လိုင်းပေါ်တွင်နေထိုင်ခြင်းဖြင့်၊ Base Elizabeth City သည် Coast Guard လေယာဉ်များ လည်ပတ်နေပါသည်။

မြောက်ကာရိုလိုင်းနား၏ သေးငယ်သောထောင့်တွင် ချိတ်ဆွဲထားသော အမေရိကန် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ အနိမ့်ပိုင်းလေကြောင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာသည် နည်းပညာမြင့် ရေတပ်သင်္ဘောကျင်းတစ်ခုနှင့် ညီမျှသော နည်းပညာမြင့် လေကြောင်းဆိုင်ရာ အာရုံစိုက်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ Great Dismal Swamp အပြင်ဘက်နှင့် အိပ်ငိုက်နေသော Elizabeth City အနီးရှိ ရေတပ်အခြေစိုက်စခန်းဟောင်း Washington မှ သတိမပြုမိဘဲ၊ စည်ကားနေသော ဒိုင်ဖြစ်လာပြီး အမိမြေလုံခြုံရေး၏ ရေကြောင်းဆိုင်ရာ လေကြောင်းပျံသန်းရေးဌာနအတွက် ကြီးမားသော လေယာဉ်အဆင့်မြှင့်တင်မှု၊ ပြန်လည်ပြင်ဆင်မှုများနှင့် ပြုပြင်မှုများကို ကိုင်တွယ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။ .

Aviation Logistics Center တွင် ကြီးမားသောအလုပ်တစ်ခုရှိပြီး ၎င်းတို့သည် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်လေယာဉ်များကို မည်သည့်ပင်လယ်ပြင်မှ သက်တူရွယ်တူများထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ပျံသန်းနိုင်စေခြင်းဖြင့် ကောင်းစွာလုပ်ဆောင်ပါသည်။ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်သည် ၎င်းတို့၏လေယာဉ်များကို ပျံသန်းနိုင်သလောက် ခက်ခက်ခဲခဲ ထိန်းသိမ်းထားသော်လည်း၊ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ လေကြောင်းစွမ်းရည်များ တိုးတက်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ “အိုမင်းသော်လည်း-မရှိမဖြစ်” ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ခေတ်အခြေစိုက်စခန်းသည် လမ်းဆုံလမ်းခွသို့ ရောက်ရှိနေပြီဖြစ်သည်။

အဆိုပါစက်ရုံသည် ဝါရှင်တန်၏မူဝါဒချမှတ်သူများထံမှ အနည်းငယ်ပိုအာရုံစိုက်မှုကို အသုံးပြုနိုင်သည်။

အိပ်ငိုက်သော၊ နည်းပညာမြင့် အံ့အားသင့်စရာ-

Base Elizabeth City ရှိ နေရောင်ဖျော့ဖျော့ရှိသော ပတ်ဝန်းကျင်နှင့် နေရောင်မှိန်ဖျော့နေသော “ဂိတ်စောင့်များ” တို့သည် လှည့်စားပါသည်။ လေယာဉ်ဟောင်းသည် ကွဲပြားခြားနားသော လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှု၊ လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုဆိုင်ရာ ကွပ်ကဲမှုအမြောက်အမြားရှိသည့် အလွန်အလုပ်များပြီး ခေတ်မီသော အဆောက်အဦကို မျက်နှာဖုံးပြသထားသည်။ လေကြောင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးဌာန— အရေးကြီးသကဲ့သို့ — သည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့၏ ပိုကြီးသော အခြေစိုက်စခန်း၏ ရှုပ်ထွေးသော တစ်ခုတည်းသော၊ အမှီအခိုကင်းသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုသာဖြစ်ပြီး ၎င်းကို အလွယ်တကူ ဖြတ်ကျော်နိုင်သည်။

Elizabeth City အခြေစိုက်စခန်း၏ ဝေးလံခေါင်သီသောတစ်ဖက်တွင် HC-130 Hercules၊ HC-144 Ocean Sentry နှင့် HC-27J Spartan ကင်းလှည့်လေယာဉ်များသည် နက်ရှိုင်းသော သိုလှောင်ထိန်းသိမ်းမှု၊ မစ်ရှင်လုပ်ဆောင်မှုနှင့် စံချိန်စံညွှန်းသတ်မှတ်မှုတို့ကို ပေါင်းစပ်ဆောင်ရွက်လျက်ရှိပြီး အလုပ်-ပင်လယ်အော်များတွင် ချိတ်ဆွဲထားသည်။

