သင်၏ 'အငြိမ်းစား' အိမ်အသစ်သည် အပျော်စီးသင်္ဘော ဖြစ်နိုင်သည်။

Jeff Farschman သည် ဆယ်စုနှစ် နှစ်ခုနီးပါးကြာအောင် အခြားသော စွန့်စားအငြိမ်းစားများကဲ့သို့ သူ၏ရွှေနှစ်များကို ဖြတ်သန်းခဲ့ပြီး ထူးခြားဆန်းပြားသောခေါ်ဆိုမှုဆိပ်ကမ်းများသို့ အပန်းဖြေအပျော်စီးအပျော်စီးခရီးထွက်ခဲ့သည်။

သို့သော် သူ၏အပျော်စီးခရီးသည်များနှင့်မတူဘဲ Farschman သည် အခြေခံအားဖြင့် ပင်လယ်တွင်နေထိုင်သည်။ သူသည် လနှင့်ချီ၍ ကမ္ဘာ့သမုဒ္ဒရာများနှင့် ရေလမ်းခရီးများ - တစ်နှစ်ထက်ဝက်မပိုပါက၊ သူသည် Delaware တွင် သူကြီးပြင်းရာအနီးရှိ ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာနေအိမ်ကို ထိန်းသိမ်းထားဆဲဖြစ်သော်လည်း ယခုအခါ Farschman သည် အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် စာသားအတိုင်း "အနားယူ" နေသော သက်ကြီးရွယ်အိုများ၏ အစုအဝေးတစ်ခု၏ တစ်စိတ်တစ်ပိုင်းဖြစ်သည်။

"ကပ်ရောဂါဘေးမှာ တစ်နှစ်ကို ခုနစ်လကနေ ရှစ်လလောက် သင်္ဘောစီးခဲ့တယ်" ဟု Farschman က ပြောသည်။ "ကျွန်တော်က ကမ္ဘာလှည့်ခရီးသည်တစ်ယောက်ဖြစ်ပြီး စူးစမ်းရှာဖွေသူအမျိုးအစားဖြစ်ပြီး အပျော်စီးသင်္ဘောက ကျွန်တော့်ကို ဂြိုလ်တစ်ခုလုံးကို စာသားအတိုင်းမြင်နိုင်စေတယ်။" 

ကိုယ်ပိုင်ဘဏ္ဍာရေးကနေပိုများသော:
ဒါကတော့ ဘတ်ဂျက်နဲ့ အလုပ်အဝတ်အစားအသစ်တွေ ဘယ်လိုဝယ်ရမလဲ
ဒါတွေက အမေရိကန်မှာ သေဖို့ အကောင်းဆုံးနဲ့ အဆိုးဆုံးနေရာတွေပါ။
အငြိမ်းစားယူခါနီးတွင် ဤအန္တရာယ်ကို သေချာစီမံခန့်ခွဲပါ။

သင်္ဘောပေါ်တွင်နေထိုင်ခြင်းသည် သူပထမဆုံးသင်္ဘောစီးစဉ် Farschman ၏စိတ်ထဲတွင် အတိအကျမဟုတ်ပေ။ သို့သော် Lockheed Martin ၏ဒုတိယဥက္ကဌဟောင်းသည် 2004 ခုနှစ်တွင် ဟာရီကိန်းအိုင်ဗင်ကိုပြန်တိုက်ခဲ့ချိန်တွင် သမားရိုးကျကာရေဘီယံအပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် သူ့ကိုယ်သူပိတ်မိနေခဲ့သည်။

“ဟာရီကိန်းဟာ ကျွန်တော့်ရဲ့မူလ ဆောင်းရာသီအစီအစဉ်တွေကို ပျက်စီးစေတဲ့အတွက် လေယာဉ်ပေါ်မှာ အချိန်တွေ ထပ်တိုးပြီး သက်တမ်းတိုးခဲ့တယ်” ဟု ၎င်းက ရှင်းပြသည်။ “နောက်ဆုံးတော့ ကျွန်တော် ခြောက်ကြိမ် ဆက်တိုက် ခရီး ပြီးသွားခဲ့တယ်။”

