Zak Brown သည် IndyCar သည် တောက်ပသောအနာဂတ်ရှိပြီး United States တွင် Formula One အရှိန်အဟုန်ဖြင့် တွဲဖက်တည်ရှိနိုင်သည်ဟု ယုံကြည်သည်

ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံရှစ်ဟုလူသိများသော နယ်လှည့်ဖျော်ဖြေပွဲသည် တက္ကဆက်ပြည်နယ်၊ အော်စတင်မြို့ရှိ Circuit of the Americas (COTA) တွင် အောင်မြင်ကျော်ကြားသော United States Grand Prix ပြီးနောက် ၎င်း၏ဂီယာကို ထုပ်ပိုးထားသည်။

ဤ "Drive to Survive" Formula One ခေတ်တွင် ၎င်းသည် ဒုတိယနှစ်ဆက်တိုက် COTA ပြည့်သွားသော နောက်ထပ်လူအုပ်ကြီးဖြစ်သည်။ သေချာတာကတော့ IndyCar နဲ့ Nascar တို့တောင် ပြီးသွားပြီဖြစ်တဲ့ နူဗာပြိုင်ကားပရိသတ်တွေကြားမှာ နှစ်နှစ်ခြိုက်ခြိုက် အော်ဟစ်ပြောဆိုမှုတွေ ဖြစ်စေခဲ့ပါတယ်။ Formula One သည် မြောက်အမေရိကအခြေစိုက် ပြိုင်ကားစီးရီးနှစ်ခုကို ၎င်းတို့၏ ငွေ့ငွေ့များထဲတွင် ချန်ထားခဲ့သည်။

၎င်းသည် ဖော်မြူလာဝမ်း 2022 တွင် အမေရိကန်သို့ နှစ်ကြိမ်လာရောက်ခဲ့ပြီး 1 ခုနှစ်တွင် Las Vegas တွင် Grand Prix ဖြင့် US တွင် F2023 ပွဲသုံးပွဲကျင်းပရန် စီစဉ်ထားသည့် ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် ရယ်စရာကောင်းသော အရိပ်အယောင်တစ်ခုဖြစ်သည်။

၎င်းကို IndyCar အတွက် ပြိုင်ပွဲ 17 ခု၊ United States တွင် 16 ခုနှင့် Nascar Cup Series ပြိုင်ပွဲ 36 ခုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါ။

ရုပ်မြင်သံကြား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များသည် United States ရှိ Formula One အတွက် သိသိသာသာ တိုးတက်လာသော်လည်း Nascar Cup Series သို့မဟုတ် Nascar Xfinity Series အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကိုပင် မကျော်လွန်သေးပါ။

IndyCar ပရိသတ်များအတွက်၊ အများစုသည် စိုးရိမ်သောကအခြေအနေတွင် ရှိနေတတ်သည်။ ကမ္ဘာပေါ်ရှိ ပြိုင်ဆိုင်မှုအပြင်းထန်ဆုံးပြိုင်ကားအချို့ကို ပြသထားသည့် စီးရီးတစ်ခုဖြစ်သော်လည်း IndyCar သည် ဖော်မြူလာဝမ်းနည်းပညာဖြင့် ယှဉ်ပြိုင်ရန် ကြိုးစားခြင်းဖြင့် ၎င်း၏စီးပွားရေးရေရှည်တည်တံ့မှုကို ဖျက်ဆီးပစ်လိုပါသည်။

ဖော်မြူလာဝမ်းသည် အမေရိကန်တွင် လူကြိုက်များမှု မြင့်တက်လာမှုကို Netflix ထံ ပြန်လည်ခြေရာခံနိုင်သည်။NFLX
19 ခုနှစ်တွင် ကမ္ဘာကြီးကို ပိတ်လုနီးပါးဖြစ်စေသော COVID-2020 ကပ်ရောဂါနှင့် ပေါင်းစပ်ထားသော "Drive to Survive" မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်။

အိမ်ထဲတွင် သော့ခတ်ထားသဖြင့် ကြည့်ရှုသူများသည် Netflix ပေါ်ရှိ စာရွက်စာတမ်းများကို ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့ကြပြီး ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာရှိ ဇာတ်လမ်းအကျဉ်းများစွာကို စိတ်ဝင်စားခဲ့ကြသည်။