အလုပ်က တည်ငြိမ်တယ်။ ၄၈ လတိုင်း၊ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်လေယာဉ်နှင့် ရဟတ်ယာဉ်တစ်စင်းစီသည် ကွင်းပြင်သို့ရောက်ရှိလာပြီး သတ္တုဗလာဖြင့် ချွတ်ချခံရပြီး နောက်ဆုံးပေါ် ပလက်ဖောင်းပုံစံဖွဲ့စည်းမှုတွင် ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ အသစ်ပြင်ဆင်ထားသော တောင်ပံလေယာဉ်များကို ပြန်လည်ဆေးသုတ်ခြင်းအပြင်- အဲလစ်ဇဘက်စီးတီး၏ 48 ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်မှ ထိန်းသိမ်းသူများ မလုပ်ဆောင်နိုင်သည့် တစ်ခုတည်းသောအရာ- ကမ်းခြေစောင့်တပ်သည် အခြားအရာအားလုံးကို လုပ်ဆောင်ပါသည်။ လေကြောင်း ထောက်ပံ့ပို့ဆောင်ရေးစင်တာသည် ထုတ်လုပ်သူအများစုအတွက် လုပ်သားအင်အားဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရသော်လည်း အခြေစိုက်စခန်းမှ လူသစ်စုဆောင်းခြင်း၊ ငှားရမ်းခြင်းနှင့် လုပ်ငန်းတွင် အကောင်းဆုံး လေယာဉ်ထိန်းသိမ်းသူအချို့ကို လေ့ကျင့်ပေးပါသည်။

Rotary wing သည် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ခေတ်က လှောင်အိမ်နှစ်ခုတွင် လုပ်ဆောင်သည်။ တစ်ခုတွင်၊ MH-65 Dolphin ရဟတ်ယာဉ်ဟောင်းများကို ဘောင်ဗလာဖြင့် ချွတ်ချကာ ပြန်လည်တည်ဆောက်ထားပြီး၊ အခြားတစ်ခုတွင် နာရီကြာမြင့်သော Coast Guard MH-60 ၏ Jayhawk ရဟတ်ယာဉ်များကို ဖယ်ရှား၊ ပြန်လည်ဆန်းသစ်ထားပြီး အသစ်ပေါ်တွင် အသုံးပြုရန်အတွက် ပြန်လည်ပြင်ဆင်ထားသည်။ ပေါ့ပါးစွာအသုံးပြုသည်" Navy Seahawk သင်္ဘောကိုယ်ထည်များသည် ပျမ်းမျှအားဖြင့် နာရီပေါင်း 7,000 ခန့်အသုံးပြုပြီး US အစိုးရလေယာဉ် "အရိုးကျင်းများ" မှ တူးဖော်ရရှိပြီးသားဖြစ်သည်။

