အော်တိုစတော့ရှယ်ယာများသည် EV ရည်မှန်းချက်များအတွက် ပြန်လည်ကောင်းမွန်လာပါပြီ။ ဤသည်မှာ ၎င်းတို့နောက်သို့ သွားမည့်နေရာဖြစ်သည်။

Tesla သည် ကုမ္ပဏီမှ စတုတ္ထသုံးလပတ်တွင် ကားအစီးရေ 13.5 ကို ပေးပို့ခဲ့ပြီး ခန့်မှန်းချက်နှင့် ၎င်း၏ကိုယ်ပိုင်စံချိန်ကို ချိုးဖျက်ပြီးနောက် တနင်္လာနေ့တွင် 308,600% ခုန်တက်သွားခဲ့သည်။ ထို့နောက်တွင်၊ Ford (F) သည် ၎င်း၏ပထမဆုံးလျှပ်စစ်ပစ်ကပ် F-11.7 Lightning ကို တစ်နှစ်လျှင် အစီးရေ 150 သို့ တိုးမြှင့်ထုတ်လုပ်မည်ဟု ကြေညာပြီးနောက် အင်္ဂါနေ့တွင် 150,000% တိုးခဲ့သည်။

ထိုအချက်ဖြင့် သီတင်းပတ်အတွင်း General Motors ၏ စတော့ရှယ်ယာ (GM) သည် ၎င်း၏ Chevy Silverado လျှပ်စစ်ပစ်ကပ်ထရပ်ကားကို ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ပြုလုပ်မည့် Consumer Electronics Show တွင် ထုတ်ဖော်ပြသရန် မျှော်မှန်းထားသည့်အတွက် 12% တက်လာခဲ့သည်။ ဒါပေမယ့် ကြေငြာတဲ့နေ့မှာ ရှယ်ယာဈေးတွေကျသွားတယ်။ ရင်းနှီးမြုပ်နှံသူများသည် ပေးပို့ချိန်၌ စိတ်ပျက်ခဲ့ကြခြင်းဖြစ်နိုင်သည် သို့မဟုတ် ကျယ်ပြန့်သောစျေးကွက်သည် မျှော်လင့်ထားသည်ထက် အတိုးနှုန်းများ စောစီးစွာတက်လာနိုင်သည့် လက္ခဏာများပေါ်လွင်နေသောကြောင့် ဖြစ်နိုင်သည်။

Ford နှင့် Chevy ပစ်ကပ်များ တူညီသည့်အချက်မှာ အပြစ်မပါသော Carhartt အကျီများဝတ်ဆင်ထားသော အလုပ်သမားများသာမက မြို့ဆင်ခြေဖုံးနေသူများကိုပါ ပစ်မှတ်ထားမည်ဖြစ်သည်။ အစောပိုင်းဗားရှင်းများသည် ဒေါ်လာ 40,000 နှင့် $100,000 ဝန်းကျင်ရှိမည်ဖြစ်သည်။

Chevy သည် ရှည်လျားသောဘက်ထရီအကွာအဝေးနှင့် ပိုမိုမြန်ဆန်စွာအားသွင်းနိုင်သော လျှပ်စစ်ဆိုင်ရာ သတ်မှတ်ချက်များဖြင့် အနိုင်ရရှိသည်။ သို့သော် Ford သည် ၎င်း၏ထရပ်ကားကို ယခုနွေဦးပေါက်တွင် ဈေးကွက်သို့ တင်သွင်းရာတွင် အနိုင်ရရှိခဲ့သည်။ Chevy ဝယ်သူများသည် စျေးသက်သာသော ထရပ်ကားအတွက် နွေဦးပေါက် 2023 အထိ စောင့်ရမည်ဖြစ်ပြီး decked out အတွက် 2023 တွင် ကျရောက်မည်ဖြစ်သည်။ GM သည် $2023 မှစတင်မည့် Equinox အပါအဝင် လျှပ်စစ် Chevy sport utility ကားများကို 30,000 ခုနှစ်တွင် ပွဲဦးထွက်ပြသမည်ဖြစ်သည်။

