နှင်းပိတ်ဆို့နေသော ပြည်နယ်တစ်ခုတွင် ညတွင်းချင်း သောင်တင်နေပါသလား။ နည်းပညာက သင့်ကို ကယ်တင်သင့်တယ်။

ရှားရှားပါးပါး နှင်းမုန်တိုင်းနှင့် ကြီးမားသောအစုအပုံကြီးကြောင့် ဝါရှင်တန်ဒီစီအနီးရှိ I-95 အပိုင်းတွင် ကားရာပေါင်းများစွာ သောင်တင်နေသဖြင့် ယခုတစ်ပတ်တွင် ကျွန်ုပ်တို့ အံ့အားသင့်စွာ စောင့်ကြည့်ခဲ့ရသည်။ လူတွေဟာ အေးခဲတဲ့အခြေအနေမှာ ကားထဲမှာ တစ်ညတာ ကုန်ဆုံးကြပြီး အချို့ကတော့ ၂၄ နာရီကျော်ကြာ ပိတ်မိနေခဲ့ကြပါတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏ ပိုမိုခေတ်မီသော သယ်ယူပို့ဆောင်ရေးနည်းပညာများသည် ဤအခြေအနေကို တိုးတက်ကောင်းမွန်လာစေနိုင်သော်လည်း အချို့သော လျှပ်စစ်ကားများ ပါဝါကုန်သွားသည့်အတွက် ပိုမိုဆိုးရွားလာပါက ပိုမိုဆိုးရွားလာမည်ကို တွေးတောနေပါသည်။

နှင်းထူထပ်သောနေရာများတွင် ကြီးပြင်းလာသူများအတွက်၊ အသုံးမကျသောနေရာများတွင် အလယ်အလတ် နှင်းများကျသော ဘေးဥပဒ်သည် အနည်းငယ် ရယ်စရာကောင်းပါသည်။ Buffalo တွင် ဆီးနှင်းများ ပြတ်တောက်သွားသော်လည်း ပခုံးတွန့်သွားသည် ။ တက္ကဆက်နှင့် ဗာဂျီးနီးယားတို့တွင် လက်မအနည်းငယ်သည် အမျိုးသားသတင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဤဒေသများသည် ဆီးနှင်းများနှင့် မကြာခဏဆိုသလို ရာသီဥတုပြင်းထန်မှုကို ကိုင်တွယ်ရန် ၎င်းတို့၏ အခြေခံအဆောက်အအုံအတွက် ပိုမိုသုံးစွဲရန် လိုအပ်သော်လည်း ကုန်ကျစရိတ်ကို ပေးဆောင်ရန် ဆန္ဒမရှိကြပါ။

လျှပ်စစ်ယာဉ်များ

ဝါရှင်တန်ပို့စ် သတင်းစာ၏ အစီရင်ခံစာအရ ၎င်းသည် လျှပ်စစ်ကားများ၏ အဝေးပြေးလမ်းမကြီး ဖြစ်ပါက ဘေးဥပဒ် ဖြစ်နိုင်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ EV များသည် အလွန်အေးသော ရာသီဥတုတွင် ဘက်ထရီစွမ်းဆောင်ရည် 20% ခန့်အထိ ဆုံးရှုံးသွားသည်မှာ အမှန်ပင်ဖြစ်သည်။ ယခုအခါ အများစုသည် ၎င်းတို့၏ဘက်ထရီများကို အပူပေးသော်လည်း တစ်စုံတစ်ဦးသည် အလွန်နည်းသော ဘက်ထရီဖြင့် ဤကဲ့သို့ ယိုပေါက်သွားပါက ပြဿနာနှင့် ရင်ဆိုင်ရနိုင်သည်။ အချို့သော ဓာတ်ဆီယာဉ်မောင်းများသည် ၎င်းတို့၏အင်ဂျင်ကို ရပ်နားထားခြင်းကြောင့် ဂတ်စ်ကုန်သွားသော်လည်း ယာဉ်ငယ်များသည် ဂတ်စ်ဗူးယူလာပါက ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ပိုမိုလွယ်ကူပါသည်။ အပြင်မှာ mobile EV အားသွင်းစက်တွေရှိပေမယ့် တကယ်တမ်းမှာတော့ EV မှာ အားကုန်တာထက် ဓာတ်ဆီကုန်တာ ပိုရှားပါတယ်၊ လူတွေက ပိုသတိထားမိပြီး ကားကွန်ပြူတာတွေက ရှောင်ဖို့ အော်ဟစ်နေတာကြောင့်ပါ။ . လမ်းဘေးဝန်ဆောင်မှုပေးသူများသည် လမ်းပေါ်တွင် EV ဝန်ဆောင်မှုပေးရန် ဖုန်းခေါ်ဆိုမှု ၅ ရာခိုင်နှုန်းအောက်သာ ဖျော်ရည်များ ကုန်သွားကြောင်း တွေ့ရှိခဲ့သည်။

