့ တစ်ယောက်ကို တစ်ယောက် အပြင်းအထန် တွန်းအားပေးကြမယ်။ သဘာဝအတိုင်းပဲ ဒါက အသင်းကို မြှင့်တင်ပေးပါလိမ့်မယ်။

“သူဟာ လွန်ခဲ့တဲ့ နှစ်နှစ်လောက်က ကျွန်တော် နည်းနည်း သိလာရတဲ့ သူတစ်ယောက်ပါ။ ငါတို့ အတူတူ ဟာသတွေ လုပ်ဖူးတယ်။ ငါ သူ့ကို ဒီလောက် ကောင်းကောင်း မသိပါဘူး။ သူနဲ့ အသင်းမှာရှိတဲ့သူတိုင်း သိသာထင်ရှားစွာ သိခွင့်ရဖို့ မျှော်လင့်နေပါတယ်။

“အဖွဲ့အစည်းအတွင်းမှာ အပြိုင်အဆိုင် တွန်းအားတစ်ခု ဖြစ်လာမယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။”

Rossi သည် ၎င်း၏ကစားသမားဘဝနောက်ထပ်အခန်းမစတင်မီ Andretti Autosport တွင် ၎င်း၏ကစားသမားဘဝကို ကယ်တင်ရန် 2022 ရာသီကျန်ရှိသေးသည်။

ဒါဆို 2019 ရာသီအပြီးမှာ Andretti မှာ ဘာတွေမှားသွားလဲ။

“တကယ်လို့ ကျွန်တော့်မှာ အဖြေရှိရင်၊ အခုအချိန်မှာ ကျွန်တော်တို့အားလုံး ခြားနားတဲ့ အနေအထားမှာ ရှိနေမှာပါ” ဟု Rossi က ပြောကြားခဲ့သည်။ “အဲဒီလိုအရာအတွက် လွယ်ကူတဲ့ အဖြေတစ်ခုတော့ ရှိတယ်ဆိုတာ ကျွန်တော် မသိပါဘူး။

“သိသာထင်ရှားတာက 2019 မှာ 2018 ခုနှစ်အစ၊ 2019 မှာ အရမ်းအောင်မြင်တဲ့ XNUMX ကို ရောက်လာတော့မှာပါ။ အဲဒါက ကျွန်တော် မောင်းနှင်ပေးခဲ့တဲ့ အဖွဲ့ပါ၊ ဒါက ကျွန်တော့်ရဲ့ ဆက်ဆံရေးတွေပါ။ အဲဒီတုန်းက ဆုံးဖြတ်ချက်က လွယ်တယ်။

“နောက်ဆုံးတော့၊ ဒါက ဘယ်သူ့ရဲ့မျှော်လင့်ချက်နဲ့မှ လိုက်မမီဘူးလို့ ကျွန်တော် မထင်ပါဘူး။ လူတိုင်းအတွက် ကြီးမားတဲ့ အံ့အားသင့်စရာလို့ ကျွန်တော်မထင်ပါဘူး။"ဒီလိုပြောရင် ကျွန်တော်တို့ ထိန်းချုပ်မှုအပြင်ဘက်မှာ ရှိနေတယ်လို့ ကျွန်တော်ထင်ပါတယ်။ ဒါပေမယ့် အဲဒါက မော်တော်ယဉ် အားကစား၊ ဘဝ၊ တစ်ခါတစ်ရံမှာ ဖြစ်ပျက်နေတဲ့ ပုံစံပါပဲ။

“ထပ်ပြီး ပေးခဲ့တဲ့ အခွင့်အရေးတွေအတွက် အရမ်းကျေးဇူးတင်ပါတယ်။ AutoNation နှင့် ကျွန်ုပ်လုပ်ဆောင်ခဲ့သော မိတ်ဖက်များနှင့် ဆက်ဆံရေးများအတွက် အထူးပင်ကျေးဇူးတင်ရှိပါသည်။AN
နှင့် ဟွန်ဒါ၊ NAPA။ ဆုံးဖြတ်ချက်ချသူတွေ၊ အဲဒီလူတွေနဲ့ ရင်းနှီးနေတုန်းပါပဲ။

"ငါတို့သူငယ်ချင်းဖြစ်မယ်ထင်တယ်။ ငါက အဲဒီကောင်တွေနဲ့ သူငယ်ချင်းဖြစ်သွားပြီ။ အဲဒါတွေ တစ်ခုမှ ပြောင်းလဲမှာ မဟုတ်ဘူး။

“၂၃ မှာ သူတို့ရဲ့ မြည်းတွေကို အနိုင်ယူဖို့ ကျွန်တော်တို့ မျှော်နေတာပဲ”