ပစ်ကပ်ထရပ်ကားများသည် အမေရိက၏လျှပ်စစ်ယာဉ်များ စုပ်ယူမှု၏သော့ချက်ဖြစ်နိုင်သည်။ ပြီးခဲ့သောနှစ်တွင် EV များသည် အမေရိကန်ရောင်းအားစုစုပေါင်း၏ 4% ခန့်ကိုရောက်ရှိခဲ့ပြီး 2% မှ တက်လာခဲ့သည်။ သို့သော် ဆယ်ကျော်သက်များအတွင်း ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုနှုန်းသည် ဥရောပနှင့် တရုတ်နိုင်ငံတို့က ကောင်းမွန်စွာ ရှေ့ရောက်နေပါသည်။ အမေရိကန်နိုင်ငံသားများသည် ၎င်းတို့ဝယ်လိုသော ကားအမျိုးအစားများအတွက် လျှပ်စစ်ရွေးချယ်မှု အနည်းငယ်သာ ရှိသေးသည်။ ပြီးခဲ့သည့်နှစ်က Ford F-150 သည် အမေရိကန်၏ ကားသစ်ရောင်းအားကို အမြဲတမ်း ဦးဆောင်ခဲ့သည်။ တစ်ခုတည်းသော အံ့အားသင့်စရာမှာ Ram 1500 ပစ်ကပ်သည် Chevy Silverado 1500 ထက် နံပါတ် 2 အဖြစ်သို့ ရောက်ရှိလာခြင်းဖြစ်သည်။

လျှပ်စစ် Ram တစ်လုံးသည် 2024 ခုနှစ်အထိ ကြာမြင့်မည် ဖြစ်ကြောင်း ပိုင်ရှင်ထံမှ သိရသည်။

ကြယ်စင်

(STLA)၊ အမေရိကန်၊ အီတလီနှင့် ပြင်သစ် အမှတ်တံဆိပ်များ စုစည်းမှု။ Start-up Rivian (RIVN) က ယခုနှစ်တွင် လျှပ်စစ်ပစ္စည်း ပစ်ကပ်များကို တင်ပို့မည်ဟု ပြောကြားခဲ့သော်လည်း အစောပိုင်းတွင် ကျောထောက်နောက်ခံပြုပြီးနောက် အဆိုပါစတော့ရှယ်ယာသည် လွန်ခဲ့သည့် ဗုဒ္ဓဟူးနေ့တွင် ၁၁ ရာခိုင်နှုန်း ကျဆင်းသွားခဲ့သည်။

Amazon.com

ပို့ဆောင်ရေးထရပ်ကားများအတွက် Ram ဖြင့် မှာယူထားကြောင်း (AMZN) မှ ပြောကြားခဲ့သည်။ Tesla ၏ Cybertruck ကို ယမန်နှစ်က မျှော်လင့်ခဲ့သော်လည်း နှောင့်နှေးခဲ့သည်။

တစ်ချိန်တည်းတွင်ပင် မော်တော်ယဉ်ဝယ်လိုအားသည် အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသည်ဟု အကြံပြုသည်။ ယမန်နှစ်က ပြတ်တောက်မှုများကြားတွင် အမေရိကန် အပေါ့စားယာဉ်ရောင်းချမှုသည် ခန့်မှန်းခြေ အစီးရေ 15.1 သန်းဖြစ်ပြီး ကပ်ရောဂါမဖြစ်ပွားမီ တစ်နှစ်လျှင် 17 သန်းနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက ပိုမိုနီးစပ်ပါသည်။ ပျမ်းမျှငွေပေးငွေယူစျေးနှုန်းများသည် ကပ်ရောဂါကြိုတင်အဆင့်မှ 30% မြင့်တက်လာပြီး မက်လုံးများမှာလည်း စျေးနှုန်းများ၏ရာခိုင်နှုန်းသည် စံချိန်တင်နိမ့်ကျနေသောကြောင့်ဖြစ်သည်။