နေ့ချင်းညချင်း ဖော်မြူလာဝမ်း ပရိတ်သတ်များဖြစ်လာပုံရသော ပရိသတ်များစွာအတွက် ၎င်းသည် "ကြည့်သင့်သောလွှင့်ခြင်း" ဖြစ်လာခဲ့သည်။

ကမ္ဘာပေါ်ရှိ နိုင်ငံသားများသည် ၎င်းတို့၏ နေအိမ်များမှ လွတ်မြောက်လာသောအခါတွင် ကမ္ဘာတစ်ဝှမ်းရှိ Grands Prix အမျိုးမျိုးသို့ စုရုံးရောက်ရှိခြင်းဖြင့် Formula One ၏အရာများကို ကြည့်ရှုရန် ဆုံးဖြတ်ခဲ့ကြသည်။

ဘယ်နိုင်ငံမှ အမေရိကန်ထက် စိတ်ဝင်စားမှု ကြီးကြီးမားမား မတွေ့ခဲ့ရပါဘူး။

ဖော်မြူလာဝမ်းသည် နိုင်ငံတကာ မော်တော်ကား အားကစားများ ၏ အထွတ်အထိပ် ဖြစ်ခဲ့သော်လည်း တနင်္ဂနွေ နံနက် ၅ နာရီတွင် F5 တီဗီကြည့်ရန် နံနက် ၅ နာရီတွင် ထမည့် မော်တော်အားကစား သမားများအတွက် အမေရိကန်တွင် စိတ်ဝင်စားမှု သက်သာခဲ့သည်။

နှိုင်းယှဉ်ကြည့်လျှင် ယနေ့ခေတ်ဖော်မြူလာဝမ်း ပရိသတ်အများအပြားသည် “Drive to Survive” ကိုမရှာဖွေမီ “F1” ကို စာလုံးပေါင်း၍မရနိုင်ပေ။

နိုဗိုပရိသတ်အများစုသည် အားကစားကို ရှာဖွေတွေ့ရှိသကဲ့သို့ ပြုမူကြပြီး အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိ အခြားသောပြိုင်ပွဲပုံစံများနှင့် မသက်ဆိုင်ဟု ၎င်းတို့၏သဘောထားကို မောက်မာလာကြသည်။

ထို့ကြောင့် COTA တွင် တနင်္ဂနွေနေ့၏ လူစုလူဝေးကို "ကြည့်ရှုသူများ အသက်ရှင်ကျန်ရစ်စေရန် ကမ္ဘာ့အကြီးဆုံး Drive ၏စုဝေးမှု" ဟူ၍ ခေါ်ဆိုနိုင်ပါသည်။

1 ခုနှစ် ဇန်နဝါရီလတွင် F2017 ကို ဝယ်ယူပြီးနောက် အမေရိကန်ပြည်ထောင်စုတွင် မှန်ကန်သောစျေးကွက်ရှာဖွေရေးနှင့် အခွင့်အလမ်းသစ်များဖန်တီးခြင်းဖြင့် Credit Liberty Media

ယနေ့လူ့အဖွဲ့အစည်း၏ ပြဿနာမှာ တစ်စုံတစ်ခုသည် ကြီးမြတ်ပါက၊ အရင်းအနှီးထက် အခြားအရာအားလုံးသည် အသုံးမဝင်ဟု ယူဆခြင်းဖြစ်သည်၊

အဲဒါကတော့ McLaren CEO Zak Brown ခံယူတဲ့ ချဉ်းကပ်မှုပါပဲ။

သူသည် McLaren ၏ ဖော်မြူလာဝမ်း အသင်းနှင့် ၎င်း၏ Arrow McLaren SP IndyCar အဖွဲ့ နှစ်ခုလုံး၏ အဓိက အဖွဲ့ဖြစ်သည်။

Brown သည် United States တွင် ငယ်စဉ်ကတည်းက အပြေးပြိုင်ပွဲတွင် ပါဝင်ခဲ့သည်။ ဘရောင်းသည် ဆယ်ကျော်သက်အရွယ်တွင် ပြိုင်ကားမောင်းသူဖြစ်လိုသောကြောင့် Long Beach ၏ Toyota Grand Prix တွင် Mario Andretti အား အကြံဉာဏ်ရယူခဲ့သည်။