သိုလှောင်ရုံများတွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းကို အထူးပြုစတိုးဆိုင်ပေါင်း 20 ကွန်ရက်မှ ပံ့ပိုးပေးထားပြီး နည်းပညာရှင်များသည် ရေကြီးရေလျှံမှုထက် ဒေါ်လာသန်းချီတန်သော စက်များကို ရေကြီးရေလျှံမှုထက် ဒုတိယကမ္ဘာစစ်ခေတ် အဆောက်အအုံများတွင် တပ်ဆင်ရန် ကြိုးပမ်းနေသည့် နည်းပညာရှင်များသည် အဆင့်မြင့်နည်းပညာသုံးပစ္စည်းများကို ထည့်သွင်းရန် ရုန်းကန်နေရသည်။ သွက်လက်သော ဆိုင်များသည် ပျော့ပြောင်းမှု လိုအပ်သည်။ Coast Guard ၏ အထူးကြပ်မတ်ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အစီအစဉ်သည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ လေယာဉ်အား မူလထုတ်လုပ်သူများမျှော်မှန်းထားသည်ထက် ပိုမိုကြာရှည်စွာ ဝန်ဆောင်မှုပေးနိုင်သောကြောင့်၊ လေကြောင်းပို့ဆောင်ရေးစင်တာသည် လိုအပ်ချက်များနှင့်အညီ ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစေရန်၊ ဥပမာအားဖြင့်၊ အဖွဲ့များပြောင်းပြန်အင်ဂျင်နီယာ၊ ရှေ့ပြေးပုံစံ၊ ပေါင်းစည်းထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ ထူးချွန်သောဗဟိုချက်ဖြစ်လာပါသည်။ စမ်းသပ်ပြီးနောက်တွင် ကုမ္ပဏီများမှ မစ်ရှင်အရေးပါသော လေယာဉ်အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ထုတ်လုပ်သည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့်၊ အဆိုပါစက်ရုံသည် မူလထုတ်လုပ်သူများ၏မျက်နှာသာပေးရာနေရာတစ်ခုအဖြစ် ပြိုင်ဆိုင်မှုအား ထည့်သွင်းသည့်ပုဂ္ဂလိကကဏ္ဍနှင့် ဟန်ချက်ညီသည့်အရာတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။ သို့သော် အဆောက်အဦဟောင်းများသည် ဖောက်ထွင်းဝင်ရောက်သည့်နေရာတစ်ခုသို့ ရောက်ရှိနေပြီး အလုပ်ကိုသာ အာရုံစိုက်မည့်အစား ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူ အများအပြားသည် ၎င်းတို့၏ အဖိုးတန်အချိန်များကို ဟောင်းနွမ်းနေသည့်အစား အဆောက်အဦများ မည်သို့လုပ်ဆောင်ရမည်ကို ရှာဖွေဖော်ထုတ်နေကြသည်။

ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းခြင်းလုပ်ငန်းအပြင်၊ Base Elizabeth City သည် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ ပျံသန်းမှုဆိုင်ရာ အမိန့်အားလုံးအတွက် ထောက်ပံ့ရေးဌာနအဖြစ် ဆောင်ရွက်ပါသည်။ ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့်ပျံ့လွင့်နေသော လေယာဉ်ပျံကို ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သည့် အစိတ်အပိုင်းများ ချွေးထွက်များနေသော Pasquotank မြစ်မှ ရေကြီးလေ့ရှိသော Pasquotank မြစ်မှ လက်မအကွာတွင် အရေးပါသော လေကြောင်းဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများတွင် ဒေါ်လာတစ်ဘီလီယံကျော် ကျန်ရှိနေပါသည်။ အခြားသူများ၊ နောက်ကွယ်တွင်၊ စာချုပ်ချုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းကို ကိုင်တွယ်ခြင်း သို့မဟုတ် အတုအယောင်များ သို့မဟုတ် အခြားအရည်အသွေးသွေဖည်မှုများအတွက် ဝင်လာသော တင်ပို့မှုများကို စိစစ်ပါ။

အခြေစိုက်စခန်းအပြင်၊ အဲလိဇဘက်စီးတီးထိန်းသိမ်းသူအဖွဲ့များသည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်လေယာဉ်များကို ပြင်ပေးကာ အမေရိကန်တစ်ဝှမ်းတွင် လှည့်လည်ကြည့်ရှုနေကြသည်။

အတိုချုပ်ပြောရလျှင် Elizabeth City တွင် ကမ်းခြေစောင့်တပ်သည် ၎င်းတို့၏ အဓိက ဝေဟင်မှ ပလပ်ဖောင်းငါးခုအတွက် အားလုံးကို လုပ်ဆောင်နေပါသည်။ Aviation Logistics Center သည် ကောင်းမွန်သော အလုပ်ကို လုပ်ဆောင်နေချိန်တွင် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူများသည် အသက်အရွယ်ကြီးရင့်သော ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာအပင်များနှင့် ၎င်းတို့တွင်ရှိသော အရင်းအမြစ်များဖြင့်သာ လုပ်ဆောင်နိုင်သည်။ အလုပ်သမားများသည် လေယာဉ်ကို လှည့်၍ တံခါးအပြင်သို့ လှည့်ရန် ပျက်ကွက်ပါက ကျန်ရေယာဉ်စုတစ်လျှောက် နှောင့်နှေးမှုကို အချိန်မီ ပဲ့တင်ထပ်သည်ကို သိရှိသောကြောင့် အလုပ်သမားများသည် အမြဲတစေ ဖိအားများ ခံနေရသည်။