အနှစ် 20 နီးပါးကြာပြီးနောက်၊ ယခု Farschman သည် ပင်လယ်ပြင်တွင် သူ၏ဘ၀အချိန်များကို တတ်နိုင်သမျှ တိုတိုတုတ်တုတ်ထားကာ သူ၏ဘဝများကို စီစဉ်ပေးခဲ့သည်။ အခြားခရူဇာများကဲ့သို့ပင်၊ "အငြိမ်းစားများ-ပင်လယ်ပြင်" သည် ကိုရိုနာကူးစက်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုအတွင်း US ရောဂါထိန်းချုပ်ရေးနှင့်ကာကွယ်ရေးဗဟိုဌာနမှ US ဆိပ်ကမ်းများမှအပျော်စီးသင်္ဘောအားလုံးကိုပိတ်လိုက်သောအခါတွင် "အငြိမ်းစား-ပင်လယ်ပြင်" တွင်သူတို့ကိုယ်သူတို့ပြန်လည်တွေ့ရှိခဲ့သည်။

Farschman အတွက်၊ ဆိုလိုသည်မှာ ဆောင်းရာသီအပါအဝင် ၁၉ လ—အပျော်စီးခြင်းမရှိဘဲ၊ ၎င်း၏ကမ်းပေါ်တက်ချိန်သည် ဆယ်စုနှစ်နှစ်ခုနီးပါးအတွင်း အကြာဆုံးကာလဖြစ်သည်။ ဒါပေမယ့် အဓိကလိုင်းတွေက Covid ကျန်းမာရေးဆိုင်ရာ ပရိုတိုကောတွေကို ရှင်းပြီးတာနဲ့၊ အမှတ်စဉ် ခရူဇာတွေဟာ ပထမဆုံး သင်္ဘောပေါ် ပြန်တက်လာခဲ့ပါတယ်။ ဆန်ဖရန်စစ္စကိုနှင့် ဆီယက်တဲလ်ရှိ ထင်ရှားသောဖြစ်ရပ်များအပါအဝင် ကိုဗစ်ရောဂါဖြစ်ပွားမှုကို အစီရင်ခံခဲ့သော်လည်း Farschman ကဲ့သို့သော လူများက ၎င်းတို့သည် သင်္ဘောစီးနေစဉ် ဘေးကင်းသည်ဟု ခံစားရသည်ဟု ဆိုသည်။

ခက်ခဲသောနံပါတ်များမရှိသော်လည်း၊ အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင်အနားယူခြင်းသည် ကိုရိုနာဗိုင်းရပ်အကျပ်အတည်းကြောင့် စက်မှုလုပ်ငန်းဆိုင်ရာဗလံဖြစ်နေသော်လည်း ပိုမိုမြင့်မားသောပရိုဖိုင်ကိုရရှိနေသည်။

ဥပမာ၊ အမှတ်စဉ် ခရူဇာနှင့် စာရေးဆရာ Lee Wachtstetter၊ တော်တော်ဖတ်ဖူးတဲ့ အမှတ်တရတစ်ခုရေးတယ်။ ခင်ပွန်းဆုံးပါးသွားပြီးနောက် ၁၂ နှစ်ကြာ အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် နေထိုင်ရသည့်အကြောင်း။ တစ်ချိန်တည်းတွင် Farschman သည် သူ၏ပင်လယ်ကို ဖမ်းစားနိုင်သည် သူ့ဘလော့မှာ စွန့်စားတယ်။ — ဝမ်းနည်းစရာကောင်းတာက ပိုတတ်နိုင်စရာ မလိုပေမယ့် အလွန်ယုံကြည်စိတ်ချရတဲ့ on-board WiFi က ပံ့ပိုးပေးထားပါတယ်၊