အပေါင်းဘက်တွင်၊ နှင့် EV သည် သင့်အား နွေးထွေးမှုကို ကောင်းစွာပေးနိုင်သည်။ EV အများစုတွင် လျှပ်စစ်ထိုင်ခုံအပူပေးစက်များ ပါရှိပြီး တစ်ဖက်တွင် အေးနေသော်လည်း သင့်အား ပူလောင်စေပြီး အသက်ဆက်ရှင်စေမည်ဖြစ်သည်။ ၎င်းတို့သည် 60 watts (ထိုင်ခုံတစ်ခုလျှင်) ခန့်သာဆွဲသော်လည်း 20% ပျက်စီးသွားသော EV ဘက်ထရီသည် ၎င်းကို တစ်လနီးပါးပြည့်အောင် ပံ့ပိုးပေးနိုင်သည်။ (ဒါဟာ Tesla မှာ မမှန်ပါဘူး။
TSLA
ကွန်ပြူတာမလည်ပတ်ဘဲ ထိုင်ခုံအပူပေးစက်ကို မဖွင့်ဘဲ ကွန်ပျူတာက 240 watts ဆွဲပြီး တစ်ပတ်သာကြာပါတယ်။) ဓာတ်ဆီကားတစ်စီးက 0.16 ဂါလံ/နာရီကို ရပ်နားထားတာကြောင့် လုပ်နိုင်တယ်၊ အကြာကြီးမရပ်ဘဲ ကားတစီးလုံး ပူနေပေမယ့်။ သင့်အား နွေးထွေးစေရန် အင်ဂျင်ကို ရပ်တန့်ထားခြင်းသည် သင့်ထိုင်ခုံရှိ ဝိုင်ယာကြိုးများနှင့် တိုက်ရိုက်လုပ်ဆောင်ခြင်းထက် များစွာ သက်သာပါသည်။

ဟုတ်ပါတယ်၊ ယာဉ်မောင်းတွေက အတွင်းခန်းတစ်ခုလုံးကို အပူပေးချင်ပေမယ့် ဘက်ထရီအပြည့်နဲ့ 3 ရက်လောက်ကြာအောင် လုပ်ပေးသင့်ပါတယ်။ ဘယ်သူမှဘက်ထရီမပြည့်ပေမယ့် ဓာတ်ဆီကားကို အနိုင်ယူဖို့ အလားအလာရှိနေတုန်းပါပဲ။ အထူးသဖြင့် EV တစ်ခုဖြင့် သင်သည် အပူကို နိမ့်စေပြီး စွမ်းအင်ကို လျှော့သုံးနိုင်သောကြောင့် idling gas car နှင့် မတူပါ။