ဒါပေမယ့် သူတို့အလုပ်က ပိုခက်တယ်။

လမ်းဆုံရှိ အခြေစိုက်စခန်း

ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ လေကြောင်းထိန်းသိမ်းရေး အဆောက်အအုံသည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၊ အမိမြေလုံခြုံရေးဌာနနှင့် ကွန်ဂရက်တို့မှ အဆင့်မြင့်မားသော အာရုံစိုက်မှု လိုအပ်သည့် လုပ်ငန်းလည်ပတ်မှုနှင့် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများနှင့် ရင်ဆိုင်နေရသည်။

လေကြောင်းက လွယ်တော့မလွယ်ဘူး။ ခိုင်ခံ့သောရိုးရှင်းမှုနှင့် ထောက်လှမ်းရေးအခြေပြုပစ်မှတ်များနှင့် စစ်ရေးမစ်ရှင်ပံ့ပိုးကူညီမှုတို့အကြား ဟန်ချက်ညီစေရန် ခက်ခဲသည်။ မထင်မရှား-ဒါပေမယ့် အရေးကြီးတဲ့နည်းပညာကို လေဘောင်တစ်ခုထဲကို မိတ်ဆက်ပြီး ပေါင်းစပ်ပေးနိုင်တဲ့ ဝန်ထမ်းကေဒါတစ်ခု တည်ဆောက်တာက ခက်ခဲတဲ့အလုပ်တစ်ခုပါ။ လျင်မြန်သောနည်းပညာနှင့် လိုအပ်ချက်များ အပြောင်းအလဲကြောင့် အလုပ်အကိုင်ကို ပို၍ပင် ချောက်ချားစေသည်။

ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ လေယာဉ်များ သက်တမ်းတိုးလာသည်နှင့်အမျှ အလုပ်ပို၍ ခက်ခဲလာသည်။ မူရင်းထုတ်လုပ်သူများသည် "ရေရှည်" တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုထက် "အသစ်" လေယာဉ်ရောင်းချမှုကို ပိုတန်ဖိုးထားလေ့ရှိပြီး ၎င်းတို့သည် အသက်ကြီးလာသည်နှင့်အမျှ ပလပ်ဖောင်းများကို ပံ့ပိုးရန် စိတ်အားထက်သန်မှု နည်းပါးလာနိုင်သည်။ ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ သုံးစွဲသူများသည် မှတ်စုများကို နှိုင်းယှဉ်ကာ တက်ကြွစွာ ထုတ်လုပ်သူများ၏ ထိတွေ့ဆက်ဆံမှုကို အားပေးရန်အတွက် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းလုံးရှိ အသုံးပြုသူများ စုပေါင်းဖွဲ့စည်းထားသည့် ဗျူရိုကရေစီ လေ့ကျင့်မှုတွင် ပြင်းထန်နိုင်ပါသည်။

ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ MH-65 Dolphin ရဟတ်ယာဉ်ကို ယူပါ။ ဝန်ဆောင်မှု၏ အပြင်းအထန် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု အားထုတ်မှုများကြောင့် သက်တမ်းရှည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ MH-65 များသည် သင်္ဘောများ ဖြစ်လာခဲ့သည်။ B-52s ပင်လယ်— အထင်ကရ၊ မသေနိုင်ဟုထင်ရသော ပလပ်ဖောင်းများ။

