မစ်ရှီဂန်ရှိ GM EV စက်ရုံများအတွက် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုအသစ် $7 ဘီလီယံ

လွန်ခဲ့သည့် လေးနှစ်အတွင်း General Motors သည် ကုန်ပစ္စည်းများနှင့် ထုတ်လုပ်မှုတွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ 35 ဘီလီယံဖိုး အပါအဝင် ဘက်ထရီ လောင်ကျွမ်းမှုမှ လျှပ်စစ်ကားများဆီသို့ ကူးပြောင်းမည့် အစီအစဉ်များနှင့် ပတ်သက်၍ ၎င်း၏ ကြေညာချက်များအတွက် ခေါင်းကြီးပိုင်းများစွာကို စုဆောင်းခဲ့သည်။ GM သည် 25,000 ခုနှစ်တွင် US တွင် EV အစီးရေ 2021 အောက်နှင့် စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် အစီးရေ 26 စီးသာ ရောင်းချခြင်းဖြင့် GM သည် လမ်းပေါ်ထွက်သည့် ကုန်ပစ္စည်းများစွာကို ယခုအချိန်အထိ အမှန်တကယ် ပမာဏမဟုတ်သေးပါ။ GM သည် 7 နှစ်ကုန်တွင် မြောက်အမေရိကတွင် EV ထုတ်လုပ်မှုစွမ်းရည် အစီးရေ 1 သန်းကို ဦးတည်တည်ဆောက်မည့် Michigan တွင် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ 2025 ဘီလီယံကို ကြေငြာခဲ့သည်။

4 ခုနှစ်မှ စတင်၍ လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကား အစီးရေ 360,000 အထိ ထုတ်လုပ်နိုင်ရန် Orion၊ Michigan စည်းဝေးပွဲကို ပြန်လည်တပ်ဆင်ရန် ဒေါ်လာ 2024 ဘီလျံ ပါဝင်သည်။ ၎င်းသည် Factory Zero ဟုလူသိများသော Detroit-Hamtramck တပ်ဆင်ရေးစက်ရုံတွင် စွမ်းဆောင်ရည် ယူနစ် 270,000 အပြင်၊ ဒက်ထရွိုက်စက်ရုံသည် GMC Hummer EV၊ Cruise Origin၊ Chevrolet Silverado EV နှင့် GMC Sierra EV တို့ကို တည်ဆောက်နေသည်။ Orion သည် Silverado နှင့် Sierra ကိုအာရုံစိုက်ရန်စီစဉ်ထားသည်။ 

ဒီအပင်နှစ်ခုကို ပေါင်းစပ်ပြီး နှစ်စဉ် Silverados နဲ့ Sierras ပေါင်း 600,000 ခန့် ထုတ်လုပ်ဖို့ စီစဉ်ထားပါတယ်။ 2020 ခုနှစ်တွင် Oshawa၊ Ontario၊ Fort Wayne၊ Indiana၊ Flint၊ Michigan နှင့် Silao Mexico တွင် အပေါ့စားနှင့် လေးလံသော ပစ်ကပ်များ ထုတ်လုပ်သည့် စက်ရုံလေးခုမှ အစီးရေ 850,000 ခန့် ထုတ်လုပ်ခဲ့ပြီး EV များ မြင့်တက်လာသည်နှင့်အမျှ အချို့သော ပစ္စည်းများသည် အခြားသို့ ပြောင်းသွားဖွယ်ရှိသည်။ ထုတ်ကုန်များ။ 

ကွန်ဖရင့်တစ်ခုအတွင်း GM ဥက္ကဌ Mark Reuss သည် ကုမ္ပဏီသည် GM အချိန်နှင့်ငွေကိုသက်သာစေမည့် greenfield sites များတည်ဆောက်ခြင်းထက် ပြောင်းလဲခြင်းအတွက် ရှိပြီးသားပစ္စည်းများကို အသုံးပြုနေကြောင်း အလေးပေးပြောကြားခဲ့သည်။ သို့သော်လည်း ရှိပြီးသား စက်ရုံကို ပြန်လည်ပြုပြင်ရန် ဒေါ်လာ 4 ဘီလီယံသည် မရှိမဖြစ်လိုအပ်သော စက်ရုံသစ်တစ်ခုဖြစ်ကြောင်း ထောက်ပြသည်။ ဒက်ထရွိုက်စက်ရုံကဲ့သို့ပင်၊ Orion သည် ရှိပြီးသား တပ်ဆင်လွှဲပြောင်းလိုင်းများအားလုံးကို ဖယ်ရှားပြီး လိုက်လျောညီထွေရှိသော အလိုအလျောက်ပဲ့ထိန်းယာဉ်များ၏ လိုက်လျောညီထွေရှိသော စနစ်ဖြင့် အစားထိုးခြင်းဖြင့် Orion သည် ရိုးပြတ်သွားဖွယ်ရှိသည်။ စက်ရုံသည် ကိုယ်ထည်အသစ်နှင့် ဆေးသုတ်သည့်ဆိုင်အပြင် ဘက်ထရီထုပ်ပိုးတပ်ဆင်မှုလိုင်းတစ်ခုလည်း ရရှိဖွယ်ရှိသည်။ Orion မှာ လက်ရှိအလုပ်လုပ်နေတဲ့ လူ ၁,၀၀၀ အပြင် GM က အဲဒီမှာ အလုပ်သစ် ၂,၃၅၀ ထပ်တိုးဖို့ စီစဉ်နေပါတယ်။  