အဆင့်မြှင့်တင်ထားသော ချိတ်ဆက်မှုသည်လည်း အလုပ်လုပ်နေချိန်အတွင်း ပင်လယ်ပြင်တွင် အငြိမ်းစားတစ်ပိုင်းအငြိမ်းစား ခရူဇာများကို အခြေစိုက်နိုင်စေပါသည်။ "သင်္ဘောအများစုရှိ WiFi သည် Zooms အတွက် လုံလောက်ပါပြီ" ဟု အတိုင်ပင်ခံနှင့် ဖန်တီးမှုအမှတ်တံဆိပ်မန်နေဂျာ Tara Bruce က ပြောကြားခဲ့သည်။ Goodwin ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု အကြံပေးဝန်ဆောင်မှုများဂျော်ဂျီယာအခြေစိုက် Woodstock၊ ဂျော်ဂျီယာအခြေစိုက် ငွေကြေးဆိုင်ရာ အကြံပေးကုမ္ပဏီတစ်ခုသည် ပင်လယ်ပြင်တွင် အနားယူနေသူများကို ကူညီပေးသည်။  

နည်းလမ်းများစွာဖြင့် အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် အနားယူခြင်းသည် အဓိပ္ပါယ်များစွာရှိပါသည်။ ပုံသေပုံစံများဘေးတွင်၊ အပျော်စီးခြင်းသည် သက်ကြီးခရီးသွားများအတွက် အမြဲဆွဲဆောင်မှုရှိသည်။ တကယ်တော့ အလိုက်သင့်ပါပဲ။ Cruise Lines International Association၊28.5 သန်းတွင် အပျော်စီးသင်္ဘောစီးသူ 2018 သန်း၏ သုံးပုံတစ်ပုံသည် အသက် 60 ကျော်များဖြစ်ကြပြီး 50% ကျော်သည် အသက် 50 ကျော်သူများဖြစ်သည်။

ထို့အပြင်၊ အပျော်စီးသင်္ဘောများသည် သက်ကြီးရွယ်အိုများ ရှင်သန်ကြီးထွားရန် လိုအပ်သော မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော အစိတ်အပိုင်းများစွာကို ပေးဆောင်သည်- စနစ်တကျလုပ်ဆောင်မှုများ၊ ဆေးဘက်ဆိုင်ရာ စောင့်ရှောက်မှုအဆင့်နှင့်၊ အလွန်အရေးကြီးသည်မှာ စိတ်တူကိုယ်တူ ခရီးသွားများ စုစည်းထားသော အသိုင်းအဝိုင်းဖြစ်သည်။ 

အပျော်စီးသင်္ဘောပေါ်တွင် အနားယူခြင်းသည်လည်း စီးပွားရေးအရ ကောင်းမွန်ကြောင်း သက်သေပြနိုင်သည်။

"အပျော်စီးသင်္ဘောဖြင့် သင်သည် တစ်နေရာတည်းတွင် အစားအစာ၊ အိမ်ရာနှင့် ဖျော်ဖြေရေးစရိတ်အားလုံးကို ပေးဆောင်ရမည်" ဟု Bruce ကဆိုသည်။ ဇိမ်ခံ လိုင်းကားများ ၏ စျေးနှုန်းသည် တစ်ရက်လျှင် $250 သို့ တက်လှမ်းနိုင်သော်လည်း "လူများ သည် တစ်ရက်လျှင် $89 အထိ ကုန်ကျစရိတ် သက်သာ သည် ၊ ၎င်းသည် အကူအညီ ပေးသည့် စောင့်ရှောက်မှု သို့မဟုတ် အခြား သက်ကြီးရွယ်အို နေထိုင်မှု အမျိုးအစားများ ထက် များစွာ စျေးသက်သာ သည် ကို ကျွန်ုပ်တို့ တွေ့ခဲ့ရသည်။"