ညိုသည် ပြိုင်ကားမောင်းသူထက် အများကြီးပိုလာသည်။ နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲများတွင် အတက်ကြွဆုံးပုဂ္ဂိုလ်တစ်ဦးဖြစ်လာခဲ့သည်။ သူ့အသက် 30 တွင် Indianapolis သို့ပြောင်းရွှေ့ခဲ့ပြီး CSM သို့မရောင်းမီ "Just Marketing" ဟုလူသိများသောအမေရိကန်ပြည်ထောင်စုရှိအကြီးဆုံးမော်တော်ကားစျေးကွက်ရှာဖွေရေးကုမ္ပဏီတစ်ခုဖန်တီးခဲ့သည်။

Brown သည် ဖော်မြူလာဝမ်းကို ဝယ်ယူရန် ပွဲစား Liberty Media ၏ လေလံဆွဲမှုကို ကူညီပေးခဲ့သည်။

21 ခုနှစ် နိုဝင်ဘာလ 2016 ရက်နေ့တွင် ဘရောင်းအား McLaren Technology Group ၏ အမှုဆောင်ဒါရိုက်တာအဖြစ် ကြေညာခဲ့သည်။ 10 ခုနှစ် ဧပြီလ 2018 ရက်နေ့တွင် သူသည် McLaren Racing ၏ CEO ဖြစ်လာခဲ့သည်။

Brown သည် 2019 ခုနှစ်တွင် Arrow Schmidt-Peterson Racing တွင် အစုရှယ်ယာတစ်ခုကို ဝယ်ယူခဲ့ပြီး Arrow McLaren SP ကို ​​ဖန်တီးသောအခါ Brown သည် McLaren Racing ကို IndyCar သို့ ပြန်ပေးခဲ့သည်။ McLaren သည် 2021 တွင် အများစုပိုင်ဆိုင်သူဖြစ်လာပြီး 2023 တွင် အသင်းအား အလုံးစုံထိန်းချုပ်နိုင်မည်ဖြစ်သည်။

2022 တွင် McLaren F1 သည် Lando Norris နှင့် Daniel Ricciardo ကို ၎င်း၏ယာဉ်မောင်းများအဖြစ် ပါရှိသည်။ ရစ်စီယာဒိုသည် 2023 ခုနှစ်တွင် တာဝန်ယူမည့် Oscar Piastri နှင့်အတူ ယခုနှစ်ကုန်တွင် အသင်းမှ ထွက်ခွာမည်ဖြစ်သည်။

Arrow McLaren SP၊ Pato O'Ward၊ Felix Rosenqvist နှင့် Alexander Rossi တို့သည် 2023 ခုနှစ်တွင် ၎င်း၏ ယာဉ်မောင်းသုံးဦး ဖြစ်လာမည်ဖြစ်သည်။

Chip Ganassi ပြိုင်ကားမောင်းသူ Alex Palou သည် 2023 ခုနှစ်တွင် CGR အတွက် ဆက်လက်မောင်းနှင်မည်ဖြစ်ပြီး McLaren F1 စမ်းသပ်မောင်းနှင်သူဖြစ်သည်။

Palou သည် United States Grand Prix မတိုင်မီ သောကြာနေ့က COTA တွင် Free Practice 1 တွင် Ricciardo ၏ကားကို မောင်းနှင်လာသောအခါ အံ့အားသင့်သွားသည်။

Palou သည် ၎င်း၏အမြန်ဆုံးပေါင်အတွက် 20 မိနစ် 1 စက္ကန့်အတွင်း အလှည့် 39.911 COTA သင်တန်းကို ပတ်ခဲ့ပြီး 17၊^th IndyCar ယာဉ်မောင်းအတွက် 21 ပေါင်။

“ကောင်းလိုက်တာ၊ ကျွန်တော် အရမ်းပျော်ပါတယ်” ဟု Palou ကဆိုသည်။ “အစည်းအဝေးက တကယ်ကောင်းပါတယ်။ မင်း အဆင်သင့်ဖြစ်နေပြီလို့ အမြဲတွေးထားပေမယ့် မင်းဒီကို ဘယ်အချိန်ရောက်လာမှန်းမသိဘူး။ သေချာသည်မှာ၊ သင့်ကိုယ်ပိုင်မဟုတ်သောကားတစ်စီးရှိရန် ဖိအားအနည်းငယ်ရှိပါသည်၊ ထို့နောက်တွင် မကြာမီအချိန်အတွင်း ခြေရာခံပြန်ထွက်လာရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အသင်းအတွက် ကျွန်ုပ်တို့စုဆောင်းခဲ့ရသော အချက်အလက်အားလုံးနှင့်အတူ၊