ယခုနှစ်တွင် အရောင်းပြခန်းများ အရောင်းအ၀ယ် အနည်းငယ်သာ မြင့်တက်လာမည်ဟု မျှော်လင့်ထားသော်လည်း လာမည့်နှစ်တွင် အရောင်းပြခန်းများ ပြည့်နှက်နေပြီး ဈေးနှုန်းသက်သာလာပါက အလုံးရေ ၁၈ သန်းအထိ ခုန်တက်သွားနိုင်ကြောင်း Credit Suisse က ဆိုသည်။ US တွင် EV ထိုးဖောက်ဝင်ရောက်မှုသည် ယခုနှစ်တွင် 18% သို့ နှစ်ဆတိုးလာပြီး 8 ခုနှစ်တွင် ထိပ်တန်း 50% ရှိလာမည်ဟု ၎င်းက ထပ်လောင်းပြောကြားခဲ့သည်။

အမွေအနှစ်ကားထုတ်လုပ်သူများ၏ အန္တရာယ်တစ်ခုမှာ ၎င်းတို့သည် မတ်တတ်ရပ်ရန် ပြေးလာကြခြင်းဖြစ်သည်-- ယခုအချိန်တွင် အမြတ်အစွန်းနည်းပါးသော EV ယူနစ်များကို မြှင့်တင်ရမည်ဖြစ်ပြီး အမြတ်အစွန်းများသော ဓာတ်ဆီမော်ဒယ်များတွင် လာမည့်ဆုံးရှုံးမှုများကို ထေမိရန်ဖြစ်သည်။

အခြားတစ်ဖက်တွင်၊ ကားထုတ်လုပ်သူများသည် ဖောက်သည်များ၏ ဆန္ဒမပြမီ ဓာတ်ဆီသုံးကားများမှ လျှပ်စစ်ပစ္စည်းများသို့ စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပြောင်းလဲနိုင်သည်။ Morgan Stanley မှ သုံးသပ်သူ Adam Jonas က ၎င်းကို Morgan Stanley မှ သုံးသပ်သူ Adam Jonas က ပြောကြားသကဲ့သို့ ဓာတ်ငွေ့သုံးယာဉ်များကို စျေးနှုန်းကြီးမြင့်ကာ အမြတ်အစွန်းများ ချန်ထားနိုင်ကာ အကျိုးအမြတ်များသော “နှုတ်ဆက်ခရီး” ကို ဖန်တီးပေးနိုင်သည်။

တန်ဖိုးထားမှုများသည် မလိုအပ်ဘဲ ပေါ်လာသည်။ Ford သည် ယမန်နှစ်က စျေးနှုန်းနှစ်ဆတက်ခဲ့သော်လည်း ခန့်မှန်းထားသည့် ဝင်ငွေ ၁၂ ဆ ရရှိခဲ့သည်။ GM က ကိုးဆရောင်းတယ်။

Tesla ရှိ နွားခွံစွပ် သည် ကားများနှင့် ကပ်လျက် စျေးကွက် နှစ်ခုလုံးတွင် ကြီးမားသော အရာများကို လုပ်ဆောင်ပေးမည် ဖြစ်သည်။ Jefferies ၏ စတော့ရှယ်ယာများကို အကျုံးဝင်သော Philippe Houchois သည် မကြာသေးမီက အဆင့်များမှ ဒေါ်လာ ၁၄၀၀ အထိ ၃၅ ရာခိုင်နှုန်း တိုးလာသည်ကို တွေ့ရသည်။ အရည်အသွေးတည်ဆောက်မှုနှင့် ပြီးစီးမှုကဲ့သို့သော အရာများအတွက် အမွေအနှစ်ပြိုင်ဘက် Tesla သည် နောက်ကျကျန်နေသော်လည်း ၎င်းတို့သည် ဖြေရှင်းနိုင်သော ပြဿနာများဖြစ်ကြောင်း ၎င်းက ပြောကြားခဲ့သည်။ ၎င်းသည် တာရှည်ခံအားသာချက်များဖြစ်သည့် ဆော့ဖ်ဝဲ၊ ဘက်ထရီနှင့် ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်တို့ကို ဦးဆောင်ထားသည်။ Tesla သည် ကားများ၏ အသုံးဝင်မှုနှင့် အကျိုးအမြတ်အလားအလာကို တိုးချဲ့ရန် ဆော့ဖ်ဝဲလ်ကို အသုံးပြုနေကြောင်း သူမြင်သည်။