Farschman ကဲ့သို့သော ထပ်တလဲလဲ ခရူဇာများသည် ပရီမီယံ အစားအစာများ၊ အဖျော်ယမကာများ၊ spa နှင့် အခြားသော လှုပ်ရှားမှုများအတွက် သင်္ဘောပေါ်တွင် ခရက်ဒစ်များ အကျုံးဝင်ပြီး "ခရီးတစ်ကြောင်းလျှင် ဒေါ်လာရာနှင့်ချီ လွယ်ကူစွာ ရောက်ရှိနိုင်သည်" ဟု Farschman မှ ပြောကြားခဲ့သည်။  

 တစ်ကြိမ်လျှင် ရက် 50 သို့မဟုတ် ထို့ထက်ပို၍ ကြာရှည်နိုင်သော၊ ပိုမိုအသေးစိတ်သော "ကမ္ဘာ့အပျော်စီးသင်္ဘောများ" သို့မဟုတ် "သင်္ဘောစီးခြင်း" ၏ "အငြိမ်းစား-ပင်လယ်" လှုပ်ရှားမှု၏ မြင့်တက်လာမှုသည် မကြာသေးမီက အပြောင်းအလဲတစ်ခုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေခဲ့သည်။

အမေရိကတိုက်ဥပမာအားဖြင့်၊ နိုင်ငံပေါင်း 71 ရှိ Grand World Voyage နှင့်အတူ နိုင်ငံပေါင်း 25 ရှိ ဆိပ်ကမ်း 21 ခုတွင် စုစုပေါင်း 61 ရက်ကြာ သွားရောက်လည်ပတ်သည့် နိုင်ငံပေါင်း 30 နိုင်ငံရှိ ဆိပ်ကမ်း 127 ခုတွင် ရပ်နားခြင်း XNUMX ရက်ကြာ Grand Africa Voyage ခရီးစဉ်ကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။

“ပုံမှန်အားဖြင့် ၎င်းတို့သည် ဆိပ်ကမ်းတစ်ခုစီတွင် ကျယ်ပြောလှသည့် အပိုင်းများစွာဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်” ဟု အယ်ဒီတာချုပ် Colleen McDaniel က ရှင်းပြသည်။ Cruisecritic.com. ဂရုတစိုက်စီစဉ်ခြင်းဖြင့် — ပိုတိုသော “ချိတ်ဆက်သူ” အပျော်စီးသင်္ဘောများဖြင့် ကြိုတင်စာရင်းသွင်းထားလေ့ရှိသည် — “ခမ်းနားသော” ခရီးစဉ်များသည် ခရူဇာများကို ပင်လယ်ပြင်တွင် အကန့်အသတ်မရှိနီးပါး ထိန်းသိမ်းထားနိုင်သည်။

Holland America ၏အပြန်အလှန်အပြန်အလှန်ခေါ်ဝေါ်သော Collectors Voyages သည် အငြိမ်းစားယူသူများအား ဆိပ်ကမ်းဖုန်းခေါ်ဆိုမှုများကို ထပ်ခါတလဲလဲမဖြစ်စေဘဲ လျှော့စျေးများ 10% နှင့် 15% တို့ပါ၀င်သည်ဟု Holland America ၏ပြည်သူ့ဆက်ဆံရေးဒါရိုက်တာ Eric Elvejord မှပြောကြားခဲ့သည်။ 

အပျော်စီးသင်္ဘောလိုင်းအနည်းငယ်သည် အငြိမ်းစားယူသူများကို ပစ်မှတ်ထားသော်လည်း - Oceania တွင် ၎င်း၏အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုရှိသည်။ နေအိမ်ရှိ နှင်းငှက် ဖျက်သိမ်းလိုက်သည့် အစီအစဉ်— အထူးအေးဂျင့်များသည် အကျိုးအမြတ်များသော လူဦးရေစာရင်းကို နိုးကြားလာကြသည်။