“တစ်နာရီအတွင်း ငါလုပ်နိုင်သမျှ လုပ်ခဲ့တယ်။

“မျှော်လင့်ထားသလောက် သက်တောင့်သက်သာ ခံစားရတယ်။ ရှင်းပါတယ်၊ ငါ့ကားမဟုတ်၊ ငါ့ရဲ့အဖွဲ့ပတ်ဝန်း ကျင်လည်းမဟုတ်၊ ဒါပေမယ့် ငါတကယ်ကို သက်တောင့်သက်သာရှိတုန်းပဲ၊ ငါတို့လိုချင်တာကို အောင်မြင်တယ်လို့ ငါထင်တယ်၊ ဒါကြောင့် တကယ်ကို ပျော်တယ်။”

နိုဝင်ဘာလ 51 ရက်နေ့တွင် အသက် 7 နှစ်ရှိပြီဖြစ်သော Brown သည် Formula One နှင့် IndyCar သည် မတူညီသော fan base များကို ဆွဲဆောင်နိုင်သော ပြိုင်ကားပုံစံနှစ်မျိုးဖြစ်သည်ကို လုံးဝနားလည်ပါသည်။

ဖော်မြူလာဝမ်းသည် နည်းပညာကိုအလေးပေးခြင်းဖြင့် ၎င်း၏နိုင်ငံတကာလမ်းကြောင်းအတိုင်း ဆက်လက်ရပ်တည်နိုင်မည်ဟု ယုံကြည်နေပြီး IndyCar သည် မြောက်အမေရိကအခြေစိုက် စီးရီးတစ်ခုအနေဖြင့် ကြီးကျယ်ခမ်းနားသော ပြိုင်ကားများကိုပါ ပြသနိုင်မည်ဖြစ်သည်။

Brown သည် ပြိုင်ကား စီးရီးနှစ်ခု ပြိုင်ဆိုင်နေသည် ကို မယုံပါ။

သို့သော် Colton Herta နှင့် O'Ward ကဲ့သို့သော IndyCar ယာဉ်မောင်းများကို Formula One တွင် ယှဉ်ပြိုင်ရန် အခွင့်အရေးရလိုပါသည်။ F1 စီးနင်းမှုအတွက် အတည်ပြုချက်ရရန် ယာဉ်မောင်းနှစ်ဦးစလုံးတွင် စူပါလိုင်စင်အမှတ် အလုံအလောက်မရှိပါ။

အဲဒါကို Brown က ပြောင်းချင်ပါတယ်။

“Colton Herta က Formula One ကားကို မောင်းနိုင်တယ်၊ အဲဒါနဲ့ ပတ်သက်ပြီး မေးစရာ မလိုပါဘူး” လို့ ဘရောင်းက ပြီးခဲ့တဲ့လက ပြောခဲ့ပါတယ်။ “သူဟာ ဖော်မြူလာဝမ်းမှာ ပြိုင်နိုင်တယ်၊ သံသယမရှိပါဘူး။”

IndyCar ရှုထောင့်မှ ကြည့်ခြင်းအားဖြင့်၊ စီးရီးသည် ၎င်း၏ ရုပ်မြင်သံကြား အဆင့်သတ်မှတ်ချက်များကို မြှင့်တင်ရန် လိုအပ်ပြီး၊ အချိန်ဇယားတွင် နောက်ထပ် ပြိုင်ကားအချို့ကို ထည့်သွင်းကာ ပိုမိုမြန်ဆန်သော ပြိုင်ကားတစ်စီး ဖန်တီးရန် လိုအပ်သည်ဟု Brown က ယုံကြည်သည်။