GM သည် EV ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ရှိပြီးသား တပ်ဆင်စက်ရုံများကို ပြန်လည်ပြုပြင်နေသော်လည်း၊ ဆဲလ်ထုတ်လုပ်မှုသည် အသစ်စက်စက် စက်ရုံများသို့ သွားနေသည်။ GM နှင့် LG Energy Systems အကြား ပိုင်းခြားထားသည့် နောက်ထပ် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှု ဒေါ်လာ ၂.၆ ဘီလီယံကို Ultium Cells LLC ဖက်စပ်အတွက် စီစဉ်ထားသော စက်ရုံလေးခုအနက် သုံးပုံတစ်ပုံတွင် သုံးစွဲမည်ဖြစ်သည်။ ဤစက်ရုံသည် Orion နှင့် Detroit နှစ်ခုလုံးမှမိနစ် 2.6 ခန့်၊ Michigan၊ Lansing အနီးတွင်တည်ရှိလိမ့်မည်။ ဤစက်ရုံသည် နှစ်စဉ် 90 GWh တန်ဖိုးရှိဆဲလ်များ၏စွမ်းရည်ရှိရန်မျှော်လင့်ထားပြီး၊ Tennessee ရှိ Lordstown၊ Ohio နှင့် Spring Hill၊ Tennessee ရှိပထမအပင်နှစ်ပင်၏ 50 GWh စွမ်းရည်မှသိသိသာသာအဖုအထစ်တစ်ခုဖြစ်သည်။ တစ်နှစ်လျှင် ကားအစီးရေ 35 မှ 400,000 လောက်အထိ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မည်ဖြစ်သည်။ 500,000 ခုနှစ်နှောင်းပိုင်းတွင် Lansing တွင်ထုတ်လုပ်မှုစတင်ပြီးနောက်, ထိုစက်ရုံတွင်ဝန်ထမ်း 2024 ခန့်ရှိသင့်သည်။ 

EV ဆက်စပ်စက်ရုံနှစ်ရုံအပြင်၊ GM သည် မြစ်ဝကျွန်းပေါ်မြို့နယ်နှင့် Lansing ရှိ Grand River တပ်ဆင်စက်ရုံများကို အဆင့်မြှင့်တင်ရန်အတွက် ဒေါ်လာ ၅၁၀ ခန့် အကုန်အကျခံကာ အနာဂတ်ထုတ်ကုန်များအတွက် အဆင့်မြှင့်တင်လျက်ရှိသည်။ အဆိုပါစက်ရုံများသည် EV ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အတိအကျ မသတ်မှတ်ရသေးသော်လည်း ယင်းအကူးအပြောင်းသည် ဆယ်စုနှစ်ကုန်ပိုင်းအထိ ဖြစ်လာနိုင်ဖွယ်ရှိသည်။ 

2022 တွင် GM ၏ EV နံပါတ်များသည် ယခုနွေဦးပေါက်ရာသီတွင် Cadillac Lyriq မိတ်ဆက်ခြင်း၊ Hummer ထုတ်လုပ်မှုတိုးလာခြင်းနှင့် Bolt ထုတ်လုပ်မှုကို ဖေဖော်ဝါရီနှောင်းပိုင်းတွင် ပြန်လည်စတင်ခြင်းနှင့်အတူ GM ၏ EV နံပါတ်များ မြင့်တက်လာသည်ကို မြင်တွေ့ရမည်ဖြစ်သည်။ သို့သော်၊ 2023 ၏ဒုတိယနှစ်ဝက်နှင့် 2024 သို့ Silverado၊ Sierra နှင့် Equinox EVs များစတင်ရောင်းချခြင်းဖြင့် တကယ့်ခြေလှမ်းအပြောင်းအလဲကို ယူဆောင်လာသင့်သည်။ 

မဖြေရသေးသည့်မေးခွန်းတစ်ခုမှာ GM သည် မျှော်လင့်ထားသည့်ထုတ်လုပ်မှုပမာဏနှင့်အမီလိုက်နိုင်ရန် ဘက်ထရီပစ္စည်းထောက်ပံ့မှုကွင်းဆက်ကို ရနိုင်မလား။ GM သည် US တွင် လစ်သီယမ်နှင့် ရှားရှားပါးပါး ပစ္စည်းထုတ်လုပ်မှုတွင် မိတ်ဖက်များနှင့် ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုများအကြောင်း မကြာသေးမီက ကြေငြာချက်အများအပြား ထုတ်ပြန်ခဲ့သည်။ သို့သော် လက်ရှိတွင် အဆိုပါပစ္စည်းများအားလုံးကို အများစုမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းနေပြီး အများစုမှာ တရုတ်နိုင်ငံမှ တင်သွင်းလျက်ရှိသည်။ ယခုအခါ GM တွင် 3 GWh ပမာဏဖြင့် ကြေညာထားသော ဆဲလ်စက်ရုံ ၃ ရုံရှိပြီး LG၊ SK Innovation၊ Ford၊ Stellantis နှင့် အခြားအခြားသော စက်ရုံများသည် လာမည့်နှစ်များစွာတွင် ပို၍ပင်စီစဉ်လျက်ရှိသည်။ လစ်သီယမ်၊ နီကယ်၊ ကိုဘော့၊ မန်းဂနိစ်နှင့် အခြားပစ္စည်းများအားလုံး ဘယ်ကလာမည်ကို စောင့်ကြည့်ရဦးမည်ဖြစ်သည်။