Tesla bear case ၏ဗားရှင်းအများစုသည် ကုမ္ပဏီသည် ကားများတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု ယူဆသော်လည်း ဒေါ်လာ 1 ထရီလီယံအထက် စျေးကွက်တန်ဖိုးကို အကြောင်းပြရန် မလုံလောက်ပါ။ ဥပမာအားဖြင့်၊ JP Morgan ၏ Ryan Brinkman က Tesla ထက် အနည်းငယ်သာသော ကမ္ဘာ့ခေါင်းဆောင်ထက် အနည်းငယ်တန်ဖိုးရှိသော စတော့ရှယ်ယာ 295% ကျဆင်းသွားသည့်တိုင် ၎င်း၏စျေးနှုန်းပစ်မှတ်သည် $70 ကို "ရက်ရက်ရောရောမဟုတ်ပါ" ဟုခေါ်ဆိုပါသည်။

တိုယိုတာမော်တော်

(TM) သည် ကားအရေအတွက် ဆယ်ပုံတစ်ပုံသာ ထုတ်လုပ်နေသော်လည်း ယခုအခါတွင် အများအပြားရှိသည်။

နောက်တော့ Gordon Johnson ရှိတယ်။ သူသည် GLJ Research မစတင်မီ ကြီးမားသော ရင်းနှီးမြှုပ်နှံမှုဘဏ်များတွင် အလုပ်လုပ်ခဲ့ပြီး စတော့ရှယ်ယာ 20 ကို လွှမ်းခြုံထားသည်။ သူသည် ယူရေနီယံစတော့ရှယ်ယာများနှင့် ဆေးခြောက်အပေါ် တွန်းအားတက်နေသော်လည်း၊ မည်သူမဆိုက Tesla တွင် သူ၏ $67 စျေးနှုန်းပစ်မှတ်ဖြစ်သည်ဟု သူကဆိုသည်။ “သေဖို့ ခြိမ်းခြောက်မှုတွေ ကြုံဖူးတယ်” ဟု ၎င်းက ဆိုသည်။ “အခုတော့ မသိတဲ့ ဖုန်းတွေ ကိုင်ထားရင် ဖုန်းတောင် မကိုင်ဘူး”

Johnson ၏အမြင်အရ Tesla သည် ကပ်လျက်စီးပွားရေးလုပ်ငန်းများတွင် ကောင်းမွန်စွာလုပ်ဆောင်နိုင်မည်ဟု ယူဆစရာအကြောင်းမရှိပါ။ "မင်းယူနိုင်တယ်။

မက်ဒေါ်နယ်ရဲ့

Nikes နဲ့ ကုလားထိုင်တွေနဲ့ စန္ဒယားတွေကို စတင်ရောင်းချပြီး အဲဒီတန်ဖိုးတွေကို ပေါင်းထည့်တော့မယ်လို့ ပြောပါတယ်” လို့ ဆိုပါတယ်။ မော်တော်ကားများတွင်၊ စတော့စျေးနှုန်းသည် ကားထုတ်လုပ်သူမျှ မအောင်မြင်နိုင်သော ထုတ်လုပ်မှု အရှိန်အဟုန်ကို ဆိုလိုကြောင်း သူတွက်ချက်သည်။ “ကားရောင်းတာ အိုင်ဖုန်းနဲ့ အင်္ကျီတွေရောင်းတာ မဟုတ်ဘူး” လို့ သူက ပြောပါတယ်။

Tesla ၏သုံးနှစ်တာစတော့ရှယ်ယာများ 1,400% နီးပါးတိုးလာပါက Johnson ၏ယုံကြည်မှုကိုယိမ်းယိုင်စေမည်ဆိုပါကပြသမည်မဟုတ်ပါ။ သူ့ရဲ့တန်ဖိုးဖြတ်မော်ဒယ်ကို ဖြတ်လျှောက်ပြီးတဲ့ နောက်မှာ သူ့ရဲ့စျေးနှုန်းပစ်မှတ်က အရမ်းမြင့်သွားမှာကို စိုးရိမ်မိတယ်လို့ ပြောပါတယ်။

ရေးသားဖို့ မှာဂျက် Hough မှာ [အီးမေးလ်ကိုကာကွယ်ထားသည်]. သူ့ကိုတွစ်တာပေါ်တွင်လိုက်နာပါ နှင့်သူ၏ Barron ၏ Streetwise Podcast တခုကိုမှာယူပါ။