"ကျွန်ုပ်တို့သည် အချိန်ဇယားကို မြှင့်တင်နိုင်ပြီး အရှေ့ဘက်ကမ်းရိုးတန်းသို့ တက်လှမ်းနိုင်ဆဲဖြစ်သည်" ဟု ဘရောင်းက ဆိုသည်။ “ကျွန်မတို့ဆီမှာ ကားသစ်တွေ တွေ့ချင်ပေမယ့် ကျွန်မက လူနည်းစုပါ။ ပြိုင်ကားက အရမ်းကောင်းပေမယ့် ဒီအားကစားနည်းက နည်းပညာနဲ့ ကားတွေပြိုင်တာကောင်းတာကြောင့်၊ ကျွန်တော့်မှာရှိနေတဲ့ ပြဿနာက ငါးနှစ်အတွင်းမှာ အတူတူပါပဲ- 'ဘတ်ဂျက်ကောင်းတယ်။ ပြိုင်ပွဲက အရမ်းကောင်းတယ်။ ဘာလို့ပြောင်းတာလဲ။'

"ဘယ်အချိန်တွေမှာ အပြောင်းအလဲလုပ်တာလဲ။ စီးရီးကို လက်မောင်းနဲ့ ရိုက်ပြီး နည်းပညာကို နောက်တစ်ဆင့်တက်စေမယ်လို့ ထင်ပါတယ်။

“ဒီမှာ ဘတ်ဂျက်တွေက အရမ်းကောင်းတယ်လို့ ထင်ပါတယ်။ ပြိုင်ကားများတွင် ငွေတန်ဖိုးသည် အကောင်းဆုံးဖြစ်သည်။ ပြိုင်ပွဲက အရမ်းမိုက်တယ်။ အချိန်ဇယားကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ကျွန်ုပ်တို့လုပ်ဆောင်နိုင်သည့် ဒစ်ဂျစ်တယ်လှုပ်ရှားမှုများကို မြှင့်တင်နိုင်ပါသည်။ ယာဉ်မောင်းတွေက တော်တယ်။

“မြင်းကောင်ရေ နည်းနည်း ပိုမြန်ပြီး ပိုပေါ့ပါးတဲ့ ကိုယ်ထည်အသစ်နဲ့ ကားတွေကို မြင်ချင်ပါတယ်။ Super Formula နဲ့ Formula 2 ကားတွေက နည်းနည်းမြန်မယ်ထင်တယ်။ ထုတ်ကုန်ကို ပြန်လည်ဆန်းသစ်ခြင်းမှ ကျွန်ုပ်တို့ အကျိုးရှိမည်။

“ဒါဟာ Netflix မှတ်တမ်းရုပ်ရှင်နဲ့ ထွက်လာတာထက် သေးငယ်တဲ့အရာတွေ အများကြီးပါ။ ဖော်မြူလာဝမ်းအတွက် လမ်းကြောင်းမှန်ပေါ်လွင်နေပေမယ့်။ မြောက်အမေရိကမှာ ဒီရလဒ်က ကောင်းတာထက် ပိုကံကောင်းခဲ့ပါတယ်”

IndyCar ပိုင်ရှင် Roger Penske က အဆိုပါစီးရီးသည် တစ်နေ့တွင် ၎င်း၏အချိန်ဇယားကို တိုးမြှင့်နိုင်သော်လည်း မကြာမီကာလတွင် ကားအသစ်ဖန်တီးရန် သို့မဟုတ် တီထွင်ဖန်တီးရန် အစီအစဉ်မရှိကြောင်း အရိပ်အမြွက်ပြောကြားခဲ့သည်။

စီးရီးသည် စတင်ဂရစ်တွင် မော်တော်ကားများ ကောင်းမွန်စွာ တိုးလာခဲ့ပြီး ၁၉၉၀ ပြည့်လွန်နှစ်များအတွင်း CART ခေတ် အမြင့်တွင် တစ်ကြိမ်ခံစားဖူးသည့် ကား ၂၈ စီး ရေတွက်ရန် နီးကပ်နေပြီဖြစ်သည်။

ရေကုပ်စက်ဝိုင်းမှာ ဘယ်သူမှမရှိပေမယ့် တတိယအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူကို ဆက်လက်ရှာဖွေနေပါတယ်။ Toyota ၏ Group Vice President နှင့် Toyota Research and Development ဥက္ကဌ David Wilson သည် မကြာသေးမီက Toyota မှ Penske အား တတိယမြောက် IndyCar OEM ဖြစ်လာရန် အတည်ပြုပြောကြားခဲ့ပါသည်။