အငြိမ်းစားယူပြီးနောက်၊ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ MH-65 ရေယာဉ်စုသည် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်း နှစ်ခြောက်ဆယ်သို့ ချဉ်းကပ်လာမည်ဖြစ်ကာ ပလပ်ဖောင်းများသည် မတူညီသော အတန်းအစား ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် ပြုပြင်မွမ်းမံမှုငါးခုကို ဖြတ်သန်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ နောက်ဆုံး "Echo" မော်ဒယ်သည် 2037 ခုနှစ်အထိ ကမ်းခြေစောင့်တပ်အား အစောဆုံး ထောက်ပံ့ပေးရန် စီစဉ်ထားပြီး ကမ်းခြေစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် အဆိုပါ ရဟတ်ယာဉ်များကို နာရီပေါင်း 30,000 ကျော် မောင်းနှင်လိုသည်— ပိုမိုကောင်းမွန်သော ငွေကြေးထောက်ပံ့ထားသည့် ကာကွယ်ရေးဌာနမှ ၎င်းတို့၏ အနားယူချိန်ကို အမှတ်အသားပြုထားသည့် အံ့အားသင့်ဖွယ်ကောင်းသော စွမ်းဆောင်မှုတစ်ခု၊ ရဟတ်ယာဉ်တွေ ဟိုးအရင်ကတည်းက။ အခြားစစ်မှုထမ်းများပင် ပါတီတစ်ခုပစ်ပါ။ ၎င်းတို့၏ ရဟတ်ယာဉ်များထဲမှ တစ်နည်းနည်းဖြင့် နာရီပေါင်း 15,000 ထိအောင် ပြုလုပ်ပေးသည့် ရှားပါးသော အခါသမယတွင်၊

Coast Guard သည် ၎င်းတို့၏ပလက်ဖောင်းများမှ တတ်နိုင်သမျှ ဝန်ဆောင်မှုများစွာပေးသည့်အတွက် ဂုဏ်ယူဝမ်းမြောက်ကြောင်း ပုံမှန်ရရှိသော်လည်း၊ အိုမင်းသောပလပ်ဖောင်းများသည် ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှုများစွာ လိုအပ်ပါသည်။ ချွေတာသော ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်သည် ၎င်းတို့၏ လေယာဉ်အား ၎င်းတို့၏ မူလမျှော်မှန်းထားသည့် ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းထက် ဝေးကွာစေရန် တွန်းပို့နေချိန်တွင် အင်ဂျင်နီယာများက ကြိုတင်မခန့်မှန်းနိုင်သော နည်းလမ်းများဖြင့် အစိတ်အပိုင်းများ ကွဲအက်လာသည်။ အနှစ်သာရအားဖြင့် အသက်ကြီးနေသောလေယာဉ်များသည် ထူးခြားသောအသွင်အပြင်တစ်ခုစီပါရှိသော “တစ်ဦးချင်းစီ” များဖြစ်လာပြီး ပြုပြင်ထိန်းသိမ်းသူများသည် လေဘောင်တစ်ခုစီအတွက် ယူနီဖောင်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများကို ကျင့်သုံးရန် အနည်းငယ်ခက်ခဲစေသည်။ ပြင်းထန်သော၊ ထိရောက်မှုရှိသော ပြုပြင်ရေးဌာန၊ အချိန်ဇယားအတိုင်း လေဆာအာရုံခံသည့် ပြုပြင်ရေးဌာနအတွက်၊ ထိန်းသိမ်းသူများသည် စံချိန်စံညွှန်းလုပ်ထုံးလုပ်နည်းများမှ သွေဖည်ရန် ခက်ခက်ခဲခဲ ဖိအားပေးနိုင်ပါသည်။

ဒိုင်မှာ အလွန်နည်းပါတယ်။ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်၏ 95 MH-65 ရဟတ်ယာဉ်များ သက်တမ်းကုန်သွားကာ ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ်ဖွဲ့သည် MH-60 အမျိုးအစားတစ်ခုတည်းသို့ စတင်ပြောင်းလဲလာသည်နှင့်အမျှ Elizabeth City ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ လှည့်ပတ်တောင်ပံဆင့်ကဲပြောင်းလဲမှု၏ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် စွမ်းရည်၊ အာကာသနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်ဆိုင်ရာ စိန်ခေါ်မှုများကို ရင်ဆိုင်ရမည်ဖြစ်သည်။ တက် သို့သော် ကွန်ဂရက်နှင့် ကမ်းရိုးတန်းစောင့်တပ် နှစ်ခုစလုံးသည် သာမန်ရဟတ်ယာဉ်အဖြစ် အသွင်ကူးပြောင်းရေး မည်သို့ ဆက်လက်လုပ်ဆောင်မည်ကို မသေချာသဖြင့် ကမ်းခြေစောင့်တပ်၏ လေကြောင်းဌာနသည် မသေချာမရေရာမှုများနှင့် လုံးထွေးရန် ကျန်ခဲ့သည်။