လမ်းကြောင်းပြစနစ်များ

သတင်းအစီရင်ခံချက်များကို ကျွန်ုပ်တို့မတွေ့မြင်ရသော်လည်း ထိုနေ့တွင် ယာဉ်မောင်းအများအပြားကို ၎င်းတို့၏လမ်းကြောင်းပြစနစ်ဖြင့် အဆိုပါအရန်ကူးယူခြင်းကို ရှောင်ရှားရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်းပြောထားပြီး ထိုလမ်းပေါ်မရောက်ခဲ့ပါ။ ထိုသို့သောစနစ်များသည် များသောအားဖြင့် မိနစ်ပိုင်းအတွင်း ရပ်တန့်သွားသည်ကို သတိပြုမိကြသော်လည်း လူအနည်းငယ်က မည်သို့ပင်ဆိုစေကာမူ ပိတ်ဆို့ခြင်းသည် 24 နာရီအထိ ကြာရှည်မည်ဟု မည်သူမျှမမျှော်လင့်ထားသောကြောင့်ဖြစ်သည်။ အနည်းဆုံး (၁၀) ရက်နီးပါးကြာ အဆိုးဆုံး (ဆီးနှင်းထဲတွင်မဟုတ်) ယိုစိမ့်မှုသည် တရုတ်နိုင်ငံတွင် မရှိခဲ့ပါ။

ဗာဂျီးနီးယားမှာရှိခဲ့တဲ့ ရာသီဥတုက အံ့သြစရာမဟုတ်တော့ဘူး။ ဤမုန်တိုင်းအကြောင်းကို ကောင်းစွာကြိုတင်သိရှိထားပြီး အစုအပုံလိုက်ဖြစ်ပေါ်ခြင်းကို တိုက်ရိုက်ခန့်မှန်းနိုင်ခြင်းမရှိသော်လည်း၊ အထူးသဖြင့် ခြေဖဝါးများကို ကိုင်တွယ်နိုင်စွမ်းမရှိသော နေရာများတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များသည် ပိတ်ဆို့မှုများဖြစ်နိုင်ချေ မြင့်မားလာသောအခါတွင် ကျွန်ုပ်တို့၏စနစ်များသည် ပိုမိုကောင်းမွန်လာသင့်ပါသည်။ နှင်းတွေ တရက်ကြိုလာမယ်ဆိုတာ လူတိုင်းသိတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့၏လမ်းကြောင်းပြစနစ်များသည် ဤကဲ့သို့သောအဝေးပြေးလမ်းမကြီးကိုအသုံးပြုရန်အန္တရာယ်အချို့ရှိနေကြောင်း ကျွန်ုပ်တို့အား ကြိုတင်ခန့်မှန်းနိုင်ပြီး သတိပေးမှုများပြုလုပ်နိုင်ပြီး အဆိုပါသတိပေးချက်များကိုရှာဖွေရန် ကျွန်ုပ်တို့သတိရှိသင့်ပါသည်။

သို့မဟုတ်၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် လုံးဝသတိရှိရန် မလိုအပ်ပါ။ ယနေ့ခေတ် ယာဉ်အသွားအလာ သတိထားသွားလာမှုစနစ်များသည် ကောင်းမွန်သော်လည်း ၎င်းတို့၏ ချို့ယွင်းချက်မှာ ၎င်းတို့ကို သင်အသုံးပြုရမည်ဖြစ်သည်။ သင် (ကိစ္စအများစုတွင်) လိုရာခရီးကို ဖြည့်သွင်းရန် လိုအပ်ပြီး ၎င်းသည် လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို စီစဉ်ပြီး သင့်အား လမ်းကြောင်းပြောင်းသွားမည်ဖြစ်သည်။ အဲဒါက user interface အရမ်းများတယ်။ ကျွန်ုပ်တို့အများစုသည် အိမ်သို့မောင်းနှင်ရန် လမ်းကြောင်းပြခြင်းကိုဖွင့်ရန် ကြိုးစားအားထုတ်မှုကို အနှောက်အယှက်မပေးချင်ကြပါ။ သို့မဟုတ် ကျွန်ုပ်တို့ကောင်းစွာသိသောလမ်းကြောင်းတွင် တနင်္ဂနွေနေ့ကို မောင်းနှင်ပါ။