Honda Performance Development နှင့် Chevrolet Motorsports တို့က ၎င်းတို့သည် အင်ဂျင်ပါဝါပေးနိုင်သည့် အသင်းအရေအတွက်တွင် အမြင့်ဆုံးစွမ်းဆောင်ရည်ရှိကြောင်း ပြသထားသောကြောင့် နယ်ပယ်ကို ပိုမိုတိုးတက်စေရန် တတိယအင်ဂျင်ထုတ်လုပ်သူ လိုအပ်မည်ဖြစ်သည်။

Brown သည် IndyCar အတွက်နောက်ထပ်၊ ကြီးကျယ်သောလမ်းပြေးပြိုင်ပွဲကိုရှာဖွေရန်အတွက် East Coast ရှိ စည်းဝေးကြီးစင်တာများနှင့် ဘောလုံးကွင်းများအားလုံး၏မြေပုံများရယူရန် Penske Entertainment စီအီးအို Mark Miles အား အကြံပြုခဲ့သည်။

“အဲဒါတွေက လမ်းပေါ်ထွက်ပြိုင်ဖို့ အကောင်းဆုံးနေရာတွေလို့ ထင်ပါတယ်” လို့ Brown က ဆိုပါတယ်။ “ Long Beach က ကွန်ဗင်းရှင်းစင်တာတစ်ခုရဲ့ အနီးတစ်ဝိုက်မှာ ရှိပါတယ်။ တိုရွန်တိုသည် ကွန်ဗင်းရှင်းစင်တာတစ်ဝိုက်တွင်ရှိပြီး Nashville သည် ဘောလုံးကွင်းတစ်ဝိုက်တွင်ရှိသည်။

"ဒါက စတင်ဖို့ ကောင်းတဲ့ နေရာ ဖြစ်မှာပါ"

Brown နှင့် McLaren တို့သည် Formula One ၏ နိုင်ငံတကာ အယူခံဝင်မှုမှ အကျိုးအမြတ်ရရှိနေသော်လည်း IndyCar သည် မြောက်အမေရိကအပြင်ဘက် နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲများ လိုအပ်သည်ဟု သူ မယုံကြည်ပါ။

“ကျွန်တော်က IndyCar အတွက် နိုင်ငံတကာပြိုင်ပွဲတွေရဲ့ ပရိတ်သတ်မဟုတ်ပါဘူး” လို့ Brown က ဆိုပါတယ်။ “အင်္ဂလန်နဲ့ ဂျာမနီနဲ့ သြစတြေးလျကို သွားပြီး မြောက်အမေရိကနဲ့ ဩစတေးလျမှာ တာဝန်ရှိတဲ့ စျေးကွက်ရှာဖွေရေးအရာရှိချုပ်တွေ အများကြီး မတွေ့မိပါဘူး။

“နိုင်ငံတကာသွားမယ့်အစား မြောက်အမေရိကမှာ အစီအစဉ်ဆွဲတာကို မြင်ချင်ပါတယ်။”

2017 ခုနှစ်တွင် McLaren သည် ဖော်မြူလာဝမ်းကမ္ဘာ့ချန်ပီယံ ဖာနန်ဒိုအလွန်ဆိုအား Indianapolis 500 သို့ ခေါ်ဆောင်လာသောအခါတွင် McLaren သည် တစ်နေ့နေ့တွင် IndyCar သို့ အချိန်ပြည့်ပြန်လာနိုင်သည်ဟု အလေးအနက်ပြောဆိုလာခဲ့သည်။

ထိုအချိန်က IndyCar paddock တွင် အဖွဲ့၀င်အချို့က McLaren သည် ဂိမ်းကိုပြောင်းလဲမည်ဖြစ်သောကြောင့် သင်အလိုရှိသောအရာကို သတိထားပါ” ဟုဖော်ပြခဲ့သည်။

McLaren နှင့် Brown ၏ လွှမ်းမိုးမှုသည် စီးရီး၏ ဒိုင်းနမစ်ကို ပြောင်းလဲစေသောကြောင့် ယင်းသည် အတိအကျဖြစ်ပျက်ခဲ့သည်။

