Xpeng လျှပ်စစ်ကား ပို့ဆောင်မှုသည် အောက်တိုဘာလတွင် Nio ၏ ထက်ဝက်သို့ ကျဆင်းသွားသည်။

ဘေဂျင်း - တရုတ်လျှပ်စစ်ကားစတင်တည်ထောင်ခြင်း။ xpeng ပြိုင်ဘက်ကားအရေအတွက် ထက်ဝက်ခန့်ကို ပို့ဆောင်ပေးခဲ့သည်။ Nio နှင့် လီအော်တို အောက်တိုဘာလတွင် ပြုလုပ်ခဲ့ကြောင်း ကုမ္ပဏီထုတ်ပြန်ချက်များအရ သိရသည်။

အခြားသော startups နှစ်ခုမှ တစ်ခုလျှင် 10,000 ကျော် လစဉ် ပို့ဆောင်မှု အစီရင်ခံခဲ့သော်လည်း Xpeng က ၎င်းသည် ကားစီးရေ 5,101 စီးသာ ပေးအပ်ခဲ့ကြောင်း၊ ကျဆင်းမှု၏ တတိယမြောက်လတွင် ဆက်တိုက် ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

Xpeng ရှယ်ယာများသည် အမေရိကန် ကုန်သွယ်မှုတွင် နေ့ချင်းညချင်း 3% ကျဆင်းသွားသည်။ Nio ၏ 0.4% တက်လာပြီး Li Auto ရှယ်ယာများသည် 6.9% ခုန်တက်သွားသည်။

တရုတ်နိုင်ငံ၏ လျှပ်စစ်ကားဈေးကွက်သည် ပြိုင်ဆိုင်မှု ပြင်းထန်သည်။ ကားထုတ်လုပ်သူ အဟောင်းများ BYD နှင့် တက်စလာ လစဉ် ပို့ဆောင်မှုမှာ ဦးဆောင်နေသော်လည်း အသစ်ဝင်ရောက်လာသော Huawei က ၎င်း၏ Aito အမှတ်တံဆိပ်သည် စတင်ရောင်းချချိန်မှစ၍ တစ်နှစ်ထက်တစ်လ 10,000 ထက် သာလွန်ကြောင်း အခိုင်အမာဆိုထားသည်။

Xpeng ၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး မော်ဒယ်လ် P7 Sedan သည် စက်တင်ဘာလမှ အောက်တိုဘာလအထိ ထက်ဝက်ခန့် ကျဆင်းသွားခဲ့ပြီး ပြီးခဲ့သည့်လတွင် အစီးရေ 2,100 ကျော်သာ ပေးပို့ခဲ့သည်။ ကုမ္ပဏီရဲ့ အသစ်ထွက်ရှိထားတဲ့ G9 SUV ဖြစ်ပါတယ်။ စက်တင်ဘာလတွင် တင်ပို့မှုမှာ ၁၈၄ စီးမှ အောက်တိုဘာလတွင် ၆၂၃ စီးအထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

G9 ၏ အစုလိုက်အပြုံလိုက် ပို့ဆောင်မှုကို အောက်တိုဘာ ၂၇ ရက်က စတင်ခဲ့ကြောင်း Xpeng မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ မော်ဒယ်အသစ်သည် လာမည့်နှစ်တွင် ၎င်း၏ ရောင်းအားအကောင်းဆုံး ကားဖြစ်လာရန် မျှော်လင့်ထားသည်။

SUV နှင့် sedans နှစ်မျိုးလုံးအတွက် မြင့်မားသောစျေးနှုန်းအကွာအဝေးကို ပစ်မှတ်ထားသည့် Nio က အောက်တိုဘာလတွင် ကားအစီးရေ 10,059 စီး ပေးပို့ခဲ့ကြောင်း ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် စက်တင်ဘာလမှ အနည်းငယ် ကျဆင်းသွားကြောင်း မှတ်သားထားသော်လည်း 10,000 ဖြင့် ပို့ဆောင်မှု ပဉ္စမမြောက်လတွင် ဆက်တိုက်ကျဆင်းခဲ့သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့၏စက်ရုံများရှိ လည်ပတ်မှုစိန်ခေါ်မှုများနှင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အချို့သောဒေသများတွင် COVID-19 အခြေအနေများကြောင့် မော်တော်ယာဥ်ထုတ်လုပ်ခြင်းနှင့် ပို့ဆောင်ခြင်းများသည် လည်ပတ်မှုစိန်ခေါ်မှုများကြောင့် အတားအဆီးဖြစ်နေသည်" ဟု Nio က သတင်းထုတ်ပြန်ချက်တွင် ဖော်ပြထားသည်။

၎င်း၏ အောက်တိုဘာလ ပို့ဆောင်မှုတွင် ဥရောပတွင် ရောင်းချသည့် မော်တော်ယာဉ်များ ပါဝင်သော်လည်း ဒေသတွင်း စာရင်းသွင်းမှု အစီအစဉ်အရ ကမ်းလှမ်းထားခြင်းမျိုး မရှိကြောင်း ကုမ္ပဏီက ပြောကြားခဲ့သည်။

Li Auto သည် အောက်တိုဘာလတွင် ကားအစီးရေ ၁၀,၀၅၂ စီး ပေးပို့ခဲ့သည်။ မေလမှစတင်၍ ကုမ္ပဏီသည် သြဂုတ်လမှလွဲ၍ လစဉ် ကားအစီးရေ 10,052 ကျော် ပို့ဆောင်ပေးလျက်ရှိပါသည်။

2019 ခုနှစ်ကတည်းက စျေးကွက်တွင် မော်ဒယ်တစ်မျိုးတည်းသာရှိပြီးနောက် Li Auto သည် ပြီးခဲ့သည့်လအနည်းငယ်အတွင်း မော်ဒယ်အသစ်သုံးမျိုးကို မိတ်ဆက်ခဲ့ပြီး ဩဂုတ်လတွင် L9 ၊ ယခုလတွင် စတင်ရောင်းချမည့် L8 နှင့် L7 တို့ကို ရောင်းချပေးမည်ဖြစ်သည်။ လာမည့်နှစ်အစောပိုင်းတွင် စားသုံးသူ။

Xpeng နှင့် Nio တို့နှင့်မတူဘဲ Li Auto ၏ကားများသည် ဘက်ထရီအားအားသွင်းရန်နှင့် မောင်းနှင်နိုင်သည့်အကွာအဝေးကို တိုးချဲ့ရန်အတွက် ဆီတိုင်ကီပါရှိသောကြောင့် လျှပ်စစ်သက်သက်မဟုတ်ပါ။

ကုမ္ပဏီ သုံးခုအနက် Li Auto ၏ US စာရင်းဝင် ရှယ်ယာများသည် ကျယ်ပြန့်သော စျေးကွက်ကျဆင်းမှု၏ တစ်နှစ်တာအတွင်း အကောင်းဆုံးအဖြစ် ထိန်းထားနိုင်ခဲ့သည်။ ယခုနှစ်တွင် စတော့ရှယ်ယာ 55% ခန့်ကျဆင်းနေပြီး Nio ရှယ်ယာများသည် 69% နှင့် Xpeng 87% ကျဆင်းခဲ့သည်။