ဗာဂျီးနီးယား၊ Tysons တွင် အခြေစိုက်သော CruiseWeb သည် လုပ်ငန်းတစ်ခုကို စတင်ခဲ့သည်။ အကြီးတန်းပင်လယ်တွင်နေထိုင် နှစ်ဦးစလုံးသည် အငြိမ်းစားများအတွက် သီးသန့်ခရီးစဉ်များကို ဖန်တီးပေးပြီး ဖောက်သည်များသည် ၎င်းတို့၏ဘဝများကို ကမ်းပေါ်ပြန်ရောက်အောင် စီမံကူညီပေးသည့် အစီအစဉ်ဖြစ်သည်။ ကြိုတင်စာရင်းသွင်းခြင်းအပြင် CruiseWeb သည် ကမ်းစပ်အပြောင်းအရွှေ့များ၊ သင်္ဘောခလုတ်များ၊ ဗီဇာနှင့် အာမခံစသည့် ပြဿနာများကို ဆောင်ရွက်ပေးပါသည်။

"ကျွန်ုပ်တို့တွင် တစ်နှစ်ကျော်ကြာ သင်္ဘောပေါ်ရှိ ဖောက်သည်များ ရှိသည်" ဟု CruiseWeb အကြီးတန်း စျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် လည်ပတ်ရေး ညှိနှိုင်းရေးမှူး Michael Jones မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ “အများအားဖြင့် သူတို့ဟာ သူတို့ရဲ့ အမြဲတမ်းနေရပ်ကို လျှော့ချပြီး လေယာဉ်ပေါ်တက်စဉ်မှာတောင် ငှားရမ်းခတွေ အများကြီးနဲ့ အိမ်ပြန်ကြတယ်” ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောသည်။ 

ပင်လယ်ပြင်တွင် အနားယူခြင်း၏ အထင်ရှားဆုံး အစိတ်အပိုင်းမှာ အသက် 20 အရွယ် သင်္ဘောများကဲ့သို့ အပြည့်အ၀ နေထိုင်သည့် သင်္ဘောများ ရောက်ရှိလာခြင်း ဖြစ်နိုင်သည်။ ကမ္ဘာ့ဖလား မကြာမီ ပွဲဦးထွက် Storylines မှ MV ဇာတ်ကြောင်း. ယခင်က သင်္ဘောပေါ်တွင် တစ်ဦးချင်းပိုင်ဆိုင်သည့် နေအိမ် ၁၆၅ လုံး ပါဝင်ပြီး ကြီးမားသော MV Narrative သည် 165 ခုနှစ်တွင် ပင်လယ်ပြင်သို့ ဝင်ရောက်ရန် စီစဉ်ထားပြီး - အိပ်ခန်းတစ်ခန်းမှ လေးခန်းပါ တိုက်ခန်းပေါင်း 2023 ခန်းကို ပေးဆောင်ထားသည်။

ပင်လယ်တွင်ပိုင်ဆိုင်ရခြင်းသည် စျေးသက်သာသည်မဟုတ်ပါ- MV ဇာတ်ကြောင်းယူနစ်များသည် ဒေါ်လာ ၁ သန်းမှ ဒေါ်လာ ၈ သန်းကြားတွင်ရှိပြီး တစ်နှစ်မှ နှစ်နှစ်ငှားရမ်းမှုအရေအတွက်ကန့်သတ်ချက်မှာ $1 မှစတင်သည်။

"လောင်စာဆီ၊ ဆိပ်ကမ်းအခကြေးငွေ၊ အခွန်နှင့် အိမ်ထိန်းသိမ်းမှုစသည့် အရာများကို ကာမိရန် လစဉ် သို့မဟုတ် နှစ်စဉ် ကုန်ကျစရိတ်များလည်း ရှိသည်" ဟု McDaniel မှ ရှင်းပြသည်။ “ကွန်ဒိုမှာနေထိုင်သလိုမျိုး၊ ပင်လယ်ထဲမှာပဲ နေနေရတာ။”

- David Kaufman မှ။ Kaufman သည် အလွတ်တန်းစာရေးဆရာဖြစ်သည်။