Arrow McLaren SP သည် Team Penske နှင့် Chip Ganassi Racing တို့နှင့်အတူ IndyCar ၏ "Big Three" အဖြစ်သို့ မြှင့်တင်ထားသောကြောင့် ယှဉ်ပြိုင်မှုအဆင့်သည် ပြောင်းလဲသွားပါသည်။

“ကျွန်တော်တို့က ရှေ့တန်းမှာ ယှဉ်ပြိုင်ချင်တယ်” ဟု ဘရောင်းက ဆိုသည်။ "ဒါဟာ Penske, Ganassi, Andretti ရှိုးပွဲဖြစ်ခဲ့တာ လွန်ခဲ့တဲ့နှစ် 20 လောက်ကတည်းကဖြစ်ပြီး ကျွန်တော်တို့က ဂိမ်းထဲကိုဝင်ဖို့ကြိုးစားတာပါ။

"ကျွန်တော်တို့မှာ Andretti ထက် ပိုအောင်မြင်တဲ့ရာသီတစ်ခုကို ပိုင်ဆိုင်ထားပေမယ့် ကျွန်တော်တို့ဟာ Michael Andretti ရဲ့ mega-team အသင်းထက် ပိုကောင်းတယ်လို့ ကျွန်တော် မပြောပါဘူး။"

Arrow McLaren SP သည် အဖွဲ့အား နည်းပညာဆိုင်ရာ အရင်းအမြစ်များ ပိုမိုရရှိနိုင်သည့်အပြင် အလားအလာရှိသော စတုတ္ထမြောက် IndyCar အဖွဲ့၏ အချိန်ပြည့်အတွက် စွမ်းရည်များ တိုးမြင့်လာစေမည့် အနာဂတ်တွင် ကြီးမားသော ဆိုင်သစ်တစ်ခုသို့ ပြောင်းရွှေ့သွားပါမည်။ အဖွဲ့သည် လာမည့်နှစ် Indianapolis 500 တွင် ကားလေးစီးရှိရန် စီစဉ်ထားသည်။

“ရေရှည် တိုးတက်မှု အစီအစဉ် ရှိဖို့ အားလုံး က ပါ ။

ရေရှည်တွင်၊ Brown သည် IndyCar တွင်အပြုသဘောဆောင်သောအနာဂတ်ရှိကြောင်းယုံကြည်သည်။ ဖော်မြူလာဝမ်းကို မျိုမချမီ စီးရီးကို သူ့ဘာသာသူ ပြန်လည်တီထွင်ရန် လိုအပ်သည့် IndyCar ပရိသတ်များစွာ၏ စိုးရိမ်ပူပန်မှုကို သူ မပြောပြတတ်ပါ။

17 နှင့် နှိုင်းယှဥ်ပြိုင်မှု သုံးခုနှင့် အလားတူ ရုပ်သံအဆင့်သတ်မှတ်မှုများနှင့်အတူ၊ Brown သည် ထိုသို့ဖြစ်လာမည်ကို မယုံကြည်ပါ။

ဒါပေမယ့် အချိန်တိုလေးအတွင်းမှာ အမေရိကန်မှာ ဖော်မြူလာဝမ်း ပေါက်ကွဲတာကို မြင်ရလိမ့်မယ်လို့ ဘယ်တုန်းကမှ မယုံကြည်ကြောင်း ဝန်ခံခဲ့ပါတယ်။

“ဒီလိုဖြစ်လိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်မျှော်လင့်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် Austin (2014) မတိုင်ခင် (၂၀၁၄) ခုနှစ်) မှာ အမေရိကန်မှာ အပြေးပြိုင်ပွဲမရှိတာကြာပါပြီ” လို့ Brown က ဆိုပါတယ်။ “အဆင့်သတ်မှတ်ချက်တွေက အရမ်းများတယ်၊ အဲဒီနောက် မိုင်ယာမီက လာ့စ်ဗီးဂတ်စ်မှာ ရုတ်တရက် ရိုက်တယ်။

“ကျွန်တော်တို့အားလုံး အမေရိကန်မှာ ကြီးကြီးမားမားဖြစ်လိုတဲ့ ဆန္ဒရှိခဲ့ပေမယ့် အချိန်တိုအတွင်းမှာ ဒီလောက်ကြီးဖြစ်လာလိမ့်မယ်လို့ ကျွန်တော်မထင်ခဲ့မိဘူး”