အချိန်သည် ပရီမီယံဖြစ်သည်။ အလုပ်များသော၊ ကျဉ်းမြောင်းပြီး ဟောင်းနွမ်းနေသည့် အဆောက်အအုံတစ်ခုအနေဖြင့် Base Elizabeth City သည် မည်သည့်အရာများ ဖြစ်လာနိုင်သည်ကို သိရန်လိုအပ်ပါသည်။ အပြောင်းအလဲသည် နေ့ချင်းညချင်း ဖြစ်မလာနိုင်ပါ၊ နှင့် ဝါရှင်တန်၏ မူဝါဒချမှတ်သူများသည် ပြောင်းလဲနေသော ကမ်းခြေစောင့်တပ်ကို လုံခြုံပြီး ဝေဟင်တွင် ထိန်းသိမ်းထားရန် လိုအပ်သော နည်းလမ်းကျသော အစီအစဉ်ဆွဲခြင်း၊ လေ့ကျင့်ရေးနှင့် ပြန်လည်စုဆောင်းခြင်းတို့ကို လျှော့တွက်နိုင်ပါသည်။

သို့သော် အဖွဲ့အစည်းဆိုင်ရာ ဆန်းသစ်တီထွင်မှုအတွက် အခွင့်အလမ်းများရှိသည်။ အမိမြေလုံခြုံရေးဌာနသည် ကမ်းခြေစောင့်တပ်နှင့် အမေရိကန်အကောက်ခွန်နှင့် နယ်ခြားကာကွယ်ရေးလေကြောင်းနှင့် ရေကြောင်းဆိုင်ရာ စစ်ဆင်ရေးများကြား အညီအမျှနီးပါးခွဲကာ ကြီးမားသောလေတပ်စုတစ်စုကို ကြီးကြပ်ကွပ်ကဲသည်။ နှစ်ခုလုံးသည် အလွန်ကွဲပြားသော စစ်ဆင်ရေးလိုအပ်ချက်များ ရှိသော်လည်း MH-60 ရဟတ်ယာဉ်နှစ်စင်းစလုံးသည် ပျံသန်းကြပြီး အချိန်မီတွင် အများအားဖြင့် တာဝေးကင်းလှည့်ပလက်ဖောင်းများနှင့် အခြားအရာများကို စတင်ပျံသန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ မုန်တိုင်းနှင့် ရေကြီးခြင်းဘေးမှ အန္တရာယ်နည်းသော ခေတ်မီအဆောက်အအုံများအနီး အမိမြေလုံခြုံရေးဌာန၏ လေကြောင်းထိန်းသိမ်းမှုစွမ်းရည်များကို ဗဟိုချုပ်ကိုင်ထားခြင်းနှင့် အကြီးစားပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သို့မဟုတ် မစ်ရှင်လုပ်ဆောင်ခြင်းအတွက် အဓိကပေးသွင်းသူများနှင့် စာချုပ်ချုပ်ရန် အလားအလာကောင်းများ စတင်ရန် အချိန်ကောင်းဖြစ်သည်။

ရှေ့ကို တွေးပြီး လျင်မြန်စွာ ရွေ့လျားခြင်းဖြင့်၊ ဌာန၏ အမိမြေလုံခြုံရေးသည် ခေတ်မီပြုပြင်ထိန်းသိမ်းမှု သိုလှောင်ရုံတစ်ခု တည်ဆောက်ရန် လိုအပ်သော ကွန်ဂရက်လွှတ်တော်၏ ပံ့ပိုးကူညီမှုကို ရရှိနိုင်ပြီး ၎င်း၏ ကွဲပြားသော “လေကြောင်းစွမ်းရည်” ကို ထိန်းသိမ်းကာ လာမည့်ရာစုနှစ်အတွင်း ဘေးကင်းစွာ ပျံသန်းနိုင်မည်ဖြစ်သည်။