အကောင်းဆုံးစနစ်များကို မည်သည့်အခါမျှ တက်ကြွစွာအသုံးပြုရန်မလိုအပ်ပါ။ တစ်ခုခုကို သိလိုသောအခါတွင် ၎င်းတို့သည် သင့်အား သတိပေးချက်များ ပေးမည်ဖြစ်ပြီး၊ သတိပေးချက်မရှိခြင်းသည် အရာအားလုံး ပုံမှန်ဖြစ်နေကြောင်း အချက်ပြခြင်းဖြစ်သည်။ သင်၏ရေကြောင်းစနစ်သည် သင်နှင့် ဖြစ်နိုင်ခြေရှိသောလမ်းကြောင်းများ သို့မဟုတ် အနည်းဆုံး သင့်ဧရိယာရှိ ဖြစ်နိုင်ခြေလမ်းကြောင်းများကို သိသင့်သည်။ လမ်းများ ကြည်လင်နေပါက ဖန်သားပြင်ပေါ်တွင် မီးစိမ်းပြခြင်းမှလွဲ၍ မမေးလျှင် ဘာမှ မပြောလိုပါ။ သို့သော်၊ ပြဿနာနယ်ပယ်များကို သိသောကြောင့်၊ သင်သည် တစ်ခုသို့ ဦးတည်နေကြောင်း သဲလွန်စများပေးလျှင် ၎င်းသည် သင့်အား သတိပေးပြီး သင့်ဦးတည်ရာသို့ ဝင်ရောက်ရန် တောင်းဆိုသင့်သည်။

ဥပမာအားဖြင့်၊ မင်းကို မသိတာတောင်မှ “မင်းဟာ ပြည်နယ်တွင်း ချဉ်းကပ်လမ်းကို ဦးတည်နေပုံရတယ်။ မြောက်ဘက်ကို သွားမယ်ဆိုရင် နှေးကွေးပြီး ပိုကောင်းတဲ့လမ်းကြောင်း ရှိနိုင်တယ်ဆိုတာ သိထားသင့်ပါတယ်။” အကယ်၍ သင်သည် ပုံမှန်အားဖြင့် မနက်တိုင်း အလုပ်လုပ်ရန် သို့မဟုတ် နေ့ခင်းတိုင်း အိမ်သို့ ကားမောင်းသည်ကို သင်သိပါက၊ ၎င်းသည် များစွာ ပိုကောင်းနိုင်သည်။ ထိုအခြေအနေမျိုးတွင် ၎င်း၏ တိတ်ဆိတ်မှုသည် ပုံမှန်လမ်းကြောင်းကောင်းသည်ဟု ဆိုလိုသည်။ လမ်းကြောင်းလွှဲရန် လိုအပ်မှသာ ပိုက်တက်မည်ဖြစ်သည်။

အချို့သောစနစ်များက ၎င်းကို ထိထိရောက်ရောက်လုပ်ဆောင်နေသည်၊ ဥပမာ Tesla သည် သင့်မျှဝေထားသောပြက္ခဒိန်တွင် ထည့်သွင်းထားသော အစည်းအဝေးတစ်ခု၏လိပ်စာသို့ လမ်းကြောင်းတစ်ခုကို ကြိုတင်တင်မည်ဖြစ်ပြီး၊ ထို့နောက် ၎င်းသည် သင့်အတွက် အသွားအလာကို ရှောင်ရှားမည်ဖြစ်သည်။ မင်းအကြောင်း ဘာမှမသိတဲ့ စနစ်တစ်ခုတောင်မှ အဲဒီနေ့ I-95 အတွက် ချဉ်းကပ်လမ်းအနီးကို ရောက်နေတာကို သတိပြုမိပြီး အဝေးမှာနေဖို့ သတိပေးခဲ့ပါတယ်။

ဒီလိုဖြစ်သွားရင် ရဲတွေက အဲဒီလမ်းကို မပိတ်ခင်မှာ လူတွေက ရှောင်နေကြလိမ့်မယ်။ ယိုစိမ့်မှု အရွယ်အစားကို လျှော့ချနိုင်ကာ လိုင်းနောက်ဘက်ရှိ ကားများကို အဝေးပြေးလမ်းမကြီးမှ ဆင်းရန် လမ်းမှားသွားစေရန် ရဲများကိုပင် ညွှန်ကြားခွင့်ပြုထားသည်။ ဒါမှ လူတိုင်းရဲ့ ဝမ်းနည်းမှုကို အများကြီး ကယ်တင်နိုင်